威朗一个驾驶感受
- 威朗驾驶感受选车主要就是家用的,选车的时候就是看的合资车,被威朗的颜值和试驾的时候动力表现吸引了,而且还有就是价位也不错的,威朗这款车买了有五年的时间了,今天来说说这款车的用车感受吧 1、外观方面:个人感受外观属于耐看型,越看越耐看,第一眼就让你一次爱上她,车前脸家族的设计比较的有辨识度的,尾部的设计也是非常的有跑车样子,小尾翼更加的运动。 2驾驶感受:驾驶城市代步足够,起步瞬间不会太灵敏,足够在市区驾驶了,高速上跑也都是轻轻松松的,超车变道也不是大问题,家庭用车足够了。 3、油耗表现:市区驾驶不省油甚至很高,一般在8个油左右,但是郊区就可以在6-7之间,高速在5.5-6.5之间,这个排量车在市区油耗估计首 次保养之后可以更加的好一些,过几天去保养一下。 4、乘坐感受:减震比较一般,过减速 带颠的比较厉害,后排空间还是挺大的,在这个级别的车里算顶级的了,坐在驾驶位,身高一米八也不顶头,空间还是可以的。 最不满意:倒车的时候,稍微有点坡度,不踩油门不走,油门动力比较足,一踩还怕倒过了,刹车前半段偏软,速度起来了,必须多使点劲踩才能刹住,后半段刹车又比较急,希望以后可以均衡均衡! 总体来说,威朗这辆车性价比很高,家庭用车比较实惠,还是比较推荐购买的。 查看详情>>
- 试驾威朗Pro感受今天去尧庙盛特龙别克4S店看了一个威朗Pro GS,外观感觉还不错。跟着试驾专员试驾了一下,威朗Pro动力,提速,接下来我给 大家分享一下 查看详情>>
- 威朗驾驶5年的驾驶感受🔮前言 我为什么说威朗是最适用于家用的车型呢?主要有以下几个原因,第一个地方威朗是非常适合这样车型,就是它的车子售价是比较实惠的基本上10万左右就可以入手一辆威朗的车型,所以对大部分人来说,买一辆车是没有任何负担的。第二点就是它的油耗是比较低的,因为它搭载的发动机是1.5I的和1.5t的车型,但是他卖的最多的. 车型就是1.5|自然吸气的,1.5l自然吸气,直接在路上行驶的时候,它的综合油耗也就在七个油左右。对于这样子来说,这个油耗还是非常非常的低的,在经济燃油性方面还是有保障的,第三点就是他的保养费用以及维修的费用是非常便宜因为这辆车定价是比较低的所以在保养的时候一次的消费也就三百左右,对于很多人来说,保养的费用便宜也是能省很多的。 🚗驾驶感受 虽然1.5L的,但是就是买个菜逛个超市用,上下班开一开,很足够,也不跑高速,提速挺快的,动力方面我觉得够用,又不去太远的地方,每天的里程就是五公里,这个车驾驶感受真是非常好。不像其他车,新车还需要磨合。这个车来就是非常好。起来提速真是非常快。而且跑起来巨稳当。动力和油耗兼顾,这个是我特别满意的一点。因为一款车其实想要做到动力油耗兼备,其实不容易,这一点我特别的满意,是值得表扬。再者就是这车的隔音降噪这方面我也觉得挺好的,车辆在城区里面开,车里很安静,没什么噪音。空间挺大的,坐人没问题。我是很喜欢它的储物空间,它给我的感觉还是不错的。日系车大家都知道的会灵活利用空间,我发现威朗也是。随手就能找到合适的空去放手机,放水杯,放钥匙这 些东西。比如中央扶手箱就挺深的,我-一 般会放点抽纸,消毒湿巾什么的在这里面,拿取也方便。动力挺好,我之前开的车是自吸发动机,加上日系车调校也肉,开着真的没啥劲。但威朗这车就完全不一样了,别克的车调校的也比较积极,油门响应挺好。市区里面开,油门一踩,速度就上去了。 ⛽️油耗情况 威朗这款车型油耗表现还是可以,我平常主要在市区班代步,节假日时间出行跑跑外地出游,最近天气逐渐变热后,车打空调,油耗数据也没高,这点满意!!威朗在市区高速公路综合油耗整体都可以控制在6.4L左右。可以说这个车省油,而且还目耐用,动力又非常强劲! 🛠️保养感受 保养很快,入保险送保养,前两年去4s店服务态度很好,整体下来花了大概2小时,以后就去外边汽修店了,一次300元就够了,还是比较划算的。 🕹️缺点 开了五年,每次都及时保养,所以没出过什么问题,非要说缺点,就是感觉1.5l的自吸不够用,但是跑市区足够用,高速也可以,但是动力还是差点意思。 ⛵️总结 现在的车降价太多了,外观又好看,配置也增多了,不像以前,真不错,不过威朗还是我最爱的车,毕竟第一辆车,很有感情,威朗这几年也一直在进步,也为威朗感到高兴,希望别克能够越来越好! 查看详情>>
