帝豪二代用车费用感受
- 帝豪用车费用一月感受!帝豪s这个车开了一个来月了,总的来说我觉得挺好的,其实最开始我的意向车不是帝豪s而是帝豪gs,但是帝豪gs我们这的4s店哪家都没有,然后才选择的帝豪s,但是真要是刨出价格来看的话,帝豪s确实比帝豪gs香的多。首先就是外观方面上,帝豪s非常的年轻化,设计也十分前卫,但是不像有些车乱七八糟的配色搞的像玩具车似的。LED大灯,效果很棒再者就是内饰,内饰设计的和这个车外观匹配的很好,整体很突出了这辆车年轻运动的风格。方向盘上的按键布局也很符合我的驾驶习惯,最主要的是我很喜欢这个挡杆,我的手很大,小的挡杆握持感很差,而这个对我来说正好。仪表盘屏幕也比帝豪gs大了一圈。这个立式的屏幕设计的也很好看后排也有独立的空调出风口而且后排地板接近纯平,有时候朋友也一起搭车的时候中间的人坐着不会很难受全景天窗,帅不帅就完了。动力方面1.4t家用可以了,我平时多数都是上下班市区开,对动力也没啥要求。轮毂上面的红色刹车卡钳让这个车颜值提升的不是一点半点,而且轮毂也比帝豪gs大了一圈后备箱空间小了点,但是我平时也就放放孩子的书包什么的,对我个人来说够用了以上就是我用车一个月的感受,希望对大家的购车有所帮忙! 查看详情>>
- 二代名爵6三年半用车费用感受先上帅图大家好,不知不觉第一批二代名爵6车主到目前为止也已经三年半的时间了。其实也马上靠4年了,再用车中有很多感想和故事。下面给大家分享分享:整个小6我贴了改色膜,镀铬亮条也做了熏黑处理,加了外观件,前铲,流光侧裙还有尾喉。45度的颜值把控的死死的,二代的伦敦眼,我觉得最为经典。伦敦眼上车,整个车头气势就很足。这个是最的成果。Xpower的标,别说除了贴的有点歪,还是很帅气的。流光侧裙,名爵估计也就我一个装。把手我也都贴黑了。还加了叶子板灯。尾部也改了一丢丢。很得意的就是这个排气,大不大,一拳能塞得下。来个口径特写。车友会队标必须安排起来。内饰的话基本没有什么改装,就是小装饰多了点。可爱的小猪,带毛的奥。中控还挂的香薰片。后视镜还藏了一头。这个位置我自己动手贴了碳纤维装饰实用的眼镜盒大灯高低调节,还是挺实用的。乡下道路我就会调整的高一点。定速巡航也非常的实用,高速好的路况,可以很省心。最后在上一张帅图。总结:三年的用车生活,除了正常的日常保养。就换了一个电瓶,因为亏电了,其他没有发现问题。动力还算够用,油耗也可以接受。整个外观是我很喜欢的一点,所以进行了改装。未来可期,后期给大家带来更多的小分享。 查看详情>>
- 帝豪GS用车感受2017年12月份提车,一眨眼的功夫三年过去了。购车时只考虑了颜值(GS的PP即便是3年后的今天依然很骚气)、经济性、耐久性等方面忽略了舒适性(NVH还可以)和动力性,没去试驾就把车给买了(1.3T发动机+MT变速器)。 查看详情>>
- 大吉大利-帝豪GL三个月用车费用感受“流光容易把人抛,红了樱桃,绿了芭蕉”,时间正如白驹过隙,匆匆的就走远了。提车时的情景仿佛还历历在目,一转眼已经用车三个多月了,今天来和大家分享一下三个月的用车感受。先来看看外观今天的天气还不错看看侧面侧面背后各个角度整体来讲,我对帝豪GL是非常满意的,不论是外观、内饰、配置,每一个小细节都有点喜欢,也许是因为喜欢,所以越看越喜欢,就像疑邻偷斧一样,大概是一样的道理吧。首先最喜欢的就是帝豪GL的安全性,高强度的安全笼式车身设计,钢材强度最高强度高达1500Mpa,再加上车辆全方位的主被动安全配置,帝豪GL的结构安全程度你难以想象,就是这么有实力。再有就是终生免费的车联网流量,车载智能生活的前提是要有网,而帝豪GL终生免费的车联网流量为其提供了强有力的保障,信号非常稳定,还可以支持音乐、电台无限畅听,导航实时在线且可以语音互联,不管是在家在路上都可以摆脱无聊与寂寞。