传祺GS4杂物搁板上扬声器接线
- 有关飞度加装高音头接线问题这几天,咸鱼上看了看飞度增装高音喇叭。关于接线,有的说与前汽车门扬声器接口对于插。还有的说从中央控制机构屏插孔接线。到底应该从哪接线?请安装过的车友回复。谢谢啦 查看详情>>
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- 东风风行景逸11款左侧前后门喇叭声音特别小哪位大神晓得?拆开后扬声器是没有坏的。响但特别小。原车的老光盘右侧前后排座椅车门儿是正常响还有一件事。前面两个小扬声器怎么接线原厂cd上?原车没有装谁晓得望告知。 查看详情>>
- 东风风行景逸11款左侧前后门喇叭声音特别小哪位大神晓得?拆开后扬声器是没有坏的。响但特别小。原车的老光盘右侧前后排座椅车门儿是正常响还有一件事。前面两个小扬声器怎么接线原厂cd上?原车没有装谁晓得望告知。 查看详情>>
- 新手请教大神,仪表盘正下方线束上有个继电器是干嘛用的?见图新手小白,请教坛里大神老司机。谢谢啦问题解决一半了只要思想不滑坡,措施总比困难多加注汽油吧特种兵!奥利给!拆掉表盘就能看见。1/2号是车辆线束出线接到继用电器,4/5号(原来是一粗一细白/蓝色线),被我从根上减断后(就悲剧了),车前照灯只有左右打方向盘亮,别的都失灵了。想修复就用如今的橘/紫色代替延伸了。局部细节继用电器接线图纸这两天通过论坛/百度文库等等渠道,得知此继用电器是扬声器继用电器,有改扬声器的同学请看下面图纸。 查看详情>>
- 汽车音响系统升级只更换喇叭就可以吗?🎬音箱线是将信号经主机内置功放或外接功放放大后传送到音箱的线缆。 🎬 “线材”是将信号从主机传输到处理器,或从主机或处理器传输到外部功率放大器的电缆。另外,由此传输的是未被功放放大前处于微弱状态的音乐信号。而“电源线”就是给汽车音响设备供电的电缆。 🎬接下来简单说明一下结构上的区别。首先,“喇叭线’有一对正负极线。另一方面,“排线”将正负极线集成在一起。此外,右声道电缆和左声道电缆是成对的另一方面,“电源线”具有完全分开的正极线和负极线每根电缆都淮备好所需长度,并单独进行接线工作。 🎬换喇叭线会改变声音吗? 让我们从结论开始。声音会根据“扬声器电缆”而变化只要有电就可以,那绝对不是这样。根据“扬声器电缆”而变化的原因如下。音响系统获得好声音关键是“如何无损地再现音源中包含的信息 [_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 查看详情>>
- 生活中的点点滴滴,有传祺GS4的参与更顺利🐹一直在寻找一款适合自己的,奈何车合适价格不合适,价格合适了没有看中的车🍃。缘分你不能左右,但是说来就来了,家里有老婆孩子和爹妈,小轿车坐不下,我觉得还是选择SUV更合适一些😳。又因为贫穷限制了我,选来选去,最终还是入手了我们国产的传祺GS4😼。作为一名普通人家的孩子,想要做出一点成绩,真的是太难了,虽说一直兢兢业业,也只是在三十出头的年纪混上了小康水平,这几年加上疫情的冲击,让我想要更进一步的难度加大了不少💜。去年我一直给自己很大的压力,但是随着我心心念念的车子传祺GS4到手,我也渐渐的开心起来,不说躺平,现在的我觉得活在当下也挺好,最满意的就是在最好的年纪遇到了自己最喜欢的车😛。