锐界周末时候驾驶一次感觉
- 周末的时候去尝试驾驶了一次,感觉特别不错!最一直在忙于选车的过程,看过不少的车子,也对比了许多,长安CS75PLUS这款车性能确实不错,颜值也看得过去,但是跟传祺GS4PLUS比起来都稍显逊色,颜值即是正义也可能是一方面,但是车子的性能真的有点棒,我上个周末的时候去试驾了一次,感觉特别不错! 查看详情>>
- 周末的时候参加了一次车友会活动周末的时候参加了一次4S店组织的车友会活动,是BZ3车友会第一次成立,并且第一次进行活动,主办方当然是4S店,很感谢4S店有这么一个机会,让我们结识了很多志同道合的朋友,毕竟BZ3这个车型并不是丰田的主力品牌,所以保有量还是十分有限的,我们更希望有这么一个组织,让我们平时能在用车的时候进行详细的交流,同时作为志同道合的一类人,在资源上也能进行相互的分享。车队在路上一直列队前行,车子都控制在40迈左右,从4S店到场到活动现场的话,大约走了半个小时,第一次有了一种归属感,来几张现场的照片纪念下。 查看详情>>
- 锐界L强劲的动力,能给我随心所欲的驾驶感受试驾的时候就感觉到了锐界L强劲的动力,但是当时销售在一旁,不好意思来一波地板油,现在成功提车终于可以随心所欲的驾驶了。 查看详情>>
- 周末到店尝试驾驶01的感觉上周末刚去的4S店想试驾一下去年新改款的领克01,也是观望了挺长一段时间,主要还是工作忙有时候根本想不起来看车。感觉那天整体的试乘感受还挺不错的,店里男销售态度还挺积极的,刚上车的时候就跟我说可以切换一下模式感受一下运动模式,实不相瞒真的是第一次开有运动模式的车,这也没什么不意思的,但动力感受确实不错。内饰还挺高级的,纯黑色的内饰氛围有那种科技范儿,不得不说在内饰这块咱们领克国产车做的确实没什么毛病。现在可能还很纠结的话就是选01的什么配置,四驱or两驱,有入手的车主可以给点意见。 查看详情>>
- 驾驶保时捷718的时候是什么感觉?想问问开着保时捷718的,驾驶这个车的时候是啥感觉呢?是不是很酷? 查看详情>>
- 驾驶的时候感觉非常的轻便,非常的灵活️😉😉🙈😎动力不错,续航表现能里好,外观比较高级,内饰用料比较好,设计的合理,驾驶车辆使用的时候比较便捷💖🐯🌵 乘坐和驾驶的感受都比较舒服,空间宽敞,特别是第二排车辆座椅乘坐的时候,感觉腿部可以很好的活动,没有局限性🎁🐮🎍 续航力里程纯电的时候能够达到680公里左右,充电的时候可以选择快充😋😋😅 动力表现的很好,比预想的动力要强一些,以前总感觉电动车没劲,现在感觉是我见识的少🐹🚚。🥰 安全配置丰富,例如常用的胎压监测,并线辅助,主动刹车,360度的全景影像,4项调节的驾驶模式,还能使用遥控泊车,远程召唤,这些功能都是平常使用较多的🐲🖤🍁 #买车##汉# 查看详情>>
- 周末的时候参加了一次4S店组织的车友会活动周末的时候参加了一次4S店组织的车友会活动,是BZ3车友会第一次成立,并且第一次进行活动,主办方当然是4S店,很感谢4S店有这么一个机会,让我们结识了很多志同道合的朋友,毕竟BZ3这个车型并不是丰田的主力品牌,所以保有量还是十分有限的,我们更希望有这么一个组织,让我们平时能在用车的时候进行详细的交流,同时作为志同道合的一类人,在资源上也能进行相互的分享。车队在路上一直列队前行,车子都控制在40迈左右,从4S店到场到活动现场的话,大约走了半个小时,第一次有了一种归属感,来几张现场的照片纪念下。 查看详情>>
- 入手锐界L一个月,隔音真的很到位入手锐界L已经一个月的时间了,我对它的好感度是蹭蹭的上涨。都说SUV的噪音大,试驾皇冠陆放的时候就有这个感觉,但是锐界L的隔音做的却很到位, 我最高一次跑到120码,风噪肯定是有一点的,不过绝对不会影响我们车内人员交流,第一排和第三排人员一样正常交流,有主动降噪和双层夹胶隔音玻璃就是不一样。 查看详情>>
- 试驾了锐界L,中大型SUV市场多一匹黑马全新锐界L就像一颗炸弹,炸响了中大型SUV市场的竞争格局。无论是那些“老牌大佬”如汉兰达,还是“新生力量”如理想L8,都得面对新对手。这就是锐界L,上周末去试驾了一下,体验感觉下来,这车的空间,动力确实不错。 查看详情>>