最后有点满意的是帝豪GL的整体防震措施和静音措施,用数据来说明问题,帝豪GL全车200多处静音、防震措施,可以有效的隔绝各个部位的噪声和震动,怠速时的噪声仅为35.8分贝,这是一个什么样的概念,来和大家阐述一下,根据噪声的相关标准,30~40分贝是理想的安静环境,所以在这样的怠速噪声下,坐进车内,甚至会无法分辨车辆是否启动。所以这也是有点令人满意的一点。以上是迄今为止用车过程中最满意的三点,当然没有提外观,是因为这是首要条件,买车肯定是被一款车的外观所吸引,非常庆幸选择了帝豪GL,用车三个月,非常满意。今天的分享就到这里啦。进气格栅大灯尾灯后排置物架大屏仪表盘双色车门行驶本放在这里放杯子的地方好多按钮最后车图镇楼 查看详情>>
- 开着帝豪回老家 分享用车费用感受恰逢周末,开着心爱的帝豪回老家见见爸妈,有了帝豪之后,回老家也变得方便了很多,再也不用体验买个短途车票再转公交车的麻烦经历了。不知不觉提车已经有两年了,很高兴能够成为帝豪家族的一员,虽然入手帝豪时间还不是很长,但是在这段时间也了解了各方面的优缺点,再此跟各位车友聊聊用车感受。【外观偏】首先它的外观就很吸引我了,4632长的车身看起来就很大气,流线型车身,那么运动,符合我们大多数人的选择,家族式的中网,犀利的大灯,非常有个性的八字胡须日间行车灯,性感的车尾,对于外观喜欢得不得了,当然仁者见仁智者见智,适合自己就是最的。【配置篇】不用多说,大家都知道国产车一向的高配置,帝豪当然也不会例外,无钥匙进入、一键启动、自动大灯、自动空调、倒车影像、天窗还有集成可以语言控制的多媒体系统。每一项都是为了方便用户去考虑,特别是多媒体系统支持语音控制,只要说声“你,帝豪”,就唤醒了语音控制,想听什么直接喊,想导航去哪里直接说出来,十分方便。配置很实用这一点值得点赞。【内饰篇】帝豪的内饰在这个价位我感觉已经很豪华了,中控采用软质搪塑材质覆盖,触感很舒服,银色拉丝增强了质感,显得也很科技感,多媒体系统是触摸屏的。【驾驶篇】这次回老家,前半部分是公路,开起来非常顺畅,感觉动力十足,后半部分是土路,开在上面并没有感到太大的不适,减震系统还可以,给我的感觉平顺度完全可以接受。加速方面,只要你一脚急加速之后,一般会感觉到顿挫,动力我觉得完全够用了,我又不去飙车,作为家用车真的够了,想超车急加速也完全OK。方向指向性还可以,想打多少就来多少,总体感觉驾驶还可以。 查看详情>>
- 二代逸动车主真实用车费用感受最美的前脸蝶翼式设计元素不知不觉的小逸已经陪伴我两年多的时间了,两年时间的陪伴与接触让我越来越喜欢他的品质,现在我得小逸已经行驶了两万七千多公里了,除了加加玻璃水以为从未出现过任何问题!回想当初购车还历历在目从进入长安4s店一瞬间就被小逸的外观而吸引,大胆创新的蝶翼式的进气格栅让他凸显出独有的没,后尾采用鸭嘴式翘尾设计元素更能体现出他的青春活力,然而进入他的车内更是被他的内饰而震撼,几万元的车型内饰丝毫不亚于任何20万车型的豪华程度,全车内部触手可及的地方采用皮质包裹,整体的内饰大方而不失奢华,10.25寸的液晶屏幕更让他凸显豪华感,功能上也非常的强大,最为让我喜欢的就是他的自适应巡航系统,从0到150码自动行驶,纵观整个车届中谁会在这个价位的车系中运用……两年的陪伴,让我对小逸也了解了有点多有点多,动力上来说1.6L直喷发动机匹配爱信6AT变速箱就是他最大的优点,虽说给不了推背感但是可以让你在行驶中更加的平稳换挡也更加平顺,隔音方面做的也非常的不错,除了在高速的行驶下有轻盈的胎噪别的暂时没有发现任何问题,在长期的驾驶中我觉得小逸最让我喜欢的就是他的座椅包裹性了,开过有点多车但是经过对比还是喜欢小逸的座椅,犹如一个移动的大沙发舒适度非常不错,无论是长期驾驶还是短途游玩都不会感觉到疲惫,油耗方面全是中规中矩吧,百公里平均油耗在7个左六每个人驾驶习惯不一样所以这点仅供参考!时尚潮流的后尾辨别度超高超长的车身大气磅礴优美的侧身之美流背式车身设计双腰线贯穿整个车身散发着光芒鹰眼大灯彤彤有神无钥匙进入系统鸭嘴式翘尾设计高能版的LOGO不知不觉小逸陪伴我27000公里了后视镜加热功能自动空调系统这个是我最喜欢的地方了,自适应巡航系统一键启动功能蝶翼式的进气格栅,美得不要不要的 查看详情>>
