本田XR-V安装电动踏板怎么接信号线减配
- 本田XR-V对比丰田锋兰达,性价比之争!本田XR-V对比丰田锋兰达,谁的性价比更高。 本田XR-V定位于小型SUV,而丰田锋兰达虽尺寸不及传统紧凑型SUV,却定位于紧凑型SUV。外观对比,锋兰达4485mm长度以及2640mm轴距略长XR-V一点。 选取两款车型的15万指导价顶配车型进行对比。 动力方面,XR-V搭载124马力1.5L自吸发动机,与其匹配CVT变速器,而丰田锋兰达则搭载171马力2.0L自吸发动机,同样匹配CVT变速器。 配置差异上,XR-V独有配置:并线辅助,前后泊车雷达,倒车预警,不可开启天窗,远程启动,7英寸仪表盘,前排手机无线充电,ETC预设,真皮座椅,后排杯架,Carlife,自动分区空调。 而锋兰达独有配置:膝部气囊,胎压显示,360度全景影像,发动机启停,电动天窗,电动感应后备厢。4.2寸仪表盘。 如此对比,你会怎么选择?[_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 新车必装两条线:相信购买本田CR-V的车友们都有那么两个疑虑,就是开车的时候,新车必装两条线: 相信购买本田CR-V的车友们都有那么两个疑虑,就是开车的时候,车门怎么不会自动锁?下车锁车之后,门窗为什么不会自动关闭? 就是因为本田少了一个模块,不知道是减配,还是为了安全,怕钥匙锁在车里?所以提车之后,黄老邪觉得必须买这两条线对插一下。 第一条就是锁车升窗,行车落锁线。 第二条就是关闭自动启停的启停记忆线。 安装方法都很简单,直接原车对插就行。 安装之后锁车就会自动升窗,行车也会自动落锁。启停记忆线就是在启动之后会保持上次熄火的状态,如上次熄火启停是关闭的,那么这次启动就是关闭的状态。不用每次开车都要关闭一次启停。 个人觉得这两条线还是比较重要的,能省驾驶员不少的事。 查看详情>>
- 油耗还行吧目前和我本田CRV油耗一样,没过磨合期,也许还会在低0.几,总共加了两油耗还行吧目前和我本田CRV油耗一样,没过磨合期,也许还会在低0.几,总共加了两次油188+289。动力方面和本田CRV1.5T低功率版不分上下。底盘高有比较好的通过性,想买的兄弟们可以下手了,十来万这个车我是考虑三个月才下手的,绝对值得拥有。这主打颜色也比较耐脏,落地11.6送了个电动尾门,自己拼多多上买了个门踏板,260元,不用上举升机躺地直接安装。只可惜顶配车行没现车,本来是想上1.6顶配的,但我相信缘分最后提了,1.5的次顶配,可以了国产车进步很大,估计在过10年大家都不用考虑合资车,全部上国产,国货当自强。中国加油,奇瑞加油! 查看详情>>
- 绕不过的合资SUV!这是不买电车的最优选在如今这个内卷的汽车市场,品牌的细分产品越来越多,相同的价位既能选择小5座,也能选择大7座的SUV。 如果之前觉得东风本田的XR-V小,而CR-V又贵了的话,那么全新上市的HR-V或许会是一个不错的选择。 HR-V是一台诞生于美国市场的车型,定位紧凑型SUV。车身的长宽高分别为4569/1840/1621mm,轴距2655mm,尺寸介乎于XR-V和CR-V之间。 虽然HR-V是广汽本田ZR-V 致在的姊妹车型,不过两台车在外观设计上有着较大的区别。ZR-V致在沿用的是欧洲版本的造型,而HR-V则是原汁原味的北美版设计。 车头蜂窝状中网的面积更大,且前后都使用了贯穿式的大灯,连保险杠的造型也有所不同。车身侧面还增加了防擦条,就像是XR-V和UR-V的结合体,高配车型的轮胎尺寸为225/55 R18。 所以HR-V和ZR-V致在的外观上区别还是比较明显的,HR-V整体在风格上会显得粗犷一些,这种设计差异跟CR-V和皓影是相同的。 