揽胜极光悬挂较软
- 刹车也较软无需摇号,绿牌畅行,一汽大众迈腾GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 新车初体验 我第一次接触到迈腾GTE,迈腾汽油车原来开过。迈腾GTE整体用料很扎实 不愧是全球车型 关车门声音让人怀孕 高尔夫一直是年轻时的dream car 但而立之年 成家立业之后 迈腾显然是更正确的选择 实际驾驶也能给我高尔夫一般操控和动力 有电的时候 动力随叫随到 刹车也灵敏 亏电的时候 动力较肉 刹车也较软 但也够满足使用。 迈腾GTE充电比较勤奋 80%时间混动+经济模式 大塞车用纯电加B档 楼下买烟用纯电 800公里 4.9个油耗。低速亏电行驶中控台有滋滋电流声。二三档顿挫通病 可接受! 查看详情>>
- 揽胜极光的内部配置是不是都比较高级?揽胜极光看上去挺上档次的,它的内部配置是不是都比较高级? 查看详情>>
- 揽胜极光的悬挂系统十分出色🚙揽胜极光的外观设计非常炫酷,白色的车身配上黑色的轮圈和车顶,让人一眼就能够认出品牌和档次。 这辆车的驾驶体验非常舒适。悬挂系统十分出色,在凹凸不平的道路上行驶车身几乎没有什么颠簸感⚖️驾驶体验非常舒适。此外,座椅也非常舒适,让驾乘者在长途驾驶中完全没有疲劳感。 揽胜极光配备了很多智能驾驶辅助系统,比如自动刹车和盲区监测系统♻️在行驶过程中感到更加安全。可以及时发现并避免潜在的危险,让驾驶者在驾驶时可以更加放心和自信。 [_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 揽胜极光 空间方面较欠缺空间只能说够用的,前排宽敞,不过后排是稍微有点拘谨,这点应该是这台车的不足之处,毕竟后排也不可能不坐人…… 动力非常足,车在起步的时候感觉动力跟进的就很快,尤其是到160之前的提速都非常快,油门都不用使劲踩,但越高速反而加速度越慢。 转向良好,指向明确,远程启动功能、感应后备厢,让驾驶更加便捷。而且底盘稳定,车的越野型也不错👍,驾驶感不错。 舒适性总体感觉还是不错的,车内的隔音静谧效果处理的不错👍,只是高速深深油门会有发动机噪音,平时非常好。 外观满意,非常大气,整体它的设计非常经典,内饰方面,中控台样式新颖、时尚,用料考究,驾驶室内部空间大,自己比较独立,横向的距离大,和副驾驶基本没有冲突。 个人觉得性价比较高的一款车,智能操控性强,内饰豪华,车身硬朗有安全感,底盘较高,全地形操控,不过基于车身较重,油耗也偏高。 [_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 走运动路线的思域Hatchback,悬挂居然这么软?于你而言,东风本田的思域是什么?是Type R情怀?是FK8的垫脚石?抑或是秒天秒地秒空气的神车? 查看详情>>
- 顿挫感和悬挂很软。正常?悬挂可以调节?顿挫感和悬挂很软。正常?悬挂可以调节? 查看详情>>
- 软悬挂和硬悬挂哪个更适合家用?软悬挂和硬悬挂车辆配型,哪个更适合家用? 查看详情>>
- 软悬挂和硬悬挂哪个更适合家用?软悬挂和硬悬挂车辆配型,哪个更适合家用呢? 查看详情>>
- 18款明锐悬挂软吗?18年TSI230的明锐感觉悬挂好软,对路况的反馈有点强烈。请问大家的车有这种情况吗? 查看详情>>
- 预算20万的空间大,悬挂软,座椅软,隔音好。别克君威🔥🔥🔥🔥🔥🔥。美国车一直以来都以舒服著称,传统的美国车,空间大,悬挂软,座椅软,隔音好;虽然新派美系车内饰学日系,悬挂搬德系,但老传统并没丢。别克就是一个很好的代表。同级里,它往往内饰最舍得用料,车内最安静,座椅也特别舒服;而这一代的君威有两处很重要变化,第一是车体加长,特别是长度,所以后排乘客不再委屈;第二,采用9AT的变速箱,而且通用自家的9AT相比采埃孚,齿比非常绵密,均速行驶时很容易跳上9挡,因此对舒适性有非常大的加成;最后,由于君威正好是换代前的清盘大甩卖期,终端优惠不小,20万的预算可以拿下最顶配版本,一大堆丰富的配置让你觉得比同价位新车都爽。💢💢💢💢#君威# 查看详情>>
- 预售39万元起 全新路虎·揽胜极光L全球首发日前,网通社从官方获悉,全新路虎·揽胜极光L全球首发并开启预售。新车预售价区间39万-48万元。其中,全新路虎·揽胜极光L首发版预售价为43万元。值得一提的是,新车将轴距提升至2841毫米,较原有版本增加160毫米。动力方面,全新路虎·揽胜极光L搭载由2.0T发动机+48V电机组成的轻混系统。 查看详情>>
- 适合年轻人的豪华座驾,路虎揽胜极光L尽享品质出行在当今的豪车市场上,说到路虎揽胜极光L,相信大家对它都比较熟悉。作为路虎旗下最具代表性的车型之一,路虎揽胜极光L的确做到了颜值与实力的共存。同时也开启了豪华实力先河自诞生之初,路虎揽胜极光L就凭借超前的理念,以及精致的实力受到了整个市场的认可,展现出了强者韵味。 查看详情>>
- ECO模式,开这个车,我都觉得起步太肉,不过方向盘轻盈,悬挂较软,可能是有失有得ECO模式,开这个车,我都觉得起步太肉,不过方向盘轻盈,悬挂较软,可能是有失有得,失去快速的提速,获得了轻盈的转向,这车高速油耗大概5.5的样子,最省油的巡航速度是100-110,在城区油耗大概8.9左右,个人感觉有点高 不想混动该有的油耗 查看详情>>
- #骏客爱生活#中规中矩代步车,开大船的感觉,悬挂较软,崎岖路面不算太颠,转弯速度#骏客爱生活#中规中矩代步车,开大船的感觉,悬挂较软,崎岖路面不算太颠,转弯速度快侧倾较大,需要多减速,可能大点的SUV都差不多吧。起步肉,80以内加速还算不错,动力充沛,市区够用, 80以上高速超车变道没有信心。一般在市区开,偶尔高速,综合油耗八个左右。后排靠背有点直,偶尔低速顿挫两极少数踩油门转速升高不加速整体还好,养车成本较低。同价位的不二之选。 查看详情>>
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