长安UNI-T安装电动踏板怎么接信号线减配
- 长安uni-t中配的行车记录仪储存卡怎么安装,安装在哪里🧐长安uni-t中配的行车记录仪储存卡怎么安装,安装在哪里🧐 查看详情>>
- 长安CS75升级电后备箱门的细节展示我的长安CS75是18款自动雅致版,自动雅致款属于车型中配但还是没有电尾门装置,总感觉SUV应该配备电动尾门,如果没有电动尾门的话,尾门开启到最高处确实有点高,身材矮一点关尾门有点压力,如果配备电动尾门的话,升起来的高度可以设定最适合的高度,开门完全轻松不用在担心有点高,果断加装升级电动尾门吧,加装电尾门满足小小的需求,之前加装过一个电尾门但由于质量原因不太好用,这车加装专车专用的电尾门,下面来给大家分享下细节展示。长安CS75是一款城市中型SUV,平时居家出行给我带来有点多方便,动力和性能方面表现尤为突出。车身的结构方面有点出色,整体布局更加精致,钣金工艺精湛,漆面平整特别光滑。车身尺寸方面足够宽大,内饰也十分宽敞,完全足够居家出行,坐五个大人没有一点拥挤感。尾部的造型更加时尚有型,沉稳的外表更具活力,贯穿式尾灯造型更加完美。准备好专车专用的电动尾门,加装真的需要选择专车专用的配件。所有的线束和配备的部件一应俱全。首先把尾厢盖装饰板拆卸下来,拆下锁扣盖板。拆下尾门装饰罩,拆下穿线胶套两边的装饰胶套。用螺丝刀把举升杆和车门连接的卡簧撬开。拆卸原车液压杆,拆装过程中需把门顶住,以免尾门支撑不住。准备拆卸之前加装尾门的控制盒,拔掉所有借口上的插头。拆卸尾门吸锁快,需要用专用的内六角扳手拆卸。拆卸尾门的电吸锁块,拔掉插头。拆卸以后展示出尾门的结构。所有拆卸的部件已经全部拆卸完毕。拆下原车尾门上支架的螺丝。新旧电尾门控制器的对比图。新旧电动尾门支撑杆的对比,安装时候最上面的孔用原车拆下的螺丝,下面的孔用套盒配备的螺丝。新旧尾门吸锁的对比,选择加装真的需要慎重考虑,一定加装专车专用的配件。拆下原车锁扣以后装上新锁扣用所配的螺丝拧紧。安装时候带线靠门边上,左六安装方法一样,电源的正极线和开关的控制线,电吸锁控制线和信号线通过穿线技术进行安装布线。电源正极线,开关控制线从车顶蓬穿线,电源正极线,开关控制线安装固定,把控制盒放置尾门上,用魔术贴固定好。新旧尾门的开关,安装时候接好插头。安装完毕,通电后确保尾门能开关到位,电动尾门顺利安装完毕。经过两个小时的时间顺利安装完毕,希望能给没有经验的车友们带来更多方便,大家能更了解改装电尾门。 查看详情>>
- unik改装电动踏板作业分享,改装过程心疼,效果满意!年轻人总是有一颗骚动的心,大家,我是长安逸动的车主一枚,我的爱车逸动跟随我已经有快六年的时间了,开着爱车整体还是非常不错的,金杯银杯不如老百姓的口碑,身边的亲戚朋友有想买车的,我都会积极推荐购买长安汽车,上个月邻居想买一辆车,找我来询问,他的预算是想买一辆中大型的SUV,预算是20万左六,看了很多的合资车,要么动力弱,要么配置低,没有让自己满意的车型,在我的推荐下,让他去店里看了unik,这款车的造型确实非常的看!他也非常的满意,所以就选择了这款车!朋友购买的是四驱顶配的,对我来说真的是太羡慕了,这款车动力真的是太抢镜了,开着去西藏没有任何的问题,这款车的外观让人有一种不识庐山真面目的感觉,看外观根本不像当地物种,就像来自宇宙的外来物种,真的是特别的有科技感和潮流感,还有未来感,感觉这款车就像宇宙飞船,车身真的是又大又宽,坐在车里面一定特别的舒服,搭载的是蓝鲸2.0t发动机,和日本爱信8at的变速器,真的是完美的组合,就这一套变速器也要值不少钱呢,这款车的动力组合是这辆车的一大亮点,朋友对这款车也是非常的有研究,而且这款车的配置也是非常高的,当我打开车门的那一刹那,真的被他的内饰所惊艳到,内饰做工真的是超级精细,搭载的全皮运动座椅不仅包裹性,而且坐上去也是特别的舒服,这种车的空间超级大,一家人坐在车上外出游玩时太舒服了,这就是一种享受!