普拉多最多读取几GU盘
- 订了马3质耀,想问U盘放歌的问题,U盘规定是FAT32格式吗车月底才到,看到网上很多说U盘放歌有问题,U盘规定是FAT32格式还是NTFS,是最多读取500首吗?我个人很在乎这个问题,自己做了个U盘都有上千首歌了,望各位解答 查看详情>>
- 自主品牌能否夺冠 2021保值率风云榜 中大型SUV预测中大型SUV近几年的火热程度一点不输紧凑级,尤其到了这个级别的用户都是拥有过几台车的老车主,懂车的程度比选择紧凑型车的用户更多,除了车辆自身的配置以及功能外,对于性能和保值率这两方面的考量也会更专业。在这个级别里,选择最多,保值率也最高的一直是结实耐用的日系车为多数,往年的榜单基本都是丰田兰德酷路泽、普拉多、三菱帕杰罗的天下,但今年这个榜单将大换血! 查看详情>>
- 关于18远景U盘不能用18年底买的新远景,插32G U盘用了一年了,可上次保养货,U盘能识别,但读取不了里面的歌曲,去4S店修,说车机只支持8G 的U盘,我那32G的能用是意外,可我那U盘都用了一年了,也拔下来几次,忽然就不能用,这说法太牵强了吧,有车友遇到过么,你们都用几G的U盘 查看详情>>
- 越野车刹车升级,这些款式你不能错过!越野车的刹车升级是一项重要的改装工作,选择合适的刹车能够提升车辆的安全性和驾驶体验。这里有几款热门的刹车款式推荐给大家。 ROTORA RM300是一款专门为坦克300和长城炮设计的刹车。这款刹车可以直接装在原装位,只需要更换卡钳,使用原车的刹车盘即可。 ROTORA RM611(前)和RM421(后)是一款前六后四的丰田专用套装,适用于普拉多、海拉克斯、奔跑者、FJ酷路泽和雷克萨斯GX。这款刹车套装配备345刹车盘,可以原装位无损升级。 ROTORA RM613(前)和RM423(后)也是一款丰田专用的前六后四刹车,适用于丰田兰德酷路泽、红杉、坦途和雷克萨斯LX570。这款刹车套装前面配362的盘,后面配365的盘,只需18寸轮毂就能原装位无损升级。 以上就是几款热门的越野车刹车款式,希望对你的车辆改装有所帮助。记住,安全驾驶,从选择合适的刹车开始。 查看详情>>
- 修复悦悦CD车载音响主机无法读USB23号开车期间出现MP3播放中突然卡住然后退出,再插入USB后一会显示error,所有TF卡都读取不了,怀疑读卡器问题,拿回家电脑测试毫无问题,纠结ing……24号周日狠心把主机拆下来,带回公司拆了研究。后插座是16针的,面对这个插座,左下角插针接负极,右上角和右下角的插针接12V就能点亮工作。检查发现前置USB口的引线通过前面板引线到主板,再从主板到CD引线插座,可见USB是直接连接到CD主机的芯片处理。确认走线都没问题,问题在哪呢?测量这个USB插座的正极居然有7.5V,开始以为电压过高,后来确认这个电压是为了让面板识别到USB插入(电压下降),接上U盘后正极掉到只有1.几V了,问题找到了。最后确认,插入U盘那一刻,主机边上有个7806的三端稳压会收到12V供电然后输出6V,通过一个整流二极管M1(1N4001)再送到USB接口的正极,维持USB供电5.3V。如果U盘读取失败后,就会停止这个7806的工作。尝试直接送12V强制启动7806,发现M1后电压没有升高,判断是M1不导通所致,临时并联一个LED发光二极管,USB识别正常了,MP3播放也籍此恢复。问题找到,手上只能找到贴片的M7,参数完全能代换,于是换上后问题解决。本主机的收音机模块:NXP的TEF6621音频处理:PT2313L——支持3路音频输入,本机只是用了两组:CD/MP3和收音机,可惜通过单片机的跳线弄不出AUX,个人是有点想把它弄出来然后增加一个蓝牙模块四声道攻放:盖住看不到……电源分配模块:HA13164AH独立USB供电:7806今天补上图片 查看详情>>
