锐界利用行驶感受
- 红旗HS5利用行驶感受去年9月13号买的213800四驱的到现在用了快一年了,第一…行驶感受就是猛加速推背感很强,轻点油门非常平稳!超车爽,动力十足!!第二…高速油耗平均6.5-7油左六,平常路在8-10油之间!感觉油耗还可以,毕竟重在摆着呢!第三…有点通病声音碳罐电子阀,静音状态下就会发出哒哒声!在你的HUD投射旁,放音响是听不到的,静音或者在地下车库就很明显,有强迫症估计有点够呛!第四…大屏偶尔有点卡顿有信号播放不了音乐🎶!重新开关就行了,有时间要到4S店升级个系统,这个不影响正常行驶!第五…空间大,我一米八的个在里开车还有2拳的距离,后排就更不用说了,在后座翘个二郎腿还有一拳半的距离!第六…车噪音还能接受!车智能非常用,什么来空调,所有窗户天窗还有……等等灵敏听话!这是在联网的状态下哦!第七…外表大气,就是当时没换车头红旗标志灯,贵了点要4千多,否则更帅!!第八…车有点小问题正常,喜欢它就能掩盖!这些虽然买的是情怀,可是车质量不行外表不过关肯定也么人买可对!之前看了很多,像什么奔驰宝马奥迪!后面全画叉叉了!其他的话不讲了(国车荣耀)红旗 查看详情>>
- 锐界用车半年了,利用感受分享去年因为家里有了二胎,而原本家里使用的是一台五座的轿车,这就完全不能满足一家人的使用需求了。所以在春节之前顺势就换了现在这台福特锐界,7座的中型SUV。现在使用了也有半年的时间了,跑了接10000多公里,分享一下使用感受吧再说说驾乘,提速的感觉也不错,也有推背感,市区里面动力完全足够。不得不提的是锐界乘坐的感受,凡是坐过我车的朋友都说这车坐着舒服,除了空间宽敞,车内隔音也相当到位。再说说这车的有点多配置我都非常满意,大灯是LED的自动大灯,空调也是自动空调,这车还有一套L2级别的自动驾驶,过年过节的时候我们就要回老家,几百公里的高速,跑下来完全不费劲,全程我都只需要扶着方向盘,油门刹车转向都由系统控制,甚至我可以放心的看两遍的风景。另外车内还有一个SYNC+智行信息娱乐系统,那也是相当用的配置,我现在都已经习惯用语音去设置导航这些东西了,甚至使用手机导航的时候,我还觉得地址输入太麻烦了。锐界陪伴半年时间了,它也驰骋了1万多公里,发动机的声音我还是挺满意的,可能是之前开轿车的原因,现在开着锐界有种骑高头大马的感觉,感觉相当不错!人无完人,车无完车,但只要是适合自己的车那就是车! 查看详情>>
- 锐界的座椅感受怎么样?长途行驶累不累?锐界的座椅感受怎么样?长途行驶累不累? 查看详情>>
- 感受锐界L的细节在我看来,锐界L在细节方面做得不错。例如,方向盘的握感舒适,转向力度回馈自然,这些细节使我感受到福特在打造这款车时的诚意。在外观设计上,锐界L也有一些独特的地方,比如LED灯条和强大的前格栅,给人一种霸气又现代的感觉。内饰设计也满意,大屏幕、舒适的座椅、丰富的配置都让我感到非常满意。总的来说,我认为锐界L在细节上的考量让我对这车更加信任和满意 查看详情>>
- 下坡行驶利用发动机制动,会不会伤车?许多司机在开车时都有自己的“窍门”,比如启动时“稳稳”踩油门,这样可以节省更多的燃油。打开空调时,尽量不要打开窗户,这样会更舒服。许多司机应该知道这些小技巧,但有时人们对如何操作它们仍有疑问或误解。例如,当我们开车下坡时,这种方法会伤害汽车吗? 查看详情>>
- 行驶一个月了,分享锐界使用感受我是锐界两驱豪锐型的车主,2020款的锐界,目前锐界提车已经有一个月的时间了,特意上来交个完整的作业。 查看详情>>
- 用车接近3000公里,分享锐界利用感受今天春节之后才提的两驱豪锐型锐界,想起来一直还没发过作业。这次也发篇用车作业跟车友们交流交流。目前也就跑了不到3000公里,虽然用车不算特别全面,但对于这车我也算有些许的深入了解了,今天也给各位分享一下锐界的外观还是很霸气的,家族式的马多边形中网,都是福特家族的特色,周身凸起的肌肉线条,看起来也是很有力量感,很硬朗的风格。而且作为一辆中型的SUV,锐界的底盘还是很高的,驾驶的视野不错,通过性很强,虽然是SUV,但是操控感却不输轿车,底盘扎实,过弯的能力强,侧倾程度小,方向盘是电子助力的,很强,虚位少,指向精准,相比同级别其余的车型来说,锐界的操控感确实是一流水平。