丰田C-HR油门踏板支架维修
- 对于悬吊式油门踏板,转轴位于支架最上端,对于悬吊式油门踏板,转轴位于支架最上端,下方结构比较简单,踩油门的话不需要太大的力度,就能达到所需的加速表现。因此,悬吊式油门踏板往往用在家用车上,在城市道路行驶,即便非常拥堵,频繁踩油门也不怎么累。此外,悬吊式油门踏板在操作时比较随意,对驾驶者的座椅没什么要求,只要不是太离谱就可以。当然,这类油门踏板也存在不足之处,那就是驾驶者的右脚要经常处于悬空的状态,脚放起来不是很自在。而地板式油门踏板,相对来说结构稍微复杂点,可以看到,踏板主体和油门传感器是一体化的,并且固定在地板处。这种设计显然更符合人体工程学,只需轻轻地把脚放在踏板上即可,而脚后跟是可以完全着地的,不存在脚放着不自在的问题,使用起来显然比悬吊式油门踏板更轻松舒适,即便跑长途也不容易累。因此从舒适性上看,地板式油门踏板比悬吊式油门踏板更有优势,这也是为啥大多数豪车喜欢用地板式油门踏板的主要原因。 查看详情>>
- 丰田推出新型加速抑制系统 避免因油门踏板操作不当导致交通事故盖世汽车讯据外媒报道,当地时间7月1日,丰田汽车公司(丰田)宣布,除了现有系统,还研发了一个新型加速抑制系统(AccelerationSuppressionSystem),以帮助进一步避开严重事故,以及降低因误操作油门踏板而造成的伤害。丰田表示,为新车推出了该款“PlusSupport”(附加支持)系统,并在“踏板误操作加速控制系统II”(PedalMisapplicationAccelerationControlSystemII)改装装置中增加了该功能,以供现有车辆使用。 查看详情>>
- 丰田C-HR加装电动伸缩踏板要多少钱?家里的孩子已经三岁了,为了锻炼他的能力,打算让他自己上下车。家里的车是丰田C-HR,高度有点高,就打算给装上一套电动伸缩踏板,这样上下车能方便一些,大约需要花费多少? 查看详情>>
- #xdm怎么看#网上传的沸沸扬扬的奇瑞油门踏板振动事件,售后通知加装刹车踏板支架#xdm怎么看#网上传的沸沸扬扬的奇瑞油门踏板振动事件,售后通知加装刹车踏板支架,遏止振动,这方法可行吗? 查看详情>>
- 我想给我的丰田C-HR加装一个电动踏板,可以吗?我最近看那种电动踏板还是挺好看的,一开门,踏板就出来了!不知道我这款车能不能加装!弄一个大概是需要多少钱啊? 查看详情>>
- CS55plus进店更换四通支架我的爱车行驶了一段时间后发现油门踏板共振,联系了厂家,厂家让我回店进行检查,回店里后上了举升机,维修师傅检查后给出了维修建议,更换两个四通支架,这两个四通支架是固定油门踏板的油管的,但是支架和车体之间隔振的橡胶已经开裂了,所以要整体更换两个四通支架,但是没有现成备件,需要订货,经过一周订货后,我再次接到通知,进店维修。 这次和保养一样,正常登记排队后,进入维修工位,师傅先拆掉电瓶,找到机舱内的四通支架,然后开始艰难拆卸,因为位置靠近防火墙底部,下面有副车架遮挡,这个四通支架只能从机舱内进行拆卸。拆卸掉旧支架后,准备安装新的支架的时候,我拿出了根据支架尺寸定做的聚四氟乙烯垫片,加装在四通支架和车体之间,提高隔振能力。然后师傅装回了电瓶。 第二个支架安装好第一个支架后,车辆举升起来,拆掉下护板,然后放掉刹车油,拆下底盘下的四通支架,这个支架就比较快了,安装的时候我也要求加装了我的定做垫片,安装完成后,降低车辆,加入新的刹车油,然后一个师傅在驾驶位置踩刹车,另一个师傅开始拆卸后刹车油管进行排气操作,排气操作完成后,车辆在4S店的场地内进行了试车,确认无误后进行了车辆交接。 整个维修过程比较耗时,也需要师傅的耐心,拆卸比较考验人,更换完成后震动好了。问题解决。 查看详情>>
- 坦克300、福特锐际等车型将被测试,中保研还有人关注吗?据轱辘哥了解,中保研近日将对坦克300、长安马自达CX-30、福特锐际、广汽丰田C-HR、雪铁龙天逸C5 AIRCROSS进行测试。测试标准包括耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数,中保研表示新版规程对评价规则进行了适当调整,对车辆安全性能提出了更高的要求。这批热销车型的测试结果值得期待,尤其是以硬派形象示人的坦克300! 查看详情>>