朋友也是科技控,在长安汽车的售后服务购买了一套电动踏板,当我们打开车门的时候,电动踏板就会自动打开,当我们关闭车门的时候,它就会自动收缩,电动踏板上面,而且还有迎宾灯,真的是太有档次感了!在长安的售后服务安装还是比较信赖,比较放心的!毕竟这么贵的车不放心,在外面让不专业的人来改装,专业的事情就要找4S店,专业的工作人员来做!这款车的前脸造型真的是超级的霸气!我相信每一个人看到之后都会被它深深地吸引日行灯的造型就像鱼刺一样,特别的个性购买的专车,专用的电动踏板,安装居然用了一下午的时间,真的是很麻烦先通上电测试一下,加装这个增加了整车的档次感和运动感电机都是固定在底盘下方,安装真的是特别麻烦,大约需要六个小时才能安装完毕只能电动踏板说明书维修师傅非常的专业改装的效果是非常满意的,但是过程真的是特别的心疼,把中控需要全部拆掉如果有车主需要改装,建议不要在现场,否则你的心就会滴血现在看到这些惨不忍睹的画面,我的心还会隐隐作痛贯穿式的后尾灯打开之后,灯光特别的看,而且还搭载了四个排气筒,霸气十足高位刹车灯是竖着的,而且后面还有一个摄像头后尾部真的是超级的霸气!而且搭载的也是电动尾门当我们拉开车门的时候,电动踏板就会自动打开,灯光就会自动亮起关上车门的时候,它就会自动伸缩,真的是太有科技感了,而且特别的智能化这个配置搭载的是索尼音响音质,效果真的是超级棒,居然头枕上也有索尼的音响运动型一体式的座椅坐上去特别的舒服,真的是太有档次感了这款车的空间真的是超级大,坐上去特别的舒服,长途驾驶也不会感觉到疲惫现在的国产车真的是太优秀了,而且用料也是非常的良心,朋友也看了很多的车,大部分都没有日本爱信的变速器,而且配置也没有这款车这么高,所以花自己的钱选自己喜欢的车,让别人说去吧,让别人羡慕去吧! 查看详情>>
- 最大型的SUV揽境是以MPV的思路来造的,在我看来揽境身上就没有MPV的优良品质,我也不知道它是怎么以MPV的思路来造车的,难道车身尺寸到了就能说这个了?那一堆的中大型车都可以这么说了。 我们一一来捋一捋,MPV车型相对于同级SUV车型来说最大的优势在于乘坐舒适性与便利性。在便利性上我想没有什么比电动侧滑门来得更好的开门方式了吧?这也是为什么30万+的MPV统一都是侧滑门的设计。我们就以同品牌下的威然为例,与揽境同样价格下的威然,双侧电动侧滑门+电动踏板,开启滑门的同时踏板自动伸出,就有逼格又方便老少上车。而揽境呢?普通开门方式姑且不说,这么高的车踏板也没有一个,这是MPV的思路吗? 独立座椅同样也是MPV代表性的东西,揽境倒是有独立座椅,但这是6座版才有的,7座的揽境不但要加8000元,并且增加的座椅数量不在第三排而是把二排的独立座椅取消了,换成了3连坐。6座车型对于当下的用车场景来说有多鸡肋不用我过多言语了吧?就连过去受到年检等政策方面影响的7座销量也好于6座,我们就知道6座这个座椅布局是真的有点可有可无了。再看看同品牌下上汽大众那边原本有6座的途昂,也早已取消了6座。而揽境却弄了个全系6座,实在让人看不懂。 仍然以威然为例,就算都是独立座椅的情况下,同价格下的威然在独立座椅上的配置比揽境多出了独立杯架、腿托、座椅通风、按摩等配置。与同价格的真MPV相比揽境减配如此,我是严重怀疑它到底有没有用MPV的思路来造车。 查看详情>>
