威朗成分实际体验如何
- 炫技成分过量?!小鹏P7实际体验如何知名刹车系统Brembo、丹拿音响、4.3s百公里加速、NGP自动导航辅助驾驶、全场景语音...小鹏P7的纸面参数以及配置确实很惹眼,但实际体验如何,还是要开过才知道。刚好前段时间出差,借了朋友的小鹏P7开了一个星期。也算是深度体验了一下,聊聊我对这辆车实际体验上的一些心得。外观整体外观看起来确实非常有科技感,因为不需要传统燃油车的中网,造型上有了更多的可能性。前脸是一个贯穿式的LED灯带,目前也成为了小鹏的一个家族式设计语言了,在P5和新款G3i上都能看到,极具辨识度。侧面的话有一个溜背的造型,整个流线看起来十分舒服,特别适合喜欢轿跑的朋友。驾控这次体验的P7是一款后驱的车型,百公里加速6.7s。毕竟是电动车,即使是6.7s的百公里加速,实际体验下来感觉也还是挺快的。对性能追求不是特别高的话完全够用了,偶尔想超个车也是十分轻松的。驾控还是偏舒适性多一些,方向盘转向力度是偏轻的,在市区里开久了也不会太累。悬挂的调校也不错,在CDC的配合下,滤震效果挺不错的。能量回收调到低的话感知不明显,对于乘客来讲的话十分友好。智能化智能化一直是小鹏的一个优势,辅助驾驶和语音控制都是做到了行业顶尖的水平。自己之前对智能化的需求和期望并不高,感觉这方面更像是用来“炫技”的。实际体验过后还是很惊艳的。比如说有时车子已经开出来了,临时需要导航。再用手机或车子自带的导航去输入就很麻烦,P7的话只需要呼唤小P就可以了。并且我还特地尝试了一些很偏僻的地点,小P也可以识别出来。刚开始使用NGP的时候也是挺紧张的,毕竟之前还没使用过这个级别的辅助驾驶。不过开启后,车机屏幕上显示的周围车流状况十分清楚,瞬间让我放下心来。整个自动变道和超车的过程也做得十分自然,很像一个老司机在给你开车。整个体验下来过后,确实发现现在这些造车新势力确实是用心在做车的,并不是一味地“堆料”。一些使用的小细节上都考虑到了,并且很多核心的技术也在不断进步,尤其在智能化方面。 查看详情>>
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- 蔚来换电新升级,实际体验如何?【有车以后 实测】众所周知,蔚来的换电是当下纯电动车里效率较高的补能方式之一。我身边有不少蔚来车主也是冲着这样的服务才去买车的。而如今,换电服务又得到了进一步升级,高速服务区领航换电PSP的到来进一步提升了车主在高速服务区中换电时的便利性。具体体验到底如何?视频里见分晓! 查看详情>>
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- 爆火的海豚,实际体验到底如何?今年8月,比亚迪海洋网旗下的海洋生物系列首发车型海豚上市,上市当天订单就突破5000台,短短三个多月收获了一大批粉丝。光是10月份单月订单就接近一万辆,各大论坛的话题热度也是居高不下,很多人也非常期待能亲身体验海豚的实力。 查看详情>>
- 威朗静态体验如何?外观方面,威朗的造型时尚大气,线条流畅,整车看上去非常有质感。前脸采用了家族式设计,大灯组采用了LED光源,视觉效果非常出色。车身侧面线条流畅,车顶采用了溜背式设计,视觉效果非常动感。车尾部分采用了贯穿式尾灯设计,视觉效果非常出色。 内饰方面,威朗的内饰设计非常豪华舒适,采用了大量的软性材质,手感非常出色。中控台采用了大尺寸液晶屏幕,显示效果非常清晰。💘座椅采用了真皮材质,包裹性非常出色,乘坐舒适度非常高。车内空间方面,威朗的前排空间非常宽敞,后排空间也非常不错,乘坐舒适度非常高。 总的来说,威朗是一款非常值得购买的车型,它的静态体验非常出色,无论是外观、内饰还是空间方面都非常优秀。如果你正在考虑购买一款中型车,威朗绝对是一个不错的选择。#威朗# 查看详情>>
