丰田C-HR后车轮叶子板内衬减配
- 后车轮叶子板内衬也减配?后轮的叶子板内衬大家都有吗,就是后轮胎和车子叶子板之间的黑色塑料垫,不懂的可以看前车轮?为啥我的车没有? 查看详情>>
- 新卡罗拉后悬架减配,丰田开始“自暴自弃”了?必须承认,比亚迪秦PLUS DM-i的推出彻彻底底地给合资A级家轿上了一课。抛开品牌不谈,在价格、性能、能耗维度,比亚迪秦PLUS DM-i都完全不输,甚至超越了传统合资竞品。而作为合资A级家轿市场的老大哥,最近丰田也坐不住了,即将上市的新款卡罗拉或许将通过减配降价的方式换取市场,可这真的可行吗? 查看详情>>
- C-HR携姊妹车型双双减配 光下底板半年就省3000万近日,在某第三方汽车品质评价平台上,《汽车专业网》编辑注意到有多位车主投诉2020款和2021款广汽丰田C-HR疑似减配。据车主们称,2018款丰田C-HR都安装了下护板,但从2020年开始部分批次有护板,部分批次没有护板,存在歧视对待的行为。 查看详情>>
- 14.58万起的丰田新奕泽IZOA上市 减配后值得买吗5月20日下午,一汽丰田官方宣布,旗下的新款奕泽IZOA车型正式上市,售价区间为14.58-17.68万元。 查看详情>>
- 手握17万买啥丰田,这款奥迪SUV直降5万,配8喇叭本田与丰田均是日系车的主力品牌,二者旗下大多数同级别车型的价格区间相差并不大,比如定位为紧凑型SUV市场中的CR-V与RAV4荣放,起步价均在17万左右;还有定位为中型轿车的雅阁与凯美瑞,二者起步价均接近18万元。不过,也曾有例外,比如定位在小型SUV市场中的XR-V与C-HR,前者起步价不到13万元,后者起步价已超14万,要知道XR-V的价格区间在小型SUV市场中并不算亲民的存在,而C-HR的定价却更不亲民,不禁让人心生疑问:它能大卖吗?果不其然,C-HR上市后月均也就维持4位数,比起XR-V销量还是差远了,毕竟中高配的C-HR落地都要18万了,缺乏性价比。尤其是18万已经是奥迪品牌入门SUV的起步价了,比如奥迪Q2L终端降价后,18万就能买。 查看详情>>
- 长安林肯首款SUV很豪华,24.68万起,深度解析林肯冒险家要说最近这几个月哪个车企品牌的发展最耀眼呢?那林肯必定是热门品牌之一,因为随着林肯冒险家、林肯飞行家进行了合资国产化后,让国内消费者们体验到了"真正的豪华SUV"。毕竟当德系的大众、斯柯达、奥迪;日系的本田、丰田等品牌,进入中国市场后的车型都会减配,例如斯柯达明锐作为一款旅行车,在国外是四轮独悬+四驱,进入国内后却变成了"板车悬架",也没有四驱系统了。再比如全新一代本田飞度进入国内减配后,价格8万多的轿车竟然连一个扬声器都没有。因此,纵观国内整个车市,也就美系车在进入中国市场后不仅不会减配,而且还为国内消费者进行了多方面的升级。消费者的眼光是雪亮的,所以本文的主角林肯冒险家上市后能够实现销量4连涨,成为了叫好又叫座的豪华SUV。 查看详情>>
- 长安林肯首款SUV很豪华,24.68万起,深度解析冒险家要说最近这几个月哪个车企品牌的发展最耀眼呢?那林肯必定是热门品牌之一,因为随着林肯冒险家、林肯飞行家进行了合资国产化后,让国内消费者们体验到了"真正的豪华SUV"。毕竟当德系的大众、斯柯达、奥迪;日系的本田、丰田等品牌,进入中国市场后的车型都会减配,例如斯柯达明锐作为一款旅行车,在国外是四轮独悬+四驱,进入国内后却变成了"板车悬架",也没有四驱系统了。再比如全新一代本田飞度进入国内减配后,价格8万多的轿车竟然连一个扬声器都没有。因此,纵观国内整个车市,也就美系车在进入中国市场后不仅不会减配,而且还为国内消费者进行了多方面的升级。消费者的眼光是雪亮的,所以本文的主角林肯冒险家上市后能够实现销量4连涨,成为了叫好又叫座的豪华SUV。 查看详情>>
- 凯迪拉克GT4或20万起售,搭1.5T发动机近日,网络上曝光了一组上汽通用凯迪拉克GT4车型的申报图,这是凯迪拉克继CT和XT车系后开创的又一大车系(预计未来还会有GT5和GT6)。从目前掌握的照片和信息来看,GT4或将成为凯迪拉克品牌的全新入门级车型,定位紧凑型跨界车,搭载排量更小的1.5T发动机,预计其官方起售价将在20万元左右。如果该车上市后还延续上汽通用品牌终端疯狂打折的传统,那它的竞争对手甚至会变成本田缤智、丰田C-HR这样的合资品牌小型SUV。(凯迪拉克GT4 低配版) 查看详情>>
