本田XR-V侧滑门窗玻璃挂钩安装
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- 车内好物分享[_LinkTopic:XRV车主故事,87731,37]🚘车辆型号:本田XRV1.5L自然吸气经典款 ⏰购买时间:2018年3月份 🛤行驶里程:4万4千多公里 💰落地价格:13.8万 ⭕️关键词:“挂钩” 📖今天给大家分享一下我的爱车好物之挂钩,这个挂钩太实用了,还是本田专属用品,我总共购买了4,总共花费了32元,材质是硬质塑料,特别结实。 1⃣这个挂钩非常方便,不需要复杂的安装,只需要一头挂在头枕的支柱上,另一头挂物品,一般都是挂一些流动的物品,例如汤,饮料,带汤的饭菜等等,这样就不用担心会撒出来。 2⃣不光可以前排座椅上,也可以挂在后排座椅上,根据个人需求进行调整,还可以挂在侧窗上面的拉手上,方便快捷。 查看详情>>
- 本田CR-V代表着SUV来说品牌相当不错新款本田XR-V绝对属于内饰设计中的王者,这几年本田的内饰设计也确实越来越得到了我们的喜爱,和之前那种只给你配上一个收音机的做法完全不可同日而语。 🎀💀😄😐💥💤🚶🔥 最起码从选材用料上来看,新款本田XR-V相较于老版本的车型来说变得高级感十足,仪表盘居然舍得使用半液晶设计。左边是液晶屏幕,右边则为数字指针,而且能够显示的信息内容极为丰富。 方向盘的粗细大小都非常符合中国人的手型,手感握起来也极为出色,并且可以支持四项调节。启动按钮采用了红色背光灯装饰,具有十足的运动氛围,在车辆静止状态下还会出现一闪一闪的视觉效果。 💧👍😙👃✊💢 车机系统也进行了全新更改,遗憾的是仍然不支持CarPlay功能。当然你也可以买到车辆之后去汽车装潢市场将这个功能给安装进去 只是后来能不能得到本田公司的保修,我可就不敢说了。 空调使用的是实体按键的设计,这对车主是一个最大的尊重。像这种操作非常频繁的部件必须要使用实体按键,除此之外再也没有任何更好的解决办法。 🌟✌😼✨💨 本田XR-V使用的是1.5L自然吸气发动机,匹配的是一台CVT变速箱,最大马力为124马力,在市内行驶是一点问题都没有的。但如果速度提高到60km以上时,就明显感觉到它的动力确实有些偏弱,尤其是在超车的时候有些力不从心。 实际驾驶的时候,感觉油门非常跟脚,给人一种开起来轻松容易的感觉,我相信没有人会不喜欢这种感觉。当你第一次驾驶这款车下来之后,往往都会说一句:这款车确实挺好开的。🚖🚘👛👛🚐🚕🧣🚝 [_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 保值率持续领跑,产品多维进化😀😀如今的消费者买车需要考虑的因素很多,他们在选车时不仅要看设计、看配置、看性价比,保值率也已经成为不少人选车的新标准。而说到保值率,本田永远是绕不开的品牌。在J.D.Power与58汽车联合发布的《2022年中国汽车保值率研究排名》中,东风本田XR-V(图片|参数)以唯一一款超过60%保值率的成绩夺得小型SUV保值率第一名。事实上,这并不是XR-V第一次获得该项荣誉,保值率第一名对于XR-V而言已经是家常便饭。😛😛 ❤️❤️当下消费者选车,配置讲究“全都要”。为了满足消费者的需求,全新XR-V最大的升级就是配置的不断叠加和优化。相比上一代车型,全新XR-V搭载了全面升级的Honda CONNECT 3.0智导互联系统,该系统拥有车家互联、远程控制、Carlife、OTA升级等等丰富的功能,智能娱乐方面的需求都能满足到位。对于安全方面的配置需求,消费者永远都不会含糊。在智能安全配置方面,全新XR-V升级了Honda SENSING安全超感系统,它新增了低速追随模式的ACC主动巡航控制系统、检知对象更广的CMBS碰撞缓解制动系统、能够主动施加制动的RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、LKAS车道保持辅助系统、FCW预碰撞警示系统、TSR交通标识智能识别系统等等功能。