沃尔沃XC60完美四轮驱动越野
- 完美诠释四轮驱动,越野范十足一般的SUV会更加注重城市用车,但是新奇骏是个例外i,四驱版本更加注重越野性能。搭载第二代4×4-i智能全模式四驱,拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式,通过全地形四驱控制系统,实现一键切换,更地应对多样化出行环境。这套智能全模式四驱系统,相比现款奇骏搭载的四驱系统,在B-LSD电子差速锁配合下,离合器锁止更加迅速,四轮间的动力分配更加高效,越野路况下通过性能更加强悍。全新动力+全新四驱,技术日产回归让我对它驾驶品质更佳期待。 查看详情>>
- 越野底盘+全时四轮驱动MPV,三菱Delica 50周年纪念版现在说到MPV都在谈什么舒适、静音效果等等。然而,50多年前,日本三菱推出了一款主要的过路工具MPV三菱Delica,它率先采用了越野车的底盘,非承载悬挂。从而使他拥有业内最好的越野表现。但安慰并不是什么好说的。以现金销售的三菱熟食卡D5于2007年首次亮相,至今已上市11年。随着Delica系列50周年纪念日的到来,三菱于今年4月发布了Delica D5的纪念版。越野底盘+全时四轮驱动MPV,三菱Delica 50周年纪念版 查看详情>>
- 坦克300城市版四轮驱动和越野版四轮驱动有什么区别坦克300城市版四轮驱动和越野版四轮驱动有什么区别 查看详情>>
- 七座布局,家用与越野的完美结合随着人们对汽车需求的多样化和个性化要求的增加,SUV车型在市场上的份额也逐渐增加。作为一款中大型SUV,北京BJ60 2022款 2.0T 自动五一版七座在家用属性和越野能力方面的完美结合,让它成为了许多消费者的理想选择。 查看详情>>
- 豪华与越野的完美结合福特第三代Ranger皮卡的亮相引起了消费者和汽车爱好者们的广泛关注。作为一款中型皮卡,它在外观设计、越野性能和内饰配置方面展现出了令人瞩目的实力。让我们一起来了解一下这款车的亮点。 查看详情>>
- 试驾2023款沃尔沃XC60:日益精进,趋于完美今年7月,我们迎来了2023款沃尔沃XC60,和预想的一样,新车在各个方面均没有明显的变化,只是针对细节进行了一些调整,比如: 查看详情>>
- 翻山越岭畅行无阻,新哈弗H5完美演绎越野之道在磅礴的自然风光面前,很多人都向往能够毫无阻碍地翻山越岭,感受大自然的壮阔与激情。而如今,新哈弗H5以其出色的越野性能和卓越的操控表现,完美演绎了越野之道,为追求冒险的驾驶者带来了不一样的体验。 查看详情>>
- 沃尔沃xc60 日益精进 趋于完美🤨试驾2023款沃尔沃XC60:日益精进,趋于完美🥰 如果按照大多数车型6年一换代的产品周期来看,2023款沃尔沃XC60已经属于生涯的中后期,不过考虑到沃尔沃的产品周期较长,比如上一代的S60就达到了8年,所以2023款XC60用“正值壮年”来说并不为过🌳。正因如此,在这个时候入手一台XC60,产品的推荐值是最高的:一是设计理念还能打、不落伍;二是产品前期暴露的问题已经处理得差不多了,质量趋于稳定;三是价格体系也比较清楚了,终端有无优惠,优惠多少,消费者都有参考🎊。所以,2023款沃尔沃XC60在之前的产品上日益精进,也算是一个趋于完美的过程😎。以前的车型尾标是T系列,仅仅是采用了涡轮增压发动机,而现在则是B系列,则在之前涡轮增压发动机的基础上,增加了48V混动系统🎋。我们试驾的B5版本,搭载的是2.0T高功率发动机,最大功率184kW,最大扭矩350N·m,数据上相较于同级别的产品优势不大,但全系标配48V混动系统,就让它很有卖点了😝。