虽然车身尺寸很大,但是这车驾驶还是很轻松的,因为这车的后视镜尺寸很大,靠近外侧还有变形玻璃,视野更加宽敞,开车在路上很放心。中控台的仿木纹装饰,也显得有档次内饰确实看,当初选择这车的原因之一就有这个内饰设计,双联屏非常有科技感,再加上这个旋钮换挡,就显得很帅气。这个13.2英寸的大屏幕也用,清晰度高而且反应速度快,里面的SYNC+娱乐系统绝对是这个级别最用的车机系统了,特别是那个语音交互功能,识别率高而且不死板,完全具备实用性8英寸的液晶中控仪表盘,清晰度也挺高的,如果能投屏导航地图就更爽了动力就没话说了,2.0T涡轮增压发动机,动力的输出是很直接的,有种随叫随到的感觉,提速很快,有推背感,市区里超车简直是轻而易举。跑高速上虽然没有市区加速那么猛,但是120以内提速还是很轻松的。另外这车还有个L2级别的自动驾驶,上次跑高速,我一直用这个功能,真的太舒服了,自己扶着方向盘就行,不用踩油门刹车。空间方面,2850的轴距,轴距绝对给力,腿部的空间相当,而且车也够宽,第二排做三个人一点挤的感觉都没有的,一家人出行,挺的。 查看详情>>
- 提车锐界L,感受到了它的大空间上周和老婆一起去提车,这一周切实感受到了锐界L的魅力。5m的车长不是摆设,第二排MPV式的设计非常不错,我老婆这几天都不坐副驾驶了,每天坐第二排,把靠背往后一调,脚托一方,舒适性可以媲美按摩椅了,后备箱还真的很能装,这两天帮朋友搬家,把第三排放倒之后,比他的陆放能装多了,两趟就帮他搬了大半东西,他省下来的搬家钱直接请我吃了顿饭。 查看详情>>
- 分享爱车锐界的利用体验我的锐界是今年3月底的时候入手的,买车之后就遇到了几个节假日,也开着车带着全家人出去自驾了一圈,确实有点高兴。平时锐界陪着我一起朝九晚五的这些日子,我对这车也是越来越满意。随着年纪越来越大,有了稳定的事业之后,也更注重家人的陪伴,只要节假日就会带着一家外出游玩,而平时自己的工作也经常周围省市到处跑。对于这车我最满意的就是它的L2级别驾驶辅助,跑高速的时候打开这个功能,确实能实现半自动驾驶,也能让我跑高速更安全,偶尔分心导致方向盘偏移,车道保持系统也会提醒甚至帮我纠正。其次就是这车的SYNC+系统了,真的是超级用的配置空间我觉得非常不错,先说说驾驶位的空间,上面已经有提到我的高矮胖瘦,以我的身材坐在里面简直就是量身定做,头顶距离车顶还有充足的空间,两腿的位置也有点宽敞舒适,加上座椅的前后调节,两个字:舒适。再就是后座位,空间也是超级宽敞。后备厢容积也非常大,旅游带行李箱,工作时装些器材啥的完全放得下。动力方面,2.0T涡轮增压发动机,动力还是不错的,不管是高速还是郊区,那动力来的相当带劲儿。至于操控方面,因为我也没开过多少车,不能有点专业的评价。但整体我觉得还可以,开起来有点轻松,舒适性也不差,还是相当不错的。 查看详情>>
- 动力简直让人无法自拔,分享锐界ST的行驶感受我提车时间还不长,目前也就跑了接近一万公里的里程,每天上下班开,最远的行程是国庆的时候出去自驾,来回1000多公里。今天来说说这车的行驶感受 查看详情>>
- 行驶中失速,这台锐界L吓坏女车主?各位小伙伴们,还记得昨日节目中来自山西太原的高女士反映福特锐界L失速的问题吗? 查看详情>>
- 锐界冬季用车感受入手锐界一年多了,跑的不算多,有12000公里了,这个冬天也是锐界陪我的第二个冬天。去年冬天刚买锐界plus,还在新鲜劲上,今年已经磨合一年多了,对各项功能也非常熟悉了,今天谈谈自己的使用感受,也聊聊锐界冬天的实用功能, 我对锐界的外观比较认同,不论老款、plus还是L,比较符合我的审美,觉得大气俊朗。冬天出去玩耍,要给锐界拍几张照片。 锐界开起来就是稳,冬天也一样,这得益于他两顿的车重、扎实的地盘,还有轮胎以及控制系统。雪地上开起来也是稳稳的。 冬天实用的功能第一位的肯定是座椅加热,锐界的座椅加热可以手动控制也可以语音“你好福特”来控制,而且主副驾驶位都有座椅加热,在冬天寒冷的北方开车成为了一种享受。 胎压关系车辆的行车安全,锐界的胎压监测报警系统非常实用,能够第一时间发现胎压问题并报警。冬天胎压不能太高,车辆容易打滑,太低也不好容易磨损轮胎。 视野对于行车安全的重要性是第一位的,然而冬季驾驶的一大问题就是前风挡玻璃因为车内外温差造成的“起雾”现象,再一个就是后视镜和后挡风玻璃结霜的问题,这对于行车安全来说是相当致命的问题。 