说实话这款车子的外观还是非常大气的,一点也不像这个价位就能到手的车子,开出去非常的唬人,呵呵😃~刚开车那会儿,好多同事好奇我买的什么车子,看到传祺GS4之后,都是忍不住的惊叹,哈哈😆~不得不说现在的国产车造的真的是太漂亮了😀。 GS4的外观真的是没得说,非常的大气,有档次,前脸霸气,尤其进气格栅,看起来很威武雄壮🎊。大灯的亮度也非常棒,可以说是我前进路上的先锋,为我披荆斩棘,和我一起乘风破浪😌。 传祺GS4的车身线条比较大气,腰线线条感很棒,透露出一种时尚魅力,线条看着不死板,很有动感,即便是停止的状态,也显得车子动感十足❤。 虽说车子刚刚到手,但是不影响我对于它的喜爱,驾驶的过程中,传祺GS4也表现的非常优秀,操控上也较为的顺手,并没有因为车身长而觉得开车有压力,车身反应灵活,底盘调教的不松散,有韧性🙉。动力对于出行够用,完全可以做到心随我动,与变速箱磨合的融洽,能很快的领会我的意图,换挡迅速,没有明显的顿挫🐷。 内饰的用料挺不错的,尤其是中控台的设计,用料比较厚道,做工也是蛮精致的🦁。我比较喜欢听歌,我觉得我的传祺GS4的扬声器音质也是挺好的💚。 操控得话还是可以接受的,油门反应快,刹车就比较平顺,方向盘感觉也比较轻,转弯什么的不费劲,这都是电动助力得功劳呀,坐上去的视野又好,就是跑高速得时候开到130左右呀就有点飘,主要呢是因为车身相对来说比较轻,而且SUV的话车身高风阻自然也会增高,开慢点就是了,安全第一呀,虽然安全配置挺齐全,但是在你跑得快的时候也未必反应得过来🚜。 总之,现在有传祺GS4在身边,我觉得一切都在朝着好的方向发展,未来,加油😁!#车主生活##传祺GS4# 查看详情>>
- 🦃聊聊传祺GS4汽车音响改装案例!🐐刺激又新鲜的事物总是让人忍不住跃跃欲试,第一次接触汽车音响的传祺GS4车主抱着尝试新音质的目的,趁着周末给爱车做了一次简单的音响升级。💽 传祺GS4音响改装配置:🗜 前声场:先锋TS-E650C两分频🕹 后声场:丹拿TS-E650同轴🖲 处理器:声声保S4.6UBS📷 四门隔音:黑鲨📸 低音:声声保10寸📹 为了让车主在车内也能享受到试音室的效果,改装师在安装专业喇叭之前先用黑鲨隔音材料对前后门做了内外双层隔音,内层隔音是为了增加门板钣金的厚度,让门板变得更加厚实📹 外层隔音则是密封门板上多余的孔洞,让门板内部形成类似家庭音响的密闭箱体,为喇叭打造了一个极佳的工作环境,从而发挥出更好的效果。🎥 前后门板使用黑鲨隔音材料进行隔音处理,为车主打造安静舒适的驾驶空间。📽 考虑到车主平时听人声类歌曲居多,改装师为车主推荐了先锋TS-E650C两分频喇叭,此套喇叭中低音浑厚,高音敞亮,声场较宽,非常适合用来播放人声类的歌曲,且综合各方面的性价比都是同价位中最好的产品。🎞 先锋TS-E650C中低音喇叭原位无损安装在前门板 后声场搭配的同样是高性价比产品——丹拿📞TS-E650同轴喇叭,这对喇叭和前声场喇叭虽然是不同品牌,但是声音特性相近,配合起来也一样很默契。☎️ 丹拿TS-E650同轴原位无损安装在后门板⏱️ 在音源端,我们的改装师为主机添加了一台声声保S4.6UBS处理器,它除了可以过滤主机工作时产生的杂音和防止相位缺失以外,同时还具有声场延时和EQ音频均衡器调整功能,这就从根源上保证了音响的品质。🎛 此外,声声保S4.6UBS处理器还可以充当功放,为声场喇叭提供充足的功率支持,让喇叭发挥出最佳潜力。