捷豹F-PACE车载电脑程序布线
- 春风二月,和捷豹F-PACE来一场说走就走的旅行!城郊野外正是草长莺飞的好时节,还不快驾车载着朋友一起去郊游野餐吗?这次春游就带着捷豹F-PACE共同启程吧,集屡获殊荣的英伦设计、直观科技与传奇性能于一身,捷豹F-PACE让驾乘者的每一次出行都充满享受、动感十足。 查看详情>>
- 春游路上的最佳拍档,捷豹F-PACE才是全能伴侣城郊野外正是草长莺飞的好时节,还不快驾车载着朋友一起去郊游野餐吗?这次春游就带着捷豹F-PACE共同启程吧,集屡获殊荣的英伦设计、直观科技与传奇性能于一身,捷豹F-PACE让驾乘者的每一次出行都充满享受、动感十足。 查看详情>>
- 传因“缺芯”要停产?大众汽车紧急回应集微网消息,近日,有关大众汽车缺“芯”停产的传言迅速发酵,传言称本次短缺的汽车芯片将导致ESP(电子稳定程序系统)和ECU(电子控制单元)即车载电脑两大模块无法生产。 查看详情>>
- 捷豹F-PACE这款车有没有配置车载导航?我准备入手这款车,问一下大家?它有没有配置车载导航?如果没有,自己安装的话什么品牌的比较好! 查看详情>>
- 这是提车后安装的前四后四雷达,师傅说是原厂件,我看也搞不懂,但是确实和某宝普通的这是提车后安装的前四后四雷达,师傅说是原厂件,我看也搞不懂,但是确实和某宝普通的带显示器的不一样,也不是那种OBD接口的,这个需要电脑写程序,电脑也是厂家电脑,师傅安装了2个多小时,布线打孔,写程序,测试,一气呵成,不妄我那么多票子,完美😊 查看详情>>
- 国外ECU芯片断供,国内汽车厂商阵痛,中国“芯片之殇”何时能解近日又一则有关半导体芯片的新闻,再次掀开了中国半导体“芯片之殇”的伤疤。据报道,由于全球半导体产能限制,导致国外汽车芯片厂商的ESP(电子稳定程序系统)和ECU(电子控制单元)这两种车载电脑的核心芯片供应短缺。将可能导致中国大众汽车集团的两家企业,一汽大众和上汽大众后续车辆生产计划大受影响。真是让人不得不问一句,中国“芯片之殇”到底何时能解。 查看详情>>
- 皓影,怎么安装第三方软件呀,我想安装个qq音乐,但是下载下来安装包,安装不了,连接我手机wifi.下载的qq音乐安装包,但是显示程序未安装,是车载电脑有协议吗 查看详情>>
- 有谁刷过一阶的?世面上很多写程序的,价格都在5-6k。我目前倾向我所在的城市kw的官方授权中国代理报给我的价格是7200含保险我朋友a4allroad和我哥的xc60都在他那里改的。接触下来觉得老板很靠谱。刷过的朋友指点指点,也听四儿子的说车载电脑里带着330,只是厂方不给刷,四儿子的电脑里有程序一刷厂家那边就收到报警 查看详情>>
- 捷豹入门车XEL刷艾森ECU特调程序都说中国汽车市场向来是“一寸长一寸强”,像BBA还有一些豪华的二线品牌,只要轴距一加长,销量肯定差不了,但是到了捷豹身上却体现不出来加长版的优势了。很多开过捷豹的车友都觉得捷豹车的驾驶感受并不输给BBA,但是最终还是放弃了捷豹。捷豹虽然相对小众,但是对于这个品牌来说,喜欢的自然懂。 在捷豹家族中,XEL是最入门的一款车, XEL的标签是时尚运动,所以在XEL的身上可以看到很多运动元素,侧面看上去有一些溜背的感觉,流畅的线条看上去也是优雅且动感。 这辆18年出厂的捷豹XEL搭载的是2.0T直喷汽油发动机,8速手自一体变速箱,原车最大功率为147kW(200HP)/5500rpm,最大扭矩为320NM/1200-4000rpm,是XEL低功率版本,比都是PT204发动机中功率的F-PACE的250HP365NM低了不少,与高功率300HP400NM的F-TYPE差距更远;又是典型的同款发动机厂家调校不同版本销售的例子。 