锐界水箱下胶敦换装
- 轴距超过2米8的中型SUV推荐丨锐界Plus和开拓者外观方面:锐界PLUS外观在延续老款锐界基础设计的同时,通过换装全新设计的六边形进气格栅来丰富前脸的轮廓,中网也采用了与格栅相呼应的蜂窝状内构以及镀铬饰条来增强层次感,相较于老款锐界敦厚老实的模样,锐界PLUS外观表现要年轻运动不少。开拓者前脸采用了大量的折线,勾勒出富有攻击性前脸,黑色波浪状的中网在不同光线下会有不同效果,红色RS标志彰显运动本性。 查看详情>>
- 对于近期部署市场大改款梅赛德斯奔驰GLE Coupé谈谈我们看法如何基本上GLECoupe车头与GLE系相去不远,车头八角形大型水箱罩以立体化处理的双横条幅结合大大的三星芒厂徽,搭配倒梯形LED前大灯组与双L型日行灯,以及大规模网格饰板装饰搭配镀铬饰条的保险杆(吸气口在中央),还是有股不怒自威的气势。至于梅赛德斯AMGGLE53Coupe部分则施以更运动化的装扮,除了换装AMG家族直瀑式水箱罩,同时下保险杠采用更多黑色扰流部件,看上去更具运动性。 查看详情>>
- 锐界拥有SUV该有的硬派气质我喜欢锐界营造出的这种敦实的外观造型,带给我一种可靠的感觉。前脸进气格栅、雾灯区域以及进气格栅下面的扩散器都使用了一个黑色的运动套件,线条棱角分明,整个前脸看上去给人一种硬派感。侧面虽然乍一看并不起眼,但耐得住细细品味,凹凸有致的线条造型,使得白色的车身在光照下,形成不同的光影效果,看上去更加的立体。车顶的行李架的加装,又增加了锐界的力量感和敦实感,在我心目中,这就是SUV该有的气质。 查看详情>>
- 机油滤芯下漏防冻液是什么故障?以前由于防冻液串润滑油,替换了润滑油散热片密封圈,但没有打胶。几天前发现熄火后防冻液开始漏,早晨看地下会有水渍,就漏在润滑油格下的三元催化器支架上。今天膨胀水壶见底了,水箱温度飙升后风扇也开始转了。请问甚么故障? 查看详情>>
- 我朋友的一台科鲁兹13年的自动挡,烧机油,水温高拉缸,拉瓦,还要换变速箱大修发动我朋友的一台科鲁兹13年的自动挡,烧机油,水温高拉缸,拉瓦,还要换变速箱大修发动了机,底盘要修下换减震支璧拉杆胶套,水箱漏水,,他把三元催化拆了,卖给二手车商8000元 查看详情>>
- 【福特新翼虎】新翼虎整体设计与此前亮相的展车基本保持一致。新车摒弃之前的车头设计【福特新翼虎】新翼虎整体设计与此前亮相的展车基本保持一致。新车摒弃之前的车头设计,换装锐界的前脸造型,让气质更加沉稳。前脸采用六边形的进气格栅设计,并加入双横幅镀铬饰条进行装饰,下进气格栅采用圆形设计,保险杠下部安装有银色护板。 查看详情>>
- 全新福特锐界L外观造型科幻霸气全新福特锐界L外观造型科幻霸气,前脸换装了矩阵式设计,上侧有着贯穿式灯带点缀。 😃😃 车身采用时兴的隐藏式门把手设计,看着非常简洁。在车身尺寸方面,全新福特锐界L的长宽高分别为5000/1961/1773mm,轴距2950mm。 车尾采用了贯穿式尾灯,并且嵌入了熏黑饰板,后包围的镀铬饰条十分醒目。 😍😍 内饰换装带鱼屏设计,科技感提到显著提升。 在动力方面,全新福特锐界L混动版车型将搭载2.0T+电动机组成的混动系统,发动机最大功率202KW,最大扭矩450Nm,百公里加速7.1s,WLTC工况下油耗为6.31L/100km。 😍😍😃[_LinkTopic:锐界L,73933,23] 查看详情>>
