帝豪用车费用感受家用性能
- 帝豪用车费用一月感受!帝豪s这个车开了一个来月了,总的来说我觉得挺好的,其实最开始我的意向车不是帝豪s而是帝豪gs,但是帝豪gs我们这的4s店哪家都没有,然后才选择的帝豪s,但是真要是刨出价格来看的话,帝豪s确实比帝豪gs香的多。首先就是外观方面上,帝豪s非常的年轻化,设计也十分前卫,但是不像有些车乱七八糟的配色搞的像玩具车似的。LED大灯,效果很棒再者就是内饰,内饰设计的和这个车外观匹配的很好,整体很突出了这辆车年轻运动的风格。方向盘上的按键布局也很符合我的驾驶习惯,最主要的是我很喜欢这个挡杆,我的手很大,小的挡杆握持感很差,而这个对我来说正好。仪表盘屏幕也比帝豪gs大了一圈。这个立式的屏幕设计的也很好看后排也有独立的空调出风口而且后排地板接近纯平,有时候朋友也一起搭车的时候中间的人坐着不会很难受全景天窗,帅不帅就完了。动力方面1.4t家用可以了,我平时多数都是上下班市区开,对动力也没啥要求。轮毂上面的红色刹车卡钳让这个车颜值提升的不是一点半点,而且轮毂也比帝豪gs大了一圈后备箱空间小了点,但是我平时也就放放孩子的书包什么的,对我个人来说够用了以上就是我用车一个月的感受,希望对大家的购车有所帮忙! 查看详情>>
- 帝豪GS用车感受2017年12月份提车,一眨眼的功夫三年过去了。购车时只考虑了颜值(GS的PP即便是3年后的今天依然很骚气)、经济性、耐久性等方面忽略了舒适性(NVH还可以)和动力性,没去试驾就把车给买了(1.3T发动机+MT变速器)。 查看详情>>
- 大吉大利-帝豪GL三个月用车费用感受“流光容易把人抛,红了樱桃,绿了芭蕉”,时间正如白驹过隙,匆匆的就走远了。提车时的情景仿佛还历历在目,一转眼已经用车三个多月了,今天来和大家分享一下三个月的用车感受。先来看看外观今天的天气还不错看看侧面侧面背后各个角度整体来讲,我对帝豪GL是非常满意的,不论是外观、内饰、配置,每一个小细节都有点喜欢,也许是因为喜欢,所以越看越喜欢,就像疑邻偷斧一样,大概是一样的道理吧。首先最喜欢的就是帝豪GL的安全性,高强度的安全笼式车身设计,钢材强度最高强度高达1500Mpa,再加上车辆全方位的主被动安全配置,帝豪GL的结构安全程度你难以想象,就是这么有实力。再有就是终生免费的车联网流量,车载智能生活的前提是要有网,而帝豪GL终生免费的车联网流量为其提供了强有力的保障,信号非常稳定,还可以支持音乐、电台无限畅听,导航实时在线且可以语音互联,不管是在家在路上都可以摆脱无聊与寂寞。最后有点满意的是帝豪GL的整体防震措施和静音措施,用数据来说明问题,帝豪GL全车200多处静音、防震措施,可以有效的隔绝各个部位的噪声和震动,怠速时的噪声仅为35.8分贝,这是一个什么样的概念,来和大家阐述一下,根据噪声的相关标准,30~40分贝是理想的安静环境,所以在这样的怠速噪声下,坐进车内,甚至会无法分辨车辆是否启动。所以这也是有点令人满意的一点。以上是迄今为止用车过程中最满意的三点,当然没有提外观,是因为这是首要条件,买车肯定是被一款车的外观所吸引,非常庆幸选择了帝豪GL,用车三个月,非常满意。今天的分享就到这里啦。进气格栅大灯尾灯后排置物架大屏仪表盘双色车门行驶本放在这里放杯子的地方好多按钮最后车图镇楼 查看详情>>
