索纳塔转向管柱上支架换装
- 电子转向系统的结构与原理,一看你就懂了电动机械式助力转向系统(EPS)没有了液压助力系统的液压泵、液压管路、转向管柱阀体等结构,结构非常简单,通过减速器以纯机械方式将电机产生的助力传递到转向系统上。 查看详情>>
- 【科普】电子转向系统的结构与原理,一看你就懂了电动机械式助力转向系统(EPS)没有了液压助力系统的液压泵、液压管路、转向管柱阀体等结构,结构非常简单,通过减速器以纯机械方式将电机产生的助力传递到转向系统上。 查看详情>>
- 北京现代全新索纳塔实车到店,颜值更高+双联屏,全系8AT作为曾经的“D丝三宝”之一,北京现代索纳塔1月份的销量仅为151辆,风光早已不再。而为了重新找到存在感,第十一代索纳塔应运而生。新车将换装全新设计语言,并提供普通版和N Line运动版可选,动力上搭载1.5T和2.0T发动机,且全系匹配8AT变速箱,计划将于3月份正式上市。日前,已有网友拍到了全新索纳塔的实车到店图,下面,我们就来了解一下。 查看详情>>
- 有望2023年年底首发 全新现代索纳塔谍照曝光近日,海外媒体曝光了一组全新索纳塔的谍照,新车是换代产品,除了设计上大变样外,换装2.5T发动机+四驱系统的组合也是一大亮点。据悉,新车有望在2023年年底或2024年年初首发,2024年上半年上市。 查看详情>>
- 全新索纳塔N Line官图发布,细节部分有变化全新索纳塔N Line官图发布,作为N系列轿车的入门款车型,全新索纳塔N Line在外部造型上保持了一定程度的克制,细节部分的轻微变化为新车增添了应有的运动气息,但同时也没有显得张牙舞爪。车身侧面的变化在于新增了一个尺寸略宽的侧裙。索纳塔N Line在内饰方面的修饰也不过不失,在维持全新索纳塔一目了然基调的同时新增了红色缝线做点缀,同时座椅也升级成了带有N部门标识的运动型座椅。从官图中获得的信息来看,新车可以支持驾驶模式的切换,并且驾驶员还可以对车辆动力系统的响应速度、转向力度和电子稳定系统进行单独调整。 查看详情>>
- 特斯拉混合材料仪表板管梁仪表管梁同时配合多种工艺(挤出成型+嵌件注塑+冲压+浇铸成型),较常规钢材管梁重量可降低30%~43%左右。其机构特点为: 横梁主管采用铝合金+塑料材料挤压+二次注塑成型; 多支架集成与常规管梁相比支架数量少; 转向管柱支架采用镁铝合金材料浇铸成型; 其它分支架采用模内嵌件成型,PA6-GF60的改性材料增加支架强度。 查看详情>>
- 北京现代十代索纳塔,动感外观能成为B级车的新标杆吗?北京现代索纳塔是一款备受消费者朋友欢迎的中型车,这款车拥有年轻时尚且动感的外形设计,再加上不错的性价比,深受不少消费者朋友的喜欢。现在,十代索纳塔已经亮相,而这款车又称为爆款车型的潜质。外观设计上,十代索纳塔变得更加激进且时尚了。十代索纳塔是基于于I-GMP平台打造而来的,采用了短前悬设计,这样的设计使得十代索纳塔在视觉上显得更为高级和优雅,而且还可以让发动机的重心落在前轴后侧,这样一来,就可以有效减少转向不足的趋势。与此同时,十代索纳塔溜背式的车尾搭配更低的车身设计,使得十代索纳塔具有一流的视觉效果。内饰部分,十代索纳塔的内饰为了侧重驾驶员的驾驶感以及营造整车的科技感氛围,因此十代索纳塔的中控台为偏向驾驶者一侧的设计方式,方便驾驶者的操作。值得一提的是,十代索纳塔搭载的12.3英寸多媒体大屏显示效果细腻,而且UI风格给人的感受还很舒服。再者,十代索纳塔的车机系统还支持CarLife互联功 查看详情>>
- 年轻人怎么选车?三款高颜值中级车推荐,有颜有实力如今随着购车人群的年轻化,中级车市场也发生了明显的转变,不少车型的风格明显转向年轻运动化,这其中比较有代表性的车型包括第十代索纳塔、凯美瑞与雅阁,除了风格上能够吸引到年轻消费者,它们在配置、动力等方面也各有优势,对于准备购买中级车的消费者而言,如果喜爱这种新潮运动的风格,相信这三款会是不错的选择。 查看详情>>
- 年轻人怎么选车?三款高颜值中级车推荐,有颜有实力如今随着购车人群的年轻化,中级车市场也发生了明显的转变,不少车型的风格明显转向年轻运动化,这其中比较有代表性的车型包括第十代索纳塔、凯美瑞与雅阁,除了风格上能够吸引到年轻消费者,它们在配置、动力等方面也各有优势,对于准备购买中级车的消费者而言,如果喜爱这种新潮运动的风格,相信这三款会是不错的选择。 查看详情>>
