丰田C-HR双叉臂独立悬挂换装
- 🤗换装四轮独立悬挂虽然换装了四轮独立悬挂,但是雷凌仍然不是走纯粹的运动路线。🤩 轻微摆动方向盘,车身依然明显晃动。😎 过弯的支撑性比老款好太多,但是你想做一些极限操控🤓 它给你的信心感依然不如高尔夫、福克斯之类的。🧐 走烂路的时候,底盘回弹的感觉干净利落,咚咚咚的就过去了,这在老雷凌是无法想象的。🤣 除了方向盘能找到丰田的影子,这个车子底盘的滤震效果你绝对想不到是丰田的车子。😎 #你订的车等了多久?##雷凌# 查看详情>>
- 采用前双叉臂式独立悬挂🔥💅💗车辆在1800rpm便能爆发出最大扭矩,也得益于这一点,哈弗H9在中低速状态下的加速,让我觉得与3.5L排量的普拉多不相上下。而当切换至运动模式后,这种感觉变得更加明显。😍😈😸 💢💥🌟车辆采用前双叉臂式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂的组合方式。悬挂整体行程较长,调校偏软,并不会有明显的颠簸感传进车内。与此同时,这套悬挂也没有因为软而让车辆出现开船的感觉,悬挂支撑性不错,而且有韧劲,因此过弯时的侧倾不算很大。👄👅👋[_LinkTopic:哈弗H9,8439,23][_LinkTopic:车友看车,34866,37] 查看详情>>
- 前双叉臂,后五连杆独立悬挂😍😍零跑C11全系车型: 零跑C11豪华版,指导价17.98万 续航510㎞ 后驱 零跑C11尊享版,指导价20.98万 😆续航610㎞ 后驱 零跑C11性能版,指导价22.98万 续航550㎞ 四驱。 搭配:200Kw电机 0-100加速≤7.9秒 顶配四驱双电机400Kw 0-100加速 ≤4.5秒 全系标配:🙂 搭配豪车级悬挂:前双叉臂,后五连杆独立悬挂; 传感器有:12个超声波雷达,5个毫米波雷达,11个高精度摄像头,😊支持L2+级 辅助驾驶,L3级自动泊车功能;[_LinkTopic:零跑C11,15873,23] 查看详情>>
- 换装TNGA架构,全新丰田C-HR上市,潮流年轻SUV近日,广汽丰田新款C-HR正式上市。该车共推出6款车型,指导价格区间为14.18-19.08万元。新车外观依然是非常动感的造型,前脸非常具有攻击性。车身侧面则是一副“小而凶”的既视感,不规则的腰线看起来特别动感。车尾的设计绝对是这台车最吸睛的地方,全LED的尾灯,内部灯组造型非常精致,点亮之后的辨识度很高。尾部的小鸭尾加上黑色扰流板来连接“C字形”尾灯,十分动感。内饰的设计整体还是延续了现款车型的造型,三幅式方向盘,悬浮式中控大屏都是时下流行的配置。新车中控台层次感很强,通过贯穿式黑色饰板点缀,凸显年轻时尚。新款C-HR将搭载2.0L自然吸气发动机,发动机最大功率为171马力,峰值扭矩203牛·米;而2.0L双擎车型,发动机最大功率146马力,峰值扭矩188牛·米。 查看详情>>
- 同样是双叉臂独立悬挂,图一(问界M9)的车型标价60万,而图二(宾利添越)的标价同样是双叉臂独立悬挂,图一(问界M9)的车型标价60万,而图二(宾利添越)的标价高达300万。这两款车型在价格上真有这么大的差异吗? 查看详情>>
- 外观更炫酷,换装后独立悬挂,明锐PRO预售13.89万起4月28日,全新斯柯达明锐PRO开启预售,新车共推出3款车型,预售价13.89-15.99万,作为换代车型,新车有了大幅度的改进。 查看详情>>
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- 丰田新C-HR现身国内!前脸大改 现款6.5折甩卖丰田自动车株式会社在国家知识产权局申报了全新一代C-HR的专利图片:其采用全新的设计语言,换装大尺寸六边形进气格栅,车尾造型也有所调整。全新一代C-HR已于今年6月全球首发,有望于2024年初在国内上市。 查看详情>>