车主觉得低功率开起来感觉提速超车动力没有优势,想通过刷ECU进行改善,争取动力达到F-PACE水准,车主并没有贪心的想直接刷到F-TYPE高功率,也是很离职,除了动力性还要考虑安全稳定性。 通过对原车路试LOG测试分析,对原车性能工程师有了初步了解;连接设备读取原车ECU程序,上传至艾森服务器发国外工程师针对原车性能优化调校;国外工程师结合车主驾驶习惯、本地油品、气温气压等参数,给出一阶在不动硬件的情况下,增加45匹马力,60扭矩的方案。 马力已经非常趋近F-PACE的250HP了,而且扭矩比F-PACE的365牛米还有有劲。实际开起来马力扭矩增加带来的变化提速更加迅猛,车子明显比原车轻快了很多,低扭很强劲,加速更加线性强劲,超车的时候动力给的很足,超车更加从容。 查看详情>>
- 机械仪表盘刷出用电器方式17款第一批车,出厂时机械仪表没有用电器显示,看到后期的车都有这个功能显示,就一直想把这个功能刷出来。周末有时间研究了一下,果然在仪表长编码里面找到了。现在把方式公布出来:5053进17仪表盘---选长编码---选字节1---将bit7勾选,将车载电脑效率程序激活,最后保存即可。 查看详情>>
- 最新消息!独家推荐!博越多媒体采用最新的GKUI 19系统,屏幕达到了主流的1最新消息!独家推荐! 博越多媒体采用最新的GKUI 19系统,屏幕达到了主流的12.3英寸,内置的功能丰富,光地图软件就有高德、百度、腾讯共三个,各种影音程序也不在话下,即便没有手机互联功能也无妨。车载电脑功能的强大,使得自身优势异常明显 查看详情>>
- 豪车两折卖纯进口英国🇬🇧捷豹[得意](个人一手车.精品车况)17年差几天的捷豹F-PACE 两驱都市尊享版,5门5座中型SUV,新车下地六十多万。2.0T 250马力 L4,8档手自一体,无钥匙启动系统,触控液晶屏,蓝牙车载电话,语音识别控制系统,换挡拨片,可开启全景天窗,全车气囊,车道偏离预警,保持辅助系统,主动刹车,倒车影像,定速巡航,电动记忆后备厢,真皮电动座椅,加热记忆,LED日间行车灯,车内氛围灯,感应雨刷,自动空调。外观运动感十足,溜背的设计,家族式前脸非常霸气,内饰豪华感跟科技感并存,音质超好,在里面听歌真的很享受,动力充足很有爆发力,这款车的性价比还是很高的[强] 查看详情>>
- 科技感强烈的新款捷豹F-PACE。外观方面,新款F-PACE拥有全新外型与优美车身线条。前脸采用全新雕塑的无缝引擎盖,经典的六角形图腾元素的家族式进气格栅、高阶LED大灯组,以全新设计的双 J造型,拥有AHBA自动远灯调试功能,可自动切换远近光灯达到最佳照明效率。在捷豹LOGO的辉映下,展现F-Pace的迷人风采。侧面,力量感十足的腰线贯穿前后,营造出专属于跑车型SUV身姿,在全尺寸高性能轮毂的加持下,让人过目难忘的绝美身形。尾部,采用全新狭长式尾灯,延续经典赛道减速弯设计,带来宽阔的车尾视觉感受。 内部方面,F-Pace座舱空间重新布局,展现品牌全新现代奢华主义精神,全新的中控界面以11.4英寸曲面触控屏为视觉主轴,搭配捷豹最新的Pivi Pro车载系统工作,提供直观便利的操控;使用全新分体式多功能方向盘,并且整合Pivi Pro 资讯娱乐系统与12.3 吋全数位仪表板控制功能,全盘掌握驾驭资讯;全车均搭配舒适的高性能跑车座椅,采用顶级莎皮革搭配类麂皮包裹,入座瞬间便能感受F-PACE 的奢华质感。前后排座椅皆提供加热功能。 在动力方面,搭配2.0升Ingenium直列4缸涡轮增压发动机、2.0升Ingenium直列6缸涡轮增压发动机以及更强大的SVR 5.0升V8机械增压发动机。分别可以输出250马力、400马力、550马力。3.0T版本搭配48伏轻混系统工作,全系标配8挡手自一体变速箱使用。[_LinkTopic:捷豹F-PACE,10245,23] 查看详情>>