- 开着帝豪回老家 分享用车费用感受恰逢周末,开着心爱的帝豪回老家见见爸妈,有了帝豪之后,回老家也变得方便了很多,再也不用体验买个短途车票再转公交车的麻烦经历了。不知不觉提车已经有两年了,很高兴能够成为帝豪家族的一员,虽然入手帝豪时间还不是很长,但是在这段时间也了解了各方面的优缺点,再此跟各位车友聊聊用车感受。【外观偏】首先它的外观就很吸引我了,4632长的车身看起来就很大气,流线型车身,那么运动,符合我们大多数人的选择,家族式的中网,犀利的大灯,非常有个性的八字胡须日间行车灯,性感的车尾,对于外观喜欢得不得了,当然仁者见仁智者见智,适合自己就是最的。【配置篇】不用多说,大家都知道国产车一向的高配置,帝豪当然也不会例外,无钥匙进入、一键启动、自动大灯、自动空调、倒车影像、天窗还有集成可以语言控制的多媒体系统。每一项都是为了方便用户去考虑,特别是多媒体系统支持语音控制,只要说声“你,帝豪”,就唤醒了语音控制,想听什么直接喊,想导航去哪里直接说出来,十分方便。配置很实用这一点值得点赞。【内饰篇】帝豪的内饰在这个价位我感觉已经很豪华了,中控采用软质搪塑材质覆盖,触感很舒服,银色拉丝增强了质感,显得也很科技感,多媒体系统是触摸屏的。【驾驶篇】这次回老家,前半部分是公路,开起来非常顺畅,感觉动力十足,后半部分是土路,开在上面并没有感到太大的不适,减震系统还可以,给我的感觉平顺度完全可以接受。加速方面,只要你一脚急加速之后,一般会感觉到顿挫,动力我觉得完全够用了,我又不去飙车,作为家用车真的够了,想超车急加速也完全OK。方向指向性还可以,想打多少就来多少,总体感觉驾驶还可以。 查看详情>>
- 家用代步,帝豪S三个月4083公里用车费用感受已经4083公里了帝豪S的颜值非常看,刚开始也是觉得这款车的外观真看,然后一步步了解它的内在,看车的时候,对比了两个店,之后速战速决,直接拿下了,帝豪S的车身不管是从前面看还是后面看,都显得运动感很强,侧面也非常有线条感,一条一气呵成的腰线,特别的霸气,很稀罕帝豪S的外观,还有她的的前脸设计也比较霸气,车身看着特别的的有运动感,很有力量感,特别的年轻和运动,尾部设计的偏向大气一些,运动效果杠杠的,谁见谁爱,个性十足的尾灯,也不失稳重的感觉。前大灯还是那么的神气,在视觉上能感受到非常强烈的满足感,一块黑色的中控台面板,点缀了点红色,衬托出了整个内饰的稳重气息,很喜欢,与运动十足的外观内外呼应,完美,档次感瞬间提升了很多,内饰在做工方面,用两个词语形容吧,精致,实在,特地看了一下角落的地方,拼接的非常到位,做的很,也不会说有什么倒刺之类的粗糙感,摸上去非常光滑,有质感,内饰整体的设计比较偏向于年轻化,效果很棒,中控台除了黑色,正面还有一些红色的装饰,也显得比较年轻化,而且上面按键很少,布局非常合理,伸手就能摸到,行车途中比较操作,况且也没几个按键。说了帝豪S的静态感受,再来说说开在路上的感觉吧,其实我非常喜欢开车的,不管上上班下班,还是出去玩,都喜欢开着帝豪S,开着非常轻松,不累人,哪怕上下班有时候堵车也没事,直接使用自动驻车功能,停车就自动拉手刹,踩一下油门就走,省去了多操作,不像开同事的手动挡燃油车,还要半离合,还要拉手刹,纯帝豪S让开车更轻松,更简单,动力的话,轻轻一踩就有很强的动力,刹车也比较灵敏的,反正开着特别的有自信,一个人开,就开快点,急刹多一点也没事,有家人坐在车上,系安全带我也会把车速控制在最安全的状态,跟车远一点,刹车轻缓一点,而且帝豪S的舒适性很,加速顿挫都没有,跑高架噪音非常小,这些都是得到家人的认可的。选择到如此一款高性价比的小车,我想我是有一双慧眼的,期待我的帝豪S,能在以后的时间里,为我们家庭的出行提供更多的帮忙。看上去很大气、很显档次,有种傲视群雄的美。很有感觉的照片。侧面线条流畅露个脸小眯眯眼很有神尾部我还是觉得挺漂亮的,沉稳敦流畅。又一张完美角度正前方。吼吼,霸气。相比起来,帝豪S还是很适合我的。正尾部很喜欢这个前脸,有种说不出的满足感。语音识别灵敏度挺高的,基本不用说第二遍。自己加了座套 查看详情>>