- 个人驾驶威朗的一些感受作为一位驾驶者,我一直对别克威朗这款车抱有很高的期待。它的独特外观和豪华内饰使我无法抗拒它的魅力。在购买之前,我好奇的是它的油耗和空间以及驾驶感受。现在,我将分享一下我对这款车的真实经验。 首先,让我们来讨论一下威朗的油耗。别克威朗搭载了一台1.4升涡轮增压发动机,在城市道路上的平均油耗大约在8升左右,而在高速公路上则为6升左右。这个油耗表现在同级别的车中属于中等水平。虽然不是最节油的车型,但对于一款豪华轿车来说,它的油耗还是非常可接受的。 接下来,我们来谈一下威朗的空间。作为一款中型轿车,威朗的空间表现非常出色。宽敞的前排座椅和高质量的座椅材料使得乘坐非常舒适。后排空间也是相当宽敞的,即使是身高较高的乘客坐在后排也不会感到拥挤。此外,威朗还配备了大容量的后备厢,能够轻松容纳日常用品和行李。总的来说,威朗的空间在同级别的车中表现出色。 最后,让我们来聊一聊威朗的驾驶感受。首先,该车的悬挂系统非常出色,减震效果非常好。无论是在城市道路还是在高速公路上,车身的稳定性都是非常可靠的,底盘的抓地力也很不错。此外,威朗的方向盘非常灵敏,给人一种非常直接的驾驶感受。转向时的反馈非常清晰,让我能够准确地掌握车辆的动态。同时,威朗还配备了先进的驾驶辅助系统,如自动驻车、自适应巡航控制等,使驾驶更加便利和安全。 综上所述,别克威朗在油耗、空间和驾驶感受上表现出色。它的中等油耗和宽敞的空间使得长途驾驶更加舒适和经济。而优秀的悬挂系统和灵敏的方向盘则提供了良好的驾驶动力。如果你正在寻找一款豪华轿车,别克威朗将是一个非常不错的选择。我个人非常满意这款车的性能和舒适度,相信你也会对它留下深刻的印象。 查看详情>>
- 威朗Pro驾驶感受第一点分享这款车的动力,威朗Pro现在使用的是别克的1.5T的阿凡达的一个发动机,1.5T排量的,最大马力可以达到184匹马力,扭矩可以达到250牛米,0-100加速7.7秒,加速非常快,这个数据在同级别里表现是相当不错的了,找不到与这个车数据相匹配的车型,它配合智能无极的CVT变速箱,这个对于家用车来说的话CVT的变速箱在整个加速过程中是非常平顺的,非常舒服的感受。 第二点分享下威朗Pro的外观设计,它的设计基于两个基调,一个是运动,二个是时尚,比如说前机盖的肌线,有种雕塑艺术感,前脸是别克家族飞翼式的进气格栅,配合展翼式的LED大灯,整个看起来运动时尚视觉感,车身侧面伶俐的车身线条,整个看起来还是不错的,然后尾部设计流线压尾的尾翼,看上去屁股比较性感运动气息,后备箱的空间也是挺大的。 第三点说说内饰吧,首先它是一个10.25吋的互联双屏,在同级别的车里比较少见的,可以多屏互动,内置在线音乐,喜马拉雅儿童版,百度实时导航非常精准,内饰空间挺大的,前后各两个USB充电接口,然后座椅是3D包裹式的乘挺舒服的,中控台和门边的软性皮质包裹设计用料实在,后排座椅6-4分割还可放倒,后排不坐人时可以延展后备箱储物空间。 总结,威朗Pro从空间,动力,外观颜值,互联科技,价格来说都是一款不错的家用运动家轿! 查看详情>>