- 循环机换变速箱油因为距离上次更换已经10万公里了,所以这次连变速箱滤网也更换了。先拆变速箱底壳。拆下来的底壳,可以看出来油已经有点黑了,而且底壳磁铁上有不少碎屑。要更换的爱信变速箱油。变速箱滤网清理后的底壳。一定记得把底壳磁铁装上更换上的新滤网循环机开始循环更换。装好之后的样子顺便把防冻液也换了。这是水箱清洗剂,在换新防冻液之前先清洗下,再添加新防冻液。用的日本禧禧艾的防冻液冰点-35因为原车变速箱底壳用的胶,所以还打胶,德国进口。 查看详情>>
- 17款锐界和锐界L细节对比自打锐界L正式发布,我已不止一次到4S试驾,静态体验锐界L。拍摄了多次锐界L,也通过视频和图文介绍了多次锐界L,但却一直没有和老款锐界做一个直观对比。 今天趁着周末,我开着自己的17款锐界再次来到4S店,用自己的镜头和视角,以我的17款运动版锐界为例,和锐界L做一个关于外观及一些细节方面的对比。 通过这些对比,我们可以更直观的看到锐界L与老款锐界的不同,以及细节方面的提升。 本次对比,纯以自己的喜好为标准,对老款锐界和锐界L做一个对比打分,非喜勿喷。 外形 17款锐界,外观给人的感受是特别的敦实,富有阳刚之气,看到它便会有一种莫名的安全感,而且越看越耐看,越看越喜欢。 锐界L,在老款锐界基础上进行加长和加宽后,视觉冲击力确实有所提升,但拉长的车身却没有了老款锐界的敦实感,时尚气息更浓,却缺少了阳刚之气。第一眼看上去特别漂亮,但越看越别扭。 在锐界和锐界L外形对比中我更倾向于老款锐界的设计。 锐界 ★★★★★ 锐界L★★★★ 中网 17款锐界的六边形的中网中规中矩,虽然运动款的黑色中网相比较银色的大气了不少,更能彰显锐界的气质,但确实没有什么亮点。 锐界L的中网,进行了崭新的升级设计,不仅尺寸上更加宽大,而且采用了错落式格栅设计,更加时尚美观。 锐界 ★★★★ 锐界L★★★★★ 大灯 17款锐界的大灯一直都是我特别喜欢的,虽然灯光存在严重的不足,但大灯的造型却十分有辨识度。前大灯犹如一双鹰眼,在锐界霸气前脸上显得格外犀利。后尾灯犹如一片树叶,我称之为“一叶知秋”,辨识度相当高,我一度认为这对尾灯会成为家族传承。 锐界L的前后大灯都采用了不规则式分层设计,细看之下细节满满,科技感十足,却缺少了辨识度。贯穿式灯组是一大亮点,为其加分不少。 锐界 ★★★★ 锐界L★★★★ 后视镜 17款锐界和锐界L都采用了黑白拼色的后视镜设计,但锐界上白下黑的设计更符合我的审美,锐界L的给我感觉黑色用的过多,不是很协调,美观度不够。 锐界 ★★★★ 锐界L★★★ 门把手 17款锐界采用的是传统式感应门把手,隐藏了钥匙孔的设计,让美观度提升不少。 锐界L采用是全新隐藏式门把手,更加时尚美观,而且杜绝了门把手内侧车漆指甲划痕的出现。 锐界L内侧门把手造型和颜色,不弄多说,一目了然完胜17款锐界。 锐界 ★★★★ 锐界L★★★★★ 轮毂 17款锐界和锐界L的轮毂都属于中规中矩,虽然有所改变,却没有太大的亮点。 