- 二代冠军版用车费用感受各位车友,大家好,我想问下您们,我的是二代冠军版,行驶七千公里的时候行车电脑显示制动灯故障,就是闪了一下,就没了,一共出现过两次这种情况,也不知道是什么缘由,有没有广大车友知道的? 查看详情>>
- 【全民用车费用记】帝豪GL的用车费用感受当时我买车的时候看中的是他的外观和吉利的口碑,从正面看有点大气,从侧面看又给人一种运动,时尚,充满活力的感觉。口碑就不用多说了,从百万帝豪的销量,到今年每月绝大部分车型的月销量过万,就能证明吉利还是可以的。不然的话也不会有这么多人选择它。相信选择GL的车主里面,有一大部分是从看了它的外观之后,开始深入的了解这款车的,如果你第一眼看上去都没感觉的话,也不会去关注它。4725mm的车长2700的轴距,在当时GL刚上市的时候A+级里面可是绝无仅有的。动感的车身线条和犀利的鹰眼大灯,略微溜背的运动造型,上翘的‘臀部’和家族的回字形中网。对于年轻人来说都有有点大的杀伤力! 查看详情>>
- 【放肆一夏】帝豪GL的用车费用感受帝豪GL的“豹跃式”车身设计使得车子整体看起来略显前趴,营造出一种偏向于运动的氛围,辅以溜背造型,从而使车子整体看来显得动感十足、活力四射!车子的前脸部分给人有点整体的感觉,充满了凌厉、野性、力量的美感。进气格栅设计采用的是吉利家族化的水滴涟漪造型,走在街上辨识度非常高,LED大灯采用鹰眼造型,且眼角还略显上挑,显得非常凌厉,带给人有点强的视觉冲击力,鲨鱼嘴造型下进气格栅,又使车子多了一份野性与力量。尾部的鸭尾造型、双排气口设计使车子显得更加时尚前卫,富有科技感。 查看详情>>
- 六年帝豪陪伴 简单的用车费用感受有句话叫“我不做大哥多年”,而我关注帝豪多年。从早期的远景,自由舰到金刚,再到十年前帝豪EC7的上市。帝豪一上市就吸引无数目光,自主设计的外观,外观中规中矩,在那个年代可以说是很前沿,不落伍的设计。之后13年帝豪经历了一次小改款,前脸和尾部更显时尚。16年上市百万款帝豪,水滴涟漪式的中网,全新的内饰得到运用,但家族式中网看着总像缺点什么。直到新帝豪上市,全新的前脸,全新的尾部设计让人眼前一亮,如果不看侧面,真不能联想到这是帝豪的全新改款。车头车尾的棱角更显圆润,不再像老款的那样显得尖锐和狭窄,整车更显大气时尚,水滴涟漪式的中网也更显协调。所以说帝豪经历了差不多3次的改款,每一次的改款都是一次进步,从上市十年至今拥有百万车主足以证明帝豪的品质还是值得信奈的。看到国产品牌一步步的走来,品质的不断稳定,工艺的不断的进步,作为国人都感到无比自豪!我的帝豪15年年底提回来至今,除了正常保养,小毛小病还真没有,油耗也一直保持在8个左六。上次进行了一次大保养,换了刹车油,防冻液,加上全合成机油,再换上新的火花塞,出维修站整个车子又焕发青春了一样。车子加油的声音都感觉小了很多,加速也更加有力。所以,车友们!请善待自己的爱车,爱车才能善待你! 查看详情>>
- 关于20款帝豪GL的用车费用感受这车我是20年11月份买的,准备开车回老家用的,杂七杂八的搞好8万多买的手动挡的,刚开始是想买蓝色的,结果那时候21款的准备上市了,就只有白色的了,这车到现在一共开了6000多里,刚开始是十个油以上,做了首保后,就降下去了,回老家来回3000多公里,直接跑到5.8个油,后来就一直越来越高这车的隔音一般,一买回来等了几天我就在网上买了隔音的回来自己搞花了200多块钱这车的减震偏硬,但是这个价格可以了外观是越看越喜欢,我自己加了尾翼,贴了车顶,加了前铲,熏黑了轮毂这车的动力外观还是可以 查看详情>>