老实说,这套动力系统对比同级不算拔尖,但实际开起来却相当轻快,油门到底的话,零百加速7.1秒,对于一台中型SUV而言,已经非常充沛了🏵。尤其是高速行驶,XC60这套动力总成的优势就显现了出来——变速箱的升降挡反应积极,没有拖沓的感觉,这种偏运动的调校,完全发挥了这台2.0T涡轮增压发动机应有的实力🎃。48V混动系统的加入,则起到了画龙点睛的作用,它让整车的行驶质感,包括平顺性有了质的飞跃🚌。概括下来,主要有三个优势:一是发动机启停更安静平稳,二是油耗进一步降低,三是低速工况下的车舱NVH水平得以大幅优化🤗。[_LinkTopic:沃尔沃XC60,9909,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 不服赛场见!北京越野群英挑战赛完美收官如果说拥有一辆越野车是每个热爱自由的人都有过的梦想,那么参与一次达喀尔拉力赛,可能是这个梦想中最高潮的一部分,不要觉得梦终归是梦,没准它离我们近在咫尺,至少,它已经离我们越来越近。在今年年初的达喀尔拉力赛上,北京越野首次参赛即取得了包揽新人组冠、亚、季军的中国品牌达喀尔首秀最佳成绩。为了与车友们共享荣耀,向更多人展现越野魅力,北京越野举办了“荣耀DKR BJ40群英挑战赛”,让国内越野爱好者们近距离体验国际越野大赛,打造中国最专业越野赛事。大赛分为初赛与总决赛两个阶段,经过3、4月份的初赛后,250位越野精英晋级总决赛。总决赛于5月1日至3日在内蒙古库布齐沙漠举行,比赛过程完美复刻达喀尔赛制。与此同时,北京越野在库布齐设置了一座越野地标,将越野胜地与北京越野牢牢绑定,成为所有越野玩家的基地,为他们遮风挡雨,长期展示北京越野品牌形象。荣誉传递 用户共享 查看详情>>
- 越野爱好者的完美座驾!长安猎手:“为越野而生”!世界那么大,我想去走走。相信这是户外生活爱好者的心声,因为最美的风景就在路上。很多户外爱好者对于户外出行时开什么车比较合适,对车辆也有了比较高的要求,极为注重户外的越野品质。既要高颜值,也要高性能;既要智能、安全,也要无限拓展;既要豪华、舒适,也要硬核全地形适应能力,这就是“5个首创、6大领先”的优势。喜欢户外运动,喜欢纵横山野,何不看看中国首款增程皮卡——长安猎手。 查看详情>>
- 越野风格的沃尔沃XC60选购攻略Hey~小姐姐们,最近对SUV有点迷恋,眼看着沃尔沃XC60还有大量口碑好的“种草”分享,我也忍不住加入选车行列。经过查阅资料,我发现这款车不但外观精美,内饰也是别具一格,更是拥有不俗的越野性能和安全配置,可谓集美貌和实用于一身。所以,今天给大家分享一下越野风格的沃尔沃XC60选购攻略。 1. 外观特点:XC60的外观很符合年轻人的审美,酷炫的前脸设计,配上变形金刚般的LED大灯,分外抢眼;溜背式的车身线条,再搭配上运动轮毂和独特的后灯设计,不仅符合越野风格,还非常时尚。 2. 内饰细节:若真要形容XC60的内饰的话,那一定是“简约北欧范”,用料优质,造型简单,设计感十足。并且智能科技配置丰富,中控屏幕反应灵敏,内饰灯设计独特,给人不一样的驾驶体验。 3. 车内空间:车内空间方面,沃尔沃XC60算是中型SUV的佼佼者。坐垫和后排腿部空间丰富,皮质座椅质地柔软,乘坐舒适度高,行李箱比较大,应对日常的出行完全够。 4. 动力系统:动力方面,XC60搭载了2.0T+48V轻混系统,动力输出充沛,加速较快。