揽胜极光杂物箱锁小改
- 2.0T+ZF 8AT,分时四驱带锁,小改即可房车进藏对于越野迷来说,搭载3.0 V6双涡轮增压发动机的坦克330无疑是如虎添翼,但33万元的售价却不是大部分人都能接受的,除了动力加强,外观套件更加实用硬派,越野能力更强,消费能力高的网友可以直接上坦克330。今天就来盘点几款售价相对亲民一些的硬派产品,大家可以参考一下。 查看详情>>
- 2024款路虎揽胜极光L到店,外观、内饰小改,配置升级3月份卖出了1521台,路虎揽胜极光相比较2月份多卖了620台,在中型SUV车型市场中的排名也上升了5名,究其原因,终端的诚意是比较关键的,当然通过“以价换量”的方法其实对于品牌力是有伤害的。 查看详情>>
- 或将北京车展上市,新款揽胜极光来了,外形小改内饰大改说起豪车,奔驰宝马肯定是大家最先想到的,但是说起揽胜极光,作为曾经国内汽车圈中最具“传奇色彩”的车型,也是一款曾经跟BBA抗衡的车型。凭借其独特的奢华感和卓越的驾乘体验,赢得了众多消费者的青睐。但为了迎合当下的市场,也为了提升自身的竞争力,也迎来了属于它的革新。 查看详情>>
- 路虎发现运动版携手揽胜Evoque追加PHEV动力车型跟随新一代揽胜揽胜极光的脚步,小改款路虎Discovery运动在2020年车展首度于很多地区现身并同步启动预售,随后也于3月份正式上市。日前路虎原厂也跟进了时下汽车圈潮流替旗下路虎Discovery运动、揽胜揽胜极光两款人气产品追加了采用PluginHybrid系统的全新P300e动力选择,根据路虎原厂在欧洲时间2020年4月22日所发布的产品信息显示。 查看详情>>
- 试驾小改款路虎Discovery Sport P250 R-Dynamic SE感受如何原厂说这次Discovery运动是小改款,看起来确实如此,头尾医美一番,但实际上,新底盘、新科技全数上身,这种小改款太狂。觉得我说得夸张?在实际碰到车之前,我也觉得小改款Discovery运动不过就是拉拉皮,换上微油电动力,能有什么惊喜?但经过整天的相处,发现精致感丝毫不逊于老大哥揽胜车系,让人越开越喜欢!这份精致感不光来自于内外造型的小针改款设计,为了符合严苛环保规范,小改款Discovery运动换上全新、与揽胜极光相同的PTA底盘。 查看详情>>
- 对于试驾路虎最新一代Discovery运动版谈谈我们的几点看法隶属路虎Discovery家族成员的Discovery运动车系,是原厂2014年接替Freelander车系定位的中型休旅产品,其承袭许多DiscoveryVisionConcept的设计元素、并提供5+2座的空间功能,成为品牌旗下与揽胜揽胜极光并列的部署主力之一。在代号L550的Discovery运动问世约摸4年后,原厂在2019年5月发布代号L551的小改款Discovery运动车系。 查看详情>>
- 2024款揽胜极光39.28万起售,价格上调3000元起2024款加长版揽胜极光L,作为低配版的2.0T 200PS 流光熠雅版指导价39.28万的价格,比2023款低配的极光L 200PS R-Dynamic Standard(以下简称2023款)贵3000块,高配上调了差不多1万块。作为奇瑞捷豹路虎的一款中型SUV,来看看这次小改款带来了哪些不一样。 查看详情>>
- 2023款路虎揽胜极光L上市 动力未变,油耗不降反升?2023款路虎揽胜极光L 在3月6日正式上市,此次推出了5款车型,售价区间为38.98万至56.52万元。作为年度小改款车型,仅是提供了非常细微的升级,例如全系增加天猫精灵语音助手,升级了座椅以及部分车型增加了外观饰条。但在动力未变的情况下,官方标定的WLTC百公里油耗有所上升。 查看详情>>