- 丰田普拉多的有啥优缺点?进来看一看啦。今天给大家盘一下保值神器丰田普拉多的优缺点,给各位想买普拉多的车友一些小建议。 首先是优点: 最主要的也是丰田系的优点,就是可靠性和稳定性比较高,车型的故障率特别低,当然跟它没啥配置也有一定关系,但事实就是真的开不坏,只要是正常进行基础保养就可以了。另外保养费用也是特别便宜,基本在600左右,另外整体车型非常大,外观气场非常足,回头率非常高,在路上人称“小霸道”。内部空间也是非常的宽敞,完全能够满足日常和下工地使用,车型的坐姿也比较高,驾驶起来视野及其开阔。最后就是保值,非常保值,这几年行情有点差,但前几年你开一年后你可以再以买时候的价卖出去。 后面说说缺点: 这车缺点就两个我个人觉得,一个就是贵,因为保值,实在太保值,导致二手价格跟他同年份的BBA都比它便宜,溢价有点严重。而另外的就是配置太差,大几十万的车,配置几乎跟卡罗拉看齐,性价比可以说是一塌糊涂。 那么各位大老板现在还会为面子而买它吗? 查看详情>>
- 赠浅谈增程60公里使用感受😜今天开了60公里的山路。首先说明,开车小白一枚。 😔1.山路上转弯还是很平顺,但是建议大家提车把车道保持关了,预警功能在车辆约过黄线的时候在轻微抖动,这个副驾都能有感觉,其次就是电车的超车,虽然是标准,但还是很给力,因为下雨,超车后边回方向边加速打滑过一次,后面注意就没问题。 😛2.关于增程赠送的东西,现在遮阳帘和随车冲都是没有到店的,后面在补,保险这个看个人,因为不懂,而且新车,父亲给我买的全险,所以拉满,下来6600,是在店里买的,要是外面的话应该有1000左右的返点,就是外面全险拉满最多5000小几,大家自己盘算。评论时候别喷我的保险哈,谢谢。 😒3.盘算下自己买的小物件,水基灭火器(新能源专用的,朋友买了送我一瓶)。靠枕(也是朋友给的cicido的,用着还算舒服)。脚垫,今晚选的双层,下层tpe,上层雪妮丝,网上300-400多不等,这个看个人,对了,还有个后备箱垫,单层tpe,不建议后备箱两层哈。挪车电话卡片,最好是静电吸附哈。大点的伞,这个看个人需求。香薰,买了拼多多的香薰片,6快20个,还买了网易严选的固体,还没到货,看个人需求。钢化膜思来想去没有买,我要买最多买个14.6英寸屏幕高清钢化膜,淘宝大概20左右。后期买个前挡遮阳的。 😔4.明天上班跑70公里左右的高速,顺便试试acc,其他的后面在分享吧。#长安深蓝SL03 增程版# 查看详情>>
- C11节前大宝剑时间过得真快,三个月全是上下班通勤用车,又跑了1万公里。我的C11一年8个月跑了5万公里,几乎全是通勤跑的,日均要跑近百公里。眼看又到春节大假,刚好也该做个保养了。从保养手册看没有多少具体的项目,如果不更换空调滤芯的话,收费嘛也不高,150元。过节嘛,没打算出远门,最多就在周边转转,车子保养好用着也踏实舒心。出发前提前和售后约好,直接到服务中心。先是读取车机信息,查看相关数据。我比较关心电池的衰减,新能源车嘛,动力电池的成本占比太高。检查下来情况比预计的要好很多,电池的SOH为96.5.看来还是非常健康的。很少用快充,平时都是在自己车位上用慢充充满。根据自己平时用车情况,每天通勤100公里算,每周充一次满电即可,还只充谷电,一周基本跑500公里,用车的电费成本不到30元。这是目前公共交通工具出行也达不到的低成本了。做完数据读取和校对后,检查三液,即冷却液、制动液、风窗清洗液。接下来举升车辆,检查车底盘了。这里包括轮胎胎压检查,轮胎花纹查看是否有损伤,花纹的深度测量。还好,跑了5万公里的轮胎、花纹、胎面还都很好。再检查制动盘、制动片的厚度,一一测量,盘片也都挺好。因为设置了动能回收强,刹车的使用频率相对于油车少了很多,刹车盘片的磨损自然少很多。再检查转向系,转向角度、力度、回位是否正常,方向拉杆、胶套是否有异常或松动。后轮避震器的压缩机回弹是否都正常。全部检查和处理后,就是服务中心的免费洗车了。大假期间,大家还是提前做好车辆检查,开着用着都放心踏实。 查看详情>>