而且负责识别障碍物的广角摄像头识别范围由以往的60°提升到了100°,芯片也换装了算力更强的芯片。同时全新XR-V还增加了HDC陡坡缓降系统以及自动远光灯等配置。💢💢 在底盘操控方面,全新XR-V优化了转向精准性,驾驶更加随心所欲;同时变速箱的降档控制策略也得到升级,整个驾驶过程更加平顺,换挡逻辑也更加清晰;并且新车还新增了AHA敏捷辅助控制系统,该系统能进一步增强车辆的反应灵敏度,提升循迹能力和驾乘舒适感,让车辆加速过弯时更加平顺稳定。与此同时,全新XR-V的横向刚性、车身扭转刚性、减震器安装部位的刚性也都有15%-20%的增加或提升,底盘以及悬架的驾乘表现更加稳定,驾乘自然也更加舒适。👄👄 在底盘操控方面,全新XR-V优化了转向精准性,驾驶更加随心所欲;同时变速箱的降档控制策略也得到升级,整个驾驶过程更加平顺,换挡逻辑也更加清晰;并且新车还新增了AHA敏捷辅助控制系统,该系统能进一步增强车辆的反应灵敏度,提升循迹能力和驾乘舒适感,让车辆加速过弯时更加平顺稳定。与此同时,全新XR-V的横向刚性、车身扭转刚性、减震器安装部位的刚性也都有15%-20%的增加或提升,底盘以及悬架的驾乘表现更加稳定,驾乘自然也更加舒适。👅👅 💛💛当然了,在设计方面,全新XR-V也没有忘记年轻一代消费者爱美的天性。新车整体看上去更加年轻时尚,前脸采用点阵式运动型镀铬进气格栅,格栅造型采用大尺寸倒梯形设计,整体更加符合年轻人的审美。大灯的造型配合日间行车灯看上去非常犀利,下中网处甚至还设计了怦然心动的镀铬装饰符号,非常有设计感。侧面线条看上去也更加流畅,尾部也采用了时下流行的熏黑贯穿式尾灯,运动感和现代感拉满。❤️❤️[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23][_LinkTopic:大空间,38513,37] 查看详情>>
- 15万SUV,元PLUS对比本田XR-V15万级SUV一直是多数家庭的刚需车型,而近年来,新能源车型的发展又非常迅速,因此15万级新能源SUV的关注度越来越高,例如比亚迪元PLUS,它作为比亚迪纯电平台下的全新车型,无论是外观、内饰,还是动力和配置,都有不错的表现;而本田XR-V作为传统燃油SUV,在同价位里也有着不俗的竞争力,一起来看看比亚迪元PLUS和本田XR-V谁更值得买。😻 比亚迪元PLUS(下文简称“元PLUS”)为比亚迪e平台3.0首款SUV,其指导价为13.18万~15.98万,目前元PLUS市场终端价格与指导价保持一致。东风本田XR-V(下文简称“XR-V”)的指导价为12.79万~17.59万,两车大致处在相同价位区间。️ 两车分别代表了新时代纯电SUV和传统燃油SUV,下面就通过具体的对比项目,找到更适合消费者购买的那款吧。🚙 在外观方面,元PLUS采用了比亚迪最新的Dragon Face 3.0设计语言,可发光的车标配合层次分明的保险杠,既有科技感又富有中国风;贯穿式的LED日间行车灯,让元PLUS前脸辨识度极高。XR-V则是传统SUV的造型,前脸部分与2015年刚上市时并无太大区别,只是在细节方面有所调整,看的时间久了总会有些审美疲劳,虽然挑不出什么毛病,但也缺少新意。🙃 来到车身侧面,无论是车身长度还是轴距,元PLUS都要比XR-V大,所以元PLUS的车身线条更为舒展,视觉效果也更好,而XR-V的后门拉手设计在车窗位置,使车侧更加显小。🐹 车尾造型方面,元PLUS圆润饱满,外加贯穿式的尾灯,非常富有现代感;而XR-V的车尾虽然是非常传统的造型,但外置的排气和黑色的后保险杠,让整车看起来更有野性。🌲 所以在整体的外观方面,元PLUS凭借着更长的车身以及轴距,看起来要更为大气;而XR-V则相对短小精悍一些,线条感更足,只是这代车型上市已久却并未换代,与刚刚上市不久的元PLUS相比会有些吃亏。😻 内饰方面,从图片中即可看出两车差距巨大。