- 75P一年后的用车费用感受,家用性能车我的长安CS75plus是2020年七月份购买的,目前行车9000多公里,当时买这款车主要是看中了他的颜值空间,还有动力。其实我觉得它的外观真的非常漂亮,特别是他的大中网,黑色搭配着红色的s标识,彰显了这款车的运动风格,车身的红色线条和车头相互呼应,使得它的整个车身都非常的彰显运动,还有他的后尾灯,统称凤凰火焰尾灯,特别是在晚上亮起的时候,漂亮极了,这也是我为什么要选择它的一个原因。从方向盘握着的手感,再从内饰的做工,红黑搭配的风格,我觉得这是一款运动型的SUV,也正式因为这一点,我觉得再加上蓝鲸的发动机,使得他更加的有冲劲了,虽然我的只有1.5t的,但是动力确实非常充沛,特别喜欢他的智能辅助系统,在我开车的时候非常的方便,比如主动刹车,倒车提醒等等一些功能吧,我觉得非常的方便,也用着非常舒心。这款车我最满意的地方就是他的颜值空间和动力,因为颜值可以说大家公认的空间的,更不用说已经将中型SUV的空间了,特别是后备箱放倒之后,可以躺着休息,这个感觉非常棒,再一个就是蓝鲸的发动机,国产里边的佼佼者还是值得信赖的。其实最不满意的地方就是车机的内存有点小,我的是2020款的,这一款的都是车机内存小,所以有点卡顿,这是最不满意的一个地方。无论是空间还是动力,颜值都是值得肯定的一款车,我觉得开着一年时间,整体非常棒,也没有出过什么问题,我觉得是一款大家值得信赖的。霸气的黑武士,看着炯炯有神大中网佩着车标更加的彰显霸气这款车整体开着还是非常棒的最喜欢的莫过于他的尾灯了,晚上亮起来真的非常的漂亮景色里我的车更美了因为车很大,车身看着溜背感十足一辆车,一个景,就是这种感觉油耗有高有低,有的时候打五个多油,有的时候堵车情况可能达到十个多内饰做工方面用料很足特别喜欢他的三联屏设计变速箱是爱信的变速箱车内做工一级棒细节之处,缝线做的非常好后视镜比其他的都要大很多,看着也非常方便景色之下,我的爱车感觉非常棒我觉得现在国产车做工真的是越来越厉害了无钥匙一键启动非常便捷音响的音质也非常棒很好听门把手设计的,很方便按键操作缝隙都非常细腻感谢大家的欣赏,我们下次再见~ 查看详情>>
- 【全民用车费用记】帝豪GL的用车费用感受当时我买车的时候看中的是他的外观和吉利的口碑,从正面看有点大气,从侧面看又给人一种运动,时尚,充满活力的感觉。口碑就不用多说了,从百万帝豪的销量,到今年每月绝大部分车型的月销量过万,就能证明吉利还是可以的。不然的话也不会有这么多人选择它。相信选择GL的车主里面,有一大部分是从看了它的外观之后,开始深入的了解这款车的,如果你第一眼看上去都没感觉的话,也不会去关注它。4725mm的车长2700的轴距,在当时GL刚上市的时候A+级里面可是绝无仅有的。动感的车身线条和犀利的鹰眼大灯,略微溜背的运动造型,上翘的‘臀部’和家族的回字形中网。对于年轻人来说都有有点大的杀伤力! 查看详情>>