- 问界M5-车载无损音乐下载分享(U盘)冬天来啦!作为一个耳朵比较灵敏的人,用好的音乐来抵消车内空调的异响和抵御车外寒冷的天气还是非常有必要!虽然华为音乐的曲库已经比较完善了,不过还是会有很多冷门的歌曲没有,😅而且部分音源也不太行;对于一个合格的库里男来说娱乐流量真的不太够用,赛力斯app上直接购买还不便宜,一首SQ品质的歌曲动则几十兆的大小不仅消耗流量,而且缓存还容易占用车机内存; 所以这个时候一个外接的存储器来存放自己喜欢的高质量的音乐就非常有必要了; 不过现在的各个播放器很多都是有自己专门的格式,需要单独购买才可以在车机上使用,下载下来没有办法直接播放;确实非常的不方便; 我找到了一个可以解决音乐格式的方法,大家可以参考一下:😏以网易云为例; 我用的是格式工厂这个软件,可以转换音频的格式,网易云的会员歌曲,下载文件后缀都是ncm,直接选择转换成flac;这个是无损压缩,基本还原音质,适配绝大多数播放器;😁如果你耳朵再挑剔一点,可以转成WAV的波形文件,就是内存比较大,一首可能上百兆了😃 转换时间一般是10-30秒,看歌曲的大小; 如果没有会员也想要下载这些音乐,还有比较方便的方法,可以去拼夕夕看看,可以便宜买到会员体验卡,也有很多这样的资源会直接帮您传到网易云的云盘,然后再下载就行;格式转换都省了..... 😂😂😂 如果实在不愿意下载,可以直接买一个别人下载好音乐的U盘😋😋价格也不贵,缺点就是里面的歌曲像拆盲盒,不知道好坏; 当然就算你都处理好了, 还是会有一些问题的: 我测试了一下,内存越大的U盘,每次开车前的时候读取时间越久,而且问界的车机对外接的U盘不太友好,不是所有的歌曲都能识别出来,经常会出现无法播放文件的情况,但是电脑上是正常的。建议U盘大小控制在32G内,会比较快,这样歌就放不了多少;这点希望能早点优化,毕竟这么好的音响系统,一定要有好的音源才配的上! 查看详情>>
- 理想 Q2 财报昨天没来得及写,今天快速挑几数据说一下。 毛利 Q2 相比 Q1理想 Q2 财报昨天没来得及写,今天快速挑几数据说一下。 毛利 Q2 相比 Q1 提高了一点点,来到了 21.8%。之前李想有聊过为什么要追求 20% 的毛利目标,因为只有达到 20% 的毛利,才能在财务健康的前提下维持营收 10% 的研发投入。 另外是新车,年底发布 MEGA,明年再出三台车,总共 3 台纯电一台增程的 L6。 MEGA 我在上一条微博说了,产品理性和感性的部分有些不统一,市场表现很难预测。明年理想的几款 SUV 产品我依然觉得不用担心,这是理想向来的车型打造甜区,动力形式在 SUV 上并不会成为成败点,综合产品力够强就行。 L6 明年进入 30 万以内市场是个比较重要的事情,这意味「对手盘」从 BBA 主销车型变成了特斯拉 + 比亚迪主销车型。之前财报里李想透露过 L7 在用户竞品对比中输得最多的对手就是 Model Y。 如果 L6 要超越 L7 的月销,必定要从 Y 的用户池里分走一部分用户,恰逢明年 Y 改款,这个挑战会非常大。价格带降维核心挑战在于成本控制和规模。 好在 L 系列今年的热销给供应链打了样,并且得益于健康的财务表现,理想今年在供应端谈判的重要筹码是短周期付款条件(一个月),所以 L6 目前来看总体选的时机还不错。 下半年的没什么新车,主要就看城市 NOA 的推送情况怎么样,目前该投的训练基建已经大手笔投了,销量带来的车队规模也有了,接下来看能否把这两个点变现。 马上要出门拍摄了,先写这些。 查看详情>>