- 新款路虎揽胜极光官图,外观内饰小改,中控相比现款少了一块屏幕,看起来更简洁。发一新款路虎揽胜极光官图,外观内饰小改,中控相比现款少了一块屏幕,看起来更简洁。发一组官图大家看看 查看详情>>
- 售价10.59万元,212狙击手加强版值得考虑吗?就在国庆长假前夕,北汽制造212车型又推出了小改款,上市的212狙击手加强版标配了后桥差速器锁,且前桥稳定杆竖拉杆由立柱式改为双球销式,还加厚了前桥管、优化了转向系统。 查看详情>>
- 雷克萨斯LS中期改款曝光,搭载L2.5自动驾驶,NVH水平进一步提高雷克萨斯家族的旗舰级轿车LS系列近日推出了第五代车型的中期改款,这款将竞争对手锁定为奔驰S-Class、宝马7系列和奥迪A8的日系旗舰轿车在这次小改款中加入了更多的高科技驾驶辅助配备,包括了L2.5级别的自动驾驶辅助系统。 查看详情>>
- 新车速递丨成都车展开启预售 新款哈弗H9部分配置公布日前,侃车家从哈弗官方获取到了2022款H9的官图和配置信息,新车外观小改,内饰换装了大尺寸中控屏。新款哈弗H9将配备L2级驾驶辅助系统,带有三把差速锁,配备CCO越野巡航+TAB坦克转弯、合法合规的拖拽资质等,并由2.0T高功率发动机驱动,将于2021成都车展开启预售,预计会在9月份上市。 查看详情>>
- 请问各位前辈?购车疑问我购买青春版的话,选购科技包,是否就是中央控制机构双屏了?上面那个屏幕是否和科技版一样是可以调节角度了?还一个问题就是我发现揽胜极光有后差数锁,发现运动版反而没有,这是否说明揽胜极光的运动效能更好?一直在纠结是下手极光仍是发现运动 查看详情>>
- 探讨2020款哈弗H9为什么缺失柴油版2019年8月,中期改款的哈弗H9上市,车界一般将当年下半年款命名下一年年款,所以小改款H9称为2020款,三把锁首次应用国产硬派SUV,引起车友的热议。然而,越野爱好者却一直没有等来柴油8AT版,甚至柴油手动也没有,同期上市的炮,也只在商用炮上装备了柴油手动版,一时间各种观点都有,比如国六柴油技术不过关、4D20发动机动力弱、匹配困难等言论。去年笔者曾有文章讨论,哈弗H9不上柴油,更多考虑的是产品定位及布局问题,而非技术问题。成都车展,越野炮柴油版即将上市,发动机正是蜂巢4D20M,变速器也是采埃孚8AT,证明非技术问题。 查看详情>>
- 【菲常快讯】#不说再见 现款帕杰罗V9X系列将停产#在经历过种种停产流言之后,以及日本本土推出Final Edition后,这台陪伴我们接近15年的越野老将,即将和我们告别了。自2006年巴黎车展亮相以来,V9X系列分别于2009,2010,2012和2015年推出了小改款车型。作为一款内嵌大梁或者说半大梁的承载式SUV车型,帕杰罗V9X系列给我们留下了深刻的印象,第二代超选四驱系统配合高配车型搭载的后桥差速锁,带来了不俗的越野表现。而由于独特的车身形式,相比那些具有大梁的车型,帕杰罗的公路行驶体验也明显由于它们。在帕杰罗V9X系列停产后,三菱家族最强的越野车为第三代帕杰罗Sport,也就是我们俗称的帕杰罗竞畅。相比V9X车系,具备大梁的它或许会在更严峻的路况下,带来更好的通过性。不说再见,或许山猫就应该奔跑在草原,沙漠,以及我们心中。 查看详情>>
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