锐界 ★★★ 锐界L★★★ 方向盘 17款锐界和锐界L的多功能方向盘都采用了皮质三幅式设计,虽然设计有所不同,但握感和把控感不分伯仲。 锐界 ★★★★ 锐界L★★★★ 扬声器 17款锐界用的什么品牌的扬声器我至今不知道,虽然音质不错,但相比于锐界L的B&O扬声器,那肯定是没有可比性。而且锐界L扬声器的配色和设计也是非常高大上的存在。 锐界 ★★★ 锐界L★★★★ 中控台 17款锐界的整个中控台,无论是从中控屏尺寸,或是时尚感而言,面对锐界L,没有任何的可比性,在这里我就不用过多语言去评判了,看图便一目了然。 如果非要鸡蛋里挑骨头的话。17款锐界的灯光实体按键区的位置设计要比锐界L人性化,余光便可及,更便于使用。锐界L的灯光实体按键区,则完全处于驾驶者的盲区,一旦用到时,非常不方便。 锐界 ★★★ 锐界L★★★★★ 后排空调操控台 相比较17款锐界的后排空调操控台,锐界L的更加时尚美观,一目了然。 锐界 ★★★ 锐界L★★★★ 综上所述,相对于我的17款锐界而言,锐界L无论是从车辆整体尺寸空间,或细节设计,总体评分都要强于老款锐界。 加上我之前试驾锐界L燃油版,以及今天试驾锐界L混动版,对于锐界L动力和操控性上直观感受来说,锐界L确实值得选择。[_LinkTopic:福特锐界L正式上市,26954,9] 查看详情>>
- 春末夏初,大7座锐界L,入门即高配[_LinkTopic:锐界L,73933,23]前些日子,福特锐界L正式开启预售,作为搭载了福特最强混动技术的明星车型,新车也是受到了业内外的强烈关注,同时其22.98万-31.98万的预售价区间更是让广大国内消费者感受到了福特浓浓的诚意。实不相瞒,其实早在2月福特官方发布混动技术时,我曾在现场看到过实车,只是迫于“保密协议”,所以未能和大家第一时间分享关于新车的资讯,直到后来锐界L正式亮相,再到正式开启预售,我也只能是静态体验,而不能真正把车开起来。不过就在近日,我终于参加了新车锐界L的试驾会,那么搭载了福特最强混动技术,或者说业内最强混动的锐界L,其乘坐、驾控体验真正如何呢?让我们接着往下看。入门即高配,锐界L很值得自首发亮相到如今正式预售,福特锐界L在业内持续保持了非常高的热度与关注度,相信对于车辆的基本信息大家应该都非常熟悉,所以笔者就在这里简单带大家回顾一下。在尺寸占优的同时,锐界L还采用了2+2+3的座椅布局,基于这样的布局,这台车的第二排座椅能够配备上包括腿托、零重力模式等舒适性功能,同时也为第三排乘客的进出留出了富余的空间。外观方面,福特锐界L采用了全新的家族式设计,前脸换装了更为细长扁平的格栅以及灯组造型,比起老款车型看上去更为年轻时尚。另外,带有ST-Line套件的车型还采用了大面积的亮黑色装饰,为车辆带来了更强烈的运动视觉感。在体感层面将舒适度全面拉满的同时,福特锐界L在听觉层面也将舒适二字贯彻始终。在多层夹胶的前挡风玻璃以及主动降噪系统等硬件加持下,在低中高全速域的行驶途中,福特锐界L都能够将风噪、路噪等噪音隔绝在车外,营造出一个安静祥和的车内氛围,此时再搭配上B&O音响传递出的悠扬歌声,十分令人毫无疑问,25 万元级混动大7座SUV市场,在福特锐界 L 到来之前是有缺失的,但同时,这个市场的需求是真实存在且迫切的。所以不难猜测,锐界L出色的产品力以及超高的质价比,势必会在SUV领域中上演现实版狂飙,就让我们拭目以待了。 查看详情>>
