揽胜极光装饰网栅换装
- 配11.4英寸悬浮式中控屏 新款揽胜极光官图公布日前,网通社获取了一组新款路虎揽胜极光官图。新车对格栅及灯组等外观细节部分进行重新设计,整体造型更加动感。与此同时,该车内部还换装全新的11.4英寸悬浮式中控屏幕。动力方面,新款揽胜极光将提供带有48V轻混系统的燃油版车型及插混版车型可选。 查看详情>>
- 路虎新极光L“变脸”大揽胜!换大屏!13天后亮相智电出行获悉,2024款路虎揽胜极光L将在4月25日开幕的北京车展亮相。新车前脸设计更接近揽胜,内饰换装11.4英寸悬浮式曲面中控屏,全系配置升级。 查看详情>>
- 新一代斯巴鲁BRZ的渲染图曝光新一代斯巴鲁BRZ的渲染图曝光。有消息称,新车预计将在明年年初正式发布。外观方面,从曝光的假想图来看,新一代斯巴鲁BRZ延续了经典的Coupe双门轿跑的设计,前进气栅尺寸有所增大,新车的大灯组也采用了全新的造型设计。结合之前前曝光的谍照来看,新一代斯巴鲁BRZ的尾灯组造型有所调整,棱角更加分明,后备箱上方的小尾翼上扬程度好像也变得更大了。动力方面,新一代斯巴鲁BRZ或将换装FA24水平对置四缸机2.4T涡轮增压发动机,最大输出功率达194kW,相比现款车型的动力规格有了大幅提升。这款发动机潜力巨大,要知道,斯巴鲁全新一代WRX STI车型装配的这套同款发动机,能够压榨出298KW和489 N•m的动力数据。期待看到全新一代小钢炮BRZ的精彩表现。 查看详情>>
- 长安的逸动plus 赞爆啦对于车, 我一直钟情于白色,看上去简洁、大气。而朋友却爱其他的颜色,今天她拗不过我,被我拖来看一款白色的轿车——长安的逸动plus。 这款长安逸动plus,通过多项核心进化,再次提升自身品质,在动力、智能化、舒适性等将整车品质再次提升到全新层级。 2021款逸动PLUS,前脸样式化繁为简,大胆采用贯穿式设计,焕新高颜值的双造栅以及璀璨犀利的星瞳之眼LED灯组,让运动的DNA融入车身的每一处,从车头传递至车尾,一切只为带给你具有生命律动般的,俊朗运动造型。 外扩的尾灯造型,有效提升车身横向宽度,使车尾视觉上更加宽厚雄浑,营造出低趴的时尚动感。搭配双边排气更显年轻时尚。同时2021款逸动PLUS换装全新样式17寸锋刃式双色轮毂,与整车搭配更彰显出棱角鲜明,动感锋利。 2021款逸动PLUS搭载全新一代蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机,百公里油耗仅5.6L,油门响应更快,同时还配合STT怠速启停系统,智能控制发动机自动停止/运行,城市工况下,有效降低怠速油耗,相比无STT怠速启停系统车型节省油耗3%—3.6%。 看完后,朋友也心属于白色啦,逸动plus的颜值,真的赞。 查看详情>>
- 超级炫酷suv💕💕揽胜极光来咯🎉🎉车型:奇瑞捷豹路虎揽胜极光L 🌷🌷售价:38.98-47.58万元 🌈🌈外观:十多年前上市的时候极光的外形设计确实非常惊艳,那个时候没有任何一家的城市SUV能把跑车的速度感和SUV的霸气结合的如此之好,但是2022年了,极光的外形仍旧没有什么大的改动,仿佛觉得这老本够吃了,问题是整个车圈公认只有一款车能吃外观的老本,那便是911,相比起来极光无论在车型历史还是产品力上,都差的不是一星半点,所以不大改外形这事,多少是有点吃定消费者的意思了。 🙃🙃方向盘:对于这款的车的主流消费群体来说,转向柱的基础位置设计就有点不合理了,尤其是对身材矮小的女性来说,即使把方向盘角度调至最低,也有一种端着方向盘开的感觉,另外这个车转向没有阻尼感,低速驾驶尤其是停车入库的时候一定认真打方向,不然分分种就走偏了。 🌹🌹油耗:新换装的48V系统对油耗真没啥帮助,城市百公里基本在13、4个,高速也低不了多少,买车之前不仅要看能不能买的起,日后用车的油钱也得好好考虑,毕竟现在95的油涨是一块一块的涨,降是几毛几毛的降,这么高的油耗,压力真的不小。 🌃🌃质量:价格不低不代表质量高,这个价格上极光的异响绝对是名列前茅的多,除此之外也有车主投诉提车不到一年就遭遇中控、仪表开裂,关键是厂家还不承认是质量问题,无法保修,潜在买家注意了,使用的时候一定要勤上油,少经历大温差。 [_LinkTopic:揽胜极光,9867,23][_LinkTopic:值得入手的车,67255,37] 查看详情>>