而HR-V的内饰则与ZR-V致在基本相同,采用了本田最新的家族式设计,拥有标志性的蜂窝状出风口。其中混动版使用了电子按钮式的换挡杆,与燃油版的机械式挡杆不同。 HR-V的车机搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统,屏幕为10.1英寸,支持AI智能助理、日常生活互联、远程操控、OTA升级等功能。 驾驶辅助配备了Honda SENSING安全超感系统,与其他本田车型相同,高配车型拥有10个气囊。 HR-V基于与思域相同的Architecture平台打造,该平台最大的特点是前副车架使用了铝合金材料进行减重,同时优化了底盘悬架,使行驶的高级感方面有所提升。 HR-V燃油版搭载的是代号为L15CG的1.5T直列四缸发动机,与思域的代号有所区别,但最大功率同样为182Ps、峰值扭矩240N·m。 相比上一代的1.5T发动机,其在排气侧增加VTEC技术,传动系统匹配的是CVT变速箱。动力比燃油版CR-V低一些,在WLTC工况下的综合油耗为6.96L/100km。 而使用了与雅阁相同的本田第4代i-MMD技术,由热效率达41%、代号为LFB15的2.0L阿特金森循环发动机与电机组成。 发动机的最大功率为143Ps、峰值扭矩182N·m,驱动电机的最大功率为135kW、峰值扭矩315N·m,系统的综合功率达149kW,峰值扭矩为315牛·米。 这个动力参数与CR-V混动相同,在WLTC工况下的综合油耗为5.13L/100km。 燃油版和混动版HR-V的入门和顶配车型,其价格和配置都与ZR-V致在相同,只是中间版本的车型要便宜几千元,但配置却基本相同。 而HR-V燃油版所对应的混动版车型,价格除了贵在混动系统外,配置也会更高一些。 燃油版入门车型的配置相对单一,与中高配车型的差距较大,所以从次低配开始选择比较好,性价比最高的是17.49万的劲潮版。 混动版的入门车型比燃油版的入门车型配置要高一些,但同样缺少了L2级别的驾驶辅助、全液晶仪表、电动座椅、化妆镜照明灯等配置。 而中高配车型的配置分布与燃油版基本相同,混动版享有10色氛围灯,顶配车型独有前排座椅通风、电动尾门。 HR-V既不是主打大空间,价格也不算十分亲民,所以其走的是精致路线,这不是一个主流的细分市场。 HR-V继承了本田的空间优势,虽然尺寸不大,但乘坐空间占优,还提供了混动系统可。目前ZR-V致在已经有了2万元左右的终端优惠,如果HR-V能跟进,还是相当吸引的。 😍😍😃[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 本田XR-V提车作业这是我19年入手的XR-V,为了纪念一下,今天就来一个提车报告。其实在决定买车之前我也犹豫了一下要不要买,因为我上班走路不到几分钟就到单位了,平时出行用得更多的是电动摩托车。当时车子对我来讲其实用处不多,最终果断买车是女儿要转学了,新学校距离家里有五六公里,有部车给接送,平时也能遮风挡雨,路上也更加安全。买什么车成了焦点,对汽车行业不太了解,对汽车也不算熟悉,所以就根据自己的预算,听听身边的朋友的推荐,然后根据推荐车型在网上查阅些信息,看看这些车子长什么样,是否符合自己的审美。十几万的预算,身边朋友有推荐雷凌的、骐达、飞度、XR-V等等,当然也有高估我口袋的推荐BBA。实力不允许,选一辆代步的家用车就好了,低调。最终选择了相对大气一点的本田XR-V。XR-V是小型的SUV,它的平台跟飞度是一样的,我理解成是拉高的飞度,或者说东本的缤智版。外观造型是本田的家族式风格,定位是年轻人的家用车。造型当然不能过于超跑,走的是买菜车的风格。颜值还是在线的,这也是我选择的原因之一。