- 出大新闻了,欧洲老牌豪车要变换标奇瑞了!出大新闻了,欧洲老牌豪车要变换标奇瑞了! 尹同跃最近说,有两个豪华品牌要使用星途平台造车,其中一个已经谈成,另一个还在谈。而且用的还是星途最新的星纪元平台。 根据以前的谍报消息,其中一个应该就是路虎了,另一个在谈的,很有可能是捷豹。这欧洲豪门都想用,星纪元平台哪厉害了? 首先说原因,开发纯电平台是个烧钱的事,而且这件事中国车企确实是走在前头。对于传统品牌来说,打不过就加入,不仅不丢人,还省钱。与其自己烧钱费力的开发纯电,不如拿来直接用。 路虎的一些车,尤其是发现运动这类的横置平台车,还没完全摆脱当年福特技术的依赖。虽然这些年也进行了不少迭代,但是能耗高,空间利用率低的缺点一直都在。再加上车载功能越来越多,老底子装不下那么多新家伙。 就以防疲劳检测这件事来说,系统先检测到眼神不对,判断出人注意力不集中之后要发命令给音响,语音提示司机,并且空调要提高风量,音乐音量也要提高。如果司机一直没反应的话,有些车还要自动打双闪。 这对于车来说执行起来已经很复杂了,首先车载电脑布置在哪就是个问题,放在离着发动机太近的地方,或者是离着底盘太近的地方肯定不行,容易损坏;放在容易被撞坏的地方也不行,万一出车祸了没法用,车门打不开就麻烦了。 而且这些机构都靠电缆传信号,怎么布置电缆更是一门学问,一辆十年前的老卡宴上光是传感器和车载电脑的线就要90公斤重,布线的时候要考虑电磁辐射,还要考虑维修的时候是不是方便。这些线束真一根一根摆出来,估计不懂的人头都要大了。 老平台或许操控不错,或许舒适性也还行,但是你让燃油车时代的造车平台装上太多黑科技,车身设计真的不允许。路虎从第三代揽胜发布之后,车上的按键越来越少,屏幕越来越大,自动化这件事,真的有点吃力。 星纪元平台是个纯电平台,电池安全性高,能耗低这些优点都是老生常谈了。最重要的,这是个智能平台,在设计之初就给大算力的车载电脑留了位置,并且在一开始就考虑到了线束布置和传感器安装这些问题。 前两天体验了一下星途瑶光C-DM,驾驶过程里基本上连触屏都不需要,绝大部分功能都是靠说话解决的。星途瑶光出自于M3X平台,而星纪元系列出身于更高一级的E0X平台,支持1000TOPS算力,基本上就是一个行走的AI。 对于奇瑞来说,能把国外豪华品牌逼得打不过就加入,说一句遥遥领先,应该是不为过吧~ 查看详情>>
- 领睿的车载微信真挺好开车在路上,谁不想既安全又方便地处理微信消息呢?之前开车回微信很麻烦,现在碰到了领睿的车机系统,有车载微信功能,用语音就能操纵系统回消息!和我这个大忙人兼家用男宝爸搭配,简直再合适不过。 只要简单的语音命令,就能轻松搞定。收到语音通话也不再是问题,可以直接选择接听或挂断,完全不影响驾驶,还能智能搜索联系人,发起消息或通话,这简直就是开车时的得力小助手啊! 现在,我再也不用担心开车时错过重要微信了。而且这套系统让我可以直接用车载微信共享位置,小程序导航也是一键搞定,太方便了!再也不用费劲地在手机和车载导航之间切换来切换去。 我们公司规定手机要24小时待机,就算和家人出游也得带上电脑。于是老婆去4S店挑了好长时间,选中了这辆15万的实惠、好用的车,车载微信功能解决了我开车时看手机的问题,还有一键倒车,自动跟车功能,让我开车时更省心。 现在我在车上,尤其是跑高速时,能随时与客户交流,不耽误紧急工作,领睿这真是不错。 查看详情>>
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