锐界可以试驾知道如何感受
- 锐界L试驾感受,与汉兰达对比前几天试驾了锐界L,顺便和汉兰达做了一个对比。锐界L的外观更具运动感,而汉兰达则显得大气稳重。内饰方面,两款车配置相差不多,都很豪华。试驾过程中,锐界L的动力输出很平顺,操控稳定;汉兰达的动力表现也不错,但是个人感觉锐界L更胜一筹。总的来说,这两款车各有优缺点,看自己的喜好吧。 查看详情>>
- 到店试驾锐界L的感受最近,我终于抽出时间前往4S店试驾了备受关注的锐界L。之前在网上看到很多关于锐界L的介绍和评价,但真正亲身体验之后,我对这款车的感受更加深刻。下面,我将分享我的试驾体验,希望能为正在考虑购买七座SUV的朋友们提供一些参考。 一进展厅,我就被锐界L的外观设计所吸引。锐界L的外观设计时尚大气,线条流畅。点阵式的进气格栅与犀利的前大灯融为一体,有效提升了前脸的视觉宽度。车身尺寸长、宽、高分别为5000mm、1961mm、1773mm,轴距为2950mm,比竞争对手汉兰达长出整整100mm。这样的车身尺寸为车内空间的拓展打下了坚实的基础。车尾设计简约,配备有“鲨鱼鳍”天线,尾灯组造型修长,车尾中间是经典的福特车标和代表锐界车型名称的“EDGE”英文字母,下包围处带有分体式扰流板,整个车尾呈现出较强的运动感。 进入车内后,我被内饰的质感所折服。大部分都采用软包装,触感非常好。27英寸的大屏让人眼前一亮,分屏显示功能也非常实用,主驾驶和副驾驶都可以根据自己的需求使用屏幕。可以呈现时速、油耗、续航里程等多项车辆信息。三幅式多功能方向盘将常用功能集成在左右盘辐上,方便驾驶者操作的同时,最大限度保障驾驶安全。 在舒适性方面,锐界L也表现得非常出色。试驾过程中,我特意让坐在第二排的父亲体验了一下舒适感。在打开零重力模式后,车子的腿托和靠背自动调整,让父亲感受到了高铁头等舱般的舒适。此外,锐界L的空间也非常宽敞,座椅加热和通风功能也让父亲在试驾过程中倍感舒适。 在试驾过程中,我还发现了锐界L的一些细节之处做得非常到位。例如,副驾驶上的老板键不仅可以调节前排副驾驶座椅的前后位置,还能调节靠背角度,为第二排乘客拓展出更多的空间。这些细节设计让锐界L在实用性方面更加出色。 总之,锐界L作为一款七座SUV,在动力、操控、舒适性以及性价比等方面都表现出色。如果你正在寻找一款适合家庭出行的SUV,不妨去试驾一下锐界L,相信它会给你带来惊喜。[_LinkTopic:锐界L,73933,23] 查看详情>>
- 试驾锐界L,驾乘质感很出色前两天去试驾的途昂,今天又来试驾了锐界L,两款车虽然用的都是2.0T发动机,但是锐界L有着252匹马力,途昂2.0T高功率发动机才是220马力。不只是数据上锐界L有优势,开起来也更加有劲,提速特别快,中段加速依然有推背感。另外,锐界L的转向很扎实,指向明确精准,开的快一点也很稳定,让很有信心,驾驶质感相当出色。 查看详情>>
- 试驾理想L8,第二代理想产品感受如何?理想的第二代产品中,谁最重要?应该是替代了理想ONE的理想L8。前段时间,就得以试驾一番,有了些感受。 查看详情>>
- 试驾福特锐界体验感受📦📦试驾福特锐界体验感受。 1,动力绝对够用,起步很蠢笨,中途加速还可以。 2,方向很重,掉头挪车🎈更重。 3,避震很硬,QQ弹,舒适性一般,后悬更硬,弹跳严重。 4,隔音好评,低速高速都不吵,虽然是4缸机,但发动机的🎀声音出奇的好听。 5,驾驶感受很厚重,沉甸甸的,很扎实的感觉,跑高速特别舒服。 6,费油,百公里11.4,堵车时更高。 7,小毛病多,不具体赘述,反正🛒不省心。 总结:驾驶质感不错,很适合跑高速。低速有点儿蠢,不灵活。费油,不保值。[_LinkTopic:锐界,10014,23] 查看详情>>
- 锐界L试驾感受:动力顺畅,驾驶丝滑我试驾了锐界L的燃油版本,先说说动力方面。它搭载了2.0T发动机,最大功率252匹马力,最大扭矩387牛米,配备了8速手自一体变速箱。我感觉调教更加直接、丝滑,油门初段有些敏感,车子会有一点点冲劲。起步轻快,完全不像一辆长度接近五米的中大型SUV,踩油门就前冲,反应非常迅捷。整体动力调教以平顺为主,即使急踩油门,变速箱也能平稳降档,加速表现顺畅,还能感受到一定的推背感。同时,电子助理转向让方向盘更轻盈。总的来说,驾驶体验非常丝滑。 查看详情>>