元PLUS的内饰设计灵感来自于健身房,空调出风口为哑铃片的样式,换挡杆如同握力拉杆,中控台采用了类似于肌肉纹理的造型;整体内饰风格非常个性大胆,即使会引起争议,但中控可旋转的大屏,液晶仪表,以及双拼色的仪表台,都让元PLUS看起来更有高级感。反观XR-V的内饰,中控屏幕尺寸较小,智能化程度也不高,仪表台多为硬塑料包覆,外加单一的黑色内饰,会明显感到有些老旧,与元PLUS相比,仿佛不在一个次元。🍁 在车身尺寸方面,两车的车高差别不大,但车长和车宽元PLUS都要比XR-V大不少,而在轴距上元PLUS要多出9厘米,反映在后排腿部空间方面要更有优势一些。在后排座椅的舒适度方面,由于XR-V坐垫长度略短,对大腿的承托有限,如果长时间乘坐,舒适性欠佳,而元PLUS则没有这方面问题。😳 元PLUS的后备厢空间要更为规整一些,而XR-V的后轮拱在车内有明显的突出,侵占了一部分后备厢内的横向空间,如果要放一些大件物品时会受到影响。虽然截止到目前为止还没有元PLUS的后备厢容积数据,但考虑到车身长度以及空间利用率,元PLUS的后备厢容积大概率比XR-V大。👀 在动力方面,两车采用了完全不同的动力总成,元PLUS为纯电驱动,而XR-V则是内燃机匹配手动或CVT变速箱;得益于电动机的先天优势,哪怕是XR-V上1.5T的发动机,也比不上元PLUS的动力性能,反映在官方零百加速上,元PLUS要比XR-V至少快出1.6秒。🚌 在日常使用方面,如果家里有安装充电桩的条件,用民用电为元PLUS充电的情况下,能够节省一大笔费用,即使XR-V的油耗也处于较低水平,但与电车相比,油费终究比电费贵。反之,如果家里没有充电条件,只能到公共充电站进行充电,元PLUS的省钱优势会缩小,同时日常使用的便利度也会打折扣。🤝 在配置对比这一部分,分别从两车中选取了关注度较高的车型,元PLUS为510km旗舰型,其15.18万的指导价即终端售价,且新能源车型免购置税和车船税;XR-V为1.5T版本的豪华型,其指导价为15.89万,但在终端有较大的优惠,终端售价为13.79万,外加1.3万元左右的购置税和车船税,实际价格也来到了15.1万元左右,因此两车处在相同价位区间。💋 总结:元PLUS在整体配置上高出XR-V一大截,无论是辅助驾驶方面的安全配置,还是方便日常使用的舒适配置都非常齐全,同时车辆的智能化程度也更高,可以支持车联网以及OTA升级,让日常使用更加方便;而XR-V的车辆配置只能用寒酸来形容,作为一款次顶配车型,不仅辅助驾驶功能缺失严重,舒适配置也几乎找不到;所以在配置方面,元PLUS更值得选择。🌷[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 保值率持续领跑产品多维进化-本田XR-V全新XR-V正式上市了,新车对比上一代车型增加了31项优势配置,并且在设计、空间以及操控方面也都进行了全面的进化。✌😎✨可以说全新XR-V的整体性价比再上了一个台阶,整体表现更加令人满意,接下来我们就来看看全新XR-V的实力究竟如何。 当下消费者选车,配置讲究“全都要”。为了满足消费者的需求,全新XR-V最大的升级就是配置的不断叠加和优化。💥💥🔥相比上一代车型,全新XR-V搭载了全面升级的Honda CONNECT 3.0智导互联系统,该系统拥有车家互联、远程控制、Carlife、OTA升级等等丰富的功能,智能娱乐方面的需求都能满足到位。 对于安全方面的配置需求,消费者永远都不会含糊。在智能安全配置方面,全新XR-V升级了Honda SENSING安全超感系统,它新增了低速追随模式的ACC主动巡航控制系统、检知对象更广的CMBS碰撞缓解制动系统、能够主动施加制动的RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、LKAS车道保持辅助系统、FCW预碰撞警示系统、TSR交通标识智能识别系统等等功能。而且负责识别障碍物的广角摄像头识别范围由以往的60°提升到了100°,芯片也换装了算力更强的芯片。