- 新款揽胜极光L,双动力可选比Q5L豪华新款奇瑞捷豹路虎极光 L的一些消息,新车不仅在外观上进行了一定的调整,同时还将提供两种动力选择,而且两种动力版本在售价上也有所不同。🍀🍀🍀 提供双动力可选,新款奇瑞捷豹路虎揽胜极光L曝光,比Q5L更豪华 新车此前在成都车展中已经亮相过了一次,据悉,新款极光 L将于今年正式上市,根据此前曝光的申报图来看,新车整体造型与现款车型基本保持一致,不过具体内饰部分的变化还有待官方公布。 🌺🌺🌺从图片中可以看出新车在细节上进行了调整处理,其中前脸采用了全新 LED大灯结构,并且将换装更大尺寸的六边形进气中网。 两侧修长的大灯组造型更加扁平化,与中网融为一体,内部还将配备激光光源以及自适应头灯技术等。 车身侧面和尾部基本与现款车型保持一致,不过新车将提供两种不同版本的轮毂供消费者选择;车尾同样延续了现款车型的设计风格。🧡ྀི💛ྀི❤️ྀི内饰部分依然采用了大量镀铬元素装饰设计;同时新车还提供了两种不同配置的座椅供消费者选择。 动力方面目前官方尚未公布更多信息。据悉新款极光 L或将搭载2.0T和3.0T两种动力版本;其中2.0T发动机采用可变压缩比技术、连续可变气门升程技术、轻量化高效能涡轮增压发动机等;3.0T汽油发动机则将搭载48 V轻混系统和48 V BSG轻混系统。🌲🌲🌲 [_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 明智的选择,揽胜没有辜负我的期待一直对路虎有着特殊的情结,尤其喜欢揽胜,所以也是努力提回了家。 这车外观真是没得说,当初我还犹豫过揽运,尺寸差不离,但放到一起比较,这车明显更霸气。 自从我买这台揽胜,它一直表现得相当稳,基本上没啥大问题。我对它的保养也很用心,五千公里就做一次,现在6年多了,车况还很好。不过去年冬天寒潮,早上打火不太灵了,所以最近来换了新的蓄电池。我选的是瓦尔塔AGM蓄电池,是在瓦尔塔旗舰店买的,安装师傅半小时就上门了,效率真高。 我选瓦尔塔AGM主要是因为它是德国百年大牌,耐用,品质好。它用了倍伏锐板栅科技,结合高活性铅膏,所以放电量很强,据说能达到普通蓄电池的三倍多。另外,我看网上车友多说这款电池冷启动能力强,东北零下20度都不怕。换装的师傅效率高,很快就装上车了。师傅还说我这次是选对了,高端车都在用瓦尔塔AGM,蛮开心的。 内饰简单看看,设计简洁很耐看,皮座椅舒服还带按摩,通风也棒。用料也足,就是有些细节做工略显粗糙。 方向盘轻便好操控,反应速度快,操作起来很顺手。底盘较高,上高速时要小心超车,不然可能会感觉车身飘动。 前排空间挺大的,开起来特舒服,就是后排有点挤,要是跑长途的话,后排乘客可能得受点累。不过呢,它后备箱特大,家庭出游或者出差特方便。车内储物空间也挺好用的,很多小格子,东西不乱跑。 时间过得很快,感谢揽胜陪我度过的时光。无论是工作需要,还是出去自驾游,它都毫无怨言地陪着我。 查看详情>>
- 每天吐槽一台车——路虎极光L每天吐槽一台车——路虎极光L 车型:奇瑞捷豹路虎揽胜极光L 售价:38.98-47.58万元 “小姐姐很爱,但质量很菜” 外观:十多年前上市的时候极光的外形设计确实非常经验,那个时候没有任何一家的城市SUV能把跑车的速度感和SUV的霸气结合的如此之好,但是2022年了,极光的外形仍旧没有什么大的改动,仿佛觉得这老本够吃了,问题是整个车圈公认只有一款车能吃外观的老本,那便是911,相比起来极光无论在车型历史还是产品力上,都差的不是一星半点,所以不大改外形这事,多少是有点吃定消费者的意思了。 方向盘:对于这款的车的主流消费群体来说,转向柱的基础位置设计就有点不合理了,尤其是对身材矮小的女性来说,即使把方向盘角度调至最低,也有一种端着方向盘开的感觉,另外这个车转向没有阻尼感,低速驾驶尤其是停车入库的时候一定认真打方向,不然分分种就走偏了。 油耗:新换装的48V系统对油耗真没啥帮助,城市百公里基本在13、4个,高速也低不了多少,买车之前不仅要看能不能买的起,日后用车的油钱也得好好考虑,毕竟现在95的油涨是一块一块的涨,降是几毛几毛的降,这么高的油耗,压力真的不小。 质量:价格不低不代表质量高,这个价格上极光的异响绝对是名列前茅的多,除此之外也有车主投诉提车不到一年就遭遇中控、仪表开裂,关键是厂家还不承认是质量问题,无法保修,潜在买家注意了,使用的时候一定要勤上油,少经历大温差,最好把车当祖宗一样供着哟。 大家觉得是奇瑞拯救了路虎还是路虎帮助了奇瑞呢?随手加个关注,最新内容不容错过哦 查看详情>>