发动机依然是L15B,跟飞度是一样的,发动机机舱的布局跟飞度也是一模一样。因为XR-V车身比较小,比较轻,所以动力对拉动全车来说不成问题。只要你不想着用它来竞技,做日常行车代步,这个动力是足够的。目前我主要是在市区代步,没有动力的困扰。为了提高倒车的安全性,特意在倒后镜里面加了个辅助镜。倒车影像也很实用。为了方便小孩上下车,我让4s加装了踏板,小孩子开门之后可以直接踏进去。车尾的造型,算是主流,不过车身容易吸尘,在车库里面停一个晚上,后面呢都是灰尘。我经常备一条抹布,放在车尾箱,方便时就拿出来擦车,发现脏了也能立马擦干净,也许是平时比较爱干净,也想好好爱惜它。XR-V的尾箱其实并不算大,各类工具收拾的整整齐齐,还算看得过去。车内饰部分,车门材质分三部分,绒布、仿皮和纯塑料。车内异味比较浓,这个要吐槽一下,我经常放些茶叶在车内去味,但是放了这么久,车内异味还是挺浓的。平时用车不多,上下班和接小孩不到10公里的路程,现在油耗大概是7.7,相对来说高了点,毕竟短途行驶,没法子的事吧。出厂自带天窗,打开天窗后,有感觉到整个驾驶室充满阳光气息,这大概也是家用车的必备吧。xr-v座椅是仿皮和绒布组合,其实乘坐感一般,为了保持干净,和提升乘坐舒适性,座椅后面全部加上了座套。外观走的是家用车路线,但操控还是延续了本田的运动基因,加速给力,转向精准,果然还是本田。入手这车不后悔,唯一后悔的是被4s忽悠买了3000多块的终身机油免费套餐。保养频繁不说,一年2次,每次还被各种鼓励消费,一次基础保养还要自费三五百以上,多时还要自费一两千,明显是捆绑消费,准备放弃了,然后到外边保养,怎么算也算不过精打细算的4S,同样的价钱,都能用上更好的机油了。 查看详情>>
- 最大型的SUV揽境是以MPV的思路来造的,在我看来揽境身上就没有MPV的优良品质,我也不知道它是怎么以MPV的思路来造车的,难道车身尺寸到了就能说这个了?那一堆的中大型车都可以这么说了。 我们一一来捋一捋,MPV车型相对于同级SUV车型来说最大的优势在于乘坐舒适性与便利性。在便利性上我想没有什么比电动侧滑门来得更好的开门方式了吧?这也是为什么30万+的MPV统一都是侧滑门的设计。我们就以同品牌下的威然为例,与揽境同样价格下的威然,双侧电动侧滑门+电动踏板,开启滑门的同时踏板自动伸出,就有逼格又方便老少上车。而揽境呢?普通开门方式姑且不说,这么高的车踏板也没有一个,这是MPV的思路吗? 独立座椅同样也是MPV代表性的东西,揽境倒是有独立座椅,但这是6座版才有的,7座的揽境不但要加8000元,并且增加的座椅数量不在第三排而是把二排的独立座椅取消了,换成了3连坐。6座车型对于当下的用车场景来说有多鸡肋不用我过多言语了吧?就连过去受到年检等政策方面影响的7座销量也好于6座,我们就知道6座这个座椅布局是真的有点可有可无了。再看看同品牌下上汽大众那边原本有6座的途昂,也早已取消了6座。而揽境却弄了个全系6座,实在让人看不懂。 仍然以威然为例,就算都是独立座椅的情况下,同价格下的威然在独立座椅上的配置比揽境多出了独立杯架、腿托、座椅通风、按摩等配置。与同价格的真MPV相比揽境减配如此,我是严重怀疑它到底有没有用MPV的思路来造车。 查看详情>>