- 试驾威朗,驾驶感受如何?首先是威朗的动力表现。威朗搭载了一台1.5T发动机,这台发动机的最大功率为143马力,峰值扭矩为250牛·米。在试驾过程中,发现这台发动机的动力表现非常出色,加速十分迅猛,轻踩油门就能感受到强劲的推背感😏。 其次是威朗的悬挂调校💚。威朗采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,这种悬挂组合让威朗的悬挂调校非常出色,无论是在城市道路还是在高速公路上,都能保持稳定的行驶状态,同时过弯时的车身姿态也非常稳健😁。 再就是威朗的底盘调校😎。威朗的底盘调校相对偏硬,这种调校让它在高速行驶时稳定性更好,同时也让它在过弯时展现出更好的操控性😄。 总的来说,试驾威朗的感受还是非常不错的💌。它的动力表现、悬挂调校和底盘调校都表现得非常出色,这让它在同级别车型中脱颖而出。如果你正在考虑购买一辆中型车,威朗绝对是一个不错的选择。#威朗# 查看详情>>
- 威朗驾驶感受操控与舒适并存在操控方面,威朗的表现堪称出色。搭载的涡轮增压发动机为驾驶者提供了充足的动力输出,使车辆在加速过程中表现迅捷。同时,经过精心调校的悬挂系统使得威朗在行驶过程中具有良好的稳定性和操控性。无论是在高速公路上的高速行驶,还是在城市道路上的低速行驶,威朗都能为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。 舒适性方面,威朗同样不容忽视。车内采用了高品质的材料,营造出宽敞舒适的驾驶环境。座椅采用人体工程学设计,提供了良好的支撑性和舒适度。在长途驾驶中,驾驶者和乘客都能保持舒适的状态。此外,威朗还配备了一系列先进的噪音减震技术,有效降低了车内噪音,使驾驶者在行驶过程中能够享受宁静的驾驶环境。 除了操控和舒适性之外,威朗还具备一系列智能驾驶辅助系统,如自动泊车、倒车影像等,进一步提高了驾驶者的便利性。这些系统在实际驾驶过程中发挥着重要作用,使驾驶者能够更加轻松地应对各种驾驶场景😊。 总之,威朗在动态体验方面表现出众,无论是操控还是舒适性都能满足驾驶者的需求。对于那些追求驾驶乐趣的消费者来说,威朗无疑是一个值得关注的选择。#威朗# 查看详情>>
- 威朗试驾,感受不一样的驾驶体验在汽车市场中,威朗以其精致的设计、优质的驾驶体验和高效的燃油经济性吸引了众多消费者👅。这次,深入了解一下威朗的试驾体验👄。 首先,从外观上看,威朗的设计十分吸引人👅。流线型的车身,精致的镀铬装饰,给人留下深刻的印象。坐进驾驶舱,内饰的质感也不会让人失望🙌。高级感十足的皮质座椅,人性化的控制布局,都让人有种驾驶的冲动。 启动引擎,威朗的动力系统立即显现出其实力。其搭载的涡轮增压发动机,无论是城市驾驶还是高速公路行驶,都能提供充足的动力。同时,匹配的自动变速器操作顺滑,换挡及时,让驾驶者能够更好地控制车辆💍。 在驾驶过程中,威朗的操控性也让人印象深刻。轻松的转向,稳定的刹车,让驾驶者能够在各种路况下都能轻松应对。同时,威朗的NVH控制也做得很好,车内噪音控制得很低,让驾驶者能够享受到宁静的驾驶环境🙉。 试驾过程中,还可以感受到威朗的一些智能配置。例如,其搭载的智能驾驶辅助系统,可以在驾驶者不注意的情况下,自动进行刹车或者转向,大大提高了驾驶的安全性。 总的来说,威朗的试驾体验让人印象深刻。无论是外观设计,内饰质感,还是动力系统和操控性,威朗都展现出了其优秀的品质💌。同时,其丰富的智能配置,也让驾驶变得更加轻松和安全。如果你正在寻找一款具有良好驾驶体验的汽车,那么威朗绝对值得你考虑。#威朗# 查看详情>>