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- 吉利豪越L换装发动机,非独立悬挂改全独立豪越L和豪越、嘉际、嘉际L一样,基于吉利的CV平台打造,专门为7座车设计,相比模块化的CMA平台,CV平台的拓展能力有限,无法衍生出混合动力版本,诞生之初后悬挂部分为扭力梁设计,这也是豪越的最大缺点,而新款的豪越L有了明显的变化,实用性如何?➿➿ 基于CV平台打造,与豪越的几点区别 😊😊😊 对于7座车来说,扭力梁非独立悬挂虽然增加了车舱的空间,但后排的舒适度有限,在经过路肩和颠簸路面时无法完全吸收震动。豪越L则一改豪越的非独立悬挂,是CV平台仅有的全独立悬挂车,后悬挂升级为四连杆独立结构,四根连杆可以更好地控制轮胎运动,左右独立让轮胎之间的联动减少,第二排和第三排的乘坐舒适度明显提高。😱😱 其次发动机从1.8T更换为2.0T Drive-E,虽然排量增加,但由于缸体从铸铁更换为铝合金,重量上没有变化,没有影响前后配重,老款的1.8T发动机最早用在2015款博瑞上,直喷压力只有200bar,如今的2.0T则升级到350bar高压直喷,配合空心凸轮轴和更大的压缩比,带来更高的功率重量比,为了减少过热现象,发动机油底壳配备独立的冷却结构。🎈🎈 2023款豪越L 2.0T DCT尊贵型的实用性 😘😘 第一驾驶🚗🚗🚗 豪越L共3款车型,全系标配同样的动力系统,2.0T+7DCT湿式双离合,这套动力组合在多款吉利和领克车型上已经得到验证,8秒内的加速和超过200km/h的极速让豪越L在满载情况下也能安全变道超车。 L2级的驾驶辅助是顶配车独有的配置,尊贵型只有普通的刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制系统,如果需要升级车道偏离预警、车道居中保持、主动刹车、开门预警等功能。 第二乘坐🚘🚘🚘 豪越L全系标配10.25英寸的液晶仪表➕12.3英寸的中控大屏,内置吉利银河OS系统,并提供4G、OTA升级、华为Hi-car手机互联功能,娱乐方面满足基本需求。豪越L长宽高分别为4860mm、1910mm、1770mm,轴距2825mm,相较豪越,车身更长,轴距也加长了10mm。乘坐空间是其主要亮点,7个座椅全部独立,中间的三个座椅尺寸接近,中间乘坐感受要好于一般的通体式后排,第二排中间的座位也可以收起来,作为小桌板使用,收起第三排后,后备箱空间拓展至628L,装载能力强。🍧🍧 当二三排全部放倒后,整个后部纯平,配合牧高笛定制的自动充气车载睡垫,后排变身2.2米大床,使用场景丰富。尊贵型配备了60英寸的全景天窗,车内乘坐感受通透,但多色氛围灯是顶配专属配置。 第三通过能力/停车💮💮〽️ 新的多连杆悬挂带来200mm的后悬挂行程,经过坑洼路面时,轮胎接地时间更长,通过能力进一步提高。但相比其他SUV,豪越L由于车身长,通过角低,通过能力稍差,尊贵版比入门版多了360度全景影像和540度透明底盘,倒车车侧预警则是顶配专属配置。 豪越L相比豪越有两项主要升级,包括发动机和悬挂,消除了豪越的缺点,在SUV中空间表现和乘坐感受值得肯定,缺点则是和MPV同样的平台降低了车辆通过性,安全性也不如CMA平台的车型,你觉得豪越L怎么样❓❓❓ 查看详情>>
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