- 零跑C11增程试驾作业🚜优点缺点: 后驾驶很满意,优点可以覆盖缺点,纯电动力很强,一直使用轻松模式,一样可以在起步和超车过程中,得心应手🌼。三连屏,非常棒显示效果好⛄。真皮座椅,通风加热加按摩,使用过才知道你需要什么💋。后排空间很大,后备箱更大😄。 来看看缺点,增程器使用,声音不好听,可能第一次使用,机油还没有润滑到位,而且有轻微抖动传导方向盘,待后期使用确认🐷。新车无异响,异味也不是很大,但手扶箱味道很大🚑。座椅才坐两天,已经塌陷一样,有图,而且偏硬(本田冠道座椅软舒服)🎉。车机不支持安装第三方应用,包括最新版的高德(支持红绿灯倒计时用习惯了)和酷音乐(原车酷狗),已经在APP反馈建议里面进行了反馈,不知道会不会改变🐒。 关于减配: 还有好多车友没有,在论坛讨论的最多的就是减配,了,可以告诉大家关心的一部分,都感觉无所谓🚛。 机舱盖板没有,后备箱置物收缩帘没有(据说纯电这个异响),手扶箱内支架和置物盒没有,怀档上档位绿色灯没有,左右门麂皮绒撞色没有,采用同色软包皮好打理,车顶麂皮绒有的,据说是限量,但真不喜欢,白灰容易脏,这怎么擦怎么洗🤩。 能说的不能说的,作为一个真实车主都说了,可以翻历史🐲。 系统升级: 刚提就升级,零跑还是挺用心的,也是销售告诉,但是一直刷新不到更新提示还是连上家里WiFi后,才提示的,车友们后注意一下🙊。需要手动升级🚕。找了半天才感觉到一个不一样,就是最后一图,增加了露营模式而已,不知道有没有其他改善🤩。#零跑C11 纯电动# 查看详情>>
- 迟到的作业,GLB200时尚型以及常规加装 🤔用车已经有2个多月了,使用感受实话实说和之前自己的国产车大差不差的,唯一不一样的就是这个大标的加成吧,没办法,虚荣心人人都有,人人又都不想承认🚒。 当时由于本地价格高,遂去了周边的南京这个大城市用车,虽然有装潢,但好歹价格也能接受,另外由于减配,电动座椅电尾什么都没有,无奈自己找了改装厂,性价比也挺不错,虽然和原厂有区别,但自己也能接受,毕竟价格质量总要找个平衡点嘛,而且关键老板也挺热情,竟然可以上门安装,不过由于离得近,还是觉得自己跑一趟感觉好一点,就自己跑去店里改装了,改完后使用起来很方便,终于和以前的国产车配置一样了,哈哈😏!开玩笑,吐个槽而已 后面打算改装前后包围,到时候再发作业给各位老爷点评 就不怎么拍外面了,没啥不一样的,大家应该都看腻了 这个平台放东西真不错,不过还是尽量不要放,安全第一 剩下的就是当时改装拍的拆卸现场,新车就直接改了,不忍心看,拍两张就出去了 最后效果还行,赶上我之前的国产车了,哈哈😛! 有需要改装的可以把老板推给你,他上门安装都行,比较方便,人也不错,所以我就帮他打打广告了,哈哈😃 写在最后,这是我第三辆车,越来越觉车对于我们老百姓真的只是代步工具,只要自己开的舒服,就够了,动力够用,咱定位在这,好不好只有自己知道,对吧#奔驰GLB##车型推荐# 查看详情>>
- 花了顶配龙的钱开着低配龙的车(扬声器改装)去年九月提车,没多久在途虎下单一套jbl被动三分频全车无损安装,花了1.2w.才半年又按耐不住性子,想折腾主动三分频,这次的方案是自己定自己买器材,有新有旧,大部分是二手淘的,有网上的,有车友的,历程两个月终于全套系统的器材整齐,上个礼拜上车。第一个到家的主机,先锋p99.主要看上是自带主动三分频,平民顶级主机艾索特三法拉电容,看上是一进三岀,可直接岀线接功放欧迪臣lrx5.1Mt功放,五路四欧姆一百瓦加一路重低音450瓦4欧姆,车友那拿的欧迪vrx6.420桃木款功放,没整明白怎么六路带一套三分频,现在只用了四路带中音和高音,浪费了一个下雨天的晚上去自提劲浪黄盘三分频只为拥有你线材是巴尼的,其他小东西就不上图片了,发几张安装时拍的照片,拆得体无完肤,反正也异响。没所谓了。清空内部座椅,走线巴尼信号线,秋叶原喇叭线,最道粗那个带十二条神经线,国货前门上次改了异响,现在暂时不响了不知道什么鬼没做盒子,功放,电容。dsp,碟盒全部吊顶上,这里说一下我怎么又用上dsp了,是为了照顾后场而加的,主机一共岀8路,用了6路前面主动三分频,还有两路给dsp,输出给后场两路被动,一路中置(中置后置调音有冲突关了),一路重低音。相当于有两套系统在车上,调音时也是同时调主机和dsp。主机面板分离,主机放手套箱,面板装后视镜那面板安装,自己在车间做的固定盒子,用磁铁固定。还有两套,需要车友可私聊我,免费送原车中音位我自己装了两个三寸全频喇叭连原车主机,用来接电话和听导航加了两个便宜货装好的样子整个过程是有点有乐趣的。就是钱不见了。主要器材清单,自己瞎配的,不合理的请车友指正。下面是拆下的器材,全是jbl的,有需要的可找我三分频套装,GTO600C目前最好的jbl汽车音响高配柱子带高音,要柱子的车友要和喇叭一起拿走功放四路座椅炮 查看详情>>
