本田XR-V蒸气液体分离器维修
- 买车只买合适的?本田XR-V让利优惠2万元,性价比再提升随着消费水平的提高,近年来消费者换车的频率正在普遍提高,所以保值率不仅仅关乎你的出售率,还反映了汽车的质量、市场保有量、用户口碑等,还与维修成本息息相关,以前你要问10~15万价位,想买SUV选什么车,很多人会给你推荐本田缤智或者XR-V这款车,虽然是小型SUV,车身尺寸不大,但好歹是合资。近期XR-V推出现金优惠最高2万元,感兴趣的朋友们,可以多关注哦。 查看详情>>
- 本田XR-V如需维修、移除雷达传感器,或雷达传感器严重损坏应该怎么做?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“本田XR-V如需维修、移除雷达传感器,或雷达传感器严重损坏应该怎么做?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 10到40万卖得最好的SUV,国产5款,德系4款,日系6款哪些车值得买,哪些车不值得买,以技术层面讲仍然不能够准确反馈市场层面的选择。而销量,则能够准确反映出哪些车型更受欢迎。而更受欢迎的车型,显然市场保有量更大,车型质量相对稳定,保养维修相对便宜。从2020年1-9月的SUV累计销量我们可以看到,销量前15的车型基本都处在10-40万区,这其中包括国产车5款,分别是哈弗H6、长安CS75、博越、荣威RX5、比亚迪宋。德系车4款,分别是途观、探岳、奔驰GLC、途岳。日系车6款,本田CR-V、丰田RAV4、奇骏、本田XR-V、缤智、逍客。这些车型,显然是10-40万买的最多的人,但是要再从其中选出最值得买的三款,又该是谁呢? 查看详情>>
- 踏实低调,就买东风本田XR-V作为一款小型SUV,东风本田XR-V(图片|参数)以其出色的动力性能、车身结构和舒适性能备受人们青睐。下面,我将详细介绍它的特点和优势。 😄😄 一、外观 外观方面,这款SUV的造型充满了力量感。采用凌厉的线条设计,大灯区域采用LED光源,车头看起来非常霸气。车身侧面采用时尚的腰线设计,整个车身轮廓动感十足。车尾部分设计简洁明快,加上尾灯采用了最新的LED光源技术,彰显出现代感和时尚感。 二、动力 作为一款小型SUV,XR-V的动力表现非常出色。搭载了一台1.5升发动机,最大功率达到了124马力, 最大扭矩值为145牛·米。这样的动力表现非常适合城市驾驶,能够满足日常生活所需。 😄😄 三、悬挂和操控性 XR-V采用了前麦弗逊式悬挂和后扭力梁式悬挂结构,加上配合Honda Earth Dreams技术的CVT无级变速器,使得XR-V在行驶过程中具有非常出色的悬挂和操控性能。独立悬挂系统能够有效地过滤路面所产生的颠簸和震动,保证了乘坐舒适性。而操控性方面,XR-V的车身稳定性非常出色,转向表现较为灵活,转向时变化平稳,使得驾驶体验更加的舒适和自然。 😃😃 四、安全性能 作为一款城市越野车,安全性能尤为重要。XR-V在安全性能方面做得非常到位,它采用了钢板车身结构,使得车身坚固牢固。其配备了ESP、VSA、HSA等一系列主动安全装置,能够预防和控制车辆在急刹和紧急避让时发生侧翻等事故。此外,XR-V也配备了一系列被动安全装置,如主驾驶座椅配备6气囊、副驾驶座椅配备4气囊、侧气帘以及ISO FIX座椅接口等。 😄 五、内部设计 卓越的内饰设计是XR-V的一大亮点。车内空间非常宽敞,乘坐舒适性感人至深,座椅设计非常人性化,材料上采用优质皮革和绸缎,使得整个车内更具时尚感和精致感。此外,XR-V配备了8英寸彩屏和一系列智能设备,如Apple CarPlay和Android Auto,以提供更快捷有用的信息和娱乐体验。 😁 六、售后服务 作为一款世界知名品牌,本田在售后服务方面也赢得了很高的声誉。本田提供了3年或10万公里的整车质保服务,多年稳健可靠的服务品质,为消费者提供了充分的保障和信心。此外,在维修和保养过程方面,本田家喻户晓的技术和服务水平,也为消费者提供了全方位的专业支持。 😁😁 总结 作为一款小型SUV,东风本田XR-V的优势非常明显。它拥有霸气的外观、出色的动力、良好的悬挂和操控性、强大的安全性能以及卓越的内部设计。同时,本田在售后服务上也赢得了消费者的信赖。购买东风本田XR-V不仅仅是一项选择,更是一种值得信赖的生活态度。😁😁[_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 本田XR-V让利优惠性价比再度提升!