- 这4款SUV又能当家用又能真正的越野,最后一款不输普拉多😾🚜 🙄 购买SUV的男人除了看中其出色的空间、霸气的外观,更重要的还有其比轿车更强的通过性。但是现在车市众多SUV却跑错了方向,向着运动化发展,很多SUV直接用的是轿车底盘,通过性根本没有提升。那么就让小编为大家推荐几款既能家用又能越野的SUV吧。😉 🐵 1.东风日产途达😩 官方指导价:16.98-24.58万元😤 日产途达作为日产途乐的小弟,自然越野不会太差。日产途达采用非承载式车身配备电控分时四驱系统带来强大越野力,后桥带有机械差速锁以帮助车辆脱困,支持低扭矩放大,最多可放大2.7倍动力。此外,途达的32°接近角及27°离去角也让他的通过性大大提高。动力上搭载2.5L 184马力L4发动机。🍀 🌾 2.福特撼路者🏵 官方指导价:26.55-35.88万元☃ 喜欢硬汉风格的朋友看到撼路者也许会非常兴奋,从外观就能感受到撼路者的强悍。撼路者同样采用非承载式车身,并配有多片式离合中央差速器,采用全时四驱的驱动结构。此外撼路者支持四种路况模式,带陡坡缓降功能,低扭矩放大可放大2.48倍。撼路者搭载一台2.0T 248马力的L4发动机,数据上虽然不错,但拉动超过2吨车重势必又有些费劲。🌿 😘 3.三菱帕杰罗🎈 官方指导价:34.98-39.98万元🤗 帕杰罗可算是越野车迷的老朋友了,帕杰罗以它一致的可靠性和出色的越野能力赢得了众多好评。独特的内嵌H型加强梁的承载式车身让帕杰罗既有承载式车身的空间和舒适性,同时也具备越野的车身刚性,搭载第二代四驱系统(SS4-II)4种驱动模式,2H后轮驱动、4H四驱、4HLc高速四驱和4LLc低速四驱,4LLc低速四驱支持中央差速器锁死和同时锁死中央和后桥差速器两档。动力上仍搭载6G72的3.0L V6发动机,最大功率为174马力。🐲 😆 4.哈弗H9🙊 官方指导价:20.98-27.28万元🌷 官方指导不到30万的H9在越野力方面也不示弱,由于外观酷似丰田普拉多还使它有了“国产普拉多”的称号。同样是非承载式车身,搭载智能双速四驱系统,前后桥伊顿限滑差速器。前后接近角分别为28°和23°,加上较长的悬挂行程,哈弗H9的越野力不容小觑。动力上搭载2.0T 224马力L4发动机,匹配8挡手自一体变速箱。#途达# 查看详情>>
- 极氪进化之旅大家好!我是极氪胖胖! 自从9月1日极氪001OS5.0发布到现在已经20几天了,我也是在第二天就收到了系统的推送。 这次的安装是非常的简单,没有4.0的时候那么繁琐,每个新出的功能基本上都是直接系统更新的时候自动安装了。 作为一个懒人,必然选择了自动安装,一觉醒来,发现车子又变聪明了! 这段时间我也一直在体验与测试这个5.0系统。今天我主要从以下几个方面来与大家聊一聊全新的极氪001OS5.0带给我们的惊喜! 😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍 一、车机交互系统。 1、这次极氪001OS5.0系统的更新,将整个车机的界面都改变了。整个交互系统变得更加的简洁、大方,有很多的功能都可以直接一屏完成。 比如说,在车机界面的最左边又新增了几个快捷键。点击+按钮就可以自由的选择自己喜欢或者常用的快捷键了。官方最多可以添加4个常用按钮,但是如果你觉得4个不够的话也可以选择长按自己需要的快捷功能然后把它拖动到最左边就可以了(PS:虽说多多益善,但也要懂得满足,5个差不多了,别问我为什么😂)。 2、这次的极氪001OS5.0直接将之前的底部的卡片移动到了左侧。个人觉得这个变更非常的讨喜,特别是对手段的人来说就是一个福音,整个操作就更加的便捷。而且,这些小卡片还能上下顺序调整,对我来说真的是非常棒,一些关键的信息就能放到前面了,无关紧要的放后面。偷偷的告诉你,这些小卡片点击右边的下拉菜单按钮还能展开别的功能,就如音乐开始,下拉菜单后就能直接看到每日推荐等功能,再也不用跟之前一样需要打开QQ音乐界面后再去点了,简直太方便了。 