丰田C-HR动门内拉手接线
- 动力强很多 空间有短板 老车主首试丰田C-HR双擎今天我试驾的是一台广汽丰田的C-HR双擎版本。正好我自己就是丰田汽油版C-HR的车主,有一台开了2年多一点,3万多公里的丰田C-HR豪华版,正好给大家来讲一讲C-HR双擎和燃油版本有什么不一样。 查看详情>>
- 低油耗,动力强,新款丰田C-HR能撬动小型SUV市场吗空间一直都是SUV的重要卖点,可是广汽丰田C-HR却反其道而行之,在三年前推出过一款小型SUV丰田C-HR,三年过去了,销量不温不火的丰田C-HR迎来了改良。 查看详情>>
- NEDC续航400km C-HR纯电版4月下旬上市日前,我们从广汽丰田方面了解到,旗下畅销车型C-HR的纯电版本将于今年4月下旬正式上市。外观方面,纯电版车型延续了燃油车型经典的设计风格,动力及电池方面,新车将搭载一台最大功率150千瓦的前置驱动电机,匹配三元锂电池,NEDC续航里程或将超过400km。 查看详情>>
- 年轻人的首选,马自达CX-30 SUV上市,12.99万起售5月28日,长安马自达CX-30正式上市,新车推出1款手动档和7款自动挡共8款车型,官方售价区间为12.99-17.19万元。CX-30定位一款紧凑型跨界SUV,外观的魂动2.0设计理念、以驾驶者为中心的内饰设计都更加面向年轻用户,搭载2.0L+6MT/6AT动力组合。新车未来主要与大众探歌、日产逍客以及丰田奕泽/C-HR等车型展开竞争。 查看详情>>
- 想要破局不容易,本田e:NS1能否站稳脚跟?尽管近几年新能源汽车市场竞争激烈,甚至已经到了“内卷”的地步,但老牌日系车企推出新能源车型的节奏依旧不紧不慢。终于,在丰田推出C-HR的纯电动车型后,本田也有所行动了。3月18日,东风本田e:NS1在官方微信小程序正式开启预订,新车将推出e型版和e动版,预售价为18-21万元。据官方透露,新车将于今年上半年正式上市。 查看详情>>
- 年轻人首选 马自达CX-30 SUV上市 12.99万起5月28日,长安马自达CX-30正式上市,新车推出1款手动档和7款自动挡共8款车型,官方售价区间为12.99-17.19万元。CX-30定位一款紧凑型跨界SUV,外观的魂动2.0设计理念、以驾驶者为中心的内饰设计都更加面向年轻用户,搭载2.0L+6MT/6AT动力组合。新车未来主要与大众探歌、日产逍客以及丰田奕泽/C-HR等车型展开竞争。 查看详情>>
- 丰田C-HR上市配置全面提升2023款广汽丰田C-HR共推出了七款不同配置的车型,其中三款为燃油车型,四款为油电混动车型。在动力方面,燃油版车型采用了171匹最大输出马力的2.0L引擎;而油电混动车型则采用了146匹最大输出马力的2.0L发动机+109匹最大输出马力的前置单电机。💔 从账面数据来看,这台2023款广汽丰田C-HR的动力并不算很强劲,无论是燃油版车型还是油电混动版车型,在这个价格内,该车的表现都比较拉胯,但是考虑到新车的定位是一台小型SUV,所以它的这个动力水准还是能够满足用户的基本用车诉求的。😂 接下来让我们在来看一下2023款广汽丰田C-HR在外观方面的表现,该车在整体的外观造型和老款车型保持了一致,整体并没有什么不同,在前脸部分依旧是开阔式的设计,并且还进行了熏黑涂装,配合前包围蜂窝状的设计,新车的车头看上去还是比较年轻的,同时2023款广汽丰田C-HR的大灯组造型也比较狭长,在点亮后感官程度上还是比较不错的。💔 最后我们再来看看2023款广汽丰田C-HR在内饰方面的表现,新车在内饰设计上的整体布局和老款车型相差不大,但是在配置上却有所升级,比如说在科技质感方面,新车的中控屏幕升级为了10.25吋,并且是全系标配,仪表盘也采用了7吋设计,[_LinkTopic:丰田C-HR,9839,23]👨🎓 查看详情>>
- 丰田bZCompact高性能高理念高配置丰田bZ Compact SUV概念车前脸采用贯穿式灯带,两侧融入上翘的C形灯组,前保险杠区域保留梯形下格栅,进一步增加层次感;车侧采用轿跑造型,扁平化车身使车窗变得十分狭长,后门拉手嵌在C柱位置,隐藏式结构和C-HR相似;车尾棱角分明,贯穿式灯组下方嵌入丰田品牌LOGO。 🌟✨💥🎀💫 丰田bZ Compact SUV概念车的内饰采用极简风格设计,配备独特的悬浮式曲面液晶仪表屏和中控屏,并采用异形方向盘。新车还配备了Yui语音助手,车内人员可以通过灯光和音频与之进行互动。🚓🚕🚎🚒 [_LinkTopic:bZ Compact SUV,46542,23] 查看详情>>
