索纳塔经典款改装前大灯
- 第十一代索纳塔 经典淬炼 重拾荣光第十一代索纳塔 经典淬炼 重拾荣光 查看详情>>
- 索纳塔演变史【上】|哪款是经典?索纳塔🚘进化史(上), 你觉得哪一款最经典?🌟🌟 索纳塔(Sonata)的命名来源于意大利语,意为“奏鸣曲”。1985年现代索纳塔上市。 ✨第一代索纳塔(1985-1987年)诞生于石油危机和废气污染的时代。 当搭载1.8L和2.0L两款发动机的第一代索纳塔出现在公众的视野中之时,小巧且不落俗套的设计,配合主流配置和经济性油耗,很快受到市场的追捧,3年销售了52.8万辆。 ✨1988年车身更加时尚、匹配多款动力组合的第二代索纳塔(1988-1993年)上线,首次使用前置前驱布局,车型结构更加紧凑。而比第一代更加精致的外观设计出自上世纪主笔了诸多超跑的意大利传奇设计师乔治亚罗之手。其与现代旗下另一款爆款车—Excel在北美市场站稳了脚步。 ✨在总结前两代的产品经验后,第三代索纳塔摒弃与其他品牌共用造车平台,开始投入并使用自主研发平台。第三代索纳塔(1993-1998年)一改之前的硬朗之风,更加偏向日韩系设计,内外线条更加流畅且圆润,配置上丰富了不少,安全性也得以加强。 ✨为了继续扩大在欧洲市场的影响力,第四代索纳塔(1998-2000年)在外观设计向时下流行的德系车靠近,宜商宜家风格更加强烈。 ✨2002年12月24日,北京现代迎来第一台索纳塔上线,也就是第五代索纳塔(2000-2004)。这款尚在生产装配线上却已被预购一空的车型一经发售、万人空巷。连续几年销量均达到了4万多辆。 ✨第六代索纳塔(2004-2007年)定位偏差导致的销量下滑。 [_LinkTopic:索纳塔,10119,23][_LinkTopic:索纳塔(进口),4293,23] 查看详情>>
- 索纳塔演变史【上】|哪款是经典?索纳塔🚘进化史(上), 你觉得哪一款最经典?🌟🌟 索纳塔(Sonata)的命名来源于意大利语,意为“奏鸣曲”。1985年现代索纳塔上市。 ✨第一代索纳塔(1985-1987年)诞生于石油危机和废气污染的时代。 当搭载1.8L和2.0L两款发动机的第一代索纳塔出现在公众的视野中之时,小巧且不落俗套的设计,配合主流配置和经济性油耗,很快受到市场的追捧,3年销售了52.8万辆。 ✨1988年车身更加时尚、匹配多款动力组合的第二代索纳塔(1988-1993年)上线,首次使用前置前驱布局,车型结构更加紧凑。而比第一代更加精致的外观设计出自上世纪主笔了诸多超跑的意大利传奇设计师乔治亚罗之手。其与现代旗下另一款爆款车—Excel在北美市场站稳了脚步。 ✨在总结前两代的产品经验后,第三代索纳塔摒弃与其他品牌共用造车平台,开始投入并使用自主研发平台。第三代索纳塔(1993-1998年)一改之前的硬朗之风,更加偏向日韩系设计,内外线条更加流畅且圆润,配置上丰富了不少,安全性也得以加强。 ✨为了继续扩大在欧洲市场的影响力,第四代索纳塔(1998-2000年)在外观设计向时下流行的德系车靠近,宜商宜家风格更加强烈。 ✨2002年12月24日,北京现代迎来第一台索纳塔上线,也就是第五代索纳塔(2000-2004)。这款尚在生产装配线上却已被预购一空的车型一经发售、万人空巷。连续几年销量均达到了4万多辆。 ✨第六代索纳塔(2004-2007年)定位偏差导致的销量下滑。 查看详情>>
- 索纳塔演变史【下】|哪款是经典?索纳塔🚘进化史(下),你觉得哪一款最经典?🉑🉑 💫国产第七代索纳塔(2008-2010年)以改款车型身份出现(被命名为索纳塔NFC,后期正式命名为领翔)。相比海外版,领翔针对中国市场做出了不小的改变,全新的前脸与尾灯造型更加年轻大气,销量比第六代也有所改观。 💫第八代索纳塔(2009-2014年)由美国设计师AndreHudson操刀,首次引入了“流体雕塑”的设计概念。这一代车型,无论车头、腰线、车尾的线条都犀利和流畅不少,外形也更加动感。而在以黑色调为主的内饰设计风格中,增添银色装饰条。搭配上全景天窗、倒车影像、座椅加热等当时领先的配置。 💫第九代索纳塔(2014-2020)沿用“流体雕塑”设计语言的同时,将其升级为2.0版本。基于第二代平台推出的第九代索纳塔,整体风格更加稳重大气、棱角更加分明、安全性能大幅提升。 💫第十代索纳塔作为北京现代门面担当,第十代索纳塔采用SensuousSportiness感性运动设计理念,搭载全新一代i-GMP平台,上市前,便收获了有着“产品设计界的奥斯卡”之称的德国iF设计奖,并成功入围2020年度北美最佳车型(NACTOY)评选“年度最佳轿车”终评候选榜单。作为首款基于现代汽车全新i-GMP平台打造的车型,搭载全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术,分别提供1.5T-GDi+7速双离合变速箱和2.0T-GDi+8速自动变速箱两款动力总成组合,实现与视觉效果配合的动力性能上的同步跃升。 查看详情>>