- 迟到的作业,GLB200时尚型以及常规加装 🤔用车已经有2个多月了,使用感受实话实说和之前自己的国产车大差不差的,唯一不一样的就是这个大标的加成吧,没办法,虚荣心人人都有,人人又都不想承认🚒。 当时由于本地价格高,遂去了周边的南京这个大城市用车,虽然有装潢,但好歹价格也能接受,另外由于减配,电动座椅电尾什么都没有,无奈自己找了改装厂,性价比也挺不错,虽然和原厂有区别,但自己也能接受,毕竟价格质量总要找个平衡点嘛,而且关键老板也挺热情,竟然可以上门安装,不过由于离得近,还是觉得自己跑一趟感觉好一点,就自己跑去店里改装了,改完后使用起来很方便,终于和以前的国产车配置一样了,哈哈😏!开玩笑,吐个槽而已 后面打算改装前后包围,到时候再发作业给各位老爷点评 就不怎么拍外面了,没啥不一样的,大家应该都看腻了 这个平台放东西真不错,不过还是尽量不要放,安全第一 剩下的就是当时改装拍的拆卸现场,新车就直接改了,不忍心看,拍两张就出去了 最后效果还行,赶上我之前的国产车了,哈哈😛! 有需要改装的可以把老板推给你,他上门安装都行,比较方便,人也不错,所以我就帮他打打广告了,哈哈😃 写在最后,这是我第三辆车,越来越觉车对于我们老百姓真的只是代步工具,只要自己开的舒服,就够了,动力够用,咱定位在这,好不好只有自己知道,对吧#奔驰GLB##车型推荐# 查看详情>>
- 花了顶配龙的钱开着低配龙的车(扬声器改装)去年九月提车,没多久在途虎下单一套jbl被动三分频全车无损安装,花了1.2w.才半年又按耐不住性子,想折腾主动三分频,这次的方案是自己定自己买器材,有新有旧,大部分是二手淘的,有网上的,有车友的,历程两个月终于全套系统的器材整齐,上个礼拜上车。第一个到家的主机,先锋p99.主要看上是自带主动三分频,平民顶级主机艾索特三法拉电容,看上是一进三岀,可直接岀线接功放欧迪臣lrx5.1Mt功放,五路四欧姆一百瓦加一路重低音450瓦4欧姆,车友那拿的欧迪vrx6.420桃木款功放,没整明白怎么六路带一套三分频,现在只用了四路带中音和高音,浪费了一个下雨天的晚上去自提劲浪黄盘三分频只为拥有你线材是巴尼的,其他小东西就不上图片了,发几张安装时拍的照片,拆得体无完肤,反正也异响。没所谓了。清空内部座椅,走线巴尼信号线,秋叶原喇叭线,最道粗那个带十二条神经线,国货前门上次改了异响,现在暂时不响了不知道什么鬼没做盒子,功放,电容。dsp,碟盒全部吊顶上,这里说一下我怎么又用上dsp了,是为了照顾后场而加的,主机一共岀8路,用了6路前面主动三分频,还有两路给dsp,输出给后场两路被动,一路中置(中置后置调音有冲突关了),一路重低音。相当于有两套系统在车上,调音时也是同时调主机和dsp。主机面板分离,主机放手套箱,面板装后视镜那面板安装,自己在车间做的固定盒子,用磁铁固定。还有两套,需要车友可私聊我,免费送原车中音位我自己装了两个三寸全频喇叭连原车主机,用来接电话和听导航加了两个便宜货装好的样子整个过程是有点有乐趣的。就是钱不见了。主要器材清单,自己瞎配的,不合理的请车友指正。下面是拆下的器材,全是jbl的,有需要的可找我三分频套装,GTO600C目前最好的jbl汽车音响高配柱子带高音,要柱子的车友要和喇叭一起拿走功放四路座椅炮 查看详情>>
- UNI-V智电iDD600多公里使用感受提车有十来天了,跑了600多公里,都没怎么用油,提车那会加了两百块汽油,还在油箱里呢,说说使用感受哈,我是提的低配版本的长安UNI-V智电iDD,加装的快充,电动尾门和电动尾翼,加装后的配置就是和现在长安出的新的一个版本叫:长安UNI-V智电 idd的飞快版,算是一个中配,后边买这款车的车友就有三个配置可以选择了。明天又是周末了,老板特批可以早点下班,顺便给大伙说说真实感受。 下午提前给我的小V充电,就在公司附近的充电桩,现在显示的是纯电还能跑7公里 插上充电头,扫码开始充电,这会算是高峰起,电费一块五毛多一度。有条件的还是安装个家充好。更省钱。 外观是我最喜欢的,前脸造型很有冲击感,车身线条拉满,后边的大溜背设计,还有电动尾翼,运动十足。 