- 谈一谈新中产都喜欢的零跑T03说到新中产最喜欢的车,零跑T03肯定榜上有名!家人们可能觉得奇怪,在我们寻常的印象里面,35岁以后的中年人如果当上一个小经理一类的中层领导、有套三室两厅的房子。这时候,这群人要买车,怎么会卖一辆几万块的零跑T03呢?再怎么也应该在原来丰田本田小车的基础上,配一辆BBA吧。 但真的到了这时候,以我个人来说,换BBA可能是要的,或者说早就买了,而下一辆车是把自家老迈的丰田本田继续开,还是再去换辆豪车呢?都不太行,新中产现在是上有老下有小,车贷、房贷、小孩教育开支都不小,如果再有个二胎,那么钱包真是吃不消。这时候留着BBA给老婆充面子,选择卖掉自家那辆老车,得了几万元或者小十万先去把车贷还了,又或者留下点现金储备,整个生活就会宽裕不少,何乐而不为呢! 对于新中产来说,选择小电动也是有底线的。虽然宏光MINIEV卖得风生水起,但是车小、过于卡通、安全性有担忧,最关键是续航短,其实并不适合城市代步。而跳过三万块的MINIEV,其余能选择的就相当有限了,要么是欧拉黑猫,要么就是今天说的零跑T03。我个人就更喜欢零跑T03。 零跑T03这款车起步价5.98万元,高配也就是7.58万元,基本上办个分期就和买MINIEV没区别。但是你要知道,零跑T03的续航里程可以达到403公里、并且支持快充,即便家里没有办法安装充电桩,基本上每周充电一两次也没有问题。而我实际测过,从30%充满到80%大概也就半个小时多一点,真的蛮好的! 见仁见智,很好奇其他家人怎么看? 查看详情>>
- 提车啦eπ007先说说对这款车的了解,首先是网上看到了发布会,只是觉得怎么又双聂..多了个以7命名的车。我是家里可以安装电桩,所以一直打算购买一辆新能源汽车上下班通勤使用。年后大概3月份吧,我在家门口的新能源汽车城开启了"逛街模式",看了不少车企,但看到007的第一眼就觉得挺亮眼,紫色轿跑哎,当时就想到了许嵩的歌"妹妹说紫色很有韵味"哈哈跑题了。随着对007的整体了解就发现都很对味,超大中控屏,无边框车门,金景天幕,电动尾翼,暗夜投影灯…太帅了吧,随后就进行了试驾体验,开着的确有一种属于电车的松弛感,因为之前一直开油车,就觉得电车的驾驶感受很轻盈。试驾后了解了这辆车的配置,价格上只是驱动和续航的差别,530续航版本的也算不得"丐中丐",因为几乎没有什么减配,我又只上下班通勤开车,所以再去了次4s店后就果断2000元下定!选的是530四驱+幽兰紫+智驾包。 提车不到一周的感受:整体风格很年轻,无框车门打开时太帅了,当然,无框车门也使车速80-100以上风噪有点大,这个看个人感受。车机功能广受大家吐槽,确实功能较少,部分功能有待开发,而且APP太少,强烈建议能把QQ音乐上架哈哈,当然这期待着后续能OTA升级,具体使用上我在研究研究回来出个使用的帖子。 总的来说还是很满意了,这个价格也是比较有性价比. 侧投影灯+电动尾翼简直太帅了,晚上就像暗夜精灵。 查看详情>>
