威朗三缸四轮驱动配置一些看法
- 对于三缸的一些看法三缸不是问题,国人对三缸,排量其实就是叶公好龙。对于大部分人来说一年踩不了几次地板油,分不清发动震动还是胎噪什么的。大家最关心的还是和竞品比,你值不值?重要的是对比。 如果两田大众,通用别克福特都是三缸,那么日产出三缸有什么问题嘛? 这个级别(紧凑型)的suv是普通品牌的兵家必争之地,是刺刀见红的厮杀场。本田crv 1.5t出来,已经被黑了一遍,本田1.5T还是四缸。但是呢,CRV还有2.0的 immd混动。丰田荣放也是2.0自吸和2.5混动搭配。大众套娃家族从1.4t到2.0t高功380,不知道比你1.5t三缸高到哪去。至于美系昂科威,探界者都是1.5和2.0t双配置。所有竞品都是四缸而且有至少两款动力供你选择。这么一对比,奇骏在发动机上是存在明显短板的。你别吹这么三缸机的动力多强,你打开日产的官网,看看日产都不敢把三缸以及排量写在官网参数表上! 查看详情>>
- 关于奇骏三缸车四轮驱动车大减配置的一些看法2021款的三缸新奇骏上市了,外观和内置确实比以前的老款颜值提升很多,这点不可否认,但在配置上减配的太厉害了:拿四驱豪华版原本说:中央差速锁,8喇叭的BS音响,电尾门,副座的电动调节,全车的真皮座椅减半。这些砍掉的配置至少价值2万吧。新款的价格是比以前降了,但这降下来的价格是和老款奇骏优惠的价格一致的,对消费者来说,所花的钱还是和原来一样。但对买新款车的人来说极其不合理,花的钱和老款一样,享受到的配置确比砍掉一半,而且是最重要的配置。花同样的钱,买了个配置减半的新壳子和三缸机的车子!嘿嘿!这操作真骚!其他的车企上新车,配置上只会提升,在日产上尽然能看简配,这种骚操作,刷新了我三观。一款三缸车上市,配置尽然敢减掉一半重要的元素,这是把中国的消费者当作白痴吗? 查看详情>>
- 关于配置的一些个人看法一线和二线豪华品牌差距真的有这么大吗?宝马X1的音响配置基本都是加钱选配,最高配的尊享配备的哈曼卡顿也只有12个喇叭,而冒险家不仅从中配就开始配备锐威音响,甚至连安全提示音都是交响乐级别的。 查看详情>>
- 试驾别克新款威朗:三缸不是弱点 配置提升显著A+级轿车新体验别克旗下的A+级轿车威朗近期迎来了中期改款,不仅在外观上有很大变化,还在配置上进行了较大幅度的升级,并且换装了1.3T+CVT/1.0T+6AT的动力总成,具体表现如何,马上来看看笔者本次试驾的新款威朗顶配车型——20T CVT旗舰型。 查看详情>>
- 谁说三缸机卖不好?国外这些趋势告诉你关于三缸机的事实最近在帮网友选一些车型,提到对发动机的要求,不少网友都明确表示绝对不要三缸机,说三缸机是落后的产物,是肯定会被淘汰的,而且卖的也不好。当然观点性的东西我们不去反驳,每个人看法不一,但就三缸机这个事,我们必须来说一说,这绝对是全球的趋势。 查看详情>>
- 售12.99万元起,全新别克威朗Pro上市,购车手册来啦9月10日晚,全新别克威朗Pro和威朗Pro GS车型正式上市,新车共推出5款车型,售价区间为12.99-15.89万元。作为一款换代车型,全新威朗Pro在外观、内饰、配置和动力方面进行了全面升级,其中最令人惊喜的就是新车搭载了全新的1.5T四缸发动机,彻底打消了不考虑三缸机消费者的疑虑。对于全新威朗Pro,哪个配置最值得入手呢?下面我们详细分析一下。 查看详情>>
- 青年恰是风华正茂 全面解析全新威朗Pro GS2021年9月10日晚,全新一代别克威朗(参数|询价)Pro/威朗Pro GS正式上市。新车包含威朗Pro/威朗Pro GS两种版本,共计5款车型,售价区间为12.99-15.89万元。主打紧凑型家轿市场的别克威朗有着相当漂亮的外观,而其中的GS版本更是凭借着高配置和专属车身套件吸引到了不少想要兼顾家庭出行和运动操控的用户。不过2020款威朗GS所搭载的1.3T三缸机让不少人心里打起了鼓,虽然那台1.3T三缸机也有着相当不错的账面数据和动力表现,但在很多人心中,三缸是“妥协”,四缸才是“正义”。看到用户的呼声如此热烈,你们要的四缸威朗Pro GS终于回归了! 查看详情>>
