KX3傲跑刹车很肉
- KX3傲跑空间布局很完美😍KX3傲跑这款车的内部前排座椅设计的非常人性化,很贴合人体,可以保持一个非常舒适的坐姿,头部空间也有一拳剩余。而后排的空间也是一大亮点,座椅中间地板没有凸起,而且脚下的空间十分充裕。 动力方面它的表现还不错👍,起步的时候轻踩油门就可以获得较强的推背感。超车也是很轻松的。操控方面的话还不错,总体驾驶感受很平顺,刹车方面也没什么顿挫感,总体很顺滑,底盘也调教的不错👍,车身尺寸也不大,在市区行驶比较灵活。 [_LinkTopic:KX3傲跑,10070,23] 查看详情>>
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- 享受风平浪静的闲暇,KX3傲跑很赞😄傲跑的大灯造型还是很犀利的,车轮采用的是2020款起亚KX3傲跑轮胎👐。NPrizCX系列注重静音和耐用性😙。五辐式17英寸镜面轮圈造型前卫,进行了抛光处理💨。除此之外傲跑还有另外两种轮圈搭载于中低配版本上💍。轮胎的型号规格是215/60R17😜。 傲跑的座椅是真的很柔软,包裹性很好好💞。这些细节方面起亚真的可以给很好的体验😤。 中控采用的是机械师和液晶显示相结合,别看这块液晶显示不是很大,它不但可以显示一些车辆的基本信息,还可以显示车辆的摄像头画面💘。用处还是很大的👅。 中控显示的屏幕虽然没有某些品牌的车子那么大,不过功能和外观做的还行😂。搭载了百度地图和qq音乐,百度地图还是很好用的👓。很多网友说qq音乐这个东西并不是很好用💗。 方向盘采用的是多功能方向盘,按键轻巧方便,驾车的时候操作起来方便💖。 傲跑搭载了一台1.5L自然吸气发动机,也就是之前已经在全新K3上搭载的那台,账面参数为最大马力115匹,最大扭矩144牛米😀。排量不大,参数也一般❤。与发动机匹配的是一台注重平顺和省油的CVT变速箱,可模拟8速档位😻。发动机在2500rpm以内比较慵懒,轻踩油门,车子的提速也是不紧不慢😚。而当发动机转速突破2500rpm,动力会有一个比较明显的爆发,此时的提速感会稍好一点😀。如果油门到底,那么发动机会直接把转速拉到红线,大概是6300rpm左右,此时的发动机噪音会感受到一定的激情澎湃,但实际的提速也确实称不上快👀。所以这款车子完全是适合代步,驾驶激情这种东西还是不要想太多😀。 值得一提的是,傲跑搭载的CVT变速箱表现非常不错,温柔驾驶时,几乎感觉不到它的存在,因为无级变速的特性,它完全没有任何的顿挫😂。同时,因为其可模拟档位,在急加速的时候,当转速逼近红线,变速箱能够以模拟升档的方式使发动机转速回落,从而获得听觉上的刺激😃。并且,傲跑提供了换挡拨片,使用手动模式控制挡位,能够使发动机保持在想要的转速区间,从而使动力的调用更加随心所欲😤。 此外,傲跑还提供了多种驾驶模式可选👆。适用铺装路面的有三种,分别是经济、普通和运动,其逻辑大约是转速高低的设定,时速60km巡航,经济模式仅1100rpm,普通模式则会提到1400rpm,运动模式则直接拉到2800rpm😍。运动模式下的动力响应的确会有明显的提升💎。同时,还提供了雪地、泥地和沙地三种特殊路况模式,用以适应更广的使用场景💍。#KX3傲跑# 查看详情>>
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