- 1995·Toyota Crown JZS133 3.0 后期升级本土版车型 (cars01豪车拍 1995·Toyota Crown JZS133 3.0 后期升级本土版车型 (JZS135) 的配置: •后排电动带加热功能的按摩座椅以及娱乐系统 •可电动调节的副驾驶座椅和转向柱 •空调摆风风速随动模块 车主升级创意+海淘全新库存件原厂件换新: •丰田世纪 VG40 同款15寸金凤凰车铃+盖 •全新车门内饰绒布衬板 •全新车身镀铬装饰亮条 •天龙DENON 音响机头 •原厂TOYOTA晴雨挡 查看详情>>
- 雷凌有八个安全气囊,车头看起来很大气🦐22款丰田雷凌1.2T运🐡动版,提了人生的第一辆车! 1、雷凌有八个安全气囊,在同价位车里🐬安全性算最好的了! 2、车内的电子手刹和Auto hold自动驻车的功能真的很人性🐃化!以防忘记拉手刹车溜走什么的!很安全!很好开的一款家用车。 3、运动版的车头真的很好看,看起来很大气! 4、车内带语音识别功能,也很方便,🦓懒人的福音! 5、自带倒车🐋雷达和自动巡航,真的是超级方便,有手就行的人性化设计![_LinkTopic:雷凌,9384,23] 查看详情>>
- 不错的SUV,非常适合个人用车关于广汽丰田C-HR,我觉得这是一款非常适合个人开的SUV:首先当然是它的外观了,C-HR的外观设计是比较前卫的,没有那种中庸风格,现在的这个外观设计可以说是潮流的代名词,基本上是人见人爱。再者就是它的操控了,这一点是很重要的,一般来说SUV没有很好的操控,但C-HR不一样,在我试驾过的同级车型中,C-HR的操控可以说是很优秀的,主要表现在重心降低,却又保障离地间距;ACA主动转向辅助系统配合上后轮的随动转向,还有前后独立悬架(C-HR的后双叉臂式悬架同级别少见),竟可以在SUV上得到“人车合一”的运动和操控感,视野感受也比普通轿车好上几分。 再者就是它的动力比较充足,2.0L的动力足以满足各种用车需求了,不管是起步还是加速,动力的表现都超出了预期,而且油耗还很低,燃油版百公里油耗不到7L,双擎版百公里油耗不到5L,相当的省油。最后就是配置,C-HR在主动安全和被动安全方面都做的不错,全系标配10个安全气囊、除入门车型外均配备TSS2.0智行辅助系统,放眼同级车型看,安全方面能做到这么好的也是少之又少。 查看详情>>
- 召回启动:思域、全新劲客、雷克萨斯NX根据最新公告,东风本田和广汽本田将召回共16695辆混合动力车型,其中思域、型格和致在系列车型共计16695辆。召回的原因是由于发动机电子控制单元(ECU)设定原因,导致车载诊断系统(OBD)历史信息被清除和故障灯熄灭条件与轻型汽车污染物排放标准的要求不符,存在排放风险。为消除不合理排放风险,东风本田和广汽本田将免费升级ECU。 此外,丰田汽车也启动召回计划,召回1817辆进口雷克萨斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽车。召回的原因是GPS天线线路端子接线不当,导致GPS天线无法正常工作,存在安全隐患。丰田汽车(中国)将为召回范围内车辆免费调整GPS天线线路端子的接线位置。 另外,东风汽车也向国家市场监督管理总局备案了召回计划,将召回83985辆全新劲客车型。召回的原因是制动防抱死系统(ABS)作动器马达可能因内部异物导致电刷偶发导通不良,引起ABS作动器故障,存在安全隐患。东风汽车将为召回范围内车辆免费升级软件,对于无法修复的,更换ABS作动器总成,以消除安全隐患。 需要注意的是,这些召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。车主们应及时关注该问题并积极参与召回活动,以确保自身行车安全。 查看详情>>