门板这里下车经常踢到,是不是要贴块膜在这里,有没有车友推荐的。 内饰材质也挺好的,做工这些,也没啥好挑的,毕竟才十多万的车,能有这水平,偷着乐了吧,各个储物空间都安排的妥妥的,扶手箱里边还可以冰饮料呢! 回家路上乌云密布,快点回家,要下雨了。 配置方面也是没有让我失望,低配版的配置一样挺丰富,该有的都有,实用的功能一样没落下。经过隧道,灯光是LED的,路面照射非常不错,聚光而且光束也铺的宽。 穿过隧道,这边的天气要好很多,没有那没多的乌云,路灯已亮起来,快要到家了。 经过几百公里的使用,长安UNI-V智电iDD整体表现不错,目前发现的小问题有两个,一个是低速的时候偶尔会轻微的顿挫一下,网上查了下,说是用的P2结构,后期程序更新可能会优化好,还有一个就是车速起来了有些胎噪,这个应该是原车马牌运动轮胎的问题,毕竟是运动轿跑,牺牲一点静音性,也情有可原,后期也可以更换静音胎。整体来说,我是很满意的。 查看详情>>
- 恕我直言,国产车质量确实不如合资车我话就撂这儿了,这辈子我再也不买国产车了!跟你这么说吧,6年内同级别的国产车与合资车没啥区别,但是如果你要是打算开个十年八年的,我劝你还是踏踏实实买合资车吧。 至于原因,那就是国产车组装工艺真的糊弄事儿,你根本不知道你那台车的组装师傅是怎么把零件给你怼上的,我之前那台车是2014款的吉利帝豪高配,因为我平时开车比较猛,所以21年的时候准备给车拾掇拾掇,就找了个修车师傅(他之前是专门修丰田的),他买的都是标准件,却发现节气门踏板的螺丝孔对不上,然后回油管不够长。 来回换了三次,他就是安不上,没办法最后随便找了个管子给接上了,踏板那里也是暴力改装了一下,反正我是见识到了,国产车这装配工艺真的差劲,修车师傅都直言糊弄事儿,你想想,当初在厂里组装的时候,都是暴力给安装上去,只要你不拆,就不会出问题,但是一旦拆开,根本装不回去。 最后我就换了一个水箱密封螺丝,一根回油管,一个节气门踏板总成,一块电瓶,加一次小保养,师傅各种嫌费事,我也确实没啥好说的,确确实实见识到了国产车的组装是有多拉胯了,关键是我后面开起来,各种松散,各种异响,各种漏风,陆陆续续就来了,最后一生气,2021年年底的时候,我就把帝豪给卖了,换了现在的君威。 我想说的是,国产车的技术其实现在并不差,但是问题就是品控不行,或者说对质量的把控不如合资车严格,就像我有个朋友,是干服装外贸的,他们出口的衣服质量都要比卖给国内的质量好,其实汽车说白了也是这样。” 说实话,前几年国产车的品控确实不太行,我觉得品控差说到底,就是控制成本的原因,很简单的道理,为什么同样级别的车,国产车的用料比合资车足、配置也比合资车丰富,卖得反而却比合资车便宜呢?不就是因为一些我们看不见的地方,国产车比合资车“偷懒”了嘛~ 如果想要提升车子的整体质量,那么制造工艺得改进吧?制造标准得提升吧?零部件的采购价格也得水涨船高吧?甚至整条生产线是不是也得升级改造?这里里外外都是钱呐!再说句不好听的,质量提升之前,一台国产车卖8w,能依靠性价比跟合资车抢市场;质量提升之后,成本上来了,一台车得卖10w了,这时候你还会考虑国产车嘛?会不会扭头就提了合资车? 当然了,这几年,随着国产车的终端价格有提升,品控也有了明显的进步,起码一线车企,像吉利、哈弗、比亚迪、长安,这些品牌的车,质量还是比较有保证的。[_LinkTopic:国产车,35958,37][_LinkTopic:帝豪,9657,23] 查看详情>>
