锐界新车驾驶感受
- 锐界L强劲的动力,能给我随心所欲的驾驶感受试驾的时候就感觉到了锐界L强劲的动力,但是当时销售在一旁,不好意思来一波地板油,现在成功提车终于可以随心所欲的驾驶了。 查看详情>>
- 锐界驾驶感受家里两个孩子,预算将近三十万,秉承着能省则省,而且空间要大的原则,最终还是选择了锐界。 查看详情>>
- 锐界L试驾感受:动力顺畅,驾驶丝滑我试驾了锐界L的燃油版本,先说说动力方面。它搭载了2.0T发动机,最大功率252匹马力,最大扭矩387牛米,配备了8速手自一体变速箱。我感觉调教更加直接、丝滑,油门初段有些敏感,车子会有一点点冲劲。起步轻快,完全不像一辆长度接近五米的中大型SUV,踩油门就前冲,反应非常迅捷。整体动力调教以平顺为主,即使急踩油门,变速箱也能平稳降档,加速表现顺畅,还能感受到一定的推背感。同时,电子助理转向让方向盘更轻盈。总的来说,驾驶体验非常丝滑。 查看详情>>
- 锐界尝试山路驾驶,浅说驾驶感受锐界的操控真的是很不错,感觉轿车的操控也不过如此吧,特别尝试山路驾驶,转弯时底盘相当稳相当扎实,没有不稳定的晃动,感觉驾驭起来用能特别笃定和自信。而且锐界的方向盘也比较灵活精准,对于很多新手司机来说也容易上手,过弯时候的幅度不会很大。动力上,锐界2.0T的发动机够用,推动锐界的这么一台车也可以说是非常轻松了,油门反应很迅速,没什么延迟,想要动力立刻就有,这一点我很喜欢。配合上整台车的驾驶感受,喜欢这类实用开起来又运动的车。 查看详情>>
- 【新车预告】#福特新款锐界#【新车预告】#福特新款锐界#近日,新款长安福特锐界实车照曝光,而且将于12月22日正式上市。新车针对内饰进行大幅度调整。 查看详情>>
- 锐界实用性兼具的驾驶感受锐界真是太香了,老铁们听好了,这车空间大得让你装满各种露营“装备”,第三排放倒,简直就是移动的仓库。我朋友一上去都说,这空间有够大,虚荣心都爆表了。 操控真的没得挑,准到不行,福特在这方面确实下了功夫。舒适程度也没得说,底盘偏硬一点,但也不至于像坐钢板上,比那个什么CRV硬多了,但不会像被拍了屁股一样不舒服。 做工嘛,老实说,长福还得再努力一下,提车发现点小问题,比如第三排右边有点异响,像螺丝松动的感觉,问了论坛,好像都有这毛病,有点小失望。座椅调节也费了点劲,膝盖位置总是上翘得太高,有点不爽。还有就是驾驶座的脚步空调出风口,风直接吹到腿上,调不了方向,这设计有点迷。 空间嘛,试驾的时候感觉挺大,提车后有点小失落,第二排没想象中那么大,可能是没调好。不过头部空间真的没得说,我个子不高,但头上一点也不压抑,比那个CRV好多了,试驾了锐界就决定入手了。 动力方面,我驾驶习惯比较文艺,不急不躁,动力感觉还行。激烈驾驶的话可能有点慢,但换成S档就好多了,总体来说还是挺满意的。 油耗一般般,高速跑了一圈目前11.6,希望磨合期后能好点。隔音很给力,开窗户关窗户差距大,走烂路也不至于太吵。 舒适性上锐界确实比不上CRV,底盘偏硬,但也不至于让人受不了。外观帅气,回头率超高,虚荣心满足得不行。内饰还可以,没啥大问题,就是后挡风玻璃的加热线有点小瑕疵。 总体来说,性价比还可以,满足了虚荣心,又够实用,开起来就是一种爽。老铁们,想要虚荣与实用兼得,锐界绝对是不二之选! 查看详情>>