- 每天吐槽一辆台车——路虎极光L🎆车型:奇瑞捷豹路虎揽胜极光L 售价:38.98-47.58万元 🌄“小姐姐很爱,但质量很菜” 💒外观:十多年前上市的时候极光的外形设计确实非常惊艳,那个时候没有任何一家的城市SUV能把跑车的速度感和SUV的霸气结合的如此之好,但是2022年了,🏠极光的外形仍旧没有什么大的改动,仿佛觉得这老本够吃了,问题是整个车圈公认只有一款车能吃外观的老本,那便是911,相比起来极光无论在车型历史还是产品力上,都差的不是一星半点,所以不大改外形这事,多少是有点吃定消费者的意思了。 🏞️方向盘:对于这款的车的主流消费群体来说,转向柱的基础位置设计就有点不合理了,尤其是对身材矮小的女性来说,即使把方向盘角度调至最低,也有一种端着方向盘开的感觉,另外这个车转向没有阻尼感,低速驾驶尤其是停车入库的时候一定认真打方向,😜不然分分种就走偏了。 😊油耗:新换装的48V系统对油耗真没啥帮助,城市百公里基本在13、4个,高速也低不了多少,买车之前不仅要看能不能买的起,日后用车的油钱也得好好考虑,毕竟现在95的油涨是一块一块的涨,降是几毛几毛的降,这么高的油耗,压力真的不小。 🎇质量:价格不低不代表质量高,这个价格上极光的异响绝对是名列前茅的多,除此之外也有车主投诉提车不到一年就遭遇中控、仪表开裂,关键是厂家还不承认是质量问题,无法保修,潜在买家注意了,使用的时候一定要勤上油,少经历大温差,最好把车当祖宗一样供着哟。 🚗大家觉得是奇瑞拯救了路虎还是路虎帮助了奇瑞呢?随手加个关注,最新内容不容错过哦!! [_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:爱车,29649,37] 查看详情>>
- 路虎极光L:爱与质量之间的挣扎车型:奇瑞捷豹路虎揽胜极光L 售价:38.98-47.58万元 "经典外观,却难摆脱质量困扰" 外观:极光在十多年前的上市时确实令人惊艳,其外形设计将跑车的速度感与SUV的霸气完美结合。然而,到了2022年,极光的外观几乎没有大的改动。似乎他们认为外观已经足够吸引了。问题是,在整个汽车界中,只有一款车可以靠外观吃老本,那就是911。与之相比,无论是在车型历史还是产品实力上,极光都差得太远。因此,对于极光来说,不大改变外观可能是对消费者意愿的一种傲慢态度。 方向盘:对于极光的主流消费群体而言,转向柱的基础位置设计有些不合理,特别是对身材较矮的女性来说。即使将方向盘角度调至最低,仍会感觉需要高高举着方向盘才能开车。此外,该车的转向缺乏阻尼感,特别是在低速驾驶和停车入库时,需要小心调整方向,否则很容易偏离轨道。 油耗:新换装的48V系统对油耗并没有太大帮助。在城市行驶中,每百公里油耗基本在13、4升左右,高速行驶也没能显著降低。购车之前不仅要考虑购车费用,还要认真考虑日后的油费开支。毕竟,现在汽油价格上涨得很快,降价幅度却微乎其微。如此高的油耗会给人带来不小的经济压力。 质量:高价并不代表高质量。极光以其价格之高而声名狼藉的异响问题名列前茅。此外,还有车主抱怨提车不到一年,中控仪表出现开裂等问题。令人无奈的是,厂家并不承认这是质量问题,无法提供保修服务。潜在买家请注意,使用时务必勤加保养,尽量避免大的温差变化。最好像对待祖宗一样珍视这辆车。 大家认为是奇瑞拯救了路虎,还是路虎帮助了奇瑞呢?欢迎在评论区分享您的看法。别忘了关注我们,获取最新内容,绝对不容错过! 查看详情>>
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