- 用12种车型来满足任性的你 试驾丰田威兰达拥有一台空间够大、越野够劲、外观不能太笨拙的SUV一直是不少国人的需求。当然这样的车型市面上并不算少见,而现在又有一款实力派选手来到我们的面前,那就是广汽丰田威兰达。广汽丰田在小型SUV(C-HR)和中型SUV(汉兰达)中间的紧凑型SUV领域一直是空缺的,直到今年2月威兰达的出现。生自丰田TNGA构架的威兰达作为广汽丰田家族的新成员,全系共有两种排量、三套四驱系统共计12款车型可供车主选择。据官方统计,威兰达在全国到店后,首月销量超过7000台,并以中高配、豪华版车型居多。今天我们就一起来看看这辆销量傲人的新车在外形、空间、动力等方面到底有何等魔力吧。 查看详情>>
- 关于刹车钳问题。请问各位兄弟,St奢华的前后刹车卡钳不同吗?前轮车胎的刹车卡钳正常的,后车轮的就减配版的,没有钳盖的。 查看详情>>
- 一娘两胎的C-HR和奕泽该如何选丰田有一款长相个性的小SUV,由广汽丰田生产的叫做C-HR,由一汽丰田生产的叫做奕泽。 这两款车实际就是一款车,只不过有两个不同丰田工厂生产而已,外观和内饰也相差不大,只不过在细节上略有差别而已。C-HR要略微微再个性一丢丢。 刚上市的时候这两款车都不便宜,或者说性价比低,但现在优惠都不小,优惠后性价比其实还蛮不错。 斯木兄先罗列下两款车的基本配置吧。 ⭕️广汽丰田C-HR 1、2.0L精英版 14.18万,优惠后11.68万 2、2.0L舒适版 15.18万,优惠后12.68万 3、2.0L领先版 15.68万,优惠后13.18万 4、双擎2.0L舒适版 16.98,优惠后14.88万 5、双擎2.0L领先版17.48万,优惠后15.38万 ⭕️一汽丰田奕泽 1、2.0L奕行版 14.98万,优惠后12.68万 2、2.0L奕享CARE版 15.98万,优惠后13.68万 3、2.0L SPORT版 16.58万,优惠后14.28万 4、双擎 2.0L奕行版 16.98万,优惠后14.98万 ⭕️这么来看C-HR的2.0L舒适版和奕泽的2.0L奕行版优惠后价格是完全相同的,都是12.68万,C-HR的双擎2.0L舒适版和奕泽的双擎2.0L舒适版优惠后的价格仅相差1000,前者14.88万,后者14.98万。 先看12.68这两款配置是否完全一样,看了一下略有差异,奕泽比C-HR多了TSS丰田辅助驾驶系统,C-HR比奕泽多了无钥匙启动、第一排无钥匙进入、Carplay和LED日间行车灯,对于这款小车来说,市区行驶肯定是更主要场景,所以斯木兄更推荐C-HR。 在看14.88万和14.98万这两款,都是双擎,奕泽贵1000,奕泽多了TSS、卫星导航系统和AUX,C-HR多了Carplay和远程空调控制,这么看还是C-HR更合适。 ⭕️这两款车累计配置共9款,去掉刚才对比的4款,还剩5个配置,具体如下。 1、C-HR 2.0L精英版,优惠后11.68万 2、C-HR 2.0L舒适版,优惠后12.68万 3、奕泽 2.0L奕享CARE版,优惠后13.68万 4、奕泽2.0L SPORT版,优惠后14.28万 5、C-HR双擎2.0L领先版,优惠后15.38万 ⭕️很明显,最高配和最低配均是C-HR,一般来说最低配的配置都很低,不值得购买,所有先来看一下C-HR的最低配,R17轮胎还可以,有膝部气囊很不错,无雷达无倒车影像,无定速巡航,无驾驶辅助,无天窗,钥匙启动和进入,织物座椅,LED大灯,不支持语音识别,手动空调,整体来说配置可以,自己出去加个倒车影像和定速巡航也就两三千,值得购买。 ⭕️再看下顶配,优惠后仍需15.38万的C-HR双擎领先,轮胎依旧是R17,有倒车影像无倒车雷达,有ACC,有L2辅助驾驶,有单天窗,塑料方向盘,PVC座椅等等,这配置一般啊,不推荐。 至于剩下的CARE版和SPORT版,不建议考虑了,不是主打车型。 关于丰田这两款个性小SUV,斯木兄的最终推荐建议是,如果要考虑燃油版本,最低配就非常值得推荐,如果要考虑双擎版本呢,C-HR双擎舒适更值得推荐。 总体来说,对这款小车来说,本身油耗就不高,而且还是92号油,且2.0L动力不错,斯木兄觉得不需要考虑双擎,2.0L足够,所以最终最推荐的车型是C-HR最低配,即优惠后仅需11.68万的2.0L精英版,如果放在2022年有购置税减半政策,落地仅需12.8万,非常合适,但现在没有这个政策了,落地的话就需要13.4万左右了。 查看详情>>