- 感受锐界L的细节在我看来,锐界L在细节方面做得不错。例如,方向盘的握感舒适,转向力度回馈自然,这些细节使我感受到福特在打造这款车时的诚意。在外观设计上,锐界L也有一些独特的地方,比如LED灯条和强大的前格栅,给人一种霸气又现代的感觉。内饰设计也满意,大屏幕、舒适的座椅、丰富的配置都让我感到非常满意。总的来说,我认为锐界L在细节上的考量让我对这车更加信任和满意 查看详情>>
- 浅谈锐界的驾驶感受虽然它个子较大,但我很喜欢驾驶它出行,三幅式的多功能方向盘可以手动上下调节,并且转向轻重合适,灵敏度也到位,上面的实体按钮大小适中,操控起来很有感觉,开启全速自适应巡航之后,跑高速双脚都可以得到解放,只需要用手控制好方向盘,轻松不少。搭载的2.0T发动机+8档自动变速箱,加速时平顺性足够,又给到了我中后段的力量感,这样的驾驶感觉既给我带来了踏实感,又给足了我信心,每次开着它出门,感觉都很安心。 查看详情>>
- 全新锐界L,智能驾驶的领跑者这几年,长安福特在人机交互、智能驾驶辅助方面就像坐火箭一样飞速发展。在锐界L上,你能看到SYNC+2.0智行互联系统和蓝智驾辅助驾驶功能等黑科技。我得说,无论是人机交互、UI适配还是智能驾驶辅助系统,这车的配置都是同级中的王者。 查看详情>>
- 锐界和途观L,不同的驾驶感受考虑入个中型SUV,就抽时间去试了下锐界和途观L,简单说下驾驶感受。 查看详情>>
- 好开是王道,分享锐界PLUS的驾驶感受一般人买锐界PLUS,选7座的占大多数,我买的是5座版本,相比紧凑型SUV,我觉得锐界PLUS更适合我们家这种身材都比较高大的用车需求,既有更宽敞的乘坐空间,同时又能满足我对驾驶乐趣的追求。 查看详情>>
- 锐界和昂科旗的尝试驾驶感受前段时间想买车,关注了新款锐界和昂科旗,试驾了朋友的车后颇有些心得,分享一下。首先,锐界的方向盘的阻尼感很强,整体手感偏沉,相对来说很适合男性来驾驶,握着方向盘它会给你有一种可靠值得信任的感觉,它的指向很精准,紧凑。昂科旗的动力也不错就是对我来说轴距有点小,转弯的时候有点麻烦需要转需要转大弯。其次是悬架,锐界悬架整体偏硬朗,在起伏多的路段中有一定的路感,但是不会给人很颠簸的感觉,悬架的压缩和回弹过程是很迅速的,而昂科旗,有种忽忽悠悠开船的感觉。锐界油门不会过度灵敏,动力输出很平缓,再配合上变速箱,发动机在起步时表现相当平静,发动机低转扭力输出较为结实,在城市中驾驶感受还是很舒适的。同时,车内隔音表现也是很不错的,在高速行驶中,不会有很大的风噪。而我在试驾昂科旗时,发现中控台有一块地方是明显塑料质感,有点廉价。所以综合下来,锐界在舒适性的表现是优异的。 查看详情>>
- 锐界L动力强好操控,驾驶起来很舒适前两天刚试驾完锐界L,表现十分不错。搭载了2.0T发动机,动力充沛,输出平顺,油门响应特别灵敏,还特别好上手,感觉完全没有新车困难期。除了这些,锐界L的底盘过滤到位,整体驾驶起来偏舒适,符合它家用的定位。福特新出的优惠活动,除了订车享购车礼金外,还有36期0利率金融方案,这波优惠不错的。 查看详情>>
- 简单记录一下锐界L,驾驶辅助配置挺多对锐界L挺满意的,简单记录一下,店里这台四驱七座至尊型是纯油车顶配,配置挺高的,像360度全景影像、L2级驾驶辅助、自动泊车入位等都有,有这些驾驶辅助配置做帮手,车子开起来应该挺轻松,我看它的指导价是28.98万,然后途昂两驱豪华版是29.50万,但锐界L的这些配置它都没有,所以锐界L的性价比还可以。 查看详情>>
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