- 赛道体验兰博基尼 HURACÁN 公路车型的最终形态刚驶出维修区通道出口,踩下油门踏板之后就整个人连带着头盔被狠狠压在桶形座椅上不能动弹,还来不及细细体会 3 号弯高速的稳定性,4 号弯转瞬就出现在了眼前,全力刹车之下身体虽然被四点式安全带束缚,但眼球却快要离我而去了,手忙脚乱的拨动左侧的换挡桨让挡位的数字变成 2,出弯再次踩下油门,发动机转速直奔 8500 rpm,你又再次被摁在座椅上…… 查看详情>>
- 质量投诉|皇冠陆放发动机异响严重 踏板、方向盘出现共振今年5月,中国质量新闻网汽车频道曾针对广汽丰田汉兰达“发动机噪音及方向盘、油门踏板震动”的问题进行过报道(车主质疑后机脚问题引发汉兰达振动 丰田中国北美“双标”处理问题现端倪),两个月后,同样的问题再次出现在它的同平台车型上。7月5日,本网站收到多名一汽丰田皇冠陆放车主的投诉,称车辆在急加速时出现发动机噪音,以及踏板、方向盘共振的情况。 查看详情>>
- 我希望长安汽车cs75plus油门踏板,我希望长安汽车cs75plus油门踏板,用日本丰田的油门踏板,从下方安装,好用 查看详情>>
- 重拾驾驶操控乐趣 丰田申请纯电车型手动挡专利日前,网通社从海外媒体motor.es获悉,丰田已在美国申请电动车手动挡专利。这套系统采用和燃油版手动挡车型相同的配置,并带有电子离合器,驾驶者可以通过控制油门踏板深度进而改变电动机的功率和扭矩,改变操控换挡杆在模拟挡位中的位置,以此达到模拟手动挡的驾驶体验。 查看详情>>
- 丰田申请纯电车型手动挡专利据国外媒体报道,丰田已在美国申请电动车手动挡专利。这套系统采用和燃油版手动挡车型相同的配置,并带有电子离合器,驾驶者可以通过控制油门踏板深度进而改变电动机的功率和扭矩,改变操控换挡杆在模拟挡位中的位置,以此达到模拟手动挡的驾驶体验。 查看详情>>
- 探岳x,油门抖动,必须尽快帮我解决问题问题描述:在行驶300公里后发现,油门踏板在3档升4档会抖动,超过40km/h以后只要发动机轰轰轰异响,就会出现油门踏板全车身共振,感受特别明显的就是油门踏板,持续共振,行驶10公里以后绝对脚都会震麻。然后去4s店维修第一次,说是正常现象,再开一段时间看看。行驶200公里后还是一样的问题。然后再去4s店维修第二次,初始化了配置,然后说开回来再试试。行驶300公里后还是同样问题。4s店总监就说刷程序。第三次去店里刷程序,说刷程序后油耗会增高,会解决抖动问题,然后叫我开回来试试。经过这一个星期的行驶,加满油后行驶不到180公里,油表上的数据直接掉了一半。4s店技术总监说是油表不准。我只能说无语。现在这个车是被4s店弄得越来越离谱,难道大众的车就是这个样子?简直堪比废物车。要购车的朋友,看到我的评论,希望能引起重视!请各位车友帮忙出出主意,我接下来应该怎么进行维权。已经修得心累。 查看详情>>
- 专题|广汽丰田投诉结案率堪忧,成投诉黑榜热门近日,作为广汽丰田旗下旗舰中型SUV车型,汉兰达凭借着极高的可靠性和产品力表现,在国内市场一直拥有极佳的用户口碑,过往更是常年处于加价状态。然而,2022款广汽丰田汉兰达双擎的车主祝先生却发现,其车辆在深踩油门时,发动机噪音很大,伴随整车都在振动,发动机、油门踏板、方向盘都会振动,发动机介入时尤为明显。 查看详情>>
- 广汽丰田投诉结案率堪忧 汉兰达陷发动机后机脚质量质疑旋涡中国网汽车5月26日 作为广汽丰田旗下旗舰中型SUV车型,汉兰达凭借着极高的可靠性和产品力表现,在国内市场一直拥有极佳的用户口碑,过往更是常年处于加价状态。然而,2022款广汽丰田汉兰达双擎的车主祝先生却发现,其车辆在深踩油门时,发动机噪音很大,伴随整车都在振动,发动机、油门踏板、方向盘都会振动,发动机介入时尤为明显。 查看详情>>
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