- 恕我直言,国产车质量还是不行啊“我话就撂这儿了,这辈子我再也不买国产车了!跟你这么说吧,6年内同级别的国产车与合资车没啥区别,但是如果你要是打算开个十年八年的,我劝你还是踏踏实实买合资车吧。 至于原因,那就是国产车组装工艺真的糊弄事儿,你根本不知道你那台车的组装师傅是怎么把零件给你怼上的,我之前那台车是2014款的吉利帝豪高配,因为我平时开车比较猛,所以21年的时候准备给车拾掇拾掇,就找了个修车师傅(他之前是专门修丰田的),他买的都是标准件,却发现节气门踏板的螺丝孔对不上,然后回油管不够长。 来回换了三次,他就是安不上,没办法最后随便找了个管子给接上了,踏板那里也是暴力改装了一下,反正我是见识到了,国产车这装配工艺真的差劲,修车师傅都直言糊弄事儿,你想想,当初在厂里组装的时候,都是暴力给安装上去,只要你不拆,就不会出问题,但是一旦拆开,根本装不回去。 最后我就换了一个水箱密封螺丝,一根回油管,一个节气门踏板总成,一块电瓶,加一次小保养,师傅各种嫌费事,我也确实没啥好说的,确确实实见识到了国产车的组装是有多拉胯了,关键是我后面开起来,各种松散,各种异响,各种漏风,陆陆续续就来了,最后一生气,2021年年底的时候,我就把帝豪给卖了,换了现在的君威。 我想说的是,国产车的技术其实现在并不差,但是问题就是品控不行,或者说对质量的把控不如合资车严格,就像我有个朋友,是干服装外贸的,他们出口的衣服质量都要比卖给国内的质量好,其实汽车说白了也是这样。” 说实话,前几年国产车的品控确实不太行,我觉得品控差说到底,就是控制成本的原因,很简单的道理,为什么同样级别的车,国产车的用料比合资车足、配置也比合资车丰富,卖得反而却比合资车便宜呢?不就是因为一些我们看不见的地方,国产车比合资车“偷懒”了嘛~ 如果想要提升车子的整体质量,那么制造工艺得改进吧?制造标准得提升吧?零部件的采购价格也得水涨船高吧?甚至整条生产线是不是也得升级改造?这里里外外都是钱呐!再说句不好听的,质量提升之前,一台国产车卖8w,能依靠性价比跟合资车抢市场;质量提升之后,成本上来了,一台车得卖10w了,这时候你还会考虑国产车嘛?会不会扭头就提了合资车? 当然了,这几年,随着国产车的终端价格有提升,品控也有了明显的进步,起码一线车企,像吉利、哈弗、比亚迪、长安,这些品牌的车,质量还是比较有保证的。 #帝豪##吐槽# 查看详情>>
- “我话就撂这儿了,这辈子我再也不买国产车了!跟你这么说吧,6年内同级别的国产车与“我话就撂这儿了,这辈子我再也不买国产车了!跟你这么说吧,6年内同级别的国产车与合资车没啥区别,但是如果你要是打算开个十年八年的,我劝你还是踏踏实实买合资车吧,因为国产车,你可千万别修,一大修就全散架了,再也装不回去! 至于原因,那就是国产车组装工艺真的糊弄事儿,你根本不知道你那台车的组装师傅是怎么把零件给你怼上的,说白了,国产车生产线的品控还需要提高,至于我为什么知道,因为我就是干机械加工的,我知道他们是怎么干活的,而且我前一辆车就是国产车,后来修了一回,就再也修不好了。 我之前那台车是2014款的吉利帝豪高配,因为我平时开车比较猛,所以21年的时候准备给车拾掇拾掇,就找了个修车师傅(他之前是专门修丰田的),他买的都是标准件,却发现节气门踏板的螺丝孔对不上,然后回油管不够长。 来回换了三次,他就是安不上,没办法最后随便找了个管子给接上了,踏板那里也是暴力改装了一下,反正我是见识到了,国产车这装配工艺真的差劲,修车师傅都直言糊弄事儿,你想想,当初在厂里组装的时候,都是暴力给安装上去,只要你不拆,就不会出问题,但是一旦拆开,根本装不回去。 最后我就换了一个水箱密封螺丝,一根回油管,一个节气门踏板总成,一块电瓶,加一次小保养,师傅各种嫌费事,我也确实没啥好说的,确确实实见识到了国产车的组装是有多拉胯了,关键是我后面开起来,各种松散,各种异响,各种漏风,陆陆续续就来了,最后一生气,2021年年底的时候,我就把帝豪给卖了,换了现在的君威。 