🎙 声声保S4.6UBS处理器接线安装🎚 由于改装车原车并没有超低音单元,使得播放出来的音乐真实感和立体感稍差。📻 所以我们的改装师为音响系统添加了一只声声保10寸超低音单元,它可以有效的增加低音部分的下潜力度,让音乐在低音部分的表现更具有震撼力。📺 声声保10寸超低音安装放置在尾箱📠 传祺GS4本次升级的这套性价比极高的音响系统,整体声音表现为:自然、流畅、动人,人声甜美而富有感情,交响乐的临场感真实,能满足大多数车主的听音需求。📟 如果你还没做过汽车音响升级,不妨果敢尝试![_LinkTopic:传祺GS4,10196,23] 查看详情>>
- 19款1.3T改车记录——4.七声道音响改装有车之前我一直研究书架音响和耳机,本人听音要求不算低,喜欢研究不同风格音乐和音效的搭配。这篇文章在介绍改装项目时也会普及一些音频知识帮大家脱离小白的处境,希望大家能看完。上图之前先普及一下新英朗七声道是哪几个,前排两个车门上各有1个中低频扬声器和1个高频扬声器,后排两个车门上各有1个同轴扬声器(就是全频扬声器),加上中控台上的1个中置,4前2后1中置,一共七个声道。我的改装方案是七声道都改了扬声器外加一个DSP,由于我车门扬声器和中置的还有DSP都分阶段购买和更新换代所以就介绍我现在车上的配置吧。这个就是基本的前排二分频和后排同轴的改装扬声器,品牌是morel摩雷,摩雷柯蕾602套装,在线下粤声连锁店改装。这个型号的改装好处是高灵敏度低阻抗,意思就是不用额外加功放或者DSP直接原车机的功率即可推动,也是摩雷非常畅销的入门级产品。四个门板全部拆掉,里面先贴隔音,四门隔音是套餐里送的,品牌是国产的伦萨,这个牌子等同于大白鲨但目前看我只见到粤声在用。四门隔音是改音响必须要有的,起码两层或三层,这里说明一下四门隔音的作用不是为了隔音而是止震,防止新扬声器低频声波与车门共振互相干扰影响音质输出,这里贴隔音是为了保证扬声器的音质,四门隔音也能解决一些风噪问题。这是换下来的原厂破纸盆扬声器,背面大写GM的LOGO,挂鱼估计也就几十块的事,直接扔了。这个是DSP,已经升级过一次了,原来的品牌是BAF,因为BAF只有四路输出,四个车门已经占用满了无法继续为中置提供独立通道,店家也是忽悠我半天,最后还是考虑了一下换了个JBL,型号DA680,六路输出。这玩意蓝牙模块要500r不愧是连锁店开价,没法子买的是人家的售后保障。有蓝牙模块也可以自己手机APP上调音了。还有一个中置扬声器,这个当时换的太快也没想起来拍照。这里我说明一下原厂中置的问题,原厂那个中置网格里是真的有一个振盆不是空的,再说一遍不是空的。但为什么放音乐时会觉得不响是因为出厂接线那个中置就不负责放音乐时发声,是汽车提示音及警报的时候才工作,如果需要它听歌时出声也要接一根线才行。因为我原厂中置也没去接线是直接打算换新的,换的品牌是燕飞利仕,型号没看。换上去以后明显中间声音出现了,一耳朵的区别,中频人声或者一些乐器的声音定位清晰很多,难怪改装大佬们说中置极为重要,领教了。后期也用手机控制DSP屏蔽过中置通道对比过有无区别,十分难听,在主驾驶位置坐着总感觉六耳感觉少了什么东西,声音全被左门的二分频占据,中置地位突显其作用。再说一下不算中置的六声道改后听感。我提车的当天挂着临牌就直接去改装店了,原厂的我试听一次就不听了,因为调了EQ也于事无补,那个车机自带的三个调节救不了根本,底子差就是差。