本田XR-V3万用车实测不高
- 1.3万公里用车,实测能耗不高在提车跑过1.3万公里后,今天闲来无事来总结下一些用车感受。 查看详情>>
- 1.3万km用车,实测能耗不高在提车跑过1.3万公里后,今天闲来无事来总结下一些用车感受。发现P7这车能耗确实不高,个头虽大吧但节能有一手。我现在最低能耗开到过9KWh,每公里一毛出头,有点惊喜。市区多数时候也都在13KWh左右转,成绩不算高,每公里成本都不超过2毛钱。想下油车的成本,P7这能耗就是毛毛雨。其他动力跟操控都挺喜欢,超车容易,上手快,舒适性比油车,加速刹车都贼稳。另外充电方便,我楼下就有充电站,家里也装了充电桩,用车没问题,一切顺利。 查看详情>>
- 解析蔚来ES6,36.8万起,综合用车成本高不高?蔚来ES6作为国产高端电动SUV的代表车型之一,上市后就有着不低的关注度。最近几天,身边有朋友问我,购车预算保持在50万以内,想入手定位中级SUV的蔚来ES6,不知道是否值得入手?并且综合用车成本高不高?针对这些问题,下面小编就来详细解析一番。 查看详情>>
- 本田CR-V的用车成本高不高,一年养车大概需要多少钱?本田CR-V的用车成本高不高,一年养车大概需要多少钱? 查看详情>>
- 14.5万提了本田XR-V,用车三个月后,车主有话说大家好,本期车之涯和大家分享的是《14.5万提了本田XR-V,用车三个月后,车主有话说》。 查看详情>>
- 27万提了本田冠道,用车仅一个月,车主直言有话说大家好,本期昂贵的小汽车和大家分享的是《27万提了本田冠道,用车仅一个月,车主直言有话说》。 查看详情>>
- 本田CR-V,落地价18.5万,用车1年,详解优缺点东风本田CR-V进入2021年以来,在国内市场持续遇冷,不仅受到本田大规模召回的影响,同时产品力也遭到质疑,笔者恰好购入CR-V一年时间,借此机会老车新说,重谈CR-V的产品力。 查看详情>>
- 有积碳太闹心?6万公里的本田CRV实测除积碳最近有粉丝在后台留言,车子快7万公里了,N档的时候有抖动,去保养的时候,师傅说有积碳,建议他使用燃油宝,清清积碳。粉丝有点纠结,不知道燃油宝到底能不能除积碳,今天我就开着我这台不到7万多公里的CRV,做个实测。 查看详情>>
- 本田CR-V销量逼近3万大关,新款车型更加年轻化,然而性价比不高说到合资品牌紧凑型SUV肯定绕不开本田CR-V这款车型,作为一款在中国市场征战多年并且家喻户晓的车型,本田CR-V在最近一段时间也是迎来了改款。最近上市的2021款车型,在外观的整体设计方面更加注重年轻化,颜值方面也得到了进一步的提升。根据9月份国内汽车销量榜的正式榜单来看,本田CR-V的9月销量达到了29388台,又一次登顶了合资品牌销量榜榜首的位置。就目前的形势来看,这款车型的销量即将破近3万大关,不知道在10月份中这款车型会不会实现历史性的成就。 查看详情>>
- 本田冠道一年用车成本高不高?随着消费水平的提高,越来越多的人开始购买汽车。在选择汽车时,除了外观、配置、性能等因素外,使用成本也是非常重要的考虑因素。本文将从车主的角度出发,分析一下本田冠道的一年使用成本。 首先,让我们来了解一下冠道的基本情况。冠道是本田旗下的一款中型SUV,全系搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率为193马力,最大扭矩为243牛·米。该车型分为两种驱动方式,前轮驱动和四轮驱动,售价区间在25-35万元之间。 在购买冠道时,除了车款售价,还需要考虑一些其他因素,例如购置税、保险费、上牌费等。以购置价30万元的冠道为例,购置税为3万元,保险费用大约为1万元,上牌费用约为800元,加上其他一些费用(如年检、维修等),总费用约为35万元。 除了购车费用外,每年的使用成本也需要考虑。在一年的使用中,需要考虑的费用包括油费、保险费、维修费等。 首先是油费。根据官方数据,冠道的平均油耗在7-8L/100km之间。假设你每天行驶50公里,每年行驶1.5万公里,那么每年的油费约为7500元左右。 其次是保险费用。冠道的保险费用相对较高,根据车辆的购置价、车型、品牌等因素不同,保险费用也会有所差异。以保险费用为6%计算,每年的保险费用约为1800元左右。 最后是维修费用。冠道是一款豪华中型SUV,维修费用相对较高。根据车辆保养情况、使用年限等因素不同,维修费用也会有所差异。按照车辆保养和维修费用的10%计算,每年的维修费用约为3000元左右。 综上所述,每年冠道的使用成本约为1.3万元左右。当然,这只是一个大概的估算,实际的费用可能会因为地区、驾驶方式等因素有所差异。不过,这个数字可以帮助潜在的冠道车主更好地了解这款车的使用成本,并作为购车决策的参考依据。 查看详情>>
- 23万买下Mdoel 3,用车成本高不高?算算就知道了如果你迈进一家新能源汽车品牌的展厅,将电车与油车进行对比的话,销售绝对把油车的养护成本设为例子,从而诱导你去购买它们家的电动车。其实从电动车出来的时候,网上就有人不断宣传电动车养车费用低,不用换机油、机滤、清理积碳等一系列繁琐项目,一定程度上也的确发挥了功效,让一部分消费者加入了电动车阵营。不过现实果真是这样吗?电动车的养车费用真的比燃油车要低?今天就以补贴后售价仅需23.59万元的特斯拉Model 3标准续航升级版分析一下。 查看详情>>
- 3万多选了一台宏光MINIEV马卡龙,用车成本不高虽然说在大学毕业的时候我就考了驾照,但是我一直不敢开车,因为我总觉得自己的驾驶技术很差,是很多人口中所说的“女司机”。为了打消我的顾虑,也为了方便我上下班出行,我老爸给我买了一辆宏光MINIEV马卡龙用来代步,他说这款车正好适合我这样的新手女司机练手。 查看详情>>
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- 用车1万公里真实测新车开了半年,1万公里。刚开始感觉提速非常快,油门一点就有推背感。最近油门踩了一半都感觉速度提不起来,有时候真是急死人,只能把油门猛踩到底发泄。有谁知道是啥情况?不可能开了半年就这样吧 查看详情>>
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