🎀🎀🎀 随着消费水平的提高,近年来消费者换车的频率正在普遍提高,所以保值率不仅仅关乎你的出售率,还反映了汽车的质量、市场保有量、用户口碑等,还与维修成本息息相关,以前你要问10~15万价位,想买SUV选什么车,很多人会给你推荐本田缤智或者XR-V这款车,虽然是小型SUV,车身尺寸不大,但好歹是合资。近期XR-V推出现金优惠最高2万元,感兴趣的朋友们,可以多关注哦。 🎀❤全新本田XR-V与现款车型相比变化明显,格栅采用不规则多边形设计,内部辅以矩阵造型,看上去更加犀利,车灯同样变化明显,更加修长,前脸相比现款车型更加犀利。侧面来看,车头的线条和车顶都比较平直,直到后排乘客头顶后方才有明显的溜背式设计,为后排乘客带来充裕的头部空间。车尾线条比较简洁,并且使用了贯穿式尾灯设计。车身尺寸长宽高分别为4380/1790/1590mm,轴距为2610mm。 ❤镀铬方向盘采用了塑料材质,手感好。中控面板采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸中控液晶屏,显示清晰且设计也比较丰富,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。 🎀搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配无级变速(CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。本田XR-V的官方实测零百加速成绩为9S。悬架方面,车辆采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。💞💞[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 买车只买合适的?本田XR-V性价比再提升随着消费水平的提高,近年来消费者换车的频率正在普遍提高,所以保值率不仅仅关乎你的出售率,还反映了汽车的质量、市场保有量、用户口碑等,还与维修成本息息相关,以前你要问10~15万价位,想买SUV选什么车,很多人会给你推荐本田缤智或者XR-V这款车,虽然是小型SUV,车身尺寸不大,但好歹是合资。 外观方面,全新本田XR-V与现款车型相比变化明显,格栅采用不规则多边形设计,内部辅以矩阵造型,看上去更加犀利,车灯同样变化明显,更加修长,前脸相比现款车型更加犀利。侧面来看,车头的线条和车顶都比较平直,直到后排乘客头顶后方才有明显的溜背式设计,为后排乘客带来充裕的头部空间。车尾线条比较简洁,并且使用了贯穿式尾灯设计。车身尺寸长宽高分别为4380/1790/1590mm,轴距为2610mm。 内饰方面,镀铬方向盘采用了塑料材质,手感好。中控面板采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸中控液晶屏,显示清晰且设计也比较丰富,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。 动力方面,搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配无级变速(CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。本田XR-V的官方实测零百加速成绩为9S。悬架方面,车辆采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。 总的来说,本田XR-V外观设计更新潮、内饰做工用料更好,在驾驶层面,依然十分好开,动力响应快而且很顺畅,而到了空间方面,有着本田一贯的魔术座椅,这使它的空间更加灵活多变。😜😜[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 【本田大规模召回,涉广本、东本多款车型】【本田大规模召回,涉广本、东本多款车型】 日前,本田技研工业(中国)投资有限公司、广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 一、自2024年8月30日起,召回以下车辆: (一)本田技研工业(中国)投资有限公司 召回2018年3月1日至2023年10月31日期间售后维修时更换过燃油泵的部分进口Acura RDX系列汽车,共计46辆。 (二)广汽本田汽车有限公司 召回2017年7月22日至2018年6月30日期间生产的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、锋范、奥德赛、雅阁、冠道、缤智、飞度、凌派系列汽车,共计261411辆;2018年3月1日至2023年10月31日期间售后维修时更换过燃油泵的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、雅阁、冠道、皓影、缤智、飞度、凌派、歌诗图、理念S1系列汽车,共计7026辆;2018年3月1日至2023年10月31日期间售后维修时更换过燃油泵的部分进口Acura RDX、Acura MDX、Acura TLX系列汽车,共计30辆。 (三)东风本田汽车有限公司 召回2017年8月9日至2018年6月30日期间生产的部分国产哥瑞(GREIZ)、竞瑞(GIENIA)、杰德(JADE)、思域(CIVIC)、思铂睿(SPIRIOR)、炫威(XR-V)、思威(CR-V)、优威(UR-V)、艾力绅(ELYSION)系列汽车,共计247253辆;2017年9月1日至2023年10月30日期间售后维修时更换过燃油泵的部分国产思铭(CIIMO)、享域(ENVIX)、哥瑞(GREIZ)、竞瑞(GIENIA)、杰德(JADE)、思域(CIVIC)、思铂睿(SPIRIOR)、英仕派(INSPIRE)、炫威(XR-V)、思威(CR-V)、优威(UR-V)、艾力绅(ELYSION)系列汽车,共计4858辆。 本次召回范围内的部分车辆,因燃油泵叶轮树脂密度不足,叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形,并与燃油泵壳体发生干涉,造成燃油泵工作不良,无法给发动机正常供油,极端情况下可能导致行驶中发动机熄火,存在安全隐患。 本田技研工业(中国)投资有限公司、广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改良后的燃油泵,以消除安全隐患。 本次召回活动属于2020年5月29日发布的《广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司召回部分国产汽车》、2020年12月25日发布的《广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司扩大召回部分国产汽车》召回活动的扩大召回。 二、自2024年5月30日起,召回以下车辆: (一)广汽本田汽车有限公司 召回2018年8月27日至2020年8月6日期间生产的部分国产混动版讴歌CDX、奥德赛、雅阁系列汽车,共计75691台。 (二)东风本田汽车有限公司 召回2018年10月8日至2020年9月7日期间生产的部分国产混动版英仕派(INSPIRE)、思威(CR-V)、艾力绅(ELYSION)系列汽车,共计76405辆。 本次召回范围内的车辆因制造原因,制动踏板模拟器内部压力传感器可能附着少量润滑油,长期使用后附着的润滑油会引起传感器信号偏移。当信号偏移量达到报警阈值时,制动系统故障灯会点亮,此时车辆启动制动后备模式,造成制动所需的踏板力增大,存在安全隐患。 广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换制动踏板模拟器,以消除安全隐患。 本次召回活动对2022年12月29日发布的《东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司召回部分国产混合动力汽车》召回活动的召回措施进行了变更。(市场监管总局网站) 查看详情>>
- 想问一下本田XRV换制动液要多少钱?最近我在想着为我的本田XRV换一下制动液,但是却不清楚需要花费多少钱。我知道制动液是保持车辆制动系统运行正常的关键因素,因此我必须确保它不会因为费用而被忽略。 我开始进行了一些调查,询问了一些汽车维修店和朋友。他们告诉我,换制动液的费用在不同的地区和不同的店铺可能会有所不同,但通常价格在300元左右。价格的高低通常取决于液体类型、店家的定价策略以及是否需要更换其他制动系统的部件。 我还了解到,有些店铺会在更换制动液时提供一些附加服务,例如制动系统检查和清洗,以确保整个制动系统的正常运行。这些额外服务也会增加费用,但是它们可以确保我在行驶时能够更加安全。 综上所述,虽然我还不确定我需要支付多少钱来更换我的本田XRV的制动液,但是我已经了解到了一些有用的信息。我会在选择汽车维修店时仔细考虑所有费用和服务,并确保我选择的店铺能够为我提供最好的服务和最合理的价格。 查看详情>>
