威朗涡轮跑高速问题
- 涡轮车和自吸车,有什么差别?老司机:跑一趟高速,你就一清二楚涡轮车和自吸车,有什么差别?老司机:跑一趟高速,你就一清二楚。 查看详情>>
- 涡轮车跑高速的劲道,完全输给自吸了?让老司机告诉你答案对于绝大多数乘用车来说,高速行驶和保持120Km的巡航速度只需要25kW左右的功率,现在市面上大部分乘用车的功率都在100Kw以上,所以不管是自吸,涡轮高速运转都没有问题。 查看详情>>
- 跑了一趟高速才明白:“涡轮”和“自吸”的差距随着技术的进步,环保意识的提升,大排量车被限制,于是“涡轮”出现了。目前市场上大部分排量均为1.4T,1.5T等,与之搭配的是涡轮增压,小排量也能拥有强大的动力表现。最近时常有小伙伴询问:买车到底选择“涡轮”还是“自吸”呢,这两者的本质区别在哪?倘若是低速行驶,短距离的试驾,恐怕还不能完全感受两者的区别,只有跑一趟高速才会明白:“涡轮”和“自吸”的差距。 查看详情>>
- 跑长途才知道,涡轮的承受程度比自吸差?最近有不少网友问小编,跑高速的时候,会担心涡轮的承受程度比自吸的差,是否需要停车休息?就这个问题,小编来专门解答一下。 查看详情>>
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- 被烧红的涡轮,\涡轮增压器如何保持高速运转近日,某新车因为涡轮增压器的涡轮烧红而引起争议,那么正常情况下,涡轮会被烧红吗?其工作温度范围是多少?涡轮靠什么冷却?中冷器的作用又是什么?下面我们来详细分析。 查看详情>>
- 近期最近提车的朋友们、威朗pro跑高速向右偏方向的问题还存在吗??近期最近提车的朋友们、威朗pro跑高速向右偏方向的问题还存在吗?? 查看详情>>
- 威朗的高速定速巡航问题定速巡航怎么一下快一下慢加速的声音实在受不了,能跑到5000转 查看详情>>
- 为何很多司机喜欢晚上跑高速?是白天跑高速好,还是晚上跑好随着汽车普及率越来越高,新晋司机也是增加了不少,跑高速对于新手来说是一次挑战。有很多朋友咨询喵哥,说是夜间跑高速好一点还是白天跑高速好一点? 查看详情>>
- 五年老威朗跑高速驾驶感受五年前,我选择了威朗作为我的座驾,前几天跑了趟高速去菏泽出差,感觉到老威朗这五年来的动力变化,所以我想借这个机会分享一下这五年在高速公路上驾驶威朗的感受。 首先,威朗的操控感真的很好。它的方向盘轻便,转动起来毫不费力,指向也十分精准。无论是变道还是转弯,都能轻松应对。这使得我在高速行驶时可以更加自信地驾驭它,即使遇到复杂的路况,也能从容应对。 在底盘方面,威朗的表现也让人印象深刻。它底盘扎实,稳定性极佳,即使在高速行驶时遇到大的颠簸或者突然的变道,也能保持稳定,没有丝毫飘逸的感觉。这让我在长途驾驶时倍感安心,无需担心车辆失控或者发飘。 油耗方面,威朗的表现同样让我满意。经过五年的使用,我发现它的油耗非常低,远低于同级别的其他车型。这为我节省了不少开支,尤其是在高速公路上行驶时,油耗表现更加出色。 然而,威朗也有一些不足之处。最大的问题就是它的1.5L发动机动力稍显不足。尤其是在高速公路上行驶时,如果车速较快,会感觉有些吃力。虽然在我买车的前两年,车速开到120公里/小时并没有太大的问题,但随着时间的推移,我感觉到动力有明显的下降。在车速达到120公里/小时的时候,驾驶会变得比较吃力,需要更加留意油门的控制。 尽管如此,我始终相信安全第一。在高速公路上行驶时,我始终保持车速在100公里/小时左右,这样既可以保证行车安全,又可以让威朗发挥出最佳的性能。即使它的动力有所下降,但在合理的车速范围内,它依然可以为我提供稳定和安全的驾驶体验。 总的来说,威朗作为我的座驾,五年来为我提供了许多美好的驾驶记忆。虽然它有一些小瑕疵,但这些都无法掩盖它的优点。威朗的操控感、底盘稳定性和低油耗都是我非常欣赏的。即使在高速公路上行驶时有一些动力上的不足,但我始终坚信安全第一。只要我保持合理的车速,威朗依然可以为我提供稳定和安全的驾驶体验。五年时间,威朗陪伴我走过了无数的路程,它不仅仅是一辆车,更是我生活中的忠实伙伴。我期待着未来更多美好的旅程,与威朗一同度过。 查看详情>>
- 跑高速油耗问题车友们跑高速油耗在什么范围内啊,我以前跑100-120间约7个左右,前天跑同样100-120间到了8.8个,这是三保后换了空气滤芯,一直油耗偏高因为冬天没太在意,我把空滤又换回自带的那个,行程都一样降到7.6左右,是空滤的问题么,请大家晓得解惑一下。 查看详情>>
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