- 别克又一款新车亮相,拥有通用最强1.5T,能战胜思域吗?威朗这款车自从诞生以来,长期处于一种不温不火的状态。在更换了三缸发动机以后,威朗车系的销量直接跌入谷底,即便售价近乎腰斩也无济于事。对于别克来说,让这款车持续低迷下去显然是不现实的,他们对此要做出一些改变来将这款车型盘活,定位运动型车的威朗Pro GS就是这么一款诚意之作。这款车实力究竟如何,我们一起来探讨一下。 查看详情>>
- 紧凑级最强家运动家轿,威朗PRO GS主打紧凑型家轿市场的别克威朗有着相当漂亮的外观,而其中的GS版本更是凭借着高配置和专属车身套件吸引到了不少想要兼顾家庭出行和运动操控的用户。不过2020款威朗GS所搭载的1.3T三缸机让不少人心里打起了鼓,虽然那台1.3T三缸机也有着相当不错的账面数据和动力表现,但在很多人心中,三缸是“妥协”,四缸才是“正义”。看到用户的呼声如此热烈,你们要的四缸威朗Pro GS终于回归了! 查看详情>>
- 为什么全新奇骏虽是三缸车,但却仍是一部好车?相信作为紧凑型SUV代表之一的奇骏,它的任何消息都会受到人们的关注。但是自从全新一代奇骏爆料以来人们对它的评价似乎总是能听到那一句对于三缸发动机的评价,国内的消费者总是对于三缸机有着一些不好的看法,但是这也不可否认全新的奇骏的确是一辆好车。 查看详情>>
- 思域的劲敌,别克威朗PRO要来了,性能家用都是好手汽车行业的舆论状况,虽然是一年一个样,但一些资深的老司机都知道,在性能和调校这方面,美系别克的水准是很不错的。而在历经了三缸的洗礼之后,如今别克的一些主力车型终于是再度回归四缸阵营,比如即将上市的全新一代威朗Pro。 查看详情>>
- 车企悄悄放弃三缸机生产 车主今天后悔了吗?几年前,三缸汽车的宣传一片火热,即使是一些国外知名的大品牌,也都使用的是三缸发动机,比如通用、福特、宝马等等,许多经典车型都有三缸发动机这样的动力配置。当时一些自主品牌也开始效仿这些大牌的做法,纷纷换上了三缸发动机。而很多车主禁不住诱惑,纷纷解囊入手。 查看详情>>
- 别划走!是四缸的!别克威朗Pro别克近两年真的是把咱们整怕了,旗下几款车型看着都挺好,就是一点开参数配置页发现都是三缸机,这一下子就劝退了百分之八十的人,看看销量就能明白了,别克最近的确痛定思痛,将四缸机换了回来,这就包含新上市的 威朗Pro/威朗Pro GS两种版本,新车共计上市5款车型,售价区间为12.99-15.89万元,全系都是1.5T涡轮增压四缸发动机,这回可以放心了。 查看详情>>
- 别克威朗Pro/Pro GS上市 12.99万起售9月10日,中期改款威朗Pro/Pro GS正式上市,其中威朗Pro共计推出3款配置车型,售价区间为12.99-15.29万元;威朗Pro GS共计推出2款配车型,售价区间为14.59-15.89万元,起售价相比老款车型下调2.3万元。新车外观采用家族最新设计语言,造型上更为时尚,新加入的Pro GS定位运动版,类似于大众家族的R-Line版本。新车的亮点主要集中在动力上,其全系换搭1.5T四缸发动机,相比老款的三缸发动机更强。 查看详情>>
- 别克威朗Pro/Pro GS上市 全系1.5T四缸9月10日,中期改款威朗Pro/Pro GS正式上市,其中威朗Pro共计推出3款配置车型,售价区间为12.99-15.29万元;威朗Pro GS共计推出2款配车型,售价区间为14.59-15.89万元,起售价相比老款车型下调2.3万元。新车外观采用家族最新设计语言,造型上更为时尚,新加入的Pro GS定位运动版,类似于大众家族的R-Line版本。新车的亮点主要集中在动力上,其全系换搭1.5T四缸发动机,相比老款的三缸发动机更强。 查看详情>>
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