- 一台车,满足全家人家庭出行锐界成为我家的第二台车,主要是因为媳妇儿怀上了第二个宝宝,所以我们决定换一辆能满足二胎家庭需求的车。MPV不太喜欢,感觉太商务了,所以只能考虑SUV。当时已经接近年底,工作挺忙的,没有太多时间去挑选车辆。选锐界其实是因为同事的老款锐界,有一次我们两个出差去客户那边指导工作,就开了他的锐界。真的觉得还不错,空间方面没太大感觉,主要是底盘舒适度挺好的,高速上也很稳定,车内安静,动力反应迅速。而且我同事的车质量很好,开了几年也没出什么问题,所以我买车时就没多想,直接选了锐界。 查看详情>>
- 周末驾驶锐界PLUS自驾出行,动力很出色春天到了,看着路边柳树上酿出的新芽,心里总是想不能浪费了这大好的时光。于是驾驶着锐界PLUS,带上全家来到周围的景区走一遭。入手这几个月,我最满意就是锐界PLUS超强的动力表现了。锐界PLUS搭载的是一台EcoBoost2.0T涡轮增压发动机,这台发动机最大可以爆发出245匹马力,并且拥有着最大390N•m的峰值扭矩,这在同级别车型中有着明显优势。日常使用中,随时都给人一种轻快的加速感。 查看详情>>
- 周末驾驶锐界PLUS逛公园,分享爱车体会与感悟当初买这锐界PLUS这台车的时候,就考虑到有时间带着家人多出去走走看看,毕竟孩子一转眼就长大了,老人也一天天变老。能多陪陪他们才是当下最重要的。于是我就选了这个空间大,通过性也更好的锐界PLUS。 查看详情>>
- 操控让人很惊艳,试驾锐界L说说感受试驾了锐界L之后就觉得原来七座大SUV也有这么好开的时候,不像之前开的汉兰达,摇摇晃晃的跟开船一样。锐界L整体都很平稳,甚至在过弯的时候都有很强的支撑性,过减速带的时候也没有很大的颠簸感,方向盘灵活,握起来也很舒服,能够让我更好的掌控车辆,开着驾驶感很足。 查看详情>>
- 动力与效能并存在我对比了锐界L和汉兰达后,我发现锐界L的动力性能优于汉兰达的2.5L发动机,电机功率和扭矩也更大。我特别喜欢锐界L搭载的适时四驱系统,让我在驾驶过程中更有信心。同时,锐界L的油耗也很低,这算是一个很大的优点,我目前没有办法安装充电站,最后,我选择了锐界L,因为我觉得它更符合我的需求,它让我感觉既能享受驾驶的乐趣,又不会对我的日常生活带来太大的困扰 查看详情>>
- 曾经卖到42.98万销量火爆,如今价格“腰斩”却卖不动我记得福特锐界刚上市的时候,给丰田汉兰达造成了很大的麻烦,这款车销量好的时候,月销量甚至能达到1万台左右,而汉兰达的月销量很少过万,形成一种“一时瑜亮”的感觉。哪怕到了2018年,锐界的价格范围也保持在22.98-42.98万元,可能有人比较好奇:同一辆车,为何价格跨度如此之大呢? 查看详情>>
锐界驾驶热门推荐
- 锐界驾驶还是选择
- 锐界长途驾驶舒服
- 锐界驾驶车主怎么
- 锐界驾驶过程没开空调吹进来
- 锐界夏季暴雨天气驾驶
- 锐界驾驶舒服通过性
- 锐界目的偏重可以驾驶解决
- 锐界正确驾驶重要
- 锐界自动驾驶变成颜色意思
- 锐界驾驶车辆目的违法
- 锐界报警显示驾驶辅助系统
- 锐界驾驶细节
- 锐界驾驶现在什么是味道
- 锐界享受舒服驾驶
- 锐界驾驶时候遇到事情是什么
- 锐界驾驶感受性能选择
- 锐界驾驶途中接电话拍照
- 锐界驾驶有没有遇到什么
- 锐界驾驶真实感受简单一下
- 锐界自动驾驶后期可以购买
- 锐界自动辅助驾驶还是潜力
- 锐界查询驾驶指南查到
- 锐界自动驾驶最大困难剩下
- 锐界自动驾驶点火调查一个
- 锐界驾驶极限
- 锐界白色驾驶
- 锐界全车提高驾驶技术
- 锐界至尊驾驶
- 锐界车上驾驶辅助功能是不是
- 锐界自动驾驶可靠
- 锐界合适驾驶
- 锐界都是自动驾驶缺陷导致
- 锐界基础辅助驾驶功能
- 锐界两驱暴力驾驶体验报告
- 锐界驾驶辅助颠簸不一样预警
- 锐界驾驶乘坐舒服
- 锐界实测驾驶体验
- 锐界驾驶燃油消耗
- 锐界延期可以驾驶手册麻烦
- 锐界驾驶哪一种最好
- 锐界自动驾驶无法开关
- 锐界公里一下驾驶
- 锐界驾驶习惯影响油耗
- 锐界驾驶体验感受
- 锐界自己自动辅助驾驶准确
- 锐界都是什么激活辅助驾驶
- 锐界驾驶中央控制台下方原车有没有
- 锐界真实驾驶车主
- 锐界力量驾驶
- 锐界驾驶结果