揽胜极光充电时候只能
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- 21款路虎揽胜极光亮相,或采用7座布局,动力也有所提升众所周知,在捷豹路虎家族中,揽胜极光一直都深受国人喜爱,但遗憾的就是,由于揽胜极光的后排空间实在太过于狭窄,因此这就令很多年轻消费者望而却步,无奈下最终只能选择路虎发现或高价购买揽胜星脉。然而,日前网上曝光了一组全新的路虎揽胜极光谍照,从公布的照片上不难发现,照片上的揽胜极光加长了,按照这种长轴设计来分析,揽胜极光很可能将会出一款7座的SUV,从而与7座的奔驰GLB争夺市场。 查看详情>>
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- 有外在也有内涵,路虎揽胜极光怎么选?捷豹在推出全新车型揽胜极光的时候,在国内市场引起了不小的动静。揽胜极光车系已经在全球范围内售出超过80万辆,是史上最畅销的路虎车型。但是第一代的揽胜极光虽然惊艳,奈何价格太高,60的售价让人望而却步。现在国产版的路虎揽胜极光售价从35万起步,最高50万封顶,让更多人喜欢揽胜极光的朋友可以买到它。 查看详情>>
- 为什么电动车着火,总是发生在充电时候?专家来解答!我们有时会看到这样的新闻:电动车好好地充着电,下一秒却突然起火,严重的时候甚至会导致爆炸,给用户的生命财产安全带来了极大的威胁。那么,为什么电动车在充电时容易着火?有什么办法可以避免吗? 查看详情>>
- 【帮你选车】轴距加长16厘米,后排更宽敞,极光L到店实拍当年揽胜极光初次亮相的时候,大家应该都有被惊艳到,和概念车相差无几的造型,给人十分科幻的观感。上市多年,对着竞争对手的崛起,揽胜极光在国内市场的存在感也逐渐降低,而现在随着新款揽胜极光L的登场,相信会拉回一些目光。今天跟随我们拍摄的一组揽胜极光L的实拍图,看看这款以高颜值出道的SUV改款后有哪些亮点。 查看详情>>
- 路虎揽胜极光和发现运动版推出插电混动车型在越来越多的汽车制造商推出插电混动(PHEV)车型的趋势下,路虎也宣布旗下的揽胜极光车型和发现运动版车型增加了“ P300e”版本的插电混动版车型,两款车型均搭载由200马力的Ingenium系列1.5T三缸直喷发动机和80kW电机组成的插电式混动系统,其中汽油发动机用于驱动前轮,而电动机用于驱动后轮,匹配八速自动变速箱,系统综合输出功率为309马力,最大输出扭矩540N·m。搭载该混动系统的车型将成为揽胜极光和发现运动版车型中性能最强的车型,此前249PS的发现运动版以及300PS的揽胜极光车型上搭载的2.0T发动机已经停产。两款插电混动车型搭载的15kWh电池安装在后排座椅下方,发现运动版PHEV的纯电续航里程为64公里,而揽胜极光PHEV的纯电续航里程为68公里,在家用充电桩上这两款车型的充电功率最高可达7kW,而在在带DC充电的公共快速充电桩上,最大充电功率可达32 kW,只需大约 查看详情>>
- 热点|充电系统故障,捷豹路虎召回国产进口共计4万辆发现、揽胜极光车型日前,捷豹路虎(中国)投资有限公司、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 查看详情>>
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