- 大家猜猜今年的315晚会会有多热闹?反正大家猜猜今年的315晚会会有多热闹?反正广汽丰田这边可有点危险了。在某投诉平台上,一位bZ4X的车主投诉称,“广汽丰田bZ4X厂家降价 续航虚标 减配落锁”没错,上来就背刺老用户,而且还虚标,减配,额,广汽丰田说你什么好?没想到閤先庆上位后,也是这样?对此,大家怎么看? 查看详情>>
- 丰田C-HR在配置数量上优于本田缤智🐸🐸两者动力表现相当。在安全部分,气囊数量丰田C-HR明显优于本田缤智,并且丰田C-HR还已经搭载了车道偏离预警,主动刹车、疲劳驾驶提醒、后倒车雷达、自适应巡航等配置。而本田缤智在这些配置上有所缺失。 👩❤️👨👩❤️👨在舒适性配置上,本田缤智拥有皮/织物座椅 、全景天窗,而丰田C-HR则已经有导航,手机映射等功能配置。丰田C-HR在配置数量上优于本田缤智,这个价位段,更推荐丰田C-HR。 🐯🐯两者都可以购买到顶配车型,安全配置部分,丰田C-HR的比本田缤智多了膝部气囊、后排侧气囊、主动刹车。在智能驾驶配置上,虽然本田缤智拥有车道保持辅助道路交通标志识别,但是丰田C-HR也已经拥有了主动刹车、疲劳驾驶提醒等功能。 😂😂而在智能以及舒适性配置上,两者配置数量相当,比如本田缤智拥有后排座椅可调、后排杯架、车联网、LED雾灯、外后视镜电动折叠。而丰田C-HR则拥有手机互联,自适应近光、隐私玻璃以及温度分区控制等配置。 😍😍两款车的配置数量相差并不大,如何选择就需要考虑消费者自身的实用需求。是更看重空间舒适性,还是更看重安全性。🔥🐸[_LinkTopic:缤智,9139,23] 查看详情>>
- 家用版C-HR,香吗?🧐😃😃 广汽丰田锋兰达,12.58-16.98万元。同C-HR同平台,但锋兰达用的是扭力梁后悬,舒适性会相对差一点。搭2.0L发动机+CVT,试驾实测市区油耗,正常驾驶大概能在8L以下。 😍😍 锋兰达最明显的优势就是后排空间、后备厢容量更大。另外还配备全景天窗、360影像、后排出风口、后排typeC充电口、感应式电尾门,这些都是C-HR顶配也没有的,可以说是非常明显的家用定位了。 觉得C-HR不够实用的,可以考虑下它。但个人认为,真正中意C-HR的人,那些“缺点”其实都不是缺点 😍😍😃[_LinkTopic:丰田C-HR,9839,23] 查看详情>>
- 续航400km,起售同级最贵,广汽丰田C-HR EV上市4月22日,广汽丰田C-HR EV正式上市,共推出5款车型,补贴后售价为22.58-24.98万元。外观方面,C-HR EV进行了电动化处理,比如前中网加入了大面积封闭式面板,只留几条小缝实现基础散热。前保险杠两侧的黑色装饰显得很有个性,而雾灯被收入底部的进气口。侧面采用了低风阻的小尺寸轮圈,有助于提高续航表现。尾部取消了排气系统,并加入了EV标识彰显身份,其余依旧是熟悉的设计语言。内饰最主要的变化就是采用了全液晶仪表盘,以显示更为丰富的行车信息。换挡机构加入了B挡,支持强制回收能量。此外,顶配和次顶配还配备了主驾10向电调座椅;除最低配外标配TSS智行安全套装,包括可识别行人的PCS预碰撞安全系统、全速域DRCC动态雷达巡航控制系统、支持跟车行驶的LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统。动力部分,C-HR搭载前置150kW电机,峰值扭矩300N·m,极速160km/h,配备的能 查看详情>>
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