丰田C-HR后面雨刮喷水在哪
- 后面玻璃的雨刮是不是可以喷水的?后面玻璃的雨刮是不是可以喷水的? 查看详情>>
- 丰田C-HR的雨刮器喷水的时候总是不均匀,是咋的啦?丰田C-HR这款车的雨刮器喷水的时候总是不均匀,大家说说这是咋的啦? 查看详情>>
- 日本畅销却在中国“栽跟头”,丰田C-HR的槽点在哪?丰田和本田作为日系汽车品牌的“领头羊”,旗下许多车型竞争非常激烈,有凯美瑞、雅阁这些经典的车型,也有RAV4荣放、CR-V这些市场“香饽饽”,不过和其它车型焦灼的“战况”相比,更早布局小型SUV市场的本田XR-V热度远高于2018年才进入中国市场的广汽丰田C-HR。今年11月份,本田XR-V卖了18000多台,而丰田C-HR只卖了2000多台,两者相差巨大,按理说,在日本销量相当不错的丰田C-HR本不该如此,到底是何原因不受国人喜爱呢?我们一起去看看。 查看详情>>
- 车友们。急求盆友们 奇瑞e5的雨刮喷水电机在哪个位置 查看详情>>
- C-HR首推混动,产品提升有多大?作为小型SUV中的个性之选,广汽丰田C-HR自推出以来,就收获了不少年轻消费者的青睐。其出色的操控性和抢眼的外形设计,是这款车型的一大亮点。5月28日,从广汽丰田了解到,C-HR车系进行了焕新发布,全系指导售价为14.18-19.08万元,新车较旧款的改变在哪呢? 查看详情>>
- 丰田C-HR和奕泽的区别在哪?丰田C-HR和奕泽的区别主要体现在外观设计方面。C-HR的下格栅采用蜂窝状设计,搭配护板装饰,呈现出一股动感和运动范。而奕泽则采用简洁的横向辐条下格栅,显得更加稳重。此外,两款车型的轮毂也存在差异,C-HR的轮辐造型刚毅有力,而奕泽的轮辐则展现出优雅精致的花瓣状设计。此外,车尾的厂商标识也不同,C-HR的车尾标有广汽丰田的标识,而奕泽的车尾则标有一汽丰田的标识。虽然它们在动力底盘和空间表现上相似,但C-HR更适合追求个性和时尚的年轻消费者,而奕泽则更适合偏向简约实用的消费群体。 查看详情>>
- 丰田C-HR:我个性又省油,为何却在丰田SUV里销量垫底在大众的印象里,丰田旗下的车一直都排在销量榜前列,特别是丰田TNGA构架打造的车型,比如卡罗拉、雷凌、凯美瑞等哪款不是月销过万,在各自的细分领域有口皆碑,但也不是所有的TNGA构架打造的车型销量都不错,今天我们要聊的丰田C-HR就是其中之一,2021年9月销量只有2748辆,8月甚至只有385辆和其他车型形成鲜明的对比。那为何都是TNGA构架打造,丰田C-HR的销量就这么惨不忍睹,问题出在哪呢?下面一起来看看。 查看详情>>
- 丰田c-hr电子手刹后面中间那个HOLD按键是有什么作用?丰田c-hr的电子手刹后面中间那个HOLD按键是有什么作用? 查看详情>>
- 丰田SUV里销量垫底,C-HR与奕泽的问题到底出在哪?前11个月丰田已经实现了同比10%以上的销量增长,跑赢整个下行的大盘,日系冠军基本已经是被丰田拿在了手中。不过强如丰田,旗下也有销量并不高的车型。 查看详情>>
- 丰田丰田C-HR和86哪个好?丰田丰田C-HR和86哪个值得购买?优势在哪? 查看详情>>
- 丰田SUV里销量垫底,C-HR的问题到底出在哪?其实最主要的原因就是因为这款车的价格比较合理,能够控制在我的预算范围之内,而且经过试驾之后它带给我的整体感受也是非常不错的,所以我本身是比较满意的,经过和家人商议之后就选择了它,这款车的整体外观设计是非常好看的,当时在选择车身颜色的时候纠结了很久,最终感觉红色更加时尚大气,尤其是在侧面来看非常舒服,而尾部的设计也是非常别致的,看起来运动气息十足,所以让我最喜欢的就是它的外观造型了,非常的耐看,但是又不显得那么老气。 它的空间也是在我的理想范围之内,储物空间也是非常丰富的,平时随身携带的手机和笔记本等物品都有地方放置,主副驾驶的空间我也是比较满意的。#丰田C-HR# 查看详情>>