- 完美处理按喇叭时油门踏板震动早就发现按喇叭,油门踏板有震动。问题虽不大,但是很不爽,刹车踏板没有这种情况。今天下雨没事,去了4S店。维修人员开始说都这样,应该是喇叭声音太大共振引起的。又去展厅试了试新车,也有这种情况。在我坚持下,开了工单,拆前杠一探究竟。副驾驶侧是高音喇叭细节悲催的是这个喇叭就在一个小时后罢工了,线路没问题,喇叭坏了。4S店已经给我从厂家发货了。驾驶位侧喇叭,低音喇叭这个喇叭用支架固定在水箱架上面,一按喇叭,油门踏板就有震动。拔掉喇叭插头后,震动消失,判断就是这个喇叭的原因。先用那种止震的贴放在喇叭支架和水箱支架之间,拧紧螺丝后还是有震动。再次垫后了止震贴,还是不行。接着把喇叭支架固定在防撞梁吸能盒上,按喇叭,油门踏板震动依旧。尝试把左右喇叭对调位置,结果还是有震动。最有有人提议,把这颗螺丝换一下,出厂的这颗螺丝比较长,换了一颗短的螺丝后,震动消失。到现在我也没明白是怎么回事。反正现在按喇叭,油门踏板不震动了。早就看着这几个字母不顺眼了,闲着的功夫,自己把它给扣了。看着干净多了散热器上面全都是虫子每次下完雨,大灯这里都有水,问维修人员帮助打胶,他们说不知道哪里打胶。 查看详情>>
- #万元车整备清单#🚗马自达323作为万元#万元车整备清单#🚗马自达323作为万元二手车的主力车,拥有很高的市场保有量,并且价格低廉,不到万元就能购买加整备,整备费用极低,基本上两千块钱就搞定所有。 🐷推荐大家必须整备的项目:底盘件的下支臂,发动机机脚垫,火花塞,水箱必须要换掉(老车水箱一定要更换,密封性和耐热性不好),火花塞和高压包,正时套装,发电机皮带,变速箱油,机油,防冻液,刹车片,刹车油 🥵非必须整备项目,有必要在更换:全车胶条(哪里漏水换哪里),大灯(灯泡暗了再换,有透镜很亮的别换,表面抛光镀膜镀晶还能用),减震(一般都是弹簧的问题,导致不一样高低,走姿态改短簧就行),电池(免维护的得换,加电液的换电液一般还能用),轮胎(看花纹和年份,磨损少不激进驾驶一般不用换,什么时候漏气什么时候换),雨刮器胶条(刷不干净也要考虑是不是玻璃上有油膜导致的) 现在给大家再说一点,看车的时候一定要看仔细车况,看看哪些需要维修,了解车况再买车,你的整备费用就低很多很多。最后两张图是我的整备清单,以后有机会我还会列出改装清单😭 查看详情>>
- 全国第9辆君越,为情怀买单到底值不值!(下)全国第9辆君越,为情怀买单到底值不值!(下) 咱们接着上次君越车来讲。咱们再来看看前后杠,啧啧,原车主真是有点糙啊,这样都不去处理,难道等着它自愈呢?算了,我还是不操心了! 我们看看机舱内部能不能给我们带来点不一样的发现!首先看了下机盖的螺丝,都没有拆卸痕迹,包括前面的翼子板也没有拆卸痕迹。但是水箱框架和冷凝器都有拆卸痕迹。仔细排查后发现,水箱风扇标签上的生产日期为15年4月份,可以确定后更换无疑了。 到底是事故更换还是功能性更换,我们继续排查! 两侧减震包都没有拆卸痕迹,原厂打胶都在。 