改后的感受就是起码形成了对我来说合格的三频与声场,细致评价的话高频不刺耳,弦乐器和三角铁这种有点高频的声音表现尚可,中频不黯淡人声尚可,低频50hz以下的嗡嗡声有点吵所以用滤波器直接切掉,低频的量中等但弹性不错。整体声音要用EQ曲线形容是两段略突中间略凹,适合听流行和ACG。开头提到了给大家普及知识,下面开始正文,篇幅较长且较专业,看着觉得头疼可以直接跳过看结尾。先说明一下音质和听感的关系,不少初烧者一开口就是说音质这个词,就目前我烧音箱和耳机七年的经验,作为过来人分析:音质是客观的,那是硬件,是基础。听感更多是主观的,是软件,因为听感是根据喜好偏好还有人耳生来不同的听力所决定的,且听感可以通过调音来解决。先保证硬件的音质,就是所谓的声音素质,再去进行调音听感的平衡。两者不可混为一谈,这里我非常严谨专业的角度和大家强调一下,一定要分开论。音质,也就是硬件,在汽车音响方面的相关要素是:音源文件(文件类型和码率),DSP或功放(用料和设计),扬声器(用料和设计)。音源文件极为重要,大家所追求的无损音乐就是音源上的一个优选。在有损音乐,矬子里挑将军是MP3以320K为标杆,将军里挑良将是AAC(m4a格式),512K是极限。无损方面就是FLAC、APE、TTA,当然天下无敌的是WAV,但作为完全不压缩的音源实在太占空间了。我说的多少K的参数是音频文件的码率,单位是Kbps,码率越高则细节还原度越好。DSP和功放这里我一起说,说的是硬件部分,这些设备的作用是将你精心准备的无损音乐进行处理输出到扬声器。里面的DAC芯片和运放芯片是重点,还有电路的设计工艺,这些决定音乐的素质底子。通常大品牌都会保证合理的电路设计,还有与之匹配的硬件芯片,档次层次会分明,一分钱一分货。小品牌都会主力宣传自己用的什么DAC芯片例如ES9038或者AK4497,价格低,让你觉得物美价廉,大概率电路和运放只字不提怕是没什么底气。出好声是综合方面的因素,木桶效应哪个板子短了都不行。扬声器是最终输出让你听到声音的设备,用料和设计决定了能不能出好声,是单说硬件方面与上面DSP运放同理。振盆单元材料之类的确实很重要。听感,也就是软件,在汽车音响方面的相关要素是:音源(录制时的录音条件及后期调音),DSP(调音功能及用料)或功放(用料),扬声器(厂家的出厂调音)。音源,这里不是指文件,是音乐录音环境的差异。举例就是试音碟那些口水歌,例如蔡琴谭晶龚玥这些人的曲目,录音条件非常理想,从电容麦到调音台没有差的,你听起来干净透彻是理所应当。还有就是录音师在后期时对音乐文件的调音,不同录音师都有自己对音乐风格的理解,调音风格千变万化,所以听起来又是不一样。DSP先单拿出来说,因为DSP通常都有自己的多段EQ调节功能,皇帝位相位延迟那个不是调音的听感暂时先不提。要说DSP与运放都对听感影响的部分还是芯片,DAC和运放也有听感的区别,就拿ESS家和AK家来说,ESS解析度高适合一些大编制而AK的人声表现更突出,两者素质都很高,但听感有区别。扬声器就和耳机一样,保证基本发声素质后还有出厂调音师设定好的声音风格,也就是属于扬声器自己的原汁原味。这个绝对是大坑,有适合人声有适合器乐的,真研究起来产品无数。软硬合理搭配,木桶短板抓大放小,方可出好声。———————————————————————分割线——————————————————————收尾总结:音质是音质,听感是听感,音质是基础,听感是口味,分清楚这个你就不是外行了。