- 第二代丰田C-HR海外曝光据外媒报道,第二代丰田C-HR在海外曝光。这款第二代C-HR的造型灵感来自最新的普锐斯,并具有C形LED行车灯和双色前保险杠下嵌件。这种对比鲜明的黑色车身颜色继续沿着汽车的侧面,直到后门后面,重新诠释了C-HR的标志性C-pillar。在严重倾斜的尾门顶部有一个整洁的双元素后扰流板,一个全宽的LED灯条横跨行李箱盖。当被照亮时,会显示“C-HR”的标识。 丰田还首次为C-HR配备了插电式混合动力系统。新车将采用2.0升四缸电机,与13.8千瓦时的电池组配合使用,全电动续航里程为41英里。功率输出为220bhp,足以达到7.4秒的0-62mph时间。对此,大家怎么看呢?[_LinkTopic:创作者福利彩蛋,78617,37] [_LinkTopic:易周车事,78435,37] 查看详情>>
- 丰田C-HR海外发布,全新内饰+三套混动😄全新一代丰田C-HR海外发布,全新内饰+三套混动,外观不再廉价 全新一代丰田C-HR目前已经在海外发布,计划9月开启预定,并在12月开始交付。至于国内版C-HR车型,预计也将在年底😃开始量产,不要等到上市估计也要明年初了,进度稍微慢一些。作为换代车型,此次C-HR经理浴火重生,变化相当之大,产品力方面略微胜出经典车型缤智,可以与国内的缤越以及传祺GS3等车型相提😀并论,这对于合资车而言实在是很大的进步。 外观上,新版C-HR进行重塑,基本换还原了概念车C-HR Prolog☺ue的设计,风格很概念很前卫,前脸的塑造有些类似新版皇冠,大嘴式下包围采用两种风格的网格修饰,视觉很饱满,全新的C字大灯组引入点阵式日行灯,很个性,车身轮廓线很锋利,整个造型相当运动化,跟极😍氪X的风格接近,侧面相当炫酷,换了隐藏把手以及低风阻运动轮毂,后面给了扰流板与贯穿尾灯融为一体。 整个😘设计一气呵成,并且贯穿灯组中间加入TOYOTA C-HR字样的发光字母标志。在颜值方面,目前的确可以说是丰田最美😊的车子。至于内饰也全新设计,带来了双12.3英寸的液晶仪表以及悬浮中控屏幕,科幻感一跃而起,踹了你眼睛一脚,下方换用电子挡把。尺寸方面新车有所加大,变为4360×1830😚×1564mm,轴距2640mm。引入国内后可能还会进一步加大。 作为小型SUV空间的确可以,并且在同级车型当中,这个内饰也很不错,不亚于国产车。再就是动力方面的转变,也能看出丰田要比本田😙高明之处。新版C-HR给了三套混动系统,第一套是1.8L😛油电混动,爆发140马力,全系两驱。第二套是2.0L油电混动,爆发198马力,可选四驱。第三套是2.0L插电混动,爆发223马力,全部两驱,纯电续航66公里。传动方面全部匹配E😁-CVT变速箱。 可以看出,新版C-HR驾驶体验还算不错,全面混动,也带来很好的燃油经济性,要比缤智好😚很多。不过说到新车最大的亮点,还是在于全新的外观设计,不再廉价朴素,很个性很运动,符合年轻胃口😳,内饰变得科幻满满,犹如丰田版的“极氪X”,只是性能要差一些。若是维持现款车型14万左右起步的价位引入全新一代车型,显然很有竞争力。😛[_LinkTopic:丰田C-HR,9839,23] 查看详情>>