- 恕我直言,国产车质量确实不如合资车我话就撂这儿了,这辈子我再也不买国产车了!跟你这么说吧,6年内同级别的国产车与合资车没啥区别,但是如果你要是打算开个十年八年的,我劝你还是踏踏实实买合资车吧。 至于原因,那就是国产车组装工艺真的糊弄事儿,你根本不知道你那台车的组装师傅是怎么把零件给你怼上的,我之前那台车是2014款的吉利帝豪高配,因为我平时开车比较猛,所以21年的时候准备给车拾掇拾掇,就找了个修车师傅(他之前是专门修丰田的),他买的都是标准件,却发现节气门踏板的螺丝孔对不上,然后回油管不够长。 来回换了三次,他就是安不上,没办法最后随便找了个管子给接上了,踏板那里也是暴力改装了一下,反正我是见识到了,国产车这装配工艺真的差劲,修车师傅都直言糊弄事儿,你想想,当初在厂里组装的时候,都是暴力给安装上去,只要你不拆,就不会出问题,但是一旦拆开,根本装不回去。 最后我就换了一个水箱密封螺丝,一根回油管,一个节气门踏板总成,一块电瓶,加一次小保养,师傅各种嫌费事,我也确实没啥好说的,确确实实见识到了国产车的组装是有多拉胯了,关键是我后面开起来,各种松散,各种异响,各种漏风,陆陆续续就来了,最后一生气,2021年年底的时候,我就把帝豪给卖了,换了现在的君威。 我想说的是,国产车的技术其实现在并不差,但是问题就是品控不行,或者说对质量的把控不如合资车严格,就像我有个朋友,是干服装外贸的,他们出口的衣服质量都要比卖给国内的质量好,其实汽车说白了也是这样。” 说实话,前几年国产车的品控确实不太行,我觉得品控差说到底,就是控制成本的原因,很简单的道理,为什么同样级别的车,国产车的用料比合资车足、配置也比合资车丰富,卖得反而却比合资车便宜呢?不就是因为一些我们看不见的地方,国产车比合资车“偷懒”了嘛~ 如果想要提升车子的整体质量,那么制造工艺得改进吧?制造标准得提升吧?零部件的采购价格也得水涨船高吧?甚至整条生产线是不是也得升级改造?这里里外外都是钱呐!再说句不好听的,质量提升之前,一台国产车卖8w,能依靠性价比跟合资车抢市场;质量提升之后,成本上来了,一台车得卖10w了,这时候你还会考虑国产车嘛?会不会扭头就提了合资车? 当然了,这几年,随着国产车的终端价格有提升,品控也有了明显的进步,起码一线车企,像吉利、哈弗、比亚迪、长安,这些品牌的车,质量还是比较有保证的。[_LinkTopic:国产车,35958,37][_LinkTopic:帝豪,9657,23] 查看详情>>
- 恕我直言,国产车质量还是不行啊“我话就撂这儿了,这辈子我再也不买国产车了!跟你这么说吧,6年内同级别的国产车与合资车没啥区别,但是如果你要是打算开个十年八年的,我劝你还是踏踏实实买合资车吧。 至于原因,那就是国产车组装工艺真的糊弄事儿,你根本不知道你那台车的组装师傅是怎么把零件给你怼上的,我之前那台车是2014款的吉利帝豪高配,因为我平时开车比较猛,所以21年的时候准备给车拾掇拾掇,就找了个修车师傅(他之前是专门修丰田的),他买的都是标准件,却发现节气门踏板的螺丝孔对不上,然后回油管不够长。 来回换了三次,他就是安不上,没办法最后随便找了个管子给接上了,踏板那里也是暴力改装了一下,反正我是见识到了,国产车这装配工艺真的差劲,修车师傅都直言糊弄事儿,你想想,当初在厂里组装的时候,都是暴力给安装上去,只要你不拆,就不会出问题,但是一旦拆开,根本装不回去。 最后我就换了一个水箱密封螺丝,一根回油管,一个节气门踏板总成,一块电瓶,加一次小保养,师傅各种嫌费事,我也确实没啥好说的,确确实实见识到了国产车的组装是有多拉胯了,关键是我后面开起来,各种松散,各种异响,各种漏风,陆陆续续就来了,最后一生气,2021年年底的时候,我就把帝豪给卖了,换了现在的君威。 我想说的是,国产车的技术其实现在并不差,但是问题就是品控不行,或者说对质量的把控不如合资车严格,就像我有个朋友,是干服装外贸的,他们出口的衣服质量都要比卖给国内的质量好,其实汽车说白了也是这样。” 