- 索纳塔演变史【下】|哪款是经典?|||索纳塔🚘进化史(下),你觉得哪一款最经典?🉑🉑 💫国产第七代索纳塔(2008-2010年)以改款车型身份出现(被命名为索纳塔NFC,后期正式命名为领翔)。相比海外版,领翔针对中国市场做出了不小的改变,全新的前脸与尾灯造型更加年轻大气,销量比第六代也有所改观。 💫第八代索纳塔(2009-2014年)由美国设计师AndreHudson操刀,首次引入了“流体雕塑”的设计概念。这一代车型,无论车头、腰线、车尾的线条都犀利和流畅不少,外形也更加动感。而在以黑色调为主的内饰设计风格中,增添银色装饰条。搭配上全景天窗、倒车影像、座椅加热等当时领先的配置。 💫第九代索纳塔(2014-2020)沿用“流体雕塑”设计语言的同时,将其升级为2.0版本。基于第二代平台推出的第九代索纳塔,整体风格更加稳重大气、棱角更加分明、安全性能大幅提升。 💫第十代索纳塔作为北京现代门面担当,第十代索纳塔采用SensuousSportiness感性运动设计理念,搭载全新一代i-GMP平台,上市前,便收获了有着“产品设计界的奥斯卡”之称的德国iF设计奖,并成功入围2020年度北美最佳车型(NACTOY)评选“年度最佳轿车”终评候选榜单。作为首款基于现代汽车全新i-GMP平台打造的车型,搭载全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术,分别提供1.5T-GDi+7速双离合变速箱和2.0T-GDi+8速自动变速箱两款动力总成组合,实现与视觉效果配合的动力性能上的同步跃升。 [_LinkTopic:索纳塔,10119,23][_LinkTopic:索纳塔(进口),4293,23] 查看详情>>
- 经典MINI纯电动改装经典MINI纯电动改装:改装基于1993罗孚MINI,由LEC(London Electric Cars)打造,采用来自日产聆风的电动系统,20千瓦时电池支持续航约112公里。客户可选装更高输出电机和更大容量电池。(LEC、Autocar) 云评:是不是经典MINI在英国太司空见怪了? 查看详情>>
- 丰田皇冠内饰改装,经典永存丰田经典皇冠车型总是带给大众成熟稳重的形象、也是成熟稳重的人偏爱的一种车型了,而今天小编要给大家带来的也是一款简约风格的改装案例。作为经典级别小轿车,拥有的不仅仅是性能,更是一份让人难忘的情怀。那么接下来让我们一起来看一下这款经典小轿车是如何改装的。HDN20CGN0429 查看详情>>
- 马自达Iconic SP概念车:经典翻盖式前大灯的复苏马自达Iconic SP概念车展现了许多令人陶醉的特色。其外观设计极富美感,比例十分完美,而搭载的双转子发动机则为体育跑车在全电动时代的未来描绘了一幅繁荣生机的图景。然而,其中一个设计元素在所有亮点中脱颖而出:翻盖式前大灯。 查看详情>>
- 经典MINI 60周年翻新改装经典MINI 60周年翻新改装:Oselli版由David Brown Automotive打造,纪念经典MINI 60周年。车重1050千克,A系列1.45升直四发动机经Oselli Engineering改装,输出93千瓦/126马力,搭配五速手动变速箱、前轴限滑差速器、AP Racing刹车、可调Bilstein减振和13寸轮毂。车内配防滚架、桶椅、四点式安全带。限60辆。(David Brown Automotive、Motor1) 云评:这才是MINI该有的样子,迷你,简单,极致。 查看详情>>
- 澳洲经典改装 丰田86改装气动悬挂低姿态案例澳洲经典改装 丰田86改装气动悬挂低姿态案例 查看详情>>
- 改装索纳塔,一切都是安全的趋势很多时候,一想到改装就是跑车,是肌肉车、轿跑等等。确实,一般来说玩改装的都是这些车型的比较多,因为很多时候这些人会对自己的进行爆改,然而刹车则是对他们的一个行驶的安全保证。但是我们平常的家用车有必要刹车改装吗? 查看详情>>
- 新科鲁兹与经典科鲁兹改装对比, 是“喜新厌旧”还是执迷经典?对于汽车品牌而言,一款成熟的车型的换代需要十分的谨慎,市场上也有很多换代后不如老款受欢迎的车型的典型案例,新老款风格的突然变化造成很多不适应,科鲁兹就算是其中一款,今天我要从改装的角度撩下科鲁兹新老对比,下面我们就来看一下新科鲁兹和经典科鲁兹的改装案例吧:新科鲁兹1这第一台是新科鲁兹两厢版本,车主加了小宽体套件,加了大前铲与拉杆,轮毂避震肯定是必改内容,在对比新科鲁兹两厢和三厢后,我觉得还是两厢更好看一些。 查看详情>>
- 唤醒青春记忆 科鲁兹经典改装赏析作为一款经典车,销量在国内也是十分可观,所以好多小伙伴私信留言要看经典科鲁兹改装案例,无奈大多都是“汽配城”风格,不太符合大家的口味,而今天这个改装案例摒弃了“汽配城”风格,捎带一些欧洲韵味,大家来一起欣赏。 查看详情>>
- 第十代索纳塔——“玩”出来的经典1888年,世界第一台量产汽车上市;从那一刻开始算,汽车已经发展了132年,发售过的车型总量更是不计其数。它们或许早已是停在车库中的古董,或许就连一台完整的实车都已找不到……但不论怎样,它们其中的某些车,已经被奉为经典。 查看详情>>
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