音乐文件要选好的无损,但你选好文件都改完音响了发现音质还是不理想,那就是这做音乐的锅,录制条件差,这个难听就只能让DSP调EQ补救一下,也肯定有没救的,网红歌非正式专辑或录音棚里出来的通常录制条件都不怎么样你怎么救也没用。DSP和功放这个看你需求,通常改装店都会让你上一个,因为后改的喇叭要求功率大,尤其是低音炮,原车的车机功率输出十分有限,功率小推不动的话你改了几千上万的音响出来的声可能还不如原厂好听。DSP是有31段EQ均衡器加皇帝位调音的,皇帝位就是让你在主驾位置听起来是左六两边均衡人声在你中间的听感,原理是让离你最近的左车门扬声器延迟发声,与离你最远的六车门扬声器发出的声音同步传到你耳朵,模拟一个平衡声场。功放就是纯加强输出功率推大件,没有调音和皇帝位的功能,功率会比DSP大。这两个东西可以一起装,各尽其责。还有,注意电瓶负荷,必要时考虑装个整流器。扬声器,这个我给大家先避个雷。网上那些什么拆车柏林之声,拆车宝华伟健,拆车哈曼卡顿便宜的让人特别心动的玩意都是假的,都是假的。真的拆车件你也装不上,形状大小就不一样,加垫圈也不行。BOSE的确实有真拆车件,那个自己去淘吧,但原车机推不推得动自己考虑。有条件尽量选个线下店,靠谱负责的给你改装,莫贪便宜选了一些不知名的牌子到时候还有问题。目前我接触到的后改装品牌,摩雷,劲浪,丹拿,赫兹,JBL。中置这个东西,我不得不说英朗这方面还挺良心,预留了中置通道,其他10万以内的合资车还真没有,对于音响爱好者这真是NICE啊。改装一个好的听音乐环境给驾驶也增添不少乐趣,这也是我认为全车改装最有用的部件之一。诸位有意改装时记得一定要先试听,因为同价位可能有不同品牌不同风格的产品,多做对比。用自己爱听的音乐试听,听听看是不是自己想要的声音,切勿盲狙。今天就先介绍到这里。本人喜欢改车研究车,有辆三缸小英朗很满足,喜欢研究这个买菜车,愿意分享给大家改装经验,希望对大家有用。爱车,懂车,不浮夸。 查看详情>>
- 威朗内饰设计与品质探索威朗的内饰设计简洁大气,线条流畅😏。中控台采用了悬浮式设计,使得整个内饰空间更加开阔。同时,中控台上的大尺寸触控屏幕使得操作更加便捷💜。仪表盘采用了全液晶显示屏,显示效果清晰,提供了丰富的驾驶信息😽。 在材质方面,威朗采用了软质材料覆盖,提高了内饰的触感和品质感。座椅采用了高级织物或皮质材料,根据不同配置有所区别。座椅的包裹性和舒适性都表现得相当出色,长时间驾驶也不会感到疲劳。 威朗在储物空间方面也表现得相当不错😄。车门内侧和中央扶手处都设有储物格,方便放置杂物😎。此外,后排座椅可以放倒,扩大了储物空间,满足了消费者在日常使用中的需求。💚 在科技配置方面,威朗配备了多种便捷功能。😏例如,车辆配备了无线充电功能,方便为手机充电。同时,还有自动空调、导航系统、蓝牙电话等功能,提高了驾驶者和乘员的舒适度和便利性。 音响系统方面,威朗根据不同配置提供了不同品牌和数量的扬声器。😙音响效果清晰,低音饱满,为乘员带来了良好的听觉享受。#威朗# 查看详情>>