发动机和变速箱匹配紧密,加速轻松自如,同时沃尔沃SUV车型一直是非常强调越野性能的,更具有征服不同路况的能力。 5. 安全配置:沃尔沃品牌一直以来都以安全性为品牌核心,在XC60上可谓做足了功课。标配后轮盲区警示、ACC自适应巡航、行人网络安全(前)装置等先进辅助功能,具有很大程度上提高行车安全的保障。 PS:希望大家在选车的时候,不但要注重车的外部美观还要考虑到实用性和越野性能,毕竟最重要的还是目的和使用场景。 小红薯们,你们怎么看待这款越野风格的沃尔沃XC60呢?赶紧来评论区跟我聊聊吧~ @嘀嘀购车助手 @汽车薯 查看详情>>
- 强悍越野的样子 由坦克平台完美演绎现如今,很多产品的宣传都是众多美好形容词的堆砌,过度包装让用户很难真正感受到产品本身的品质与性能。而真正有实力的产品,即使是最朴素的语言也难掩它的锋芒,在越野市场中,长城汽车坦克平台正是这样的存在。坦克平台不用各种粉饰辞藻来标榜性能,只用硬核数据说话,用可量化的方式完美演绎了硬派越野强悍的样子,即使没有真正的试驾体验,用户也能深刻而又清晰地感受到它的性能与强大。 查看详情>>
- 完美兼顾城市和越野,深度解读DMO超级混动越野平台DMO超级混动平台是以电为主的混动技术,以“一专多能”的全面技术能力,打破横跨在新能源汽车全场景用车受限的终极难题,是唯一一款可以完美兼顾城市和越野使用的技术平台。DMO各系统实现了100%的自主研发,树立了电越野时代的标杆,完美平衡了舒适性、操纵稳定性和越野性能;系统功率高达505kW、馈电油耗低至7.8L/百公里,可油可电综合续航里程突破1200公里,零到一百公里加速低至4,8秒,比一般的燃油硬派越野车快5秒以上;在提供无限接近纯电动车驾驶体验的同时,满足越野工况的超强动力、超长续航里程,亦能满足城市超低使用成本,真正做到颠覆传统燃油越野。 查看详情>>
- 完美兼顾城市和越野,解读方程豹DMO超级混动越野平台DMO超级混动平台是方程豹汽车推出的以电为主的混动技术,以“一专多能”的全面技术能力,打破横跨在新能源汽车全场景用车受限的终极难题,是唯一一款可以完美兼顾城市和越野使用的技术平台。豹5搭载的DMO各系统实现了100%的自主研发,树立了电越野时代的标杆,完美平衡了舒适性、操纵稳定性和越野性能;系统功率高达505kW、馈电油耗低至7.8L/百公里,可油可电综合续航里程突破1200公里,零到一百公里加速低至4,8秒,比一般的燃油硬派越野车快2-3秒;在提供无限接近纯电动车驾驶体验的同时,满足越野工况的超强动力、超长续航里程,亦能满足城市超低使用成本,真正做到颠覆传统燃油越野。 查看详情>>
- 完美兼顾城市和越野,解读方程豹DMO超级混动越野平台DMO超级混动平台是方程豹汽车推出的以电为主的混动技术,以“一专多能”的全面技术能力,打破横跨在新能源汽车全场景用车受限的终极难题,是唯一一款可以完美兼顾城市和越野使用的技术平台。豹5搭载的DMO各系统实现了100%的自主研发,树立了电越野时代的标杆,完美平衡了舒适性、操纵稳定性和越野性能;系统功率高达505kW、馈电油耗低至7.8L/百公里,可油可电综合续航里程突破1200公里,零到一百公里加速低至4,8秒,比一般的燃油硬派越野车快2-3秒;在提供无限接近纯电动车驾驶体验的同时,满足越野工况的超强动力、超长续航里程,亦能满足城市超低使用成本,真正做到颠覆传统燃油越野。 查看详情>>
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