- 【放肆一夏】帝豪GL的用车费用感受帝豪GL的“豹跃式”车身设计使得车子整体看起来略显前趴,营造出一种偏向于运动的氛围,辅以溜背造型,从而使车子整体看来显得动感十足、活力四射!车子的前脸部分给人有点整体的感觉,充满了凌厉、野性、力量的美感。进气格栅设计采用的是吉利家族化的水滴涟漪造型,走在街上辨识度非常高,LED大灯采用鹰眼造型,且眼角还略显上挑,显得非常凌厉,带给人有点强的视觉冲击力,鲨鱼嘴造型下进气格栅,又使车子多了一份野性与力量。尾部的鸭尾造型、双排气口设计使车子显得更加时尚前卫,富有科技感。 查看详情>>
- 六年帝豪陪伴 简单的用车费用感受有句话叫“我不做大哥多年”,而我关注帝豪多年。从早期的远景,自由舰到金刚,再到十年前帝豪EC7的上市。帝豪一上市就吸引无数目光,自主设计的外观,外观中规中矩,在那个年代可以说是很前沿,不落伍的设计。之后13年帝豪经历了一次小改款,前脸和尾部更显时尚。16年上市百万款帝豪,水滴涟漪式的中网,全新的内饰得到运用,但家族式中网看着总像缺点什么。直到新帝豪上市,全新的前脸,全新的尾部设计让人眼前一亮,如果不看侧面,真不能联想到这是帝豪的全新改款。车头车尾的棱角更显圆润,不再像老款的那样显得尖锐和狭窄,整车更显大气时尚,水滴涟漪式的中网也更显协调。所以说帝豪经历了差不多3次的改款,每一次的改款都是一次进步,从上市十年至今拥有百万车主足以证明帝豪的品质还是值得信奈的。看到国产品牌一步步的走来,品质的不断稳定,工艺的不断的进步,作为国人都感到无比自豪!我的帝豪15年年底提回来至今,除了正常保养,小毛小病还真没有,油耗也一直保持在8个左六。上次进行了一次大保养,换了刹车油,防冻液,加上全合成机油,再换上新的火花塞,出维修站整个车子又焕发青春了一样。车子加油的声音都感觉小了很多,加速也更加有力。所以,车友们!请善待自己的爱车,爱车才能善待你! 查看详情>>
- 关于20款帝豪GL的用车费用感受这车我是20年11月份买的,准备开车回老家用的,杂七杂八的搞好8万多买的手动挡的,刚开始是想买蓝色的,结果那时候21款的准备上市了,就只有白色的了,这车到现在一共开了6000多里,刚开始是十个油以上,做了首保后,就降下去了,回老家来回3000多公里,直接跑到5.8个油,后来就一直越来越高这车的隔音一般,一买回来等了几天我就在网上买了隔音的回来自己搞花了200多块钱这车的减震偏硬,但是这个价格可以了外观是越看越喜欢,我自己加了尾翼,贴了车顶,加了前铲,熏黑了轮毂这车的动力外观还是可以 查看详情>>
- 帝豪GL用车费用感受分享!买车以来,小白陪伴我度过了许多快乐的时光,首先说它漂亮的外观,年轻运动,开出去回头率的确有点高,朋友都说外观确实漂亮。其次是它的内饰,设计新颖,时尚简单,采用真皮座椅,档次感爆棚。再说空间,2600mm的轴距为它提供了充足的乘坐空间,后排坐三个人基本无压力。其次它的配置有点高,无钥匙进入、无钥匙启动、电子手刹、定速巡航、ESP、自动大灯、自动空调等等,配置非常的丰富。驾驶过程中整车的整体性有点强,底盘感觉有点厚重,车辆配备了1.4T涡轮增压发动机,配备的CVT变速箱,驾驶感觉动力充沛,变速箱平顺,低速时偶尔会有顿挫感。行驶过程中噪音控制的有点好,空调系统也是相当给力,现在炎炎夏日,可在小白里面可是凉飕飕,油耗目前6毛钱一公里,感觉油耗还行,毕竟和个人的驾驶习惯,路况也有有点大关系。下面就来欣赏以下我的小白吧! 查看详情>>