发动机的棘爪螺丝没有套筒痕迹。 大灯生产日期为10年5月份,且两侧都为同一批次,确认应该是原厂灯。经过这些排查,我们现在可以确定,车辆前方只是出现过小的剐蹭,水箱风扇或许是因为一些机械性故障进行了更换,不影响汽车使用和行车安全,可以忽略不计。 车辆后侧同样没有发现撞击和拆卸痕迹,排除被大追尾的可能! 了解更多资讯,就来 http://www.jiancheche.com.cn 查看详情>>
- Gs300 整备第二集来了中了堂大佬的毒,他是十二代皇冠车主,爱车如命,职业是专业膛缸,修发动机,,他说的车是买来修的,不是开的,修上瘾的那种,每天都是下班后晚上才有时间搞,所以图片拍得有得黑不怎么好,,请各位看官将就,,,整了差不多半个月,从油水到底盘,从头撸到尾了。整备换件如下减震原厂*4前减震器防尘套品牌2前后减震缓冲胶品牌4发电机单向轮日本波箱油滤芯原厂波箱油原厂*2波箱油底垫原厂水箱上室盖品牌空气进气大软管原厂电磁阀软管原厂2节气门胶垫原厂进气歧管大胶圈原厂进气歧管钢片垫原厂2水箱盖电装发动机底板挡泥板台湾电磁阀.凸轮轴O型圈原厂10个8字上油O型号原厂4喷油嘴O型圈原厂10火花塞胶圈油封原厂6缸盖废气阀原厂废气阀软管品牌缸盖气门室盖垫原厂2后刹车片原厂后刹车分泵修理包品牌下摆臂总成原厂2下摆臂大胶原厂2下球头.方向球头原厂2平衡杆球原厂2平衡杆开口胶原厂2日本555上摆臂球头2挂档胶套原厂2挂档大胶套室内品牌发动机机脚胶原厂2波箱机脚胶原厂空调滤芯支架座原厂空调滤芯电装启动机马达碳刷总成原厂方向机防尘套原厂2方向机防尘套卡夹原厂2方向机衬套品牌博世防冻剂2差速器尾牙油原厂2纯牌金罐机油0-206升机油滤芯电装空气格滤芯电装化油器清洗剂一箱发动机插头.马达插头一批发动机仓饰板卡扣+底板卡扣螺丝开始,,,,,夜幕中的珍珠漆看起来不像十几年的车腰开搞拆气门盖清洗清洗积碳清洗洗白白节气门清洗喷油嘴换原厂新的胶圈插头老化老化惨不忍睹节气门8字圈,小胶圈水管爆裂漏水换原厂新的换换换换买了一堆接头回来,每一只都是只拆线出来换个接头,水箱接口老化了,一动就碎整个水箱换不起,单换个接头就好了发电机吱吱作响就是它惹的加强型火花塞,,不换了拆空气格换电装的都是堂大佬一手一脚帮弄的,大部都是下班后再开搞波箱油底盒尾牙油,换搞好换机油,波箱油全部搞好装回挂档胶也换了倒车灯换LED远光灯实在太暗了,换个无线LED后尾箱的盖很难开,,换原车后备箱灯,,暗,忍不住了,换换好灯的效果靠一段落第一次给它洗车,灯光下迷人的小四眼最后来个某宝淘的钥匙包全剧终底盘和发动机都撸了一遍,,现在开起来底盘很结实舒服了,剩下的内饰有点松散,,,这个暂时找不到好法子了,另外还有通病的除臭隔音了,,,目前找不到好地方解决。。。 查看详情>>