- 品质典范,感受威朗的动态驾驶体验威朗的引擎动力输出平顺,无论是低扭表现还是中高转速拉力,均表现出色。在市区慢速行驶时,油门响应敏捷而线性,提供了良好的驾驶信心。高速公路行驶,引擎的高转速表现一样出众,加速稳定而快捷😘。 从驾驶稳定性来看,威朗的悬挂设置偏重舒适。在复杂路况下,该车型可以有效地过滤地面的颠簸,旅途更加宁静。转向系统给予了足够准确的路感反馈,使驾驶更具趣味性💓。 制动性能是威朗另一项引以为豪的😎。在车辆急速减速时,制动踏板力度适中,刹车力度分配均衡,极大地增强了行车安全✨。 最后不得不提的是威朗的NVH管理表现👓。精心的隔音设计确保了舱内静谧,不管是发动机运转的噪音,还是路面的摩擦声,都被有效地隔绝在车外,为驾驶者提供了一个宁静的驾驶环境。 总的来说,含蓄而稳健的动力系统、稳定而舒适的悬挂系统,以及优秀的NVH管理,使威朗的动态驾驶体验在同类车型中独具一格😜。可以说,威朗积淀的品质与成熟的设计是它吸引人的不二法门,为追求更高驾驶质感的人们洒下一盏明灯👄。#威朗# 查看详情>>
- 五年老威朗跑高速驾驶感受五年前,我选择了威朗作为我的座驾,前几天跑了趟高速去菏泽出差,感觉到老威朗这五年来的动力变化,所以我想借这个机会分享一下这五年在高速公路上驾驶威朗的感受。 首先,威朗的操控感真的很好。它的方向盘轻便,转动起来毫不费力,指向也十分精准。无论是变道还是转弯,都能轻松应对。这使得我在高速行驶时可以更加自信地驾驭它,即使遇到复杂的路况,也能从容应对。 在底盘方面,威朗的表现也让人印象深刻。它底盘扎实,稳定性极佳,即使在高速行驶时遇到大的颠簸或者突然的变道,也能保持稳定,没有丝毫飘逸的感觉。这让我在长途驾驶时倍感安心,无需担心车辆失控或者发飘。 油耗方面,威朗的表现同样让我满意。经过五年的使用,我发现它的油耗非常低,远低于同级别的其他车型。这为我节省了不少开支,尤其是在高速公路上行驶时,油耗表现更加出色。 然而,威朗也有一些不足之处。最大的问题就是它的1.5L发动机动力稍显不足。尤其是在高速公路上行驶时,如果车速较快,会感觉有些吃力。虽然在我买车的前两年,车速开到120公里/小时并没有太大的问题,但随着时间的推移,我感觉到动力有明显的下降。在车速达到120公里/小时的时候,驾驶会变得比较吃力,需要更加留意油门的控制。 尽管如此,我始终相信安全第一。在高速公路上行驶时,我始终保持车速在100公里/小时左右,这样既可以保证行车安全,又可以让威朗发挥出最佳的性能。即使它的动力有所下降,但在合理的车速范围内,它依然可以为我提供稳定和安全的驾驶体验。 总的来说,威朗作为我的座驾,五年来为我提供了许多美好的驾驶记忆。虽然它有一些小瑕疵,但这些都无法掩盖它的优点。威朗的操控感、底盘稳定性和低油耗都是我非常欣赏的。即使在高速公路上行驶时有一些动力上的不足,但我始终坚信安全第一。只要我保持合理的车速,威朗依然可以为我提供稳定和安全的驾驶体验。五年时间,威朗陪伴我走过了无数的路程,它不仅仅是一辆车,更是我生活中的忠实伙伴。我期待着未来更多美好的旅程,与威朗一同度过。 查看详情>>
- 威朗驾驶之旅感受动态魅力驾驶舒适性 威朗在驾驶过程中表现出良好的舒适性,无论是在城市道路还是高速公路上行驶,都能为驾驶者和乘客提供稳定的驾驶体验。悬挂系统的调校使得车辆在行驶过程中能够很好地吸收路面的颠簸,同时保持车身稳定。 动力性能 威朗搭载了一台高效的发动机,提供了充足的动力输出。在加速过程中,发动机的响应迅速,使得车辆能够轻松应对各种驾驶场景。在高速行驶过程中,发动机的噪音控制得当,不会影响驾驶者和乘客的舒适度。 操控稳定性 威朗在行驶过程中表现出良好的操控稳定性。转向系统的调校使得驾驶者能够轻松地控制车辆,无论是在高速行驶还是在曲线行驶过程中,都能保持稳定的操控性能。同时,刹车系统的表现也令人满意,能够在紧急情况下迅速减速,确保行车安全。 能耗表现 威朗在动态体验的同时,也兼顾了节能环保👆。发动机的燃油经济性表现优秀,使得车辆在行驶过程中的油耗得到有效控制。这不仅降低了驾驶者的使用成本,还有利于环境保护。 总之,威朗在动态体验方面表现出色,无论是驾驶舒适性、动力性能、操控稳定性还是能耗表现,都能满足驾驶者的需求。这使得威朗成为了许多消费者的理想选择。😆#威朗# 查看详情>>