3、地图的功能就直接显示在了车机的首页,再也不用在地图与首页之间来回切换了。而且,现在不用打开地图也会通知你前方哪里有测速,哪里有监控。更奇妙的是,它还会提醒你前面几公里行驶缓慢,预计通过时间几分钟!这个真的是太实用了,之前每次我下班回家,总会祈祷着前面不要堵车,现在就方便多了,提前两公里就会提示我前面堵车了,我直接换个路线回家!(老婆再也不怕我下班吃不着热饭了!) 当然,还是有那么一部分车友喜欢之前的首页车模。甭担心!点击左上角的小汽车按钮,就能直接跳转到之前的车模界面了,而且整个操作的流畅度也得到了很大的提升,可以说是非常的丝滑,关键是还添加了切换的动画,不再像之前那般生硬! 👓👓👓👓👓👓👓👓👓👓👓👓👓👓👓👓 二、哨兵模式。 千呼万唤始出来,这个哨兵模式在极氪001OS5.0上终于与大家见面了。这段时间的体验下来,可以说是,比我想象中要好的多。虽然它现在显示的还是beta模式,但是整个体验与正式版也没什么多大的区别。 首先,我们得先准备一个容量大一点U盘,个人建议买个256G的U盘,一劳永逸,关键是这个U盘平时还能放点歌曲或者小盆友喜欢的动画片。至于这个体积还是得买个小一点的,毕竟扶手箱里的东西比较多,万一一个不小心还会损坏我们的U盘。当然,读取的速率也必须得高,不然,当真的要用到这个功能的时候半天卡在那边就尴尬了。 所以在9月1日进化日开始某迪的256G的U盘一度被卖到断货。 其次,哨兵模式的打开方式有很多。第一,在车机的最上方有个哨兵模式的按钮,点击就能直接开启哨兵模式。第二,打开手机极氪APP,在车辆控制界面点击开启哨兵模式。 最后,怎样才能触发这个哨兵模式?当我们车子停好开启哨兵模式后,如果有人较近距离的路过极氪001旁边时,车辆会自动开启录像,并打开一下双闪。当车辆发生被撞或者被隔壁车辆开门杀,此时车辆就会发生鸣笛警报,打开双闪,并且发送通知给我们手机端。 发生预警后,我们能在极氪001车机端,点击哨兵模式,再点击查看视频,就能在里面看到预警录制的视频了。 💻💻💻💻💻💻💻💻💻💻💻💻💻💻💻💻 三、Eva脑力大升级。 说实话之前的Eva智力真的是有那么点不成熟,特别是经常会遇到答非所问的情况,而且一次只能执行一个指令。记得之前我打开休息模式之后,位置相对来说比较靠后,此时Eva只能识别我是后排乘客,当我想要喊Eva关闭主驾休息模式的时候,Eva只会回答我说不好意思,后排,你不能关闭主驾休息模式。当时真的是很尴尬。唉😔现在极氪001OS5.0版本后,Eva终于变聪明了,当我喊出关闭主驾休息模式的时候终于可以正常的执行了。而且现在也能关闭后排的语音控制功能了,作为一个二胎老爸,后排最多坐的就是两个小盆友。关键是两个小盆友非常的调皮,总是在我开车的时候唤醒Eva,而且不经常乱发指令,有时候两个小盆友还你一句我一句。一个说hi,Eva,播放奥特曼歌曲;另一个说hi,Eva,播放小黄人歌曲。讲真的,如果我是Eva,想打她们的心都有。 基于以上几点分析,我认为,极氪001OS5.0的更新是成功的。 查看详情>>
- 第六期:最重要的“小零件”——刹车片在几吨重的汽车面前,刹车片无疑是一个小零件,但它的重要性不言而喻,保养时师傅们最多、最关心的自然就是它了,因为它是我们生命的保障,出现一点问题便后悔万分!废话不多说,记不住的赶紧码起来~ 刹车片是一种摩擦材料,通常由金属和非金属材料混合而成,用于咱们汽车的制动系统中。当你踩刹车时,刹车片会与车轮的制动盘摩擦,将动能减弱,从而达到减速车辆的目的,所以说,刹车片的保养更换马虎不得! 如何正确使用和保养刹车片呢?备干货时间到~宝子们日常开车,要注意平稳驾驶,避免急刹车和急加速,这样可以减少对刹车片的磨损。