锐界避震完全没有介入工作
- 避震完全没有介入工作雷凌双擎领先版,跑了7千多公里,时速50多左右过减速带(大概5公分高),前头两端避震器哐当声响,仿佛完全没有避震介入一样,之前3千多的时候左后轮也试过同样问题,大家有类似情况吗? 查看详情>>
- 各位车友没有改过舒适一点避震。各位车友没有改过舒适一点避震可以分享一下。 查看详情>>
- 各位车友们 哈佛H5前避震换成带弹簧的 扭力杆完全释放不锁紧可以吗各位车友们 哈佛H5前避震换成带弹簧的 扭力杆完全释放不锁紧可以吗 查看详情>>
- 京东养车回应途虎:再推5亿补贴“震虎价”!完全没有示弱回顾: 查看详情>>
- 还有没有刹车异响,避震异响,漏风这些问题还有没有刹车异响,避震异响,漏风这些问题 查看详情>>
- 刚刚好再低一点车主就心碎了💔💔另外车主肯定没有换过避震刚刚好再低一点车主就心碎了💔💔另外车主肯定没有换过避震 北京 查看详情>>
- 锐界18款 两驱的发动机的工作转速多少转?涡轮开始介入工作?请问福特锐界18款 两驱的发动机的工作转速多少转,涡轮开始介入工作,谢谢了。 查看详情>>
- 福特锐界2.7 AGT倒插式避震 车主说以前带娃出去玩 走烂路时 娃都快被晃吐了福特锐界2.7 AGT倒插式避震 车主说以前带娃出去玩 走烂路时 娃都快被晃吐了 跟坐大船一样 此次特意来升级避震系统 减少侧倾幅度 过滤掉多余的晃动 回弹变得更加有韧性 等娃暑假从西北回来 期待娃的反馈 查看详情>>
- 最满意:790duke这车就是前段动力很强,,我感觉前避震就日常跑山是完全够用了最满意:790duke这车就是前段动力很强,,我感觉前避震就日常跑山是完全够用了,车身也比较轻巧灵活,个人感觉非常喜欢!电控也足,科技感满满. 查看详情>>
- 从技术角度上面去看,插电混动如何才能把降低油耗?油耗这个词是避不开的一个话题,尤其是对于燃油车而言,油耗可以说是衡量车辆性能的标准之一,而插混作为新能源汽车当中的一类,在结构上面有两套动力系统,当电池没电的时候就需要依靠内燃机来介入确保车辆的工作,作为插混来说在纯油的状态下,如何从技术角度降低油耗? 查看详情>>
- 顶配版本带有MRC电磁悬架,还能不能改绞牙避震?因为电磁悬架的工作原理是根据原厂避震反馈的路感数据随时调整的,如果改装避震的话会不会不匹配? 查看详情>>
- 最满意:没有一样满意的。 最不满意:垃圾车子,买来后悔。各种问题。什么避震漏油,最满意:没有一样满意的。 查看详情>>
- #每日一发帖#2.5万公里天逸,啥问题没有,动力响应好,完全自吸的感觉,涡轮介入#每日一发帖#2.5万公里天逸,啥问题没有,动力响应好,完全自吸的感觉,涡轮介入涡轮迟滞正常开完全感觉不出来,隔音好,油耗比之前马自达创驰蓝天低! 查看详情>>
- 独树一帜凯迪拉克CT5改装气动避震低趴姿态案例今天给大家分享的是凯迪拉克CT5的改装案例,CT5的热度一直都很高,在改装界也是经常遇到的存在,下面这台CT5悬挂换成了AIRBFT气动避震,搭配AIBFT控制系统实现超低姿态,完全不输顶级超跑姿态,看来不是车不好看,而是没有找对正确的改装方法,其实每台车都可以拥有自己最完美的姿态。 查看详情>>
- 一台车,满足全家人家庭出行锐界成为我家的第二台车,主要是因为媳妇儿怀上了第二个宝宝,所以我们决定换一辆能满足二胎家庭需求的车。MPV不太喜欢,感觉太商务了,所以只能考虑SUV。当时已经接近年底,工作挺忙的,没有太多时间去挑选车辆。选锐界其实是因为同事的老款锐界,有一次我们两个出差去客户那边指导工作,就开了他的锐界。真的觉得还不错,空间方面没太大感觉,主要是底盘舒适度挺好的,高速上也很稳定,车内安静,动力反应迅速。而且我同事的车质量很好,开了几年也没出什么问题,所以我买车时就没多想,直接选了锐界。 查看详情>>
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