- 威朗Pro买车体验新车入手已经有两个月右时间,我就来说说我当时买车试驾体验威朗pro给我的感觉很适合上族当时为什么会选择呢?因为外光也很吸引我。作为一个90后的上班族,前期看车基本都是在网上逛,也在线上联系当地销售顾问,大概了解车子一些性能还有价格。大概在线上了解了半个月,就趁着休息时去一趟4S店实看车顺便试驾,刚好有活动优惠力度大当天就把车订了。 查看详情>>
- 威朗pro的试驾体验今天接到别克4S店销售顾问的电话,说上次看的威朗Pro试驾车到了,让我去试驾感受一下,正好周末,于是就来店试驾了。4S店的试驾员热情的带着我试驾了一圈,整体感受还不错,下面和大家分享一下。首先让我体验的是安吉星手机app操作,空调提前打开, 当时外边还很热,走到车内就凉快了,这个功能冬天也能用,上班出门在换鞋的时候就可以启动车辆打开空调,再进入车内就会非常舒服了。其次给我介绍了双10.25寸双联屏,仪表与中控屏联动,可显示娱乐通讯、车辆状态、主动安全提醒等信息,内容非常丰富。中控能显示平时常开的路线,导航,同时能监控前方导航路段,突发状况时还会避开拥堵路段。听音乐非常很简单,威朗PRO带有随心听和科大讯飞的语音识别功能,想听什么音乐,直接跟他说就行了,赠送每年100G的流量,网络随便用,开在路上就没那么沉闷了,会让人感觉很方便又安全。威朗PRO采用了全新1.5T涡轮增压发动机+CVT智能变 查看详情>>
- 威朗Pro的实际用车体验我去提车了,许多人都想到的是,君威、英朗、威朗等车型,这些车型在国内受到较多年轻消费者的青睐。没错我去提的别克威朗Pro,造型设计帅气,搭载1.5T+184马力,配置讨喜,适合年轻人,一起了解一下。外观方面,威朗延续家族式设计语言,前脸采用宽大的中网设计,内嵌熏黑处理进气格栅,中央区域镶嵌车标,两侧衔接狭长的亮色镀铬饰条,使得前脸看起来比较帅气。下方采用梯形设计的进气槽,呈现出年轻时尚的视觉效果。来到车身侧面,采用双腰线设计,线条横穿前后门,延伸至车尾,使得车身显得修长,富有层次感。车尾部分采用大尺寸的尾灯搭配微微上扬的尾翼,进一步强化车尾部分精致感。配置方面,配备了车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、胎压显示、后驻车雷达、远程启动等。此外,中控采用10.25英寸触控屏,支持车联网、语音识别控制、道路救援服务等。以上是我的体会,感觉很不错呢,喜欢的小伙伴不要犹豫。 查看详情>>
- 10万元起步的BEIJING-X7,实际体验到底如何?早在去年,北汽集团旗下北京汽车和北汽新能源联合推出了全新品牌——BEIJING汽车,作为旗下首款中型SUV的BEIJING-X7,以更简洁的产品形象获得了大批消费者的关注,今年的5月份,BEIJING-X7正式开启预售,预售价为10-15万元。 查看详情>>
- 中国混动SUV领域黑马,哈弗神兽DHT实际体验如何?在过去的十几年,汽车混动领域一直都是丰田、本田两家独大,毫不夸张地说,包括中国品牌在内的所有其他品牌都像是“旁观者”。不过,打破合资品牌的技术壁垒,是中国汽车工业多年发展都矢志不渝要做的事情。近几年,国内许多车企都陆续推出了自家的混动技术和车型,并且到目前为止,中国品牌推出的混动好评如潮,虽说不至于超越丰田、本田的混动,但起码不再是“旁观者”。 查看详情>>
- Model Y迎来最强劲敌,零跑C11实际体验如何?在前不久的广州车展上,零跑品牌正式发布了LEAP POWER“升维”智能动力技术,并且以智能座舱、智能动力、智能驾驶组成的“新三大件”重新阐释智能汽车完全体。如果你还不能完全理解智能动力技术对新能源车意味着什么,不如关注下动力技术赋能下的零跑C11, 11月26日,零跑C11全国媒体试驾会广州站正式开启,这款越级满配之作会有怎样的表现呢? 查看详情>>
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