🍓同时全新XR-V还增加了HDC陡坡缓降系统以及自动远光灯等配置。 在底盘操控方面,全新XR-V优化了转向精准性,驾驶更加随心所欲;同时变速箱的降档控制策略也得到升级,整个驾驶过程更加平顺,换挡逻辑也更加清晰;并且新车还新增了AHA敏捷辅助控制系统,该系统能进一步增强车辆的反应灵敏度,提升循迹能力和驾乘舒适感,让车辆加速过弯时更加平顺稳定。🍒🍑🌶️与此同时,全新XR-V的横向刚性、车身扭转刚性、减震器安装部位的刚性也都有15%-20%的增加或提升,底盘以及悬架的驾乘表现更加稳定,驾乘自然也更加舒适。 全新XR-V虽然是一款小型SUV,但是它有着一颗成为紧凑SUV的心。全新XR-V的车身尺寸为4380mm×1790mm×1590mm,轴距为2610mm。相比上一代车型,全新XR-V的车长整整增长了52mm,车辆宽度也增加了18mm,因此车内的乘坐空间自然更加宽裕舒适。👪👭🙅随着家庭人员的增多,特别为了照顾后排乘客,全新XR-V将后排乘客脚下与膝盖周围的空间扩大了35mm,这也会让后排乘客在长途通行中不会感觉到那么憋屈。 当然了,在设计方面,全新XR-V也没有忘记年轻一代消费者爱美的天性。新车整体看上去更加年轻时尚,前脸采用点阵式运动型镀铬进气格栅,格栅造型采用大尺寸倒梯形设计,整体更加符合年轻人的审美。大灯的造型配合日间行车灯看上去非常犀利,下中网处甚至还设计了怦然心动的镀铬装饰符号,非常有设计感。🔥🔥侧面线条看上去也更加流畅,尾部也采用了时下流行的熏黑贯穿式尾灯,运动感和现代感拉满。 全新XR-V的内饰看上去则非常的简洁大气,中控台层次分明,9英寸液晶中控屏采用悬浮式设计,空调出风口也改为东风本田全新扩散式空调出风口,车内的用料看上去也更加有质感,黑色搭配橘色的内饰配色更显年轻和运动。 [_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 我迪海豚车内小配饰第一件车内小配饰:可爱风小恐龙安全带套。 夏天穿露脖子的衣服特别多,甚至不止是露脖子,还 有些衣服会漏点肩。这个时候,我总会感觉开车打的安全带会有点磨脖子。 于是我下单了安全带套,来呵护自己的脖子。没想到到货后居然格外可爱,完全可以做配饰用了。并且拼夕夕买的,很便宜,两个也就不到十五块钱。经济又美观,体验感很不错。 买了这两只小恐龙,很可爱,与我的海豚可爱的气质很搭。关键是他们的材质还很柔软,亲肤。 不好的方面:但是影响安全带自动回复,有时候需要再手动处理一下,可能会稍稍微有点麻烦那么点。 第二件车内小配饰:汤姆与杰瑞前车窗玻璃角处玩偶。 看看这海豚车窗边的小配饰吧。一左一右,一个汤姆,一个杰瑞,一只猫一只老鼠,都在睡觉。很可爱的对不对。关键是《猫和老鼠》是童年记忆里、包括现在最爱看的动画片之一,看到这两只小可爱会让人感觉很温馨,有种找到童真的感觉。 对了,这猫和老鼠买的更便宜,就几块钱的样子。 第三件车内小配饰:花朵小挂钩。 像这种车载挂钩、座椅背多功能承重卡通粘钩,车用收纳神器前排小挂勾网上卖的有很多款式。 我买的这款花朵小挂钩总共有6个色,都很好看。 整体评价下这款花朵小挂钩,先说一下颜值,颜值深入我心,第一印象已经满分了;再说质量,摸起来软软的,没有异味。 使用体验:这是一款挂钩,车用收纳的! 但是我看到的第一眼想把它作为车内装饰物用,哈哈,因为做的太可爱太好看了。我还没有挂东西,不舍得破坏了这个美感。 安装情况:超级好安装! 撕掉膜,沾到合适地方就行了。 做工形式:材质触感很舒服,很美。 产品材质:合成树脂和双面胶的,材质很不赖。 价格也就十几块钱,价位稍稍微高了点。 缺点:不要用来挂有点重的东西,尤其是夏天,多少有点重,车内高温情况下都会溶胶!溶胶后就粘不牢了!!! 以上三种,就是我的车内小配饰。[_LinkTopic:海豚EV,18190,23] 查看详情>>
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