- 日前,本田技研工业(中国)投资有限公司、日前,本田技研工业(中国)投资有限公司、广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 一、自2024年8月30日起,召回以下车辆: (一)本田技研工业(中国)投资有限公司,召回2018年3月1日至2023年10月31日期间售后维修时更换过燃油泵的部分进口Acura RDX系列汽车,共计46辆。 (二)广汽本田汽车有限公司,召回2017年7月22日至2018年6月30日期间生产的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、锋范、奥德赛、雅阁、冠道、缤智、飞度、凌派系列汽车,共计261411辆;2018年3月1日至2023年10月31日期间售后维修时更换过燃油泵的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、雅阁、冠道、皓影、缤智、飞度、凌派、歌诗图、理念S1系列汽车,共计7026辆;2018年3月1日至2023年10月31日期间售后维修时更换过燃油泵的部分进口Acura RDX、Acura MDX、Acura TLX系列汽车,共计30辆。 (三)东风本田汽车有限公司,召回2017年8月9日至2018年6月30日期间生产的部分国产哥瑞(GREIZ)、竞瑞(GIENIA)、杰德(JADE)、思域(CIVIC)、思铂睿(SPIRIOR)、炫威(XR-V)、思威(CR-V)、优威(UR-V)、艾力绅(ELYSION)系列汽车,共计247253辆;2017年9月1日至2023年10月30日期间售后维修时更换过燃油泵的部分国产思铭(CIIMO)、享域(ENVIX)、哥瑞(GREIZ)、竞瑞(GIENIA)、杰德(JADE)、思域(CIVIC)、思铂睿(SPIRIOR)、英仕派(INSPIRE)、炫威(XR-V)、思威(CR-V)、优威(UR-V)、艾力绅(ELYSION)系列汽车,共计4858辆。 本次召回原因为范围内的部分车辆,因燃油泵叶轮树脂密度不足,叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形,并与燃油泵壳体发生干涉,造成燃油泵工作不良,无法给发动机正常供油,极端情况下可能导致行驶中发动机熄火,存在安全隐患。官方将为召回范围内的车辆免费更换改良后的燃油泵,以消除安全隐患。 二、自2024年5月30日起,召回以下车辆: (一)广汽本田汽车有限公司,召回2018年8月27日至2020年8月6日期间生产的部分国产混动版讴歌CDX、奥德赛、雅阁系列汽车,共计75691台。 (二)东风本田汽车有限公司,召回2018年10月8日至2020年9月7日期间生产的部分国产混动版英仕派(INSPIRE)、思威(CR-V)、艾力绅(ELYSION)系列汽车,共计76405辆。 本次召回原因为范围内的车辆因制造原因,制动踏板模拟器内部压力传感器可能附着少量润滑油,长期使用后附着的润滑油会引起传感器信号偏移。当信号偏移量达到报警阈值时,制动系统故障灯会点亮,此时车辆启动制动后备模式,造成制动所需的踏板力增大,存在安全隐患。官方将为召回范围内的车辆免费更换制动踏板模拟器,以消除安全隐患。 查看详情>>
- 感谢M-NV的陪伴,一年用车感受去年买了一台本田的M-NV,只不过这台车上挂的是思铭的标,买车的时候销售也说了,如果想要换上本田的标也是可以的,但我觉得没什么所谓,就没换。 选择这台车很大一部分因素就是觉得本田好歹是个大品牌,车如果出现什么问题的话维修也方便一些,再加上M-NV的外观也挺好看的,至少我是这么认为的。 还有一点就是这台车的优惠力度很高,如果说刚上市时的那个价格要是让我买这台车我肯定看都不会看一眼,那时候买车并不划算,晚买吃优惠还是香一点。 M-NV的外观我一直觉得跟老款的XR-V有点相似,特别是这个尾部的设计,我感觉非常像啊,有没有车友是跟我一样的看法。 用车成本方面跟每天需要行驶的公里数有一定的关系,还有一个就是充电的平台,在家充电的话只要付一个电费就足够了,但在外面充电,除开电费还有一笔不菲的服务费需要支付,成本相对就高一些,在外面充到80得六十多块钱吧,服务费真的是一笔不小得开支。 车内的空间还可以,紫色加黑色得内饰颜色搭配,后排地板也几乎感受不到凸起,就是少了一个后排出风口有点可惜。 说起来还有点难以想象,我入手这台M-NV都已经有三年的时间了,23款M-NV都要上市了,不知道会有什么样的提升。 查看详情>>