- 三大车企宣布召回,解决安全隐患东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司和丰田汽车(中国)投资有限公司纷纷发布召回计划,涉及车辆数量超过25,000辆。毕竟安全系乘车所必须的,三家车企的承诺解决了潜在的安全问题,还是很值得注意和肯定的。 首先,东风本田汽车有限公司和广汽本田汽车有限公司将召回1.67万辆混合动力版思域系列汽车型格、混合动力版致在系列汽车,以及2017年5月22日至2019年2月28日期间生产的部分东风日产品牌全新劲客汽车,共计83985辆。这些车辆由于发动机电子控制单元(ECU)设定问题和制动防抱死系统(ABS)作动器马达长期使用后可能生成异物的问题,存在不合理排放和安全隐患。东风本田汽车和广汽本田汽车将免费为召回范围内车辆的ECU进行升级和对ABS作动器做出更换,丰田汽车(中国)投资有限公司则将为召回范围内的车辆免费调整GPS天线线路端子接线位置,以消除安全隐患。 其次,丰田汽车(中国)投资有限公司还将召回部分进口雷克萨斯汽车,共计1817辆,来解决车辆全球定位系统(GPS)天线线路端子接线不良的问题。GPS天线无法正常工作,导致紧急救援时发送延迟甚至无法发送车辆位置信息。丰田汽车(中国)投资有限公司将为召回范围内的车辆免费调整GPS天线线路端子的接线位置,不仅消除了安全隐患,而且还为车主们和乘客们提供了保障。 最后,需要注意的是,这次召回活动来自国家市场监督管理总局的缺陷调查。在监管部门鼓励下,车企们积极采取召回措施并采取一系列措施解决安全隐患,为乘车人提供可靠的出行。这不仅是对消费者负责任的表现,更是车企在竞争中塑造形象和增强公信力的实际行动。 短时间内的召回促进了车企与消费者之间的互动和沟通,也让乘车人更加关注和了解车辆安全问题,这对整个行业的发展和进步都是非常有利的。 查看详情>>
- 带后轮转向的CHR开起来什么感觉?为了和概念车一样营造Coupe车型的运动感,C-HR选择后车门隐藏式门把手,在车身侧面通“上压+下挤”的设计方式来营造视觉上的冲击力,并且用更小的后车窗面积和更突出的腰线,让一款SUV能够拥有Coupe车型的动感造型。 尽管这样设计带来的直接后果是牺牲了后排乘客的“采光面积”和一点点头部空间,可实际体验中我发现,这样的设计有另一个好处,那就是安全感。 这个安全感来自于两方面,一是硬件上可以得到提升的安全性,另一个则是环境氛围所营造的“安全感”。 后排车窗面积减少伴随的就是后车门板件的做大。如此一来,C-HR可以在后车门上相比同级别车型多加一根防撞梁,双防撞梁在提升后排安全性的同时,配合新增的底盘强度支撑杆,二者结合可以为两车门之间预留更多的逃生空间。 而实际体验中我也发现,其实后排车窗面积大小的意义并不是很重要,因为你只要瞟一眼就可以看到窗外的风景,而且更大面积的车门反而神奇的为后排乘客腾出一个可以躲避外界视线的角落,甚至找到了可以安心在后排睡觉的依靠。 我不知道是否有人和我一样,偶尔喜欢躲在一个,哪怕视觉效果上的角落里。那种氛围所营造的“安全感”可以让你觉得踏实,甚至有一种外界无法入侵的感觉。 再加上C-HR自带的后排隐私玻璃,而且是颜色接近贴膜后效果的隐私玻璃,这让我觉得C-HR后排,空间是否令人满意并不重要,重要的是,它的设计能够给你更多的安全感。 很多时候我们聊设计,容易停留在视觉效果上。因为主机厂总是喜欢宣扬自己的年轻化风格,以此博得年轻用户的关注。可在C-HR身上,复杂的设计背后其实蕴涵着广汽丰田先进的制造工艺和安全技术。 例如线条复杂的车身造型其实代表着更高冲压工艺的要求。 在整个丰田体系中,如果说雷克萨斯NX系列车型算是高标准冲压技术的产物,那么C-HR则比NX系列有着更严苛的标准。而且最新的GOA吸能式车身经过多次刁钻的碰撞试验,使其能够有效吸收并分散冲击,提高碰撞安全,保证乘客的安全性。 当然除了高刚性车身带来的安全保障之外,C-HR全系标配10气囊,并且用副驾座垫气囊代替传统的膝部气囊。根据工程师介绍,C-HR副驾座椅下方有一个“磅秤”,当副驾乘坐未成年儿童时,座垫气囊不会爆开;如果时成年人,座垫气囊则会将乘客抬起,防止乘客向前滑动,以此降低受伤程度。 后轮随动转向,这几个字只有在豪华品牌的旗舰车型或者中大型车的高配车型上才能看见。现如今C-HR这样一款跨界小型SUV居然为了提升高速行驶的稳定性、循迹性和精准性,毫不客气的将后轮随动转向装在C-HR身上,这才叫实实在在的越级。 与此同时,前麦弗逊后双叉臂的悬架搭配也破天荒的出现在小型SUV上,配合减震器中的回弹弹簧,C-HR在行驶过程中不仅可以最大限度的过滤颠簸,还能在不影响舒适性的情况下减小侧倾。 C-HR真的很好开,从设计、技术到价格,统统高于同级别车型,而且绝对物超所值。 查看详情>>
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