另外就是更换刹车片的时间,一般维修师傅都建议私家车行驶3万-5万公里就要更换一次刹车片;如果爱车的刹车片是半金属材质,则使用寿命会长些。 判断刹车片是否需要更换的方法是: 看厚度:一般新的刹车片厚度在1.5厘米左右,如果磨损到3分之一,也就是厚度小于5毫米时,建议及时更换。 听声音:如果刹车时发出金属摩擦声,这可能是刹车片磨损至最低厚度,刹车片两侧的极限标识触碰摩擦到刹车盘发出异响,需要及时更换。 看提示:一些车型会有刹车磨损提示,如果刹车片磨损过多,会使传感线触碰到刹车盘,导致电阻变化,从而产生电流,检测到信号,仪表盘上会有刹车片报警灯提示。 凭感觉:如果感觉刹车踏板踩踏感变轻,或感觉刹车吃力、刹不住车时,表明刹车片磨损严重,厚度不够,也需要及时更换。 好啦,今天大锐的汽车小知识分享就到这里啦,宝子们还希望听到哪些汽车知识可以留言板告诉我哦~咱们下期接着聊! [_LinkTopic:汽车知识,35783,37][_LinkTopic:汽车日记,39493,37][_LinkTopic:刹车盘,39962,37] 查看详情>>
- 长城火炮皮卡开启国产皮卡大航海时代👍👍在哥伦布发现新大陆后,人类迎来了大航海时代,从某种程度上说,它改变了此后500年整个世界的发展格局。亦如今天的“硬核大玩具”——长城火炮一般,硬派越野至此迎来一个崭新的时代。在市场容量屈指可数的硬派越野市场,长城火炮的火爆无疑意味着传统的国产皮卡领域正在被重新定义。✌️✌️ 时至今日,人们赋予了国产皮卡新的需求和定义。国产皮卡的受众群体,逐渐扩展延伸到科技极客、轻旅达人等现代都市人群,它更多扮演着人们出行游玩、闲暇探索自然的伙伴的角色。智能、舒适、美学等元素渐渐被融进国产皮卡中。在这样的市场背景下,长城火炮横空出世,打破了市场桎梏。在设计层面,长城火炮把硬派越野的力量与都市之美巧妙融合;在安全上,长城火炮采用ESP电子稳定控制系统、紧急刹车警示系统、制动辅助等智能安全元素;在发烧级越野配置方面,长城火炮搭配前后桥电控式差速锁、前绞盘、涉水喉、全覆盖式底盘下护板、拖车+拖车预留取电口+后牵引装置、高压氮气单筒减振器等越野利器;在动力方面,长城火炮搭载GW4C20B 2.0T发动机,采埃孚8AT变速器,最大功率160kW,最大扭矩380N·m,让资深越野爱好者在任何极端地形下都能从容不迫。👠👠 硬核产品力背后,是长城汽车皮卡对这一细分市场的持续看好和深度投入。作为基于长城智能专业越野平台——坦克平台打造的“硬核大玩具”,长城火炮研发更是投入超亿元,足以可见长城汽车皮卡想要“搅局”硬派越野市场的决心。这也暗示了长城汽车皮卡是用长线思维来对待市场,长城火炮未来还会有更大的进阶空间。💋💋 曾几何时,「用户对硬派越野到底是爱不起还是不爱」,一直是行业热议的焦点。长城火炮上市之前,在硬派越野市场车友们耳熟能详的几款车型,譬如丰田普拉多、Jeep牧马人等,价格大多在40 万以上。至于路虎卫士、悍马等价格超百万的车型,那更是让人望而却步。普罗大众的越野需求谁来满足?💍💍 直到长城火炮问世,大多数消费者压抑许久的越野激情得以彻底燃烧和释放。长城火炮通过科学的定价区间来扩大市场基盘,17.98万元起步的价格直接把之前市场40万的门槛“砍掉一半”,拉到20万区间,足以让越野爱好者内心的渴望释放得歇斯底里,同时也在无形中扩充了市场容量。国产皮卡这个几十年来一直被误解为小众的市场,正在被长城火炮重新定义。对于整个国产皮卡市场而言,长城火炮正在扮演如同航海家一般的角色,引领更多国产皮卡品牌,一同开启“大航海”时代。💬💬[_LinkTopic:炮,16048,23][_LinkTopic:硬派越野,39598,37] 查看详情>>
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