丰田C-HR倒档轻微挂齿
- 美规新款丰田C-HR官图发布 外观更加灵动时尚近日,丰田公司正式发布美规新款丰田C-HR车型官图。新车整体外观设计相比现款车型在细节上进行了轻微调整,整体外观更加灵动、时尚。另外,新车还首次推出了“Nightshade Edition”车型。 查看详情>>
- 日版丰田C-HR推出两款车型,采用熏黑式设计风格近日,丰田C-HR在日本市场发布两款特别版车型,约合人民币为13.78-15.35万元。外观方面,新车采用了熏黑式的设计风格,犀利的前大灯组一直延伸至翼子板处,下方依旧搭载了一组大嘴式进气格栅。侧面来看,新车配备了一组18英寸哑光黑轮圈,隆起翼子板与笔直的腰线为车身带来了不错的力量感。内饰方面,日版丰田C-HR采用熏黑内饰配色,仪表盘与中控屏颇有年代感,档把造型也平平无奇。 查看详情>>
- 丰田C-HR的朋友有没有遇到上坡路p档换d档起步的时候溜车?这是怎么回事啊? 查看详情>>
- 后雨刮档杆应该怎么操作打开使用?新手小白刚刚入手一辆丰田C-HR,前几天下雨导致后挡风玻璃很脏,不知道后雨刮档杆怎么操作打开使用! 查看详情>>
- 新买的丰田C-HR,刚开出去不小心被蹭了点,需要怎么处理啊?倒霉催的,新买的丰田C-HR开出去炫耀,不小心就蹭到了石墩,倒是很轻微,但心里还是膈应,想问问老铁们,这怎么处理啊,需要补漆? 查看详情>>
- 本田2.0T、丰田2.0T和大众2.0T,谁最强?幸好没选错在当前全球环保形势越来越严峻的当下,不少国家都出台了关于汽车发动机排量的限制政策,倒不是说会直接对大排量发动机进行禁造禁用,而是通过排量税的分级设置来引导汽车生产企业自发的降低发动机排量,从而达到节能减排的目的。效果是非常明显的,如今各大车企都殊途同归的开始讲排量集中在1.0、1.5、以及2.0这几个档上,并且其中不少需要性能但又不能上大排量的车型都不约而同的采用了2.0T涡轮增压发动机。那么问题来了,本田2.0T、丰田2.0T和大众2.0T谁的发动机最强?内行人对此进行了分析,有车主看完之后表示:幸好没选错! 查看详情>>
- 开了下C-HR,你别说这车还真的挺好开最近开了下C-HR,不开不知道,开过才知道这车有多好开。 丰田底盘质感,一直以舒适所著称,但在TNGA架构下的新车型,便开始在底盘高级感下了许多功夫,而这台C-HR作为同一架构下的车型,当然也拥有这样的优点。 在过坑或烂路时,C-HR较为舒适的悬挂给予了内部舒适的驾乘环境,同时还能拥有类似欧系车上的那种厚重的质感,干脆利落而不拖泥带水。 而在操控方面,C-HR超出了我的预期,非常优秀。C-HR方向盘的电子助力回馈较为适中,不会出现偏重或是类似于大众那种过轻的虚位感,同时指向也较为精准,这与之前在老款丰田RAV4上体验过感觉完全不同。 C-HR能以一种从容淡定的车身姿态胜任你的转向指令,让驾驶员信心十足。指哪打哪的体验,让人难以相信这仅仅只是一台丰田SUV。毫不夸张地说,C-HR能给予轿车般的驾控体验感觉。 不过C-HR的动态表现也不能说完美,在高速行驶上,C-HR在平路上容易出现轻微的上下晃动感,也就是人们常说的“飘”。这一点,个人认为是与C-HR的造型产生的风阻以及调校有关,身边有这台车的朋友不妨可以试一试,只能说有点美中不足,但并不是大碍。 这就是C-HR的底盘和操控表现了,我个人认为这款车在同级车型中算的是比较好开的了,大家如果有其他的意见也可以在评论区补充哈。 查看详情>>
- 有趣的自动变速器1、丰田普锐斯:逆向逻辑——普锐斯的换挡杆设计较小,上移为倒车,下移为开车。丰田工程师应该意识到这种设计可能导致误选档。当进入倒档,仪表盘会发出蜂鸣声,像卡车那样。 2、Ram:调音量还是换挡?——公羊汽车在中控台附近音量旋钮处设置了一个小变速箱转盘。调高音量时,请确保注意观察。 3、阿斯顿马丁——阿斯顿-马丁的PRND按键布局清晰,但发动机点火按钮在中间位置略显不同,可能造成困惑。 4、宝马:P档去哪了?——宝马曾售出的M系汽车的换挡杆缺少驻车档。熄火后,需将车停在倒档(上移并左移)或驱动档。。 5、兰博基尼——要启动Aventador,无需寻找倒档和空档附近的按钮。只需拉动兰博基尼的右侧拨片。 6、大众——大众ID.4的仪表盘上有一个大切换器。要操作它,需绕过方向盘,而换挡杆被方向盘遮挡,不易看到。 查看详情>>
