索纳塔变速箱齿比
- 匹配固定齿比变速箱https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/11/11/55a28441d6d94e90ae4d5a15b4f8af97_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 搭载的固定齿比单速变速箱值得一提的是,ID.6 CROZZ搭载的固定齿比单速变速箱,日常驾驶中在D挡下几乎感觉不到动能回收,但当调节到单踏板模式的B挡后,动能回收功能也会“火力全开”。在试驾途中翻越海拔超过4000米的折多山时,在山顶车辆剩余续航电量仅为25%,但开启B挡一路滑下山后,剩余电量也随之增加到了32%的水平。并且,B挡更有力的拖拽感也能够在一定程度上取代刹车的工作,这对于后轮装备鼓刹的ID.6 CROZZ来说,绝对是个福音。经过两天的试驾,ID.6 CROZZ凭借着更加贴近燃油车的驾驶质感,靠谱的续航表现,以及更大的空间布局更是目前少有的选择之一。 查看详情>>
- 搭载的固定齿比单速变速箱ID.6 CROZZ的最小转弯半径仅为5.2米,主要原因在于MEB纯电平台下前机舱内空间得到了最大程度的释放,因此在前轮拱内可以获得更大的空间来容纳车轮的转动,尤其在多弯的上路上,这样设定的优势也变得更加突出。此次试驾的里程超过了300公里,其中成都至雅安段基本都是高速路段,ID.6 CROZZ在BMS电池管理系统的帮助下,实际行驶里程与表显续航几乎相同,这对于普遍“虚标”续航的大多数电动车,能有这样的表现实属可贵。值得一提的是,ID.6 CROZZ搭载的固定齿比单速变速箱,日常驾驶中在D挡下几乎感觉不到动能回收,但当调节到单踏板模式的B挡后,动能回收功能也会“火力全开”。在试驾途中翻越海拔超过4000米的折多山时,在山顶车辆剩余续航电量仅为25%。 查看详情>>
- 现代全新索纳塔实拍,搭1.6T引擎+8AT变速箱近日,海外媒体曝光了一组现代全新索纳塔美版车型的实拍图片,新车目前已在部分海外市场推出,而国产版车型也已于去年7月上市。全新索纳塔外观采用了现代最新的家族式设计语言,其中前进气格栅造型更加舒展,面积也有一定提升。车头两侧的异形大灯与下方保险杠造形成互补,同时和车身两侧的镀铬装饰条相融合。全新索纳塔内饰配备四幅多功能方向盘、全液晶仪表、悬浮式中控大屏、按键式电子换挡机构、后排空调出风口以及全景天窗。美版新车搭载一台1.6 T-GDI汽油发动机,传动系统匹配8速自动变速箱。 查看详情>>
- 索纳塔十的变速箱怎么样?索纳塔十的变速箱怎么样? 查看详情>>
- 你会买吗?北京现代全新索纳塔7月22日正式上市近日,我们从北京现代官方了解到,全新索纳塔将于7月22日正式上市。据介绍,全新索纳塔将会搭载1.5T发动机+7DCT双离合变速箱和2.0T发动机+8AT变速箱两套动力组合。 查看详情>>
- 同样配备8AT变速箱 凯美瑞和索纳塔谁更值得购买众所周知,AT变速箱基于更成熟、更稳定的技术优势,多年来深受汽车消费者的欢心。奈何近些年基于排放的压力和汽车价位的不断下探,各车企出于成本把控等原因的考虑,慢慢的开始放弃AT变速箱,转而发力CVT和双离合的技术开发。 查看详情>>
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- 鲶鱼嘴造型 全新索纳塔7月22日正式上市近日,我们从北京现代官方了解到,全新索纳塔将于7月22日正式上市。据介绍,全新索纳塔将会搭载1.5T发动机+7DCT双离合变速箱和2.0T发动机+8AT变速箱两套动力组合。 查看详情>>
- 第十代索纳塔:有颜又有料!带你畅游魔鬼赛道说到十代索纳塔的动力系统,相信很多关注汽车的车手已经有所了解。十代索纳塔共有五款,将分别配备两套动力系,一套是全新的2.0TNu系列发动机8AT变速箱,一套是1.5T高效发动机7DCT双离合变速箱。 查看详情>>
- 索纳塔卷起来!13.98万的索纳塔你觉得怎么样?3月26日,北京现代第十一代索纳塔正式上市,以为13.98万元起的指导价,并特别推出12万元起超值购销售政策。 查看详情>>
- 第十代索纳塔将搭载1.5T和2.0T发动机近日,北京现代公布了第十代索纳塔动力总成,将提供两套动力总成:1.5T+7DCT双离合变速箱,和2.0T+8AT变速箱组合。 查看详情>>
- 电动车变速箱究竟是个什么“东西”?众所周知,燃油车都是拥有变速箱的,并且每一台变速箱与发动机匹配也是至关重要。但在如今的电气化时代,电动车只有一个“固定齿比变速箱”,而有的电动车则采用两挡“变速箱”?这是为什么呢?今天,我们就来聊一聊。 查看详情>>
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