- 我印象里四轮四电机不是在仰望U8上已经量产了? 这次广州车展上仰望还要带来全新概我印象里四轮四电机不是在仰望U8上已经量产了? 这次广州车展上仰望还要带来全新概念车,除了四轮四电机外,它还配备无转向管柱、无刹车卡钳,同样支持原地掉头。 仰望U8已经能下水开了,好奇仰望最新概念车能不能飞呀! 查看详情>>
- 意大利设计师打造Exo-Line三轮电动车你有没有想过把你的交通工具穿在身上? 如果你觉得这是一个疯狂的想法,那你可能还没有见过 Exo-Line,一款可以让你像超人一样飞驰在路上的三轮电动车; Exo-Line 是由意大利设计师 Andrea Mocellin 设计的,他受到外骨骼的启发,想要创造一种让人们回归身体参与的骑行体验,这款车辆由锂离子电池供电,并由轮毂驱动,它可以折叠成一种背包配置,方便携带和收纳。意大利设计师 Andrea Mocellin用外骨骼为概念设计Exo-Line电动三轮车要骑乘 Exo-Line,你需要把它展开并穿戴在胸部,让头部朝前,你的脚放在后轮旁边的两个小踏板上,手臂向前移动以抓住两个前轮支架,然后你就可以用一个常规摇杆来控制方向、加速和刹车,设计师称,这种方式可以让你“通过身体运动,来改变车辆前进的方向”。趴在地上用身体转向,让人很难想象Exo-Line可以随时背起来放在身上带走听起来很酷,但也 查看详情>>
- 在明天的 上,仰望将展出自己的新款概念车。这款车有多离谱呢?据官方资料,新车每个在明天的 上,仰望将展出自己的新款概念车。这款车有多离谱呢?据官方资料,新车每个轮子配备一个电机,无转向管柱、无刹车卡钳、可以原地掉头等等信息都在刷新我对车的固有印象。易四方概念车的外观将首次亮相,很想知道外观会不会更离谱!🤔 本届车展你最期待的车是什么呢? 查看详情>>
- 在即将开幕的广州车展上,仰望讲展出自己的新款概念车易四方。这款车有多离谱呢?据官在即将开幕的广州车展上,仰望讲展出自己的新款概念车易四方。这款车有多离谱呢?据官方资料: 除了每个轮子配备一个电机,可以原地掉头 取消了转向管柱,取消刹车卡钳等利用电动化彻底改革车辆机械架构。 查看详情>>
- #外媒评测新款讴歌TLX!国内的加长版表现会更好吗?#近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,外媒对2021款的讴歌TLX进行了评测,认为总体表现不错,能够更好地体现车辆运动性能,以下是评价原文。讴歌在不遗余力地为2021款讴歌TLX提供运动性的调教,因此回归双叉臂式前悬架是正确的。即使在急转弯或颠簸的情况下,也能保持轮胎接触面的一致性。新平台的车身刚性也比以前提高了50%,这要归功于高强度材料,如铝和压制硬化钢。工程师们还致力于平衡重量分配——铝制引擎盖、前挡泥板、减震器支架和保险杠支撑减轻了前桥的重量,同时也减少了将电池移到后备箱上的重量。但很可惜,前后配重依然是57:43,在弯道中依然是转向不足,伴随着轮胎的尖叫和车身侧倾、 不幸的是,只有这么多好的科学可以做来抵消57%的车辆质量超过前轴。TLX被扔到一个角落里,它以坚决的转向不足和大量的轮胎尖叫声作为回应,同时还有比我想看到的更多的前端侧倾。好在A-Spec和Advance两款 查看详情>>
- 「菲常快讯」外媒评测新款讴歌TLX!国内的加长版表现会更好吗?近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,外媒对2021款的讴歌TLX进行了评测,认为总体表现不错,能够更好地体现车辆运动性能,以下是评价原文。讴歌在不遗余力地为2021款讴歌TLX提供运动性的调教,因此回归双叉臂式前悬架是正确的。即使在急转弯或颠簸的情况下,也能保持轮胎接触面的一致性。新平台的车身刚性也比以前提高了50%,这要归功于高强度材料,如铝和压制硬化钢。工程师们还致力于平衡重量分配——铝制引擎盖、前挡泥板、减震器支架和保险杠支撑减轻了前桥的重量,同时也减少了将电池移到后备箱上的重量。但很可惜,前后配重依然是57:43,在弯道中依然是转向不足,伴随着轮胎的尖叫和车身侧倾、不幸的是,只有这么多好的科学可以做来抵消57%的车辆质量超过前轴。TLX被扔到一个角落里,它以坚决的转向不足和大量的轮胎尖叫声作为回应,同时还有比我想看到的更多的前端侧倾。好在A-Spec和Advance两款车 查看详情>>
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