索纳塔MT换挡问题
- MT比AT省油?MT换挡时,发动机高速空转,能量浪费,这如何解释?关于车辆油耗,众说纷纭,毕竟油耗影响因素多种多样,其中,变速器的种类也会影响车辆油耗。关于变速器,现在比较统一的说法就是,手动挡车辆比自动挡车辆省油。很多车主对此有些纳闷,毕竟手动挡车辆在换挡时,离合器踩到底,发动机空转,动力没有传到轮胎,造成能力浪费,为何依旧比同排量的自动挡汽车省油?“汽车概况FLY”就此问题给大家进行详细解答! 查看详情>>
- 现代全新索纳塔实拍 搭1.6T/配按键式换挡近日,海外媒体曝光了一组现代全新索纳塔美版车型的实拍图片,新车目前已在部分海外市场推出,而国产版车型也已于去年7月上市。全新索纳塔外观采用了现代最新的家族式设计语言,其中前进气格栅造型更加舒展,面积也有一定提升。车头两侧的异形大灯与下方保险杠造形成互补,同时和车身两侧的镀铬装饰条相融合。全新索纳塔内饰配备四幅多功能方向盘、全液晶仪表、悬浮式中控大屏、按键式电子换挡机构、后排空调出风口以及全景天窗。美版新车搭载一台1.6 T-GDI汽油发动机,传动系统匹配8速自动变速箱。 查看详情>>
- 放弃“鲶鱼脸”,前后贯穿灯配四排气,新索纳塔跟风换挡放弃“鲶鱼脸”,前后贯穿灯配四排气,新索纳塔跟风换挡 查看详情>>
- 十代索纳塔不是会不会凉的问题,而是已经凉了!北京现代11月销量出炉了,第十代索纳塔的销量为1471台,这是继首月3304台、8月3664台、9月2882台和10月1916台后的新低,金九银十都没有撑住台面的索纳塔,接下来该如何是好?很多人之前说十代索纳塔要凉,现在来看,已经不是要不要凉的问题,北京现代给予厚望的十代索纳塔用事实告诉我们——它已经凉了。 查看详情>>
- 老生常谈的趣味问题:MT/AT哪种汽车更适合新手?新手驾驶汽车,MT/AT哪种更安全? 查看详情>>
- 实拍十代索纳塔,1.5T版标配18英寸轮毂,按键换挡需适应!韩系现代汽车5月份国内表现十分强劲,据北京现代官方数据显示,5月销售端累计达40017辆,同比增长11%,从3月开始已经实现了环比三连正增长。在售车型表现出色,即将加入“战场”的新车也吸引了大票粉丝,该车就是北京现代新索纳塔。索纳塔,非常经典的一款B级车,经典到被写入俏皮话之中,“屌丝有三宝,索8K5迈锐宝”,索8指的就是八代索纳塔,而现在全新索纳塔升级到十代了。今天密探君就和大家聊聊十代索纳塔,拍摄车辆为1.5T版本,标配了18英寸轮毂,而且按键换挡同样需要适应。 查看详情>>
- 实拍十代索纳塔,1.5T版标配18英寸轮毂,按键换挡需适应韩系现代汽车5月份国内表现十分强劲,据北京现代官方数据显示,5月销售端累计达40017辆,同比增长11%,从3月开始已经实现了环比三连正增长。在售车型表现出色,即将加入“战场”的新车也吸引了大票粉丝,该车就是北京现代新索纳塔。索纳塔,非常经典的一款B级车,经典到被写入俏皮话之中,“屌丝有三宝,索8K5迈锐宝”,索8指的就是八代索纳塔,而现在全新索纳塔升级到十代了。今天密探君就和大家聊聊十代索纳塔,拍摄车辆为1.5T版本,标配了18英寸轮毂,而且按键换挡同样需要适应。 查看详情>>
- 全新索纳塔混动版亮相,配按键式换挡+太阳能电池车顶在国内, B级轿车市场的竞争一直以来都非常的激烈,像消费者比较熟知的迈腾、雅阁、天籁、凯美瑞等都是当前市场上的热门车型,主导了整个B级轿车市场的发展。曾几何时,现代索纳塔也是国内家喻户晓的合资中型车,其销量在同级中也有着不错的表现。然而经过这一段光辉岁月后,索纳塔的口碑瞬间下跌,开始慢慢淡出大家的视线。 查看详情>>
- 车长5米,2.0T+8AT按键换挡,十代索纳塔能超越雅阁?今天我们来聊一聊韩系车,最近两年韩系品牌在国内的表现不是很好,销量是连年下滑,2019年的销量基本上落回了刚进入中国市场不久的水平。不过,起亚和现代并未服输,2018年和2019年也是使出了降价、推新车等各种招数,挽回市场颓势。 查看详情>>
- 按键换挡/双联屏 北京现代第十代索纳塔多图实拍北京现代第十代索纳塔已经确定将于6月15日正式上市,要说新车和现款车型的差异,真的可以用天翻地覆来形容,外观呈现动感的低趴造型,内饰经过全新布局,还把海外版车型上的分体式屏幕升级为联屏造型。动力部分除了2.0T发动机以外,还用全新的1.5T发动机取代了现款车型上的1.6T机型。今天有热心网友为我们发来了北京现代第十代索纳塔的实车图片,下面就让我们来抢先看看这款新车。 查看详情>>
- MT车辆快速换挡虽然华丽,但却是新老司的噩梦——顿挫、打齿在中国汽车市场,乘用车保有量已经突破2亿辆,其中手动挡车辆占据大几千万辆,对于手动挡车主而言,如何精准换挡乃是清一色噩梦,几乎所有的车主都搞不懂如何精准换挡,车辆换挡时,要么是换错档位,要么是换挡过程中发生打齿现象,关于手动挡车辆换挡技巧,“汽车概况FLY”只想说,车主们还有很长的路要走。 查看详情>>
- 「MT/AT」哪种车驾驶乐趣高?这是个伪命题自动挡还是手动挡汽车的驾驶乐趣高?这一问题实在没有意义,因为只有操控理想的性能车才有驾驶乐趣!很多所谓的「老司机」认为只有MT_manualtransmission才会好玩,原因为手动换挡可以有效控制换挡转速,且换挡速度非常快、传动损耗也会很低。然而这些都是缺乏对自动变速箱了解的错误认知,MT在性能车上早已被淘汰。 查看详情>>
- MT换挡比较清晰,换挡行程略长,吸入感不强,一二档齿比落差大,影响换挡速度。MT换挡比较清晰,换挡行程略长,吸入感不强,一二档齿比落差大,影响换挡速度。在一档,很低的速度时拉扯感较强(轻点油门后,快速收油后,车辆会有前后方向的激震)。 查看详情>>
- 第十代索纳塔:销量不多,问题多文丨冬树童 查看详情>>
- 预测MT:手动变速器会不会退出历史舞台MT_manualtransmission,机械手动变速箱有什么优点?似乎除了制造成本低以外再无其他优势。因为MT的传动效率仅为80%左右,优秀的AT/DCT可达到95%以上;MT的换挡速度按照秒计算,而这两类自动变速箱都可以达到毫秒级的标准,同时自动变速箱利用「M±」手自一体模式同样能模式快速降档。所以高标准的性能车都不再使用MT变速箱,参考一线大牌的超跑全部进入「自动时代」(包括半自动序列式变速箱以及F1方程式赛车的无缝换挡变速箱)。 查看详情>>
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