捷豹F-PACE最多读取几GU盘
- 捷豹F-PACE用几升机油保养这款车也该保养了,就是对保养的内容不太了解! 查看详情>>
- 捷豹F-PACE加几号的汽油比较好?刚买了辆捷豹f-PACE,对加油这方面不太了解,想问一下明白人这车加几号有比较好! 查看详情>>
- 捷豹F-PACE比保时捷Macan谁是终极梦想座驾?集屡获殊荣的英伦设计、直观科技与传奇性能于一身,捷豹F-PACE让驾乘者的每一次出行都充满享受、动感十足,对于追求大空间、有配置要求的用户来说绝对是几十万轿跑SUV里的首选。而Macan背靠保时捷这棵大树,却在性能配置上差强人意,不免让人有所失望。一台追求极致运动性与操控的捷豹F-PACE,让你感受豪华轿跑带来的非凡驾乘体验! 查看详情>>
- 订了马3质耀,想问U盘放歌的问题,U盘规定是FAT32格式吗车月底才到,看到网上很多说U盘放歌有问题,U盘规定是FAT32格式还是NTFS,是最多读取500首吗?我个人很在乎这个问题,自己做了个U盘都有上千首歌了,望各位解答 查看详情>>
- 捷豹新款F-PACE售价曝光!推40款车型,首增轻混动力车型目前捷豹中期改款F-PACE车型已于昨日在海外市场正式发布,同时西班牙市场也于近日公布了其新车售价,并共计推出了40款车型供消费者选购,新车海外市场起售价格为59,994欧元(约为49万人民币)。动力方面,新车将搭载2.0T轻混、3.0T轻混、2.0T燃油版、2.0T插混版以及3.0T插混版车型,全系车型匹配8速自动变速箱以及四驱系统。此外,新车还提供具有舒适,生态,雨雪冰雪和动态模式,驾驶员可以根据路况手动选择。这些设置将通过全新的Drive Selector旁边的旋转拨盘进行选择,可适应F-PACE的转向、变速箱、油门和(如果指定)自适应动态设置。 查看详情>>
- 捷豹新F-PACE售价曝光! 搭轻混系统/推40款车型目前捷豹中期改款F-PACE车型已于昨日在海外市场正式发布,同时西班牙市场也于近日公布了其新车售价,并共计推出了40款车型供消费者选购,新车海外市场起售价格为59,994欧元(约为49万人民币)。动力方面,新车将搭载2.0T轻混、3.0T轻混、2.0T燃油版、2.0T插混版以及3.0T插混版车型,全系车型匹配8速自动变速箱以及四驱系统。此外,新车还提供具有舒适,生态,雨雪冰雪和动态模式,驾驶员可以根据路况手动选择。这些设置将通过全新的Drive Selector旁边的旋转拨盘进行选择,可适应F-PACE的转向、变速箱、油门和(如果指定)自适应动态设置。 查看详情>>
- 捷豹新F-PACE售价曝光!搭轻混系统/推40款车型目前捷豹中期改款F-PACE车型已于昨日在海外市场正式发布,同时西班牙市场也于近日公布了其新车售价,并共计推出了40款车型供消费者选购,新车海外市场起售价格为59,994欧元(约为49万人民币)。动力方面,新车将搭载2.0T轻混、3.0T轻混、2.0T燃油版、2.0T插混版以及3.0T插混版车型,全系车型匹配8速自动变速箱以及四驱系统。此外,新车还提供具有舒适,生态,雨雪冰雪和动态模式,驾驶员可以根据路况手动选择。这些设置将通过全新的Drive or旁边的旋转拨盘进行选择,可适应F-PACE的转向、变速箱、油门和(如果指定)自适应动态设置。 查看详情>>
- 关于18远景U盘不能用18年底买的新远景,插32G U盘用了一年了,可上次保养货,U盘能识别,但读取不了里面的歌曲,去4S店修,说车机只支持8G 的U盘,我那32G的能用是意外,可我那U盘都用了一年了,也拔下来几次,忽然就不能用,这说法太牵强了吧,有车友遇到过么,你们都用几G的U盘 查看详情>>
- 又一地表最速SUV?改装捷豹F-Pace,限量250台来自英国的Lister公司一直以来都是身为高性能改装小厂,大多数时候负责改装捷豹市售车型,或者复刻捷豹老爷车,偶尔也会自己造超跑。此前Lister曾宣布将打造一款基于F-Pace的高性能SUV,冲击“世界最速汽油量产SUV”的头衔。该车采用了“英国赛车绿”的涂装,配上宽体套件、一体式保险杠、几抹黄色的点缀和22寸超大轮圈,展现出性能取向和十足的气势。内饰则采用了更为豪华的材质和做工,保证日常驾驶也有足够的舒适性。当然动力才是重头戏,5.0L V8机械增压发动机的最大功率达到503kW,极速突破200英里(322km/h),百公里加速在3.5s左右,可以和Jeep大切诺基Trackhawk掰掰手腕了。该车限量250台,交付日期还没定下来,因为在两年前对外公布的时候,Lister恐怕没有预料到该投产的时候出了个新冠疫情的变故…… 查看详情>>