- 我的第一辆车就是帝豪GS,分享一下用车费用感受帝豪GS是我人生第一辆车,买车的时候我也和大多数车友一样谨慎再谨慎,看了又看,对比之后又对比,从一个对汽车压根不懂的小白,到一个对于汽车有些许知识的“老司机”了,我也很感谢这样的选车经历,能够让我遇到帝豪GS这款车,与它几年的相处使得我感受颇深,今天就和大家聊聊我的用车感受。【外观】帝豪GS的车身线条流畅显得大气,略微犀利的前脸也带来了气场,最满意的就是帝豪外观设计了。【内饰】内饰不论是设计还是做工用料上都体现出了性价比,多功能方向盘还有大尺寸中控屏等等科技配置也是一样不少,西湖拱桥式的经典设计也突出了我们中国美感。【动力和空间】这两点对于我们日常用车生活还是很重要的,首先帝豪GS采用的是1.4T发动机,日常超车加速都是简单就能够完成,开启运动模式之后更是可以成为小钢炮一枚,有着十足驾驶乐趣。空间上有着2.7米轴距和4.4米车长,我身高一米七五坐在车内相当宽松舒服,完全感受不到任何空间压抑感,座椅的柔软度以及舒适度也达到了我心中标准,虽然说没有那种大沙发式的舒服,可是长时间乘坐也不会感到那么累。帝豪GS把运动氛围拿捏得十分到位中网处的水滴涟漪让帝豪GS更具有视觉辨识度造型也是颇具动感2700mm的轴距让车内的空间十分宽敞充裕硬朗的线条设计以及尾翼都诠释出帝豪GS的年轻时尚感溜背造型符合时下流行的设计趋势,也让帝豪GS看着更为动感虽然是跨界车型,但是帝豪GS尾部给人感觉更像SUV我很喜欢帝豪GS的中控设计,给人一种简洁大方的感受车内做工以及用料水准都体现出了帝豪GS高水准的功底平底三幅式的多功能方向盘地板的突起度也很低后排空间真的是很宽敞 查看详情>>
- 帝豪用车感受#易起心动,当爱车遇上520#买帝豪的原因,其实很简单,性价高,价格便宜,配置高。花最少的钱,体验一些十几两十万级别车型才有的配置,何乐而不为呢!我的帝豪,现在已经行驶了4万多公里,可以说经历了大大小小的各种路况于环境,今天就来说说这段时间的用车感受。 最先说,帝豪的动力,1点5排量的自然吸气发动机,可以说能满足家用,中规中矩的一款发动机,功率76千瓦最大扭矩143,这点动力,市内超车,没有问题,高速也够用,但是如果要飙车的话,还是不要奢求太多,毕竟定位在这呢。 查看详情>>
- 帝豪S用车小感受分享帝豪S这款车的外形很好看,蓝色的车身颜色,不大的车身长度,主要还是设计的比较好看,回头率高,很适合我这样的年轻人,开车出去总是很拉风,动感的样式,年轻的设计,流畅的车身线条,从车头到车尾都是那么融洽的流向,没有一点不自然的状态,我选择的是一款蓝的颜色,使整个车身颜色更加接近大自然,犹如只蓝色猎豹迅速融入整个大森林。前脸车灯设计非常新颖,给人一种霸气威武的感觉,车后尾设计带有一点圆润的感觉,也是一道美丽的风景线。 查看详情>>
- 八年帝豪用车感受【舒适性能篇】一台车的舒适性要终合很多因素,如座椅,隔音,空间,底盘悬挂等缺一都对舒适性将大打折扣,帝豪在舒适性方面做的还算是合格,对得起这车价格,我主要想说说的就是底盘悬挂,可是别人口中三大件之一咯,帝豪所使用的底盘悬挂是跟大多数在售车一样的,底盘是FE平台制造,采用前麦弗逊独立悬架,后扭力梁式非独立悬挂,这种悬架在这一个级别车型上较为常见,也是最佳组合,其目的肯定的是价格原因,一般用于前置前驱车,也是最常见悬架,因为焊接工艺要求不高,钢材质普通,结构简单成本又低,因为结构简单,所承载压力大,使用这种悬挂的舒适性不会好到那里,只不过,帝豪的底盘较高实行了终和互补避减,能够在一般的烂路及不平整路面轻松通过,底盘高的原因造成在开车的时候就要很好的把控,这样才更稳定而不会出现左摇右摆,车行稳了舒适性自然就得到应有的体验。 查看详情>>
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