我想说的是,国产车的技术其实现在并不差,但是问题就是品控不行,或者说对质量的把控不如合资车严格,就像我有个朋友,是干服装外贸的,他们出口的衣服质量都要比卖给国内的质量好,其实汽车说白了也是这样。” (以上内容来自网友) 【峰哥谈车】 说实话,前几年国产车的品控确实不太行,我觉得品控差说到底,就是控制成本的原因,很简单的道理,为什么同样级别的车,国产车的用料比合资车足、配置也比合资车丰富,卖得反而却比合资车便宜呢?不就是因为一些我们看不见的地方,国产车比合资车“偷懒”了嘛~ 如果想要提升车子的整体质量,那么制造工艺得改进吧?制造标准得提升吧?零部件的采购价格也得水涨船高吧?甚至整条生产线是不是也得升级改造?这里里外外都是钱呐!再说句不好听的,质量提升之前,一台国产车卖8w,能依靠性价比跟合资车抢市场;质量提升之后,成本上来了,一台车得卖10w了,这时候你还会考虑国产车嘛?会不会扭头就提了合资车? 当然了,这几年,随着国产车的终端价格有提升,品控也有了明显的进步,起码一线车企,像吉利、哈弗、比亚迪、长安,这些品牌的车,质量还是比较有保证的。 查看详情>>
- 【提车贴】喜提零跑T03,五千km后的用车感受生图,未PS生图,未PS生图,未PS生图,未PS提车已经四个来月了,已经跑了五千多公里,现在来聊聊这个车怎么样吧。车子是21款豪华版。生产时间是21年四月份,提车也是五月一号前一天。这个提车风波真是一言难尽,订车为三月份,之前定的是低配,等了个把月,说厂家低配不生产三元锂。结果又下单,定了高配。结果为了这个颜色又等了一个月。你以为提车就这么样了吗?不?结果提车后,不知道什么原因,这个车就是上不了牌,各种协商各种联系,是车子合格证的问题,这样又给我折腾了半个月,去车管所去了三次。总算解决了。只能自我安慰,事多磨。现在说说这个车的用车感受吧,家里有一个油车,为什么买电车,家里需要一个电车给老婆接娃,其次需要后期维护费用少,还有我没玩过电车。为什么选零跑我是对比过黑猫(温州长城销售太拽了,去他们4S店里看过,强制要求购买什么礼包,没记错是三千多,看不下去了,直接走人),奔奔star国民版(等车时间三个月起步,怎么玩,买车就需要一个激情,一听这个时间也放弃了)。结果就选了零跑。现在我来分析下零跑的优缺点优点:1.零跑在市郊区代步,有点适合。车子轻盈,提速也快。有点适合女生代步,接娃。2.零跑能耗方面相对于油车的话,那差的不只是一点点。我只能这么形容,这个车子比小踏板费用还省。如果家里安装充电桩,费用几乎可以忽略。3.零跑车子关门声音,绝对堪比20W左右的车。隔音效果也有点不错,这是我最意外的。但是80以上的胎噪声音,这个我就不清楚是什么情况了,在我感觉低速隔音不错。4.零跑颜值方便,我个人感觉比例是这几款同价位车里面最的了,这也是我选择他最大的原因缺点:1.这个续航的确有点让我着急。只能说续航打七折。我认为这个是可以解决的。希望厂家在程序方面上进行优化。2.我的车子在开空调的时候,感觉有震动,声音有点响。感觉车子风扇方面可能处在问题,下次去4S店一并解决。3.也是关于空调的,希望厂家在空调程序方面,能多一个类似特斯拉的露营模式,在停车休息时候,能让空调不要全功率运转,能达到节能效果。(有时候在车里开空调太冷,不开空调太热,对于面板上的冷热调节,感觉区别不大,一般我感觉太冷,只能把空调对脚上吹)。4.关于娱乐系统,U盘插在车上播放音乐,在开车途中会突然停止,显示U盘未插入。这个问题目前为止还没解决。每次开车播放音乐,突然停止,我只能拔下U盘再插入,这样又能播放了。这个情况被朋友笑过几次了。在4S店换过线束,换过接口,又换过U盘,也换过U盘里歌曲资料,目前无解。总体来说,零跑汽车还是挺不错的,虽然有些问题未解决,但是4s店里师傅每次都积极对待。这里特地说下,温州智车港的售后师傅有点不错,非常尽责。 查看详情>>
