本田XR-V用车费用享受弯道超车
- 弯道超车率先进入市场,本田CR-V PHEV亮相北京车展相比于丰田已经在海外推出了RAV4插电混动版车型,日产全新的奇骏也将有PHEV车型推出,本田此前在插电混动这个领域似乎行动有些迟缓,但这一切在近日发生了改变,东风本田突然在北京车展上首发了CR-V 插电混动版本即CR-V 锐·混动e+,实现了日系插电混动SUV车型的弯道超车,按照目前的进度新车也将率先上市,而纵观整个细分市场,实际上此前几乎也只有大众系车型推出了插电混动版本。 查看详情>>
- 本田XR-V用车费用感受我是2021年5月份买的XRV,到现在已经陪伴我两个多月,现在说说我使用这台车的感受吧!这是一台21款1.5L经典动力方面1.5对日常家用够了,起步不肉,超车有力。两个多月行驶了两千多公里,平均耗为7.6农村,市区路况居多,油耗是最满意的一,买本田的目的家用还是为了省油 查看详情>>
- 高品质用车,领克06 Remix比本田XR-V更有实力今年8月,本田XR-V推出了2023款车型,紧接着9月,2023款领克06 Remix也宣布上市。从乘联会公布的10月小型SUV销量榜单看,领克06 Remix的销量赶超了本田XR-V,为什么领克06 Remix更受年轻人的青睐?不妨从年轻人用车的角度出发,对比一下领克06 Remix Hero绿色特别版和本田XR-V热爱版。 查看详情>>
- 比亚迪“领涨” 本田“暴跌” 自主品牌实现“弯道超车”今年以来,汽车市场仍持续受到疫情及供应链紧张等因素影响,特别是4月份,车市受到的冲击尤为严重。来自乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)的数据显示,4月份国内乘用车市场零售销量为104.2万辆,同比下降35.5%,环比下降34%,同比与环比增速均处于历年4月的历史最低值。 查看详情>>
- 14.5万提了本田XR-V,用车三个月后,车主有话说大家好,本期车之涯和大家分享的是《14.5万提了本田XR-V,用车三个月后,车主有话说》。 查看详情>>
- 改装|本田XR-V隔音升级案例,享受宁静驾驶空间本田XR-V拥有高效的空间规划,集舒适与运动感于一体的非凡操纵感受,人性化智能科技,带来轻巧自如的操控性。整体来说还是比较满意的,就是噪音大了一点,而想要解决这个问题,一家专业的改装店家和好的隔音材料的必不可少的。 查看详情>>
- 源于品牌的信任,XR-V的用车费用分享三月份入手了XR-V旗舰版,心情自然是十分的愉悦,但是兴奋不至于,可能我过了那个兴奋的年龄吧,遇事波澜不惊,可能已经成为一个最基本的修养了。选择入手这么一款车,主要是对本田这个品牌的信任,亲戚朋友买车也都是本田的车,对于这个品牌,我身边的亲戚朋友对它的评价也都是一致的好评,这也是我相信本田的一个原因。另一方面就是我在看车的时候,东本4S店的服务态度也确实让人感到舒服,桌子上的水永远都是满的,我看车的时候喉咙不舒服,销售马上就跑去把药给我买回来了,这种服务态度我真的挺喜欢的。但是买车,也不能只考虑人家的一个服务态度,主要是人家的车也很不错,这才是我买这辆XR-V最终的理由,试驾时的感受非常的不错。入手这么一款XR-V也有小五个月了,平时开着这辆XR-V上下班,感觉还是非常棒的,它采用的是CVT的变速箱,换挡的时候非常的顺畅,没什么阻碍的感觉,开起来给我一种很平顺的感觉,自然对这辆车就非常的满意。没买车之前,去哪都不太方便,但是买车之后,到处找停车位,也挺难的。但总的说来利大于弊,有一辆车确实让出行更加方便了。作为新手,开车需要集中注意力,以便应对各种突发情况,尤其在市区车多人多的情况下,不可以掉以轻心,反而上高速之后会轻松一些,也不是说高速上就不需要集中注意力了,而是XR-V的自适应巡航功能,开启后不用一直踩着油门,可以稍微轻松一些,还是很舒服的,毕竟买车就是为了更舒适的享受生活。像这辆XR-V,仪表盘设计的就挺好看的,还会根据你的车速变换颜色,这点设计的也挺好玩的。方向盘的左下角也有着一些按键的存在,这个绿色的叶子就是XR-V的经济模式,可以根据不同的使用情况进行不同的模式切换,还有这主动刹车这些功能,虽然听着没啥用,开车感觉这个功能也是可有可无的,那就错了,这个功能可以用雷达测出前面是否跟车太紧或者有障碍物的存在,从而提示,能够避免相当一部分的危险,我还是很喜欢这个功能的,也很实用。