- 奇瑞艾瑞泽gx有些情况会明显感觉到变速箱有顿挫感,是正常的吗问一下大家,你们在用车过程中需要前进档挂倒挡后,加点油门倒车会明显感觉到变速箱有顿挫感,还伴有车身轻微异响,个人觉得这应该属于正常的机械工作声响,应该没问题吧? 查看详情>>
- 货比三家后,省下来的预算加注汽油自驾游不香吗?说实话我很喜欢运动风格的越野车型这样有个性显得年轻,毕竟年龄上的差异看不上哪些满大街的城市主流越野,像什么途观缤智之类的车型,倒是刚开始对丰田的C-HR很看当看了实车后,感觉内饰上的空间确实有点不足就此搁下了,在后来遇见哈弗赤兔后不论外观还是配置或者空间都很均衡,没有丰田那样太过偏激的设计,赤兔的风格让我很满意。激进运动的前脸造型,这大嘴贯穿式的尾灯LED的光源更加漂亮悬浮式大屏显示信息丰富没事还能追追剧后排空间确实比丰田C-HR要明亮而且哈弗赤兔的价位与丰田C-HR相比也很亲民一些,其车型配置也分别是白银兔10.98万元、黄金兔11.78万元、铂金兔12.38万元,虽然价位不算高但是配置方面一点也不输丰田的C-HR,什么智能语音识别、360全景影像、自适应巡航、四种驾驶模式等等一切应有尽有。还有最难以忍受的就是丰田C-HR的后排空间设计,打开车门看也还算可以但是当坐进去之后车窗的设计非常阻挡视线感觉很憋屈,不像赤兔后排空间依旧宽阔更加显得明亮一些。水晶的电子档杆确实亮眼动力表现方面也很不错,而且个人一直也很认可哈弗的三大件,就这搭载的1.5T高功率涡轮增压发动配上7挡双离合变速箱,这套动力应用已经非常成熟了,达到184匹的马力带了加速成绩7.7秒的表现,让家用代步变得不在简单,与之丰田C-HR平谈无奇的2.0自然吸气发动机相比更加激进,而且提速动力也更加迅猛与其运动的外观更加相辅相成。所以个人觉得中配版的黄金兔很具性价比,各方面的表现都很均衡,把省下来的预算留着加油出去自驾游它不香吗? 查看详情>>
- 奥迪A7倒挡抖动严重是什么原因?近期有网友咨询奥迪 A7倒挡抖动严重是什么原因?我来给车主解答一下,在车子挂入倒档的时候,有轻微抖动是正常的,这是因为在挂入倒档的时候离合系统半联动,而且供油也会减少,所以会伴随轻微抖动。但如果有较严重的抖动这种情况基本有以下两种原因。 第一种原因:离合器故障 只有在挂入倒档的时候会有较严重的抖动,首先考虑就是离合器系统的问题。这台车子采用的是双离合变速箱,它的离合系统比较容易出现故障。一般在挂入倒档的时候会伴随着较强烈的抖动,是因为离合系统在半联动的时候负荷较大就会出现剧烈的抖动。一般通过电脑查询信息流,可以确定是哪里的问题导致的。 解决办法:维修或更换离合器 这种故障建议尽量到4S店或者第三方奥迪专修厂去进行修复,这样会专业一些。在修复的时候需要抬变速箱,所以工时费会较高,整体维修下来的价格在3000~5000元左右。 第二种原因:电磁阀故障 离合器片如果没有问题,考虑应该是电磁阀卡滞或损坏导致的抖动,电磁阀的故障多数是因为变速箱油变质或变速箱油使用型号不对导致的。 解决办法:更换变速箱油维修电磁阀 这种情况首先需要更换变速箱油,然后修复电磁阀,如果电磁阀不能正常修复,只能更换新的电磁阀。日常在用车的时候需要按时按点更换变速箱油。变速箱油就是变速箱当中的血液,它是非常关键的。一定要使用专车专用且正规的油才能保证质量。更换一次变速箱油价格在2500元左右,电磁阀价格在500元左右,总体下来3000多。 以上就是奥迪A7倒挡抖动严重的两种解决办法,还有其他的情况大家可以一起讨论一下。[_LinkTopic:维修,31420,37][_LinkTopic:维修保养,29551,37] 查看详情>>
- 请教关于低速顿挫以及D档R档切换闯动问题请教各位车友,是否遇到如下问题:一、红灯前点刹或者堵车点刹,时速降至20左右,松开刹车,车辆拉扯,以前有人形容被人踹一脚,打个趔趄一样,的确是这种觉得。二、停车D档R档切替换,车上挺两下,发抖明显。倒好车,变速箱档位无法从R档切到N档,至今为止成功过一次,都是直接到D档,此时有两个发振动作,先原地挺一下,立马往前挺一下。红绿灯开动N档切D档,必然会抖一下,不过稍微轻微一点。这两点真是让人头疼,觉得相当糟糕,请教车友大神是否有好的解决方法,求赐教,抱拳! 查看详情>>
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