- 音响改装🍤还三菱奕歌一个安静舒适的环境这台三菱奕歌的车主初级改装升级汽车音响隔音,对于刚入门的汽车音改爱好者而言,或多或少都会面临一些迷茫,不知该怎样去选择一套高品质的音响!🚃 其实现在每一辆汽车出厂都会自带一套音响系统,至于为什么还要升级音响系统,每个人都有属于自己的答案。🚟 车主发现,每天通勤花在路上的时间远比在家中多,这台三菱奕歌的原车音响无法聆听到舒适悦耳的音乐效果🚠 三菱奕歌汽车音响隔音改装配置:🚡 隔音:四门双层大麦隔音🚖 前门:劲浪RCE166套装🚘 后门:黄金声学GE65同轴🚍 音频处理器:先锋100ACH🚔 四门隔音改装🚋 这台三菱奕歌原车门没有任何的隔音措施,而四门是风噪的主要来源之一。🚝 四门隔音可改善这台三菱奕歌风噪声偏大的缺点,减少车门在扬声器工作时与钣金产生的共振,提升车辆封闭性。🚄 当然,同时也会提升汽车音响效果。🚅 台州车主在驾驶时说话不必再伴着呼呼的风声,讲话也清晰了许多。🚈 三菱奕歌原车喇叭配置不高,高音缺失,喇叭音质没有特色,做工差到令车主难以接受。🚞 三菱奕歌前声场选择选择了劲浪RCE165两分频套装喇叭🚂 要想音质得到整体的提升,细节方面的处理也十分重要。🚆 器材的接线及固定处理也需十分仔细,台州慧声汽车音响的专业改装技师凭借多年的经验,精准安装,有质量保证且美观。⌚️ 后声场安装黄金声学GE65同轴📱 处理器改装📲 处理器选用的也是先锋100ACH品牌的,一个品牌、一个系列出来的产品,配合起来总是会更加合拍,使音乐更加自然、音调平衡均衡。💻 至此,三菱奕歌本次汽车音响隔音改装完成!⌨️ 改装完成后从外观上来看一切犹如原装,丝毫没有任何改动的痕迹,但在试听音乐的时候高音高亢亮丽,中低音饱满有力,整体声场也得到了有效的提升,让人听起来十分的舒适![_LinkTopic:奕歌,13857,23] 查看详情>>
- 小众才是菜,新能源极星2😉从极星2的外观上就能看出一种十分纯粹的运动感:高腰线、掀背式车身、黑色的A柱设计,有一种向前俯冲的感觉🐼。当然,除了长得运动,极星2实际开起来也是性能满分🚑。 现在其实对于什么大扭矩、零百加速这些概念已经是烂熟于心,同样也无新鲜感可言了❤。但极星2作为一款标榜运动的新能源车型,它简单粗暴的用19寸的大轮毂很棒,245/45/R19的米其林轮胎,搭配运动多幅轮毂,从侧面看上去车身显得很高大,运动感极强🍂。从实际体验下来看,极星2在指向精准度、操控灵活性等方面确实都是非常不错的🙂。 而且极星2是50:50的前后轴配重比,这种设定给车辆带来的动态表现提升有非常明显的帮助😜。开起来车身非常灵活,跟随性好,轻巧灵动😳。 最后再来说三个小细节,一个是车顶拉手+小夜灯,一个是后排挂勾,一个是安全带上下可调节🤙。这些本来是汽车基本功能,现在却被很多厂家省掉,这极不可取🐸。同时也为极星2的“坚守”叫声好😉。 通过一段时间的深度试驾,说说一些感受: 一、优点 设计别致 做工精致 人性化设计较多 全车存储空间多 底盘行驶路感扎实 终端优惠幅度大 前置储物仓听试驾员介绍说有35升,装些杂物或随身包包完全没有压力🐒。 采用了掀背式后背厢的极星2开口如下图,不但取放东西方便了,而且还能帮装载一些大件,非常实用😳。 哈曼卡顿8个扬声器系统有着不错的表现,只是设计得太过于低调了些🎋。 掀开手托还能看到一个隐藏式杯架,不过有个疑问,如果要放些杂物该往哪里堆呢🥰? 旁边是两个Type-c接口,虽然设计了两个防尘盖值得点赞,但在使用时却不能在这里放下一部手机,得扣分了🚑。 规整的后排没啥可说,据说极星2全车内外都采用了很多极为环保的材质,具体的记不住,可自行查阅🤝。 再来说说极星2这套车机,如果按照现在中国市场的标准来说,它只能算是中游水准,没有什么惊喜和亮点🚓。#Polestar 2# 查看详情>>