- XR-V的一个驾驶感受都说车就是男人第二个家,这句话能流传出来想必就有它们出现的道理。那么我们对车的要求就不仅仅只是能开,肯定还要好用,这就设计到了一个开车的感受和乘车的感受,这两者配合在一起都能感到舒适才能真正的算得上一辆好车。 查看详情>>
- 分享领克08 EM-P的驾驶感受看了下领克08并且试驾了,三电机的驾驶感受确实可以给个大拇指,非常畅快。驾驶感受在迅猛中带着点小稳当,还是值得推荐的。 查看详情>>
- XR-V的一个驾驶感受 🌹都说车就是男人第二个家,这句话能流传出来想必就有它们出现的道理🤞。那么我们对车的要求就不仅仅只是能开,肯定还要好用,这就设计到了一个开车的感受和乘车的感受,这两者配合在一起都能感到舒适才能真正的算得上一辆好车🦁。 而我的座驾就是这辆——XR-V了❤。虽然算不上很好,但我觉得它是最适合我的一辆小型SUV🎈。 最开始用车的原因就是上下班通勤,然后节假日开车出去玩,回家都会方便很多才决定买辆车,然后挑挑拣拣的就看上这辆XR-V了🙊。 用车的时候也是一波三折,其实最开始看的是日产的逍客,但是用车的时候销售那种爱答不理的姿态讨人嫌,然后就跑去买了XR-V💞。XR-V比较吸引人的地方当属它后排的魔术座椅和外观颜值了,看上去要比逍客更显运动活力一些,说到这也得感谢逍客那边的销售,要不然就错过了XR-V这辆好车😇。 我这辆是1.5T涡轮增压的,用车的时候就是因为想要追求更高的动力所以入手了1.5T的XR-V🚒。到现在一直开的蛮顺手的️。有时候在外面也会开一下别人的车,但是总感觉没有自己的好,这是应了那句话嘛,金窝银窝不如自己的狗窝,自己的才是最舒服的🤤。 而涡轮增压的好处就在于动力来的会更迅速一些,不管是在起步的时候还是在后续的动力提升上,动力来的都非常的迅速😊。主要还是因为涡轮增压可以在不增加排量的前提下大幅度的提升发动机的功率,也就是说涡轮增压是在发动机小型化的同时有效的对动力进行增强的一种手段🧡。 最后就跟大家总结一下开车这么久的一个感受吧💙。 1、颜值:XR-V这车的外观颜值值得肯定,整体偏运动和活力一些,贯穿式的尾灯能让人印象更深刻一些🤣。 2、空间:光从外观上看车并不是很大,坐进去后你会发现空间还可以,后排也能轻松的坐下四个人,驾驶位坐好后腿部空间也很富余,后备箱的空间也挺不错,装两个20寸的行李箱也是轻轻松松🌹。 3、油耗低:XR-V我一般用来上下班通勤,但市区总是堵车,可我压得住性子,轻踩油慢起步,倒是节省了一波油耗,现在油耗保持在6.5左右,挺不错的🌿。 XR-V的外观不错,丹宁蓝的配色看上去有一种青春洋溢的感觉,虽然我也老大不小了,但是能够年轻一点谁又不愿意呢😛。前面的黑色塑料板一开始看的时候感觉怪怪的,但是看久了之后还觉得挺好看🌸。 可能是因为这个尾灯的缘故吧,开车这么久了还没被别人追过尾,可能有些夸赞自己技术好,但不可否认的是贯穿式的尾灯在夜晚确实很亮眼🌷。 坐进车内,确实要放松很多,仿佛回到了家一样,车确实可以当作男人得第二个家来看待👄。XR-V车内的布局很简洁,一目了然,座椅的舒适性也不差,我没有加垫子,因为我觉得原本的织布座椅在夏天更透气,更凉快一些🤛。#本田XR-V##车型推荐# 查看详情>>
- 星瑞驾驶了一个月,谈谈使用感受购车已经快一个月了, 今天来聊一聊这个月的驾驶感受。 查看详情>>
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