说实话,前几年国产车的品控确实不太行,我觉得品控差说到底,就是控制成本的原因,很简单的道理,为什么同样级别的车,国产车的用料比合资车足、配置也比合资车丰富,卖得反而却比合资车便宜呢?不就是因为一些我们看不见的地方,国产车比合资车“偷懒”了嘛~ 如果想要提升车子的整体质量,那么制造工艺得改进吧?制造标准得提升吧?零部件的采购价格也得水涨船高吧?甚至整条生产线是不是也得升级改造?这里里外外都是钱呐!再说句不好听的,质量提升之前,一台国产车卖8w,能依靠性价比跟合资车抢市场;质量提升之后,成本上来了,一台车得卖10w了,这时候你还会考虑国产车嘛?会不会扭头就提了合资车? 当然了,这几年,随着国产车的终端价格有提升,品控也有了明显的进步,起码一线车企,像吉利、哈弗、比亚迪、长安,这些品牌的车,质量还是比较有保证的。 #帝豪##吐槽# 查看详情>>
- 【提车贴】喜提零跑T03,五千km后的用车感受生图,未PS生图,未PS生图,未PS生图,未PS提车已经四个来月了,已经跑了五千多公里,现在来聊聊这个车怎么样吧。车子是21款豪华版。生产时间是21年四月份,提车也是五月一号前一天。这个提车风波真是一言难尽,订车为三月份,之前定的是低配,等了个把月,说厂家低配不生产三元锂。结果又下单,定了高配。结果为了这个颜色又等了一个月。你以为提车就这么样了吗?不?结果提车后,不知道什么原因,这个车就是上不了牌,各种协商各种联系,是车子合格证的问题,这样又给我折腾了半个月,去车管所去了三次。总算解决了。只能自我安慰,事多磨。现在说说这个车的用车感受吧,家里有一个油车,为什么买电车,家里需要一个电车给老婆接娃,其次需要后期维护费用少,还有我没玩过电车。为什么选零跑我是对比过黑猫(温州长城销售太拽了,去他们4S店里看过,强制要求购买什么礼包,没记错是三千多,看不下去了,直接走人),奔奔star国民版(等车时间三个月起步,怎么玩,买车就需要一个激情,一听这个时间也放弃了)。结果就选了零跑。现在我来分析下零跑的优缺点优点:1.零跑在市郊区代步,有点适合。车子轻盈,提速也快。有点适合女生代步,接娃。2.零跑能耗方面相对于油车的话,那差的不只是一点点。我只能这么形容,这个车子比小踏板费用还省。如果家里安装充电桩,费用几乎可以忽略。3.零跑车子关门声音,绝对堪比20W左右的车。隔音效果也有点不错,这是我最意外的。但是80以上的胎噪声音,这个我就不清楚是什么情况了,在我感觉低速隔音不错。4.零跑颜值方便,我个人感觉比例是这几款同价位车里面最的了,这也是我选择他最大的原因缺点:1.这个续航的确有点让我着急。只能说续航打七折。我认为这个是可以解决的。希望厂家在程序方面上进行优化。2.我的车子在开空调的时候,感觉有震动,声音有点响。感觉车子风扇方面可能处在问题,下次去4S店一并解决。3.也是关于空调的,希望厂家在空调程序方面,能多一个类似特斯拉的露营模式,在停车休息时候,能让空调不要全功率运转,能达到节能效果。(有时候在车里开空调太冷,不开空调太热,对于面板上的冷热调节,感觉区别不大,一般我感觉太冷,只能把空调对脚上吹)。4.关于娱乐系统,U盘插在车上播放音乐,在开车途中会突然停止,显示U盘未插入。这个问题目前为止还没解决。每次开车播放音乐,突然停止,我只能拔下U盘再插入,这样又能播放了。这个情况被朋友笑过几次了。在4S店换过线束,换过接口,又换过U盘,也换过U盘里歌曲资料,目前无解。总体来说,零跑汽车还是挺不错的,虽然有些问题未解决,但是4s店里师傅每次都积极对待。这里特地说下,温州智车港的售后师傅有点不错,非常尽责。 查看详情>>
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