- 长沙车友 国金GM3 精益求精终级修复雨刮器连杆作业 申精看过我前面两个帖子<长沙车友国金GM3自己动手修复雨刮器连杆作业申精>和<长沙车友国金GM3再动手7元完美修复雨刮器连杆作业申精>,都知道我已经连续两次用不同的方法修复雨刮器连杆了,第一个帖子是用吹一段塑料管套在雨刮器连杆凸头上的方法修复,经历了几次大雨后,我发现吹塑料管在凸头上的方法存在弊端,那就是活动间隙太大,容易造成雨刮跑偏,不能按设定轨迹刮玻璃,一会儿偏左一会儿偏右,不是很理想。第二次是用热塑水晶土模拟再造关节,效果比第一次好很多,雨刮的轨迹很准确,但是还存在一点缺点,就是这个材料热稳定不好,遇上大暴雨且天气气温很高的情况下,雨刮很快的摆动的时候材料会摩擦发热达到60-70度就有所软化,造成关节间隙变大,又会形成跑偏的情况,为了追求完美,我开始了第三次探索之路。第三次的材料主角铸工胶,看网页说明此胶AB料充分搅拌12小时完全固化,固化后强度很高,粘结力超强,耐温高达150度以上,是汽车水箱,水管等等配件的修补材料,修补后的强度和焊接相当,可以经受起各种机械设备的打磨,恩,看起来优点很多,就用它试试。所用材料准备,60g铸工胶卡夫特的7元包邮(含红色搅拌),一袋超轻泥,是我儿子赞助的玩具,另外就是一小块保鲜膜或者塑料膜,一个橡皮筋,就这么多。把雨刮器连杆擦干净,去油污,用超轻泥在雨刮器连杆上捏出个胎模,按我的照片捏就行了,目的是这个胎模里面要灌AB铸工胶,上下要连成一体固化,这样就强度高结构好,做到和原车塑料凸帽一样。连杆上那个小孔是用来固定贯穿铸工胶的,这样连杆上下的胶才能形成一体受力。试下连杆合体后的位置关系,金属凸头用铸工胶固化时要在圆孔中间位置,这样铸工胶做成的凸帽四周厚度才均匀。深度应该是固化的铸工胶应该包裹住凸头才合适,否则容易在雨刮反复运动中脱出来就失败了。各个方向都拍个照片看下,间隙均匀和深度控制是重点,也是成功的关键。底部照片看下准备一张塑料膜,保鲜膜也可以对折下增加厚度,然后将金属凸头包裹起来。橡皮筋是少不了的,橡皮筋越薄越小越好用橡皮筋将金属凸头上的塑料膜扎紧,这个是防止铸工胶将凸头黏上,塑料膜起隔离作用,另外还有保持一定的活动间隙作用。塑料膜要把连接片也包裹下,防止铸工胶溢出粘连此活动部位。看下照片,一定要把这个活动关节用塑料膜包裹好,否则黏上铸工胶就不能在运动了。那就会失败。挤出AB组分少量的铸工胶,充分拌合调匀将拌匀的铸工胶倒入超轻泥的胎模中,适量即可,可以慢慢分次加,不宜过多,否则到时候凸头按下去铸工胶溢出粘结到了活动部位就麻烦。将凸头慢慢的放入有铸工胶的胎模里,边放边注意观察铸工胶上升的液面。确保铸工胶淹没凸头最宽的部位以上,让他形成包裹效果。静置12个小时,让铸工胶充分固化等强。看看液面位置液面位置要盖过那个固定小圆孔,让上下的液面铸工胶凝固时形成整体。12小时过去了,铸工胶已经固化很硬,将旁边的超轻泥胎模刮去,局部溢胶的部位用尖嘴钳子清理下将塑料膜的橡皮筋去掉,应该是破坏掉,因为已经黏住了铸工胶已经很硬了,可以将塑料膜撕下来,不会扯坏铸工胶固化成型帽壳去掉塑料膜后,在用锉刀打磨一下毛刺和飞边,在凸头附滴入几滴缝润机油或者黄油润滑。装车试机,效果很棒,再也不用担心高温的影响了,用液体固化成型的方式,间隙很小,雨刮每次摆动的位置都很准确,再没有跑偏的现象了。希望他耐用吧,如果以后还有缺点,我会再作业,不过我想这次应该是终极解决该问题了吧。 查看详情>>
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