锐界逆变器换装
- 碳化硅器件如何组成逆变器?碳化硅制成的逆变器是电动汽车的核心部件。下面,我将带你进一步了解碳化硅器件是如何组成逆变器的。 查看详情>>
- 电动汽车上的逆变器的作用是什么?混合动力车型、纯电动车型上都有逆变器,比如丰田卡罗拉双擎、北汽EV160等。汽车的逆变器是把主流电压(动力电池、蓄电池)转化为交流电,由逆变桥、逻辑电路等组成。逆变器是一种把DC转化为AC的变压器,起到与转换器相反的作用,是一种电压逆变的过程。 查看详情>>
- 锐界中期改款取名锐界PLUS,换装21英寸大屏,没六缸选了?倒回去7、8年,要问7座中型SUV选谁?汉兰达(参数丨图片)和锐界无疑是必选项。作为这一细分市场的元老级车型,如今汉兰达已迎来换代,不出意外的话,全新汉兰达国产版将于明年正式销售,而对于锐界来说,这一代车型上市已有5年时间了,换代还谈不上,而中期改款是迫在眉睫。 查看详情>>
- 福特不甘心,锐界PLUS正式上市,内饰换装大联屏文/李合齐 查看详情>>
- 因逆变器故障 Polestar 2第二次被召回日前,Polestar极星(下文简称极星)官方第二次召回国产Polestar2,原因为逆变器和高压冷却剂加热器出现故障。11月2日,极星官方表示已经对受影响的用户发布了安全召回的信息,全球召回的车辆共计4586辆。 查看详情>>
- 【菲常快讯】#中国市场同款 海外版福特新款锐界换装大屏#相比国内版福特锐界,海外版车型最大的特点就是不提供第三排座椅,也就是没有七座版车型。所以从外观上,特别是车辆的侧面和尾部来看,与国内版锐界有所不同。而前脸部分,新款锐界相比国内版车型,显得更加豪华。金属网状材质的镀铬进气格栅,以及雾灯区域的镀铬装饰,都让这台车显得贵气十足。但这也的设计,明显对年轻消费者没有那么强的吸引力。所以国内版锐界并没有采用相同的设计,反而采用了ST车型以及ST-line的运动化外观。中控部分,海外版新车采用了与国产版车型相同的纵向屏幕。相比此前运行的SYNC 3系统,新车采用了SYNC 4A系统,系统支持无线Carplay及Android Auto功能,其他的提升还有包括语音系统的识别度,换装USB Type-C接口等等。更多福特锐界的信息,还请持续关注菲林公路,我们会第一时间报导。 查看详情>>
- 马瑞利将为新款宝马CE-04提供逆变器日前我们获悉,作为全球领先的汽车供应商,马瑞利将为新款宝马电动滑板车CE-04提供电动发动机的核心部件逆变器。该逆变器旨在优化能源的利用和再利用,最大限度地提高性能和效率。 查看详情>>
- 采用碳化硅技术 Marelli推出新型800V逆变器日前,网通社从海外媒体electrive.net获悉,汽车供应商Marelli推出采用碳化硅技术的新型800V逆变器。据悉,该逆变器或将帮助电动汽车实现更长续航里程、更短充电时间和更强加速性能。 查看详情>>
- 锐界升级为锐界L,不只是加长这两天锐界新车的消息频出,我们锐界车友群的小伙伴们都在讨论,新款官宣名称为锐界L,从报道的信息上看锐界L不仅仅是尺寸上的加长,在智能科技、空间灵活性和使用场景多样化上都有较大的升级。作为锐界车主,我也结合自己的一些想法来唠一唠这款新车。 查看详情>>
- 锐界升级为锐界L,不只是加长这两天锐界新车的消息频出,我们锐界车友群的小伙伴们都在讨论,新款官宣名称为锐界L,从报道的信息上看锐界L不仅仅是尺寸上的加长,在智能科技、空间灵活性和使用场景多样化上都有较大的升级。作为锐界车主,我也结合自己的一些想法来唠一唠这款新车。 查看详情>>
- 弗劳恩霍夫研究所提出新逆变器设计弗劳恩霍夫研究所提出新逆变器设计。据外媒报道,德国弗劳恩霍夫可靠性和微集成研究所(Fraunhofer Institute for Reliability and Microintegration)的专家,提出一种新的功率逆变器设计,其工作效率更高,预计可将电动汽车的续航里程提升6%。科学家们一直在开发先进的晶体管,以用于由碳化硅半导体制成的逆变器。在电动汽车运行时,这些晶体管的功率损耗较少。项目负责人Eugen Erhardt表示:“通过这种方式来优化传动系统,预计最终可将电动汽车的续航里程提升6%。” 查看详情>>
- 硬刚汉兰达!全新锐界曝光,内饰换装双联体屏,上市或成爆款如今,7座SUV在国内有着很高的关注度,顺应了当下二胎政策的实施,迎合了很多家庭买车的需求,其中汉兰达的表现最为抢眼,多年来占据了7座SUV霸主的位置,堪称是7座SUV市场的标杆,而随着7座SUV市场的越来越火爆,很多汽车品牌都加大了在7座SUV市场上的投入,其中就包括长安福特,推出了一款硬刚汉兰达的新车——新款锐界,新车或命名为锐界Plus。 查看详情>>
- 马瑞利在Dritev推出全新800V碳化硅逆变器平台作为全球领先的汽车供应商,马瑞利开发了全新的、完整的800V碳化硅 (SiC) 逆变器平台。确保了逆变器的尺寸、重量、尤其是效率的优化(电动汽车的关键参数)。马瑞利于2022年7月6日-7日在德国巴登-巴登举行的国际 VDI 大会“Dritev”(车辆动力传动系统电气化)上首次惊艳亮相了该创新电气化技术。 查看详情>>
- 逆变器功率密度100 kW/L,SiC少用一半,怎么做到与传统的单面冷却(SSC)模块相比,双面冷却(DSC) SiC 模块对逆变器性能方面有所改善。 查看详情>>
- Nexperia 携手里卡多开发氮化镓电动汽车逆变器Nexperia宣布与里卡多建立合作伙伴关系,将开发基于氮化镓(GaN)的逆变器,以应于电动汽车,并进行相关技术的展示。 查看详情>>
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