- 帝豪GL用车费用感受分享!买车以来,小白陪伴我度过了许多快乐的时光,首先说它漂亮的外观,年轻运动,开出去回头率的确有点高,朋友都说外观确实漂亮。其次是它的内饰,设计新颖,时尚简单,采用真皮座椅,档次感爆棚。再说空间,2600mm的轴距为它提供了充足的乘坐空间,后排坐三个人基本无压力。其次它的配置有点高,无钥匙进入、无钥匙启动、电子手刹、定速巡航、ESP、自动大灯、自动空调等等,配置非常的丰富。驾驶过程中整车的整体性有点强,底盘感觉有点厚重,车辆配备了1.4T涡轮增压发动机,配备的CVT变速箱,驾驶感觉动力充沛,变速箱平顺,低速时偶尔会有顿挫感。行驶过程中噪音控制的有点好,空调系统也是相当给力,现在炎炎夏日,可在小白里面可是凉飕飕,油耗目前6毛钱一公里,感觉油耗还行,毕竟和个人的驾驶习惯,路况也有有点大关系。下面就来欣赏以下我的小白吧! 查看详情>>
- 我的第一辆车就是帝豪GS,分享一下用车费用感受帝豪GS是我人生第一辆车,买车的时候我也和大多数车友一样谨慎再谨慎,看了又看,对比之后又对比,从一个对汽车压根不懂的小白,到一个对于汽车有些许知识的“老司机”了,我也很感谢这样的选车经历,能够让我遇到帝豪GS这款车,与它几年的相处使得我感受颇深,今天就和大家聊聊我的用车感受。【外观】帝豪GS的车身线条流畅显得大气,略微犀利的前脸也带来了气场,最满意的就是帝豪外观设计了。【内饰】内饰不论是设计还是做工用料上都体现出了性价比,多功能方向盘还有大尺寸中控屏等等科技配置也是一样不少,西湖拱桥式的经典设计也突出了我们中国美感。【动力和空间】这两点对于我们日常用车生活还是很重要的,首先帝豪GS采用的是1.4T发动机,日常超车加速都是简单就能够完成,开启运动模式之后更是可以成为小钢炮一枚,有着十足驾驶乐趣。空间上有着2.7米轴距和4.4米车长,我身高一米七五坐在车内相当宽松舒服,完全感受不到任何空间压抑感,座椅的柔软度以及舒适度也达到了我心中标准,虽然说没有那种大沙发式的舒服,可是长时间乘坐也不会感到那么累。帝豪GS把运动氛围拿捏得十分到位中网处的水滴涟漪让帝豪GS更具有视觉辨识度造型也是颇具动感2700mm的轴距让车内的空间十分宽敞充裕硬朗的线条设计以及尾翼都诠释出帝豪GS的年轻时尚感溜背造型符合时下流行的设计趋势,也让帝豪GS看着更为动感虽然是跨界车型,但是帝豪GS尾部给人感觉更像SUV我很喜欢帝豪GS的中控设计,给人一种简洁大方的感受车内做工以及用料水准都体现出了帝豪GS高水准的功底平底三幅式的多功能方向盘地板的突起度也很低后排空间真的是很宽敞 查看详情>>
- 二代CS55PLUS的用车感受🥰昵称:燃煤动车组 🏘️城市:北京 车型:二代CS55PLUS尊贵版 🚘排量:1.5T ⏱️里程:12191KM 📆购买时间:2022年 这辆二代CS55PLUS是我人生第一辆车,所以在开了十个月后才能对车辆有了一个全面的感受。网上对这辆车褒贬不一,我作为一个开了十个月,平均每个月1200公里的车主,分享一下我的真实感受。 动力: 我们买车都会关注动力是否够用,二代CS55PLUS搭载的是长安最新一代的1.5T发动机,搭配的七速湿式双离合,动力表显不凡,初段动力有爆发力,时速120公里以下的超车毫无压力。因为本身车辆整备质量不到1.5吨,配上这个动力组合,家用超出预期,偶尔也能激情澎湃一下。 车身: 车身整体感不错,没有松散感,但是车声扭转刚性补足,崎岖路面明显的车身扭转带动车辆内饰嘎吱嘎吱声,但是作为12W级别家用SUV这点还是可以接受的。车辆采用四轮独立悬挂,前悬挂为经典麦弗逊,但是采用了长安专利技术的C型螺旋弹簧。后悬挂采用多连杆。车辆悬挂调教偏向舒适,转弯过程中车辆侧倾幅度较大。 