- 不改初心,就是喜欢你️时常会觉得拥有的太少,忍不住去羡慕别人的生活,可人生最珍贵的,从来就不是那些得不到或者已失去的,而是你此刻拥有的东西🚛。只时太过习以为常,所以才忘了最该有的珍惜和在意,可正在过的,其实又何尝不是别人梦寐以求的生活呢🌱?在三四线的城市,一辆车就能走遍角角落落,去想去的地方见想见的人,把时间更多的花在当下的每一件事,珍惜和父母,家人在一起的时光,这种独有的温馨和安定也是一种幸福🚎! 当有车了以后发现生活越来越好了,果然是有车方便🐰。自从买了GS4以后吧,家里的小电动就吃灰了🚙!GS4就成了唯一的交通工具😲。方便的确是方便,就是一年的油钱费用要多出一些😻。不过也还好,在家庭开支范围内🚜。这辆车给的出行带来了很大的便利,有了车再也不怕风吹日晒,想去哪就去哪,想买东西就能买,不用担心买太多太重拿不了,极大的提高了生活品质,省去等公交的时间🤪。有了车,载着爱人,亲人来一场说走就走的旅行,多麽幸福💕!传祺GS4,就是喜欢你🏵! 尾灯当然也是整体的一个亮点,圆润的轮廓线条,跟整体的轮廓搭配的也是很协调的,走在城市的大街小巷里,时尚摩登的风格凸显出来🐒。 操控上方向盘手感不错,上手的第一感觉很轻巧,只要会开车,就能很轻松的找到方向感,比在驾校学车的时候的车车好开多啦🤪。 科技感满满的中控屏幕,呼叫“你好,小祺”,就可以语音告知的需求🎍。 要说国产车现在销量越来越好也是有原因的,做工和设计也都不马虎,不比合资车差🤛。 动力输出觉得算是可以的,因为GS4的重量是比较重的🌻。稳定性好的同时动力也还不错,起步 加速响应及时,家用完全没问题 内饰颜色是黑色,耐脏,接线处用的红色的线,这样搭配看起来更协调👀。 后排是全平的,做三个人不会觉得拥挤,座椅比价柔软,偶尔一家子出去旅游长时间坐着也不会觉得太累🎍。因为家里有小孩,后排放了个安全座椅🚚。 呵呵,招财猫摆件,招财保平安,是不是很可爱呀❤。2022,即使有再多坎坷也要坚强的走下去,因为也相信,任何事情都会有个最好的结果,不是没有,是时间未到💐。加油呀👄!#车主生活##传祺GS4# 查看详情>>
- 高亮黑配色,在视觉效果上运动感有所提升新捷达VS5高光版除了增加新的配色以外,还在外观细节上融入了更多黑化元素。目前,该车已开启预售,预售价为10.68万元-11.58万元。 首先从外观升级来看,新捷达VS5高光版相比普通版车型升级有全套细节黑化套件,包括前格栅、前后车标、前后保险杠下包围、外后视镜壳、车顶、行李架、轮辋等部位均为高亮黑配色,在视觉效果上运动感有所提升。与此同时,捷达VS5高光版新增跃动蓝和星河灰两款车漆,这也使捷达VS5系列可选车身颜色从5款增加至7款。 内饰方面,新捷达VS5高光版车内在以黑色为主体配色的基础上,增加全新蓝色饰条和蓝色细节缝线,并将门板细节升级为Y字立体印花软质包裹。 从配置角度来看,本次开启预售的两款捷达VS5高光版或基于2022款自动悦享版和自动荣耀版打造。参考2022款捷达VS5配置来看,自动悦享版和自动荣耀版分别定位为次顶配和顶配版本。其中,两款车型均配备有侧安全气囊、前雷达、倒车影像、天窗、遥控钥匙、主驾驶无钥匙进入、一键启动、皮质包裹座椅、氛围灯、雨量感应雨刷等装备。 