- 试驾锐界L后感受分享终于腾出时间去试了一下锐界L哈。本来是想着公司能租,我这边做详细的测评,但是打听了一下,没有计划,得了,自己约4S店试驾一下算了。 总结一下就是两个字:舒服,向舒适性妥协,拥抱舒适! 静态体验: 外观方面,作为福特的美系当家车型,当然要有霸气的外观啊。这一代的外观确实比之前的都要霸气的多。对了还有那个隐藏式门把手,福特是第一个把传统车门把手做成隐藏式的,而且是应用在中级车轿车如蒙丢丢和这中大型SUV锐界L上,这个本地化和特供车配置,棒! 内饰方面,内饰的设计,大屏,功能配置都是绝对好评。这里着重说说座椅。重点是二排座椅,还有两个独立的无线充电,后驱独立分区空调,腿托,这种配置真是太棒了。不过个人觉得更喜欢232的布局。 动态体验: “试”后才体会到,这台搭载了第五代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机,匹配E-CVT无级变速箱的混动版锐界L,所带来的是起步很轻快,方向感非常稳定,其中提速、超车、路面反馈、减震以及油耗等方面都表现得可圈可点。 而且,得益于福特汽车深耕多年的混动技术,以及采用低镍NCM111三元锂电池所带来的安全性高、使用寿命长、品质可靠等优势,它的能量密度、放电倍率也更加有优势。 平心而论,无论是燃油版或混动版,相比许多同级车型,锐界L的用料扎实、动力强劲、配置丰富依旧是优势。 通过一天的试驾,感受到福特给力的真三排,强劲的动力系统以及一定的越野通过性,不愧是“全家出游神器”。 查看详情>>
- 五菱星光试驾之感受。今天分享的是我试驾星光的感受。费了老大劲,几易其稿才算是完成,虽说我努力了,可与专业大咖所分享的还有很大差距。 查看详情>>
- 锐界试驾体验锐界试驾体验:25万元适合家庭出行的中大型SUV,锐界的外观设计给人一种沉稳大气的感觉,前脸采用了全新的横条状格栅,搭配LED大灯和日间行车灯,显得时尚而精致车身线条流畅而有力,侧面和尾部也有不少细节处理,增加了层次感和动感,锐界车身尺寸为5000x1936x1778mm,轴距,2950mm这样的数据在同级别车型中算是比较优秀,其次,锐界的内饰设计也很讲究品质和实用性,27寸中控台采用分屏合屏功能,操作起来方便而直观。方向盘和座椅都采用了真皮包裹,手感和坐感都很舒适锐界全系还配备了全景天窗、L2自动驾驶,无钥匙进入、一键启动等多项便利配置最值得一提的是,2+2+3和2+3+2,两种座椅布局,后排座椅可以灵活调节和放倒,空间利用率很高,锐界的动力性能也很不错,搭载了2.0T发动机和8速手自一体变速箱的组合,最大马力252,最大扭矩为390这样的动力参数惊艳各种路况嘎嘎以嘎斯,锐界还提供了四驱版本,可以根据路面状况自动调节前后轮扭矩分配比例,提高了通过性和安全性在试驾过程中,感觉锐界的起步很平顺,加速也很线性,变速箱换挡也很平稳转向方面,锐界的方向盘回馈比较清晰,转向助力也比较合适悬挂方面,锐界采用了前独立悬挂系统,过弯时支撑力度比较好,滤震效果也比较空间也非常舒适,家人乘坐空间绝对没问题 总的来说,在25万价格里,约见属于中大型SUV性价比比较高的车型 查看详情>>
- 宁波试驾凌渡L,高颜值宽体火辣轿跑,驾乘感受如何?距离凌渡上市8年多时间了,在2014年8月首次在成都车展亮相后,尽管凌渡因为产能限制没能一炮走红,但逐渐的慢热让凌渡在20215年2月就开始进入月销1万辆以上俱乐部,在8年的历史长河里凌渡最高月销量在1.9万辆,起起伏伏这么多年,凌渡依然徘徊在月销1万辆俱乐部。伴随凌渡加长变成凌渡L,拉长增宽增配不涨价,目前终端还有少许优惠,而15-19万元的指导价区间,凌渡L驾乘感受到底如何?车轱辘编辑在宁波试驾后给您揭晓答案! 查看详情>>
- 试驾星越L智擎,浅谈感受昨天回4S店保养,顺便试驾了星越L智擎;问店里目前只能预订,试驾车是银色,比较耐脏,还是可以的;试驾的话,隔音效果非常好,发动要的声音几乎听不出来,试驾车油表显示5.4,空间很大,内饰很豪华,三联屏很香,功能很齐,价格有点小贵,长途用得多的可以考虑入手 查看详情>>
- 北汽魔方试驾初体验,感受篇前段时间我试驾了北汽魔方,我也出了一期视频,详细讲解了我的试驾感受。说实话,已北汽魔方的售价来说,这车还真的很有性价比。外观设计是长在年轻人审美上的,并且拥有超大的后排空间和丰富的科技配置,动态表现也绝对是同级别非常优秀的。 查看详情>>
- 试驾之后,锐界L的动力超出了我的预期前几天去试驾了锐界L,没想到车子的动力这么不错,2.0T+8AT的动力组合带来的252匹马力表现很给力。整个车子动力输出平顺,几乎感受不到换挡,比途昂的2.0T低功率发动机带来的动力可要爽太多了,深踩油门下去之后推背感瞬间就能上来,整个车子能很快窜出去,开着很是带感。 查看详情>>
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