中控触摸的灵敏度还是挺快的,倒车影像的画面也非常清晰,就是这个自动空调有点不知道怎么说,不开车的时候调节起来挺好的,开车的时候就不好操控,所以我不怎么好评价这个东西,不知道你们对于自动空调怎么看。我买的是1.5T的,动力还是挺不错的,XR-V用的也是地球梦的发动机,这个发动机就跟本田这块招牌一样,我还是挺相信的,的确在使用过程中XR-V这辆车开起来动力也没不够用的情况的出现,在二十到八十这个时速之间加速也是非常强劲的,完全够我的日常使用了。XR-V这辆车还有一个小亮点,那就是它的魔术座椅,让XR-V的后排空间更丰富,也变得灵活多变起来了,且后排的座椅填充物非常的柔软,乘坐起来能有一个较好的支撑,靠背的一个包裹性和舒适性还是相当到位的。最后再说一下XR-V这车外观,一个小鸭尾,加上它贯穿式的尾灯,设计的也都挺不错的,而一辆车的设计就是由这些很小的细节从而出彩的,这辆XR-V也是如此。总而言之,对于入手XR-V这辆车,我个人还是挺满意的,不仅仅是对本田这个品牌的信任,也是通过自己用车这一段时间的感受,挺好的,XR-V是一辆不错的车。 查看详情>>
- 情有独钟,享受本田XR-V的快乐陪伴 🚜对本田这个品牌可以说是情有独钟,在我对汽车刚启蒙的年龄,满大街都是本田的车子,飞度,思域,锋范,不夸张的说,去商场逛街也好,去市场买菜也好,本田车处处可见💞。后来长大了,见识的品牌多了,对各个汽车品牌也了一些认知,本田的发动机技术、品质口碑都是我对这个品牌继续保持好感的主因🐲。今年夏天用车,首先考虑的就是本田家的车子,结合自己的需求、预算,最终全款拿下1.5T舒适版的XR-V🐰。人生第一台车,6月22日提回来的,天气很晴,心情很好,一切都很顺利😉。 车子日常开得并不是很多,偶尔代个步,目前才开了两千多公里😍。XR-V的动力和操控都让我巨满意,特别是动力部分,轻轻一踩油门,车子便疾驰而出,一脚地板油基本就能解决超车的事💛。XR-V本身不长,转弯半径挺小的,灵活性很好,停车也方便,城市用车的话这是一点很大的优势🌿。 有了车,生活还是有改变的,偶尔会开车去周边玩一玩,作为一台SUV,XR-V的通过性是合格的,好路烂路都能驾驭,这也是自驾的底气之一💖。 外观部分吧,我感觉XR-V属于比较耐看的类型,第一眼未必惊艳,天长地久也不会生厌💝。不过话说回来,全新XR-V的颜值倒是让我有几分惊艳️。 XR-V内饰比较简洁,配置不说十分富足但是使用频率较高的配置还是有的😃。自己缝了个方向盘套,手工未达标,但也凑合着用吧🦊。 掏个钥匙认证一下🤤~最后简单谈几点用车感受,一是油耗方面,看表的话我这车是8升左右的油耗,没有想象中那么低,这个跟日常用车场景也多少有关系,我很少开长途,基本在市内跑,所以这个油耗个人还是满意的;另一个是胎噪偏大点,还好我对这个不是太敏感💘。其它方面,动力、操控、空间、配置这些方面都还满意,都很符合预期🤔。#本田XR-V##车型推荐# 查看详情>>
- 每月花费1376元,2024款本田XR-V用车成本分析日前,2024款东风本田XR-V在成都车展上正式上市,起售价为11.99万元。作为年度改款车型,新车主要针对配置和动力系统进行了一些升级和调整,同时全系售价下调。 查看详情>>
- 月薪5000能不能养得起?东风本田XR-V用车成本分析8月份的时候,东风本田XR-V正式换代,新款车型造型变化很大,但轴距没变,因此车内的空间变化不大。配置方面也有所调整,可以说产品力有所增强,那么这款车在后期的养车、用车成本上,是不是足够实惠,普通家庭能否负担得起呢?我们一起来看一下。 查看详情>>
- 省油大空间,XR-V的用车费用分享三月份的时候入手了这辆XR-V,当时才买房不久,但是出于通勤的原由,还是准备再入手一辆车。因为才买房不久,所以买车的预算就不是很多,因此我的需求也很明确。一个就是用来通勤,所以要省油,另一个就是空间要不错,还要耐用些。所以目光就锁定在了日系车身上,众所周知,日系车保值,油耗也低,选它肯定没错。然后大小的话,我初步计划是买一个小型或者紧凑型SUV,视线高一点,方便驾驶一些,平时节假日出门的时候也方便。看了逍客、缤智和XR-V这三辆车。这三辆车其中的缤智和XR-V性能基本一致,但缤智的颜值不太符合我的审美,逍客不错,但对我的钱包不太友,综合下来看的话还是XR-V最能满足我的需求,也就订车了。当时在4S店看车的时候就被这台车给吸引了,晶耀白的车漆很漂亮,质感也很不错,跟当时一起看的缤智比起来看多了,虽然车身看起来是一样的,但是在前脸的造型上无疑是XR-V更为亮眼。