内饰: 内饰争议最大的就是这个方向盘了,上下切边的D型方向盘,有人吐槽有人爱,这是每个人的开车习惯决定的,有人习惯了圆形方向盘,有人习惯了D型方向盘,这属于萝卜青菜,各有所爱。对于我来说这个方向盘还是很爱的,上不遮挡仪表,下不卡腿,抓握感也很不错。正常行驶的时候我们很少有机会大幅度转动方向盘,除非急弯或调头。所以一般情况下,这个方向盘还是很好用的。前排运动座椅包裹感很好,就是不方便安装头枕了。中央扶手箱下部的镂空设计非常喜欢,增加储物空间,还合理安排了各种接口。档把和水杯架位置设计很贴合人体工程学,方便操作,互不干扰。 油耗: 这车在我手里一个月没少于两箱油,刚开始提车最高油耗10.3L/100km,到现在脚法稳定,车辆磨合完成,油耗8.7L/100km,但是这个油耗是我比较激进的驾驶结果,我历史最低油耗是7.9L/100km,当然这都是实际计算油耗,不是表显。 隔音: 车辆隔音方面有待改进,尤其高速100KM/H的时速后,车辆风噪和胎噪都能很好的传递到车内,需要打开音响掩盖一下。 整体来说二代CS55plus符合家用的定位初衷,车辆在用料设计上也凸现了设计师的用心,车辆的配置功能安排的比较合理,都是实用功能,希望下一代长安CS55PLUS能够改进隔音,能让驾驶者有一个更安静的驾驶舱。 [_LinkTopic:易车驾校,76692,37] #用车感受# 查看详情>>
- 真实车主,二代逸动26个月用车费用感受哈喽,大家,今天来给大家分享一下我的二代逸动两年多来的使用感受,公里数不算多,2万公里不到,但是这已经足够我把它的每一个配置,每一个脾气都摸的有点透,所以开起来,对我来说绝对的是得心应手现在给大家分享一下我两年来的用车情况。首先,二代逸动采用了1.6L的缸内直喷技术发动机,这是长安缸内直喷技术的首次应用,虽然是首次,但是质量还是有点不错的,至今没有出过一点问题,匹配的最大亮点的爱信6AT变速箱,这款变速箱,在全世界都是享有盛名,平顺,可靠,以及不错的油耗,是它最大的亮点,所以在世界范围内,都是最出色的变速箱之一。在一个就是我的爱车的自适应巡航功能与主动刹车功能,每次高速长途行驶时,直接开启,跟随前车,前车停,它自己也会停,前车走,它也会自动跟随。在一个就是智能车联网功能,导航实时更新,不用担心地图错误,酷我音乐,里面歌曲众多,可以直接听,非常用,在一个就是车联网控制的空调,音乐,天窗之类的,前面帖子已经发过,这里就不多介绍了。在一个有点重要的就是悬架,我使用中,感觉悬架不算软,支撑性有点,有点紧致,但是乘坐,也可能更稍微颠簸一点,对于年轻人来说,这种调教是最适合不过了。这就是我2年来的用车心得,使用感受,分享给大家。即使在角落,也是最惹人注目的一辆车。最犀利的角度,最美的感觉,把我给迷住了。美美的侧面,设计优雅,精致立体,有点喜欢。大灯设计精致,犀利,虽然说卤素灯源,但是有透镜加持,还是非常亮的。主副驾驶都是无钥匙进入,更方便,贴心。腰线的设计与大灯都连为一体,设计的细节处理真是非常到位。17英寸的多幅式轮毂,绝对是同级别最美的轮毂。漂亮的尾部设计,绝对是适合任何年纪的人群。EADO的字母都是独特的标识设计,还有代表了缸内直喷技术的字母哦,能看懂吗?多功能方向盘当然是必须的,平底式设计就有点亮点。大屏幕的多媒体屏幕,有着10.25英寸之大,绝对的领先。自动空调系统,配置是非常的贴心。档把设计也还不错,非常符合人体工程学,使用有点舒服。电子手刹,不仅感觉,也更方便用起来。棕色与黑色搭配的内饰,内饰非常有豪华感。后排空间超级大,三个成年人是毫无压力的。后排凸起并不高,不会影响后排中间乘客的舒适度。后排的usb充电口,让后排乘客也能给手机充电。这就是我两年多来对我的爱车的使用情况,以及使用感受,整体来说,还是不辱使命的,是我非常喜欢的一款车。 查看详情>>
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