威朗还是续航很好
- 威朗小汽车的续航能力还是比较强的在如今电动汽车日益受到关注的时代,威朗小汽车以其出色的续航能力,成为了续航之王,引领着前进的潮流,为驾驶者带来了无限远方的可能。😋 威朗小汽车在续航能力方面的表现确实令人惊叹。强大的电池技术和智能能量管理系统,使得威朗在单次充电下能够行驶更长的距离。不再为充电频繁而烦恼,驾驶者可以更加自信地驶向未知的目的地,探索更多美好的景色和体验✋。 而这种出色的续航能力,并没有降低威朗的驾驶乐趣。😤威朗小汽车的驾驶性能同样出色,动力充沛,悬挂系统精湛,让每一次驾驶都充满了激情和活力。😝无论是城市街道还是乡村小路,威朗都能够带来畅快淋漓的驾驶体验,而续航能力的提升更是让驾驶者能够更加尽兴地享受每一次驾驶。💗#威朗# 查看详情>>
- 续航表现很好 还是不错的本人亲测同样的路,同样的空调,早晨六点半满电出发,115的续航跑了36公里多,还剩77,就少了1公里多,还是相当可以的,但是8点出发,堵车,走走停停,到目的地就剩60的续航了。还有就是我纠结的一点,到底要不要保电,都说电池开光了不好,但是每次强制保电30%,不就是实际续航就剩80公里了吗,有没有大神解答一下我的疑惑,我发现电开光用油和保电30%用油,动力上没有任何区别呀。 查看详情>>
- 温文尔雅还是阳光帅气?威朗和威朗GS怎么选?别克班里有两位双胞胎同学,威朗是温文尔雅的数学课代表,威朗GS阳光帅气的体育课代表。两位双胞胎同学颜值上差距不大,威朗更为优雅大气,威朗GS则运动风格拉满。GS就是运动版的意思。 查看详情>>
- 遮风挡雨,续航305KM很好开宝骏KIWI我前两年就拿到驾照了,可是一直没买车,也没怎么驾驶车,严格意义上来说我只能算是一个“新手司机”。也正是因为我的驾驶技术不够纯熟,所以前段时间准备买车的时候,我就想要选一辆适合我这种新手司机的车。我朋友在知道我的买车要求之后,便给我推荐了宝骏KiWi EV这款车,他跟我说这款车尺寸小,好开、好上手,而且宝骏KiWi EV还是一款新能源车,**方便,没有限行限号的困扰,用车成本还很低。 查看详情>>
- 遮风挡雨,续航305KM很好开宝骏KiWi我前两年就拿到驾照了,可是一直没买车,也没怎么驾驶车,严格意义上来说我只能算是一个“新手司机”。也正是因为我的驾驶技术不够纯熟,所以前段时间准备买车的时候,我就想要选一辆适合我这种新手司机的车。我朋友在知道我的买车要求之后,便给我推荐了宝骏KiWi EV这款车,他跟我说这款车尺寸小,好开、好上手,而且宝骏KiWi EV还是一款新能源车,**方便,没有限行限号的困扰,用车成本还很低。 查看详情>>
- 威朗给我很好的驾驶体验当时关注这台别克威朗主要也就是看中了这台车子相对比较高的性价比,而且个人不太喜欢日系车,所以一开始就不考虑同级别比较热销的卡罗拉或者轩逸等等,主要是正好有这么合适的威朗等着我,这款车给出的优惠力度特别大,最主要的就是动力配置也比较强,安全性配置和辅助性操控配置都很齐全,而且颜值非常高,试驾的时候留给我的印象就很不错,所当初也就入手了这台车。 车内用料真心不错👍,真皮方向盘和仿皮座椅的皮质都挺细腻的,质感也很棒,再说这两块互通起来的大屏幕也让内饰显得科技感十足,重点是功能还极其丰富,车身的所有接缝也处理的很细致,所以不管是从设计还是做工层面来讲,我觉得这台车子都是非常上档次的。 座椅坐着还挺舒服的,只是这辆车的减震比较硬,路况差的话强烈的颠簸肯定无法避免,再说在行车过程中的噪音也相对比较大,所以说乘坐舒适度也不是这台车子的优势。 目前综合油耗都很少超过8个,我觉得能做到这个油耗水平确实是相当不出色的,尽管现在油价比较高,但这台车子实际的燃油成本其实也不是很高。 本来想着日常家用动力够用就行,我不要求能有多么强劲,不过这台1.5T的发动机真的给力,起步速度确实很快,即使到了中后段也没有丝毫减弱的迹象,高速行驶都倍有信心❤️。 现在荣升为新手奶爸👨🍼了,但我工作太忙,怕老婆一个人应付不过来,孩子出生之后就把父母接过来一块住了,所以我买车那会可是非常注重空间的,威朗的车身尺寸中规中矩,合理的座椅💺布局和丰富的储物格让它的空间真正达到了利用最大化,乘坐和储物都完全足够,我看后排空间挺宽敞的,后期孩子再大点就考虑装个安全座椅,整体的空间实用性还是没有什么问题的。 [_LinkTopic:威朗,10315,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:爱车,29649,37] 查看详情>>
- 对不起,失算了!宝马5系卖的还是很好原本在北京车展的时候,各路媒体就发表了宝马5系的中期改款设计是非常的不看好的。取消了之前天使之眼的设计,不仅破坏了经典传承并且还降低了不少辨识度,这样一定会损失很多想买宝马5系的消费者。 查看详情>>
- 为什么全新的蒙迪欧,还是没能卖的很好?好久不见蒙迪欧,今天在广州是实实在在开了一圈儿,坐了一圈,跟同车讨论了一中午,不禁内心OS:挺好一车,咋就卖不太好呢? 查看详情>>
- 很好看的威朗pro查看详情>>
- 别克要“清库存”!英朗丐版都降5.28万,还是独立悬挂别克英朗这款车,自从在市场停产后,家族便把发展重心放到了威朗身上,毕竟威朗这款车综合实力层面还是要比英朗强一些的,而且现在威朗凭借不错的降幅,也是获得了很好的销量表现,而英朗这款车因为停产的原因,已经很少有消费者关注了,但是目前英朗在很多地区,还是有不少“库存车”! 查看详情>>
- 新能源汽车续航还是痛点吗?任何新鲜事物的出现,都伴随着争议,新能源汽车也不例外,自规模商业化应用以来,续航里程一直都是其挥之不去的痛点。夏天蒸桑拿,冬天盖棉被成为大家调侃新能源汽车续航不给力的段子。然而随着技术的进步以及配套设施的完善,如今的新能源汽车已经与几年前发生了巨大的变化。那么,当下续航还是不是新能源的痛点?消费者还会为里程而焦虑吗? 查看详情>>
- 为什么汉腾X7名声很好?还是很好的控制?还是吸引眼球?为什么汉腾X7名声很好?还是很好的控制?还是吸引眼球? 查看详情>>
- #福建车主随手拍#续航不是很好,还是很亮的#福建车主随手拍# 续航不是很好,还是很亮的 查看详情>>
- 威朗还是名爵6?威朗还是名爵6? 查看详情>>
- 1008km里程是电动续航的“内卷”还是终结?终于,电动汽车的续航里程突破了1000km。在11月19日开幕的广州国际车展上,广汽埃安AION家族又一新成员——AION LX Plus迎来全球首发亮相。一个高光的数字成为了本次广州车展的高光点:1008km CLTC综合续航里程。行业人士感叹,这是续航里程“军备竞赛”的终结,还是“内卷”的开始? 查看详情>>
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