- 爱车补胎记[_LinkTopic:XRV用车总结,88879,37]🚘车辆型号:本田XRV1.5L自动吸气经典款 ⏰购买时间:2018年3月份 🛤行驶里程:4万4千公里 💰落地价格:13.8万 🎈🎈🎈🎈🎈祝大家元旦快乐🎈🎈🎈🎈🎈 周四去了一趟我们当地的景区———峰林峡,景色宜人,空气清新,人不算很多,一路上没有怎么堵车,但是回来的路上轮胎被扎了,幸亏我安装了胎压监测,我把爱车开到了汽修店。 ❤️到了汽修店维修的车辆还挺多,先预约排号,轮到我了,车子开到了工位机,开始拆卸轮胎,左后轮胎被扎了,先拧松五个螺母,升起千斤顶,卸掉轮胎,检查了一下被扎的地方,做上标记,开始扒胎,有专门的扒胎机,非常方便。 💜把轮胎和轮毂分离,用探照灯找到被扎的地方做一下标记,再看看有没有其他地方被扎,检查无误,就开始取出钉子,开始打磨,再用补胎贴粘牢,用锤子敲打牢固。 🧡最后再把轮胎和轮毂固定在一起,在轮胎和轮毂衔接处喷上液体,这样可以让密封更加牢固,如果不严实会冒泡。 💙这次补胎总共花费了25元,我用的是普通的补胎贴,如果用蘑菇钉补胎价格在80元左右,一分价钱一分货,看个人需求了。 查看详情>>
- 关于“机油乳化”的七个敏感问题 四位权威专家为你详解| 寰球车评说到机油,第一时间总会联想到“烧机油”这个词。但你听说过“机油乳化”吗?小编问了身边的一些车主朋友,他们对“机油乳化”都表示不太清楚,也从没有遇到过这种情况。那么机油乳化到底是什么?机油乳化为何现在出现?到底如何评判一款车是否发生了机油乳化?汽车发动机注油口盖位置发生机油乳化是否正常?又如何避免机油乳化? 带着这些问题,小编采访了四位权威专家以及多家不同品牌经销商的一线金牌维修技师,就以上问题,和大家一起聊聊关于机油乳化的那些事儿。 Question One:机油乳化到底是什么? (左:正常机油 右:乳化后的机油) 要知道机油乳化,首先要明确乳化的定义,乳化是由两种不相溶的液体经过强烈的搅拌后形成乳状液的过程,其中强烈的搅拌是为了让二者充分的混合,此外,乳化的程度与温度、搅拌的速度有直接关系。 (谢鹏鸿——中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、高级工程师) 中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、高级工程师谢鹏鸿在接受采访时说道:“就机油乳化现象而言,这两种不相溶的液体为机油和水,当它们混合后,恰巧周围又提供了有利的乳化条件,那么,机油就会出现乳化的现象。说简单一些就是发动机里起到润滑作用的机油混入了水分子。而发动机里面的水从哪里来?才是应该去讨论的关键问题。” Question Two:发动机里面的水从哪里来? 针对这个问题中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、高级工程师谢鹏鸿分析道:“2020年,我国全面推行乙醇汽油,目前已经有很多城市都开始使用。乙醇汽油是乙醇和普通汽油按照1:9的比例混合而成,相比传统型的汽油乙醇汽油可以有效降低排放污染。但是如果乙醇汽油长时间在发动机堆存,可能会产生油水分离的现象。并且水是不参与燃烧,在发动机做功时变成水蒸气。一部分的水蒸气会随着废气排出,还有一部分则会与发动机中的机油融合,发生我们看到的机油乳化现象。” Question Three:机油乳化为何现在出现? 2020年2月底到3月初,在全国人民共同努力下,疫情逐渐好转,不少企业开始复工,为何机油乳化这个问题为何偏偏出现在了这个时刻? (魏安力——中国内燃机学会副秘书长、工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会秘书长、原中国内燃机工业协会副秘书长) 中国内燃机学会副秘书长、工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会秘书长、原中国内燃机工业协会副秘书长魏安力针对这个问题给出了自己的看法:“受疫情影响,春节期间绝大多数用车人群用车环境出现明显改变。驾车长途出行的用车环境基本为零。绝大多数用车变成了短途用车,出行距离聚焦在5公里以内。往年春节常见的自驾游、走亲访友的用车环境被开车寄快递、去超市购买生活用品替代。短途和超短途的用车环境,导致大多数车辆的发动机工作在低温环境下,未达到发动机最佳工作温度,相比以往,发动机运行时间大大缩短。加上春节期间寒冷的天气环境,使得发动机机油