继续来看,自动荣耀版定位为2022款捷达VS5顶配版本,该车全系专属装备包括前方碰撞预警、主动刹车、侧安全气帘、自适应巡航、主驾座椅电动调节、前排座椅加热、6扬声器音响、双区自动空调等。结合预售价来看,捷达VS5自动高光悦享版相比自动高光荣耀版价差为0.9万元。本次发布的两款高光版车型详细配置以捷达品牌最终公布为准。 动力方面,新捷达VS5高光版搭载1.4T发动机,最大功率110千瓦,峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配爱信6速手自一体变速箱。 市场环境:在定价10万元左右的紧凑型SUV市场,该定价区间多为自主品牌车型。因此,具有合资品牌背景的捷达VS5也主要与自主品牌车型竞争,包括吉利博越(售价9.18万-14.28万元)、传祺GS4(售价8.98万-13.18万元)、哈弗H6(售价9.89万-15.70万元)等。参考销量来看,捷达VS5 6月销量为6648辆,位列当月紧凑型SUV销量榜第22位。 查看详情>>
- 黑化为运动感增色从一汽-大众捷达官方获悉,新捷达VS5高光版于8月13日正式上市。新车除了增加新的配色以外,还在外观细节上融入了更多黑化元素。目前,该车已开启预售,预售价为10.68万元-11.58万元。 首先从外观升级来看,新捷达VS5高光版相比普通版车型升级有全套细节黑化套件,包括前格栅、前后车标、前后保险杠下包围、外后视镜壳、车顶、行李架、轮辋等部位均为高亮黑配色,在视觉效果上运动感有所提升。与此同时,新捷达VS5高光版新增跃动蓝和星河灰两款车漆,这也使捷达VS5系列可选车身颜色从5款增加至7款。 内饰方面,捷达VS5高光版车内在以黑色为主体配色的基础上,增加全新蓝色饰条和蓝色细节缝线,并将门板细节升级为Y字立体利花软质包裹。 从配置角度来看,本次开启预售的两款捷达VS5高光版或基于2022款自动悦享版和自动荣耀版打造。参考2022款捷达VS5配置来看,自动悦享版和自动荣耀版分别定位为次顶配和顶配版本。其中,两款车型均配备有侧安全气囊、前雷达、倒车影像、天窗、遥控钥匙、主驾驶无钥匙进入、一键启动、皮质包椅围灯、雨量感应雨刷等装备。 继续来看,自动荣耀版定位为2022款捷达VS5顶配版本,该车全系专属装备包括前方碰撞预警、主动刹车、侧安全气帘、自适应巡航、主驾座椅电动调节、前排座椅加热、6扬声器音响、双区自动空调等。结合预售价来看,捷达VS5自动高光悦享版相比自动高光荣耀版价差为0.9万元。本次发布的两款高光版车型详细配置以捷达品牌最终公布为准。 动力方面,新捷达VS5高光版搭载1.4T发动机,最大功率110千瓦,峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配爱信6速手自一体变速箱。 市场环境: 在定价10万元左右的紧凑型SUV市场,该定价区间多为自主品牌车型。因此,具有合资品牌背景的捷达VS5也主要与自主品牌车型竞争,包括吉利博越(售价9.18万-14.28万元)、传祺GS4(售价8.98万-13.18万元)、哈弗H6(售价9.89万-15.70万元)等。参考销量来看,捷达VS5 6月销量为6648辆,位列当月紧凑型SUV销量榜第22位。 查看详情>>
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