- 出16款捷豹fpace3.0家用车费用17年捷豹F-PACE!3.0T!目前已开80000公里,2016款3.0SC四驱R-Sport运动版!电动尾门!全景天窗,改装项:碳纤维尾喉,碳纤维后杠,21寸锻造轮毂,6活塞卡钳,通风盘,原厂腰托,刷一阶400马力,贴顶级威固V70防晒膜,运动中网,LED灯?激光大灯,碳纤维运动目的盘,想想都心痛,加起来超10W改装项。 查看详情>>
- 捷豹入门车XEL刷艾森ECU特调程序都说中国汽车市场向来是“一寸长一寸强”,像BBA还有一些豪华的二线品牌,只要轴距一加长,销量肯定差不了,但是到了捷豹身上却体现不出来加长版的优势了。很多开过捷豹的车友都觉得捷豹车的驾驶感受并不输给BBA,但是最终还是放弃了捷豹。捷豹虽然相对小众,但是对于这个品牌来说,喜欢的自然懂。 在捷豹家族中,XEL是最入门的一款车, XEL的标签是时尚运动,所以在XEL的身上可以看到很多运动元素,侧面看上去有一些溜背的感觉,流畅的线条看上去也是优雅且动感。 这辆18年出厂的捷豹XEL搭载的是2.0T直喷汽油发动机,8速手自一体变速箱,原车最大功率为147kW(200HP)/5500rpm,最大扭矩为320NM/1200-4000rpm,是XEL低功率版本,比都是PT204发动机中功率的F-PACE的250HP365NM低了不少,与高功率300HP400NM的F-TYPE差距更远;又是典型的同款发动机厂家调校不同版本销售的例子。 车主觉得低功率开起来感觉提速超车动力没有优势,想通过刷ECU进行改善,争取动力达到F-PACE水准,车主并没有贪心的想直接刷到F-TYPE高功率,也是很离职,除了动力性还要考虑安全稳定性。 通过对原车路试LOG测试分析,对原车性能工程师有了初步了解;连接设备读取原车ECU程序,上传至艾森服务器发国外工程师针对原车性能优化调校;国外工程师结合车主驾驶习惯、本地油品、气温气压等参数,给出一阶在不动硬件的情况下,增加45匹马力,60扭矩的方案。 马力已经非常趋近F-PACE的250HP了,而且扭矩比F-PACE的365牛米还有有劲。实际开起来马力扭矩增加带来的变化提速更加迅猛,车子明显比原车轻快了很多,低扭很强劲,加速更加线性强劲,超车的时候动力给的很足,超车更加从容。 查看详情>>
- 今天终究给我的F-PACE落下牌了终于还是提了一辆21款的F-PACE,开了也有几天了,今天刚去落了牌,感觉落了牌以后我的F-PACE才正式名正言顺归我了,哈哈哈。来交一份提车作业,顺便来说说我对F-PACE动态驾驶的体验。为什么会选择F-PACE呢?我觉得这个问题其实仁者见仁智者见智,像我的话就很崇尚高颜值,F-PACE在众多SUV车型中颜值是非常高的,尤其是新款F-PACE的细节之处,都能很明显的感受到它的设计非常有特点。轿跑式SUV的外观,搭配极具科技感的大屏操作,非常的吸引人;而且F-PACE作为SUV空间还是很不错的,前排的腿部乘坐感很舒适,开车时感觉很不错,后排也还可以,因为我大部分时间都是自己开车,也没什么人坐我的车,所以后排基本都是空着的,偶尔会用来堆一些东西,完全够用。性能方面也很不错,运动感十足,而且各个驾驶模式差异很大,我开车很急躁,所以有时候起步和超车都会用运动模式,然后再换回普通模式,能明显感受到两种驾驶模式的区别,现在对我来说开车真的是一种享受,特别棒。先来张侧脸吧,不难看出F-PACE的线条,非常流畅,果然轿跑SUV连线条都这么有格调。黑色车身搭配红色卡钳太帅了,红黑配yyds!这次最明显的改变应该还是要属单“J”变双“J”型的大灯吧,引擎盖隆起的线条也更加彰显其运动感的态度和风范,看着就很壮实。从这个角度来看F-PACE真的是太霸气了,看起来就有一种强大的威慑力。细节之处做的都很到位,R-dynamic绝对代表了F-PACE的赛道基因。双“J”大灯太酷了!像豹子眼一样狭长犀利。尾部的矩形排气设计非常到位,看起来就很有格调。尾部整体来看非常的粗犷,突出的线条也很流畅,最重要的是F-PACE这种设计曾加了后备镶的空间,在实用性上绝对是上乘。