锐界前挡风玻璃吹风功能经常用,很好用,几秒钟就吹走了雾气。只需轻轻按下一按键,锐界立刻还你一个清晰的大视野。 冬天后视镜、后挡风玻璃容易结霜,后视镜加热功能也非常实用,避免了很多麻烦。 锐界的暖风系统也比较给力,发动机水温加热比较快,暖风一会儿就有了。 锐界的空间每次一定要赞的,主驾驶副驾驶没得说,一直都很舒服,冬天穿得多,后排空间坐四个大人也不显得拥挤。 作为锐界车主,对于锐界外观、空间、操控和这些实用的功能都比较满意,让我从容度过北方寒冷的冬季。同时,冬天的缺点好像是油耗有点高,现在平均油耗10.6L了。 查看详情>>
- 吉利博越 行驶7336公里 分享用车感受一开始,我想买车,但看了之后,我觉得车的空间不够大,主要是因为头部空间非常有限,于是我开始把目光转向SUV的界限。看了很久,我觉得博越车真的很好,我喜欢颜值而且我喜欢大空间,应该提供许多配置,这个价格很划算!因此从他开始并不意外,现在有了共享的用途 查看详情>>
- 感受锐界带来的温柔 🚜我今年四月份入手的福特锐界Plus,之前的那台合资轿车论质量或者是驾驶感受而言都还不错,但是碍于空间问题必须得换了😴。换车我基本也没怎么纠结,同级别汉兰达加价,性价比不高😿。开拓者不喜欢内饰和车标😴。昂科旗配置不喜欢,中配没有自适应巡航,而且相比起来内饰也显得毫无亮点,所以把购车目标很轻易的就锁定了福特车🤤。用车这件事变得水到渠成了,看车、选车、试驾一系列的事情之后,入手了这台锐界Plus💋。 辗转了许久,忙碌了近半个多月吧,才拿到我的这台锐界Plus两驱豪锐型👄。虽然这已经是一款上市好几年而且销量还不错的车型,但21款的改款还是相当好看的😲。而到现在我已经开了两个多月了,来和大家分享一下我这段时间的行车感受🙂。 多功能方向盘,液晶仪表盘🎈。中控简约大方,凸显内饰高级感💘。双联屏的设计不仅颜值满分,里面的SYNC+车机系统的可玩性和实用性相当不错,人机交互功能强大,真正的做到了人车合一🤫。这套系统支持连续语音输入,也就是说用户在说出唤醒词“你好,福特”后无需等待系统回复,直接说出接下来的指令就能对爱车进行操控了🎉。另外就是识别效果方面,不像其他系统那样必须按照内置的固定语句去说才能识别,这套SYNC+车机系统的语音直接就是模糊识别的,想怎么说都行,只要大致意思没差,就能识别并执行🥰。 记得当时看到它的时候就是被它的尺寸所吸引住的,而驾驶感受都是后来发觉到的🌱。这台车给我的第一印象就是大,2米8的轴距给到了这台车更加充裕的车内环境😘。7座的配置让锐界无论是乘坐还是载物都具备了多用处的空间,第三排座椅放倒之后的后备箱空间也非常大,这种容积使得无论是工作中需要搬运货物还是陪家人们出去旅游放置行李,都是足够的👀。 方向盘上就带有的智能驾驶辅助功能,出行更便捷💖。 福特智行驾驶辅助系统达到了L2级别,还装备全速域ACC自适应巡航以及智能领航辅助系统,这种自动辅助巡航系统能在一定的速度之间准确识别前车速度实现自动跟车,轻松保持道路中央行驶,有一次出差走高速的时候就尝试了一下,加上车道保持系统,的确在长途驾驶中替我省了不少心🐰。 目前行驶里程也不算远,感受就这些了,可能感受还不是很深入,但就目前的各方面使用感受来看,我对于锐界这车是相当的满意😋。 对于外观而言,其实更多的在于个人欣赏水平,我和老婆都更喜欢锐界Plus的前脸,硬朗大气又不失运动感,整体的设计也非常时尚😂。#锐界##车型推荐# 查看详情>>
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- 锐界行驶声音失去
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- 锐界行驶过程按喇叭油门踏板震动
- 锐界行驶记录设置
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- 锐界目的行驶异常沉重
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- 锐界混动行驶各个时速燃油
- 锐界可以正常行驶
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- 锐界行驶速度然后给油感觉