- UNIT用车一年反馈#新手福利第一弹#我购买的是长安UNIT旗舰版(星辰白),在没上市之前就预定了,裸车价格13.39万,最后落地15.2万。到目前为止已经开了一年多了,接下来与大家分享一下我开这辆车的使用感受。 有一说一确实被这略微夸张的前脸和和运动的车身所吸引,还有隐藏式的门把手,很酷啊!内饰相比较其他同价位的车也很不错,尤其是那个双联屏和战舰式的档把很有感觉,总体来说科技感满满!能感觉到长安UNIT这辆车定位是年轻群体。 接下来说说用车体验,我周一到周五是在市区上班,都是一些短距离驾驶,操控性很不错,市区平均油耗在8-9之间,当然遇到上下班高峰大堵车则在10-11左右。还有那个油门“风琴踏板”一踩下去感觉很舒服,提速这方面确实很快,1.5t蓝鲸发动机还是可圈可点的。想听歌直接来一句“小安你好,放歌”就可以满足我的需求,减少了手动带来的危险。每周六周日我会跑高速回老家,单程100km左右,平均时速120km/h,平均油耗在6.8-7.5之间。我觉得这在SUV油耗中算不错的了吧。可以说说4s店服务这个事,因为我是预定的车,所以享受到了长安三年的黑卡服务。免工时费也太香了!!!自己在网上购买的喇叭想更换一下,直接去了4s店免费调试安装~有一次不小心把内存卡搞断在卡槽里了,4s店那边二话没说直接帮我从总厂进货,又免费帮我拆了重新装好,结束问要多少钱,竟然一分钱不要~我住的地方离4s很近,所以平时洗车啥的都很方便。在这里给长安青岛江山店点个赞,服务真心不错。说到改装啊,看到网上车友们改的五颜六色自己也按捺不住了。但我目前没有改颜色,只是把内饰很多地方贴了碳纤维片,效果又提升了不少。最近这段时间安装了四叶草灯和D柱灯,更加符合我自己的审美要求~ 接下来谈谈车的配置,我提的是顶配,该有的功能都有啦,倒车影像、360全景、定速巡航系统、自动L2级驾驶、自动驻车、全景天幕、内饰全皮座椅、远程启动、电动尾门、自动座椅调节、无钥匙进入、手机无线充电、座椅加热、LED远近光灯、20寸马牌轮胎,扰流尾翼等等。自动泊车对于我这种新手来说很友好,反正比我自己停的好哈哈。经常跑高速会用的上自动驾驶,很智能。打瞌睡也会检测到,车机也会进行提醒。还有那个远程启动功能,大冬天的提前手机控制启动车,提前把空调打开一进车里就不冷啦。好几次忘记带车钥匙,也是可以通过手机来进行解锁,非常nice~ UNIT空间方面的话中规中矩,我个子178cm,完全够用了。值得一提的是操控台下面是镂空的,可以多出不少空间放个包啥的非常方便。后排空间也是足够的;后备箱空间对我来说也完全够用大大小小的箱子还有下方暗隔能放很多东西。后排座椅也可以放倒,能使空间更大,放的东西更多。 最后啊车友经常组织聚会啥的,活动都比较新颖。上周参加了UNI周年庆活动,在重庆武隆仙女山。活动方直接包机旅非常到位。让我也体验了和明星同台的机会,并且也参与了媒体直播~都是新的体验!各位车友把车改的大换样,魔改的都很成功!也趁着这个机会体验到了中国的大好河山!给力!!!参加了几次车友们,大家都很热情,都差不多是同龄人有共同话题,玩一玩吃吃饭。有了UNIT首先也增大了自己的交际圈,自己呢也结交了几个关系很不错的车友,一举多得哈哈~最后祝长安车能够越来越好,国产车能够雄起!现在的UNIK配置方面又提升了一大截,这个UNIK 是中大型的Suv,外观看着也不错,但是我还是喜欢UNIT 的外观,这东西真的因人而异了哈哈。这是我入手UINT的心得体会,希望大家也能够发表自己用车的见解~ 查看详情>>
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