贯穿式的尾灯依照现在来看的话辨识度非常的高,因为它还没广泛的应用开来,流畅的车身上扬线条配合隐藏式的后排门把手也很不错,当初买车的时候销售说这样的设计还能降低风阻和油耗,这话听听就行了,降低风阻估计是的,油耗估计没什么办法吧,除开这个XR-V的这个隐藏式门把手还是非常不错的。XR-V的动力也很不错,非常充足,而且遇到减速带的时候在前排基本感受不到什么颠簸,我挺满意的,能在每一个红路灯路口时拔得头筹,指向也非常的精准,没有什么虚位的存在,不像我开我朋友车的时候,方向盘都转动40°了,还是没有什么反应,相比之下我的XR-V就非常的棒了。我入手的是1.5T豪华版的XR-V,皮织物混搭的座椅,材质上没有审美问题,用料也很充足,整个车内的设计和做工还是非常不错的,与现在的国产车相比完全就是两个风格,像那个超大屏,我想他们开车的时候能用得那个超大屏的次数也没多少吧,我一般在开车的时候就用下导航,听下歌什么的。XR-V在档把上还设计了一个侧键,用来防止误操作。而XR-V的后排空间也是非常的灵活多变,本人175中等身材,在前排驾驶时空间充足,后排坐满三个人的时候也不显拥挤,非常的合适,加上灵活多变的座椅能给我的后排创造出更加丰富的空间,座椅这样立起来还能把家里的盆栽给挪走了,实用性也很高。【用车感受】XR-V入手三个月多了,马上就四个月了,这中间油耗的情况也是在不断的起伏,现在逐渐的稳定在了六个油左右了,还是比较欢喜的,这个油耗可以说是相当低了。我买车更看重的是汽车三大件,而本田著名的地球梦发动机就是其中之一,值得我去相信。 查看详情>>
- 小型SUV对比,本田XR-V和丰田C-HR,年轻人用车刚刚好相比于对空间有要求的家庭用车来说,小型SUV里的本田XR-V和丰田C-HR,更像是专门为单身贵族和小情侣准备的。他们都有着丰富多彩的颜色和酷炫的外观设计,将运动和活力加入车辆设计中,成为更符合年轻人喜欢的车型。今天我们要对比的就是两款销量不错的小型SUV,看看谁更能俘获你的芳心。 查看详情>>
- 家用利器本田XR-V,享受美好生活主要考虑到本田汽车品牌的号召力, 车辆使用的可靠性,要皮实耐用,三天两头出问 题可受不了。还有就是家里两囗子开着都要驾驶 轻松,车身小巧停车入位难度小。另外要有较低 的油耗和保养费用,养车成本低也是个重要原因。 外观挺霸气的,中网线条粗犷,装饰了镀铬显得更加精致,而且大灯的造型挺漂亮,看起来特别精神,亮度也不错,晚上开车出门能很好地辅助。 内饰的设计比较大气,做工精细,然后用料也比较讲究,大量软性材料的覆盖让它充满了档次感。 空间还行,油耗也不是挺高的,给脚油挺速也是挺快的,操控非常的灵活自如,外观是我喜欢的类型,空 间够大,行驶质感也不错,而且它的配置也很 全,性价比超高,空间表现我是觉得不赖,无论是乘坐空间还是储物空间都很充足,坐在车内感觉非常的宽敞,一家人坐在里面也丝毫不会感到拥挤,另外车子的储物空间也足够丰富,后备箱够大。 跑了几次高速,速度大概在110码上,高速时 非常稳,超车无压力,前提是舍得给油,推背感挺强的,这个发动机动力给我的体验蛮好!拉动这么重的车重一点问题都没。再来说说市区:感觉起步和加速都很流畅自如,超车的时候深踩点就行了,而且换挡的时候也没有什么钝感,虽然车子块头不小,但是操控起来还是很灵活 的,我开着觉得非常有信心,到目前为止车子跑了有八百多公里吧,市区高速都有跑过,大概得计算了下,百公里的油耗大概是7升,还是很省油的一款车,车子这么大,排量也不小了,能有这个油耗成绩我觉得还是比较满意的。 配置应有尽有,我想要的它都有了,真的是一分钱一分货!车子整体表现也没让我失望,综合目前对它的一些使用感受,我认为XRV还是很值得推荐的一款车。 查看详情>>
- 日系开始发力!本田复活Prelude跑车,欲弯道超车?文/二两 查看详情>>
- 主流车企影响力排行榜:日系只有本田上榜,国产车弯道超车作为全球领先的消费者洞察与市场研究机构,J.D.POWER于近期发布了2023中国新车购买意向研究。研究结果表明,中国消费者对新能源汽车的购买意愿将在未来六年内持续增长,预计到2023年,新能源汽车的购买意愿将达到33%,证明新能源汽车市场前景日益明朗。今天我们就来看看品牌影响力得分TOP10有哪些品牌吧。 查看详情>>
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