看完外观当然要看内饰啦,21款F-PACE的内饰才是我最喜欢的地方,从方向盘就能感受出新款F-PACE的满满的科技感!门板上的细节设计也非常用心,而且MERIDIAN的LOGO也足以证明其英国之宝音响的地位。座椅的调整按钮也特别精致,不愧是豪华品牌,连细节之处都这么到位。新款F-PACE的电子档真的非常贴合我们平时的使用操作习惯,很顺手。如果说F-PACE有哪一点是最让我喜欢的,那还得是这个中控大屏!绝对的B格满满啊!非常明显的能够感受到中控开始向玻璃质感化靠拢,也是凸显了电子商务化和和当前新能源车内饰设计的路线,特别有科技感,现款的实体按键都被取缔了,操作起来超级方便。整车头枕上都印有捷豹的LOGO,细节感满分,非常有格调。红色卡钳值得单独来一张!简直不要太帅!后排的空调出风口和置物架都非常的实用,偶尔有朋友坐在后排的时候也不用觉得热到人家会不好意思了,哈哈。空调操控面板是这样的,很简约的设计,看起来也非常整洁,比一排实体按键看起来高档多了。好啦,最后放一张全液晶仪表盘的图,开上我的F-PACE回家啦!开了大概三四天了吧,很明显的感触就是,捷豹的跑车化调教真的很厉害,动力非常强劲,无论是市区驾驶还是高速驾驶都非常的给力。而且大家如果买车的话尽量选高功率的,因为是要开很多年的,所以尽量选择在自己能力范围内的最高配,一步到位,以后才不会后悔!总之,我对我的F-PACE还是很满意的,很开心未来的路有我的小豹子陪伴~ 查看详情>>
- 💰50万内的轿车内饰,哪个更好看❓😜😜车辆的内饰是汽车里我们接触最多的地方,一个好的有氛围感的内饰会让我们有更好的驾驶感受。特别是追求潮流又爱漂亮的女孩子,很多时候会因为好看的内饰而选择一辆车。现在很多车企为了迎合她们的口味,也在内饰上下了很多功夫😀😀😀 🌟今天推荐的几款,哪一个内饰是你认为最好看的呢😊😊 1⃣️奔驰E级 2⃣️宝马5系 3⃣️奥迪A6L 4⃣️沃尔沃S90 5⃣️雷克萨斯ES 6⃣️凯迪拉克CT6 7⃣️捷豹XFL 8⃣️捷尼赛思G80 9⃣️红旗H9 🌟欢迎留言呀😀😀#买车##内饰# 查看详情>>
- 换了改色膜真耐看,旧车换新颜旅行进口原装,绝版喽,15款豪华顶配,安全行驶7万公里,看中目的盘加热,座椅加热,原厂自带英国之宝,低音震撼,空气悬挂,电尾门,真皮,全铝车身,后轮驱动,几月前折腾刹车轮毂改装,19寸锻造轮毂,固特异f1防爆胎,原厂内含静音棉奔驰顶级suv专用,再换了ap9560刹车,380大盘,原车白色,上月再改了ax膜pet亮石墨灰,前后左右包围及侧裙也已改为5.0版本的瓦罐样式。前面谁说的,捷豹车不改不如推下海 查看详情>>
- 修复悦悦CD车载音响主机无法读USB23号开车期间出现MP3播放中突然卡住然后退出,再插入USB后一会显示error,所有TF卡都读取不了,怀疑读卡器问题,拿回家电脑测试毫无问题,纠结ing……24号周日狠心把主机拆下来,带回公司拆了研究。后插座是16针的,面对这个插座,左下角插针接负极,右上角和右下角的插针接12V就能点亮工作。检查发现前置USB口的引线通过前面板引线到主板,再从主板到CD引线插座,可见USB是直接连接到CD主机的芯片处理。确认走线都没问题,问题在哪呢?测量这个USB插座的正极居然有7.5V,开始以为电压过高,后来确认这个电压是为了让面板识别到USB插入(电压下降),接上U盘后正极掉到只有1.几V了,问题找到了。最后确认,插入U盘那一刻,主机边上有个7806的三端稳压会收到12V供电然后输出6V,通过一个整流二极管M1(1N4001)再送到USB接口的正极,维持USB供电5.3V。如果U盘读取失败后,就会停止这个7806的工作。尝试直接送12V强制启动7806,发现M1后电压没有升高,判断是M1不导通所致,临时并联一个LED发光二极管,USB识别正常了,MP3播放也籍此恢复。问题找到,手上只能找到贴片的M7,参数完全能代换,于是换上后问题解决。本主机的收音机模块:NXP的TEF6621音频处理:PT2313L——支持3路音频输入,本机只是用了两组:CD/MP3和收音机,可惜通过单片机的跳线弄不出AUX,个人是有点想把它弄出来然后增加一个蓝牙模块四声道攻放:盖住看不到……电源分配模块:HA13164AH独立USB供电:7806今天补上图片 查看详情>>
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