- 丰田C-HR,你的混动不二之选!👌😄全新一代丰田C-HR海外发布,全新内饰+三套混动,外观不再廉价 全新一代丰田C-HR目前已经在海外发布,计划9月开启预定,并在12月开始交付。至于国内版C-HR车型,预计也将在年底👏😃开始量产,不要等到上市估计也要明年初了,进度稍微慢一些。作为换代车型,此次C-HR经理浴火重生,变化相当之大,产品力方面略微胜出经典车型缤智,可以与国内的缤越以及传祺GS3等车型相提💪😀并论,这对于合资车而言实在是很大的进步。 外观上,新版C-HR进行重塑,基本换还原了概念车C-HR Prolog👆☺ue的设计,风格很概念很前卫,前脸的塑造有些类似新版皇冠,大嘴式下包围采用两种风格的网格修饰,视觉很饱满,全新的C字大灯组引入点阵式日行灯,很个性,车身轮廓线很锋利,整个造型相当运动化,跟极😍👈氪X的风格接近,侧面相当炫酷,换了隐藏把手以及低风阻运动轮毂,后面给了扰流板与贯穿尾灯融为一体。 整个😘👉设计一气呵成,并且贯穿灯组中间加入TOYOTA C-HR字样的发光字母标志。在颜值方面,目前的确可以说是丰田最美😊👊的车子。至于内饰也全新设计,带来了双12.3英寸的液晶仪表以及悬浮中控屏幕,科幻感一跃而起,踹了你眼睛一脚,下方换用电子挡把。尺寸方面新车有所加大,变为4360×1830😚☺×1564mm,轴距2640mm。引入国内后可能还会进一步加大。 作为小型SUV空间的确可以,并且在同级车型当中,这个内饰也很不错,不亚于国产车。再就是动力方面的转变,也能看出丰田要比本田😙😉高明之处。新版C-HR给了三套混动系统,第一套是1.8L😘😛油电混动,爆发140马力,全系两驱。第二套是2.0L油电混动,爆发198马力,可选四驱。第三套是2.0L插电混动,爆发223马力,全部两驱,纯电续航66公里。传动方面全部匹配E😁😜-CVT变速箱。 可以看出,新版C-HR驾驶体验还算不错,全面混动,也带来很好的燃油经济性,要比缤智好😘😚很多。不过说到新车最大的亮点,还是在于全新的外观设计,不再廉价朴素,很个性很运动,符合年轻胃口😍😳,内饰变得科幻满满,犹如丰田版的“极氪X”,只是性能要差一些。若是维持现款车型14万左右起步的价位引入全新一代车型,显然很有竞争力。😜😛[_LinkTopic:丰田C-HR,9839,23] 查看详情>>
- 一台让我爱不释手的国民家轿这台逸动plus我的第一辆小车,也是我唯一的出行工具,很多朋友可能会疑惑,为什么第1台车不选择一款SUV呢?看起来外观霸气,空间又大,能装很多东西,其实不然小轿车的空间可能会更大,而我选择的第一台轿车就是逸动。 说说为什么选择他呢,首先在同级别的轿车当中,也就是十万不到的落地区间,它的车身长度4730mm和空间尺寸轴距2700mm是同级别最大的,然后就是它的内饰是一个大红色的内饰,在看多了黑色的内饰之后,觉得逸动的内饰很高级,车内多处也采用了软质的包裹,摸起来很舒服,看起来质感都不一样。 截至现在车子已经驾驶了将近3万公里,小安从来没有把我丢在路上,可见它的性能是多么稳定,就是在提车不久,有一个雨刮喷水器坏了,放了一个月没有开,还以为是没有玻璃水了,后面检查发现是雨刮喷水器坏掉了,无奈只能开去售后进行更换了,还好是免费的,收费的话需要花300呢,其他方便小安给我的感觉都不错,无论是短途出行还是长途出行,我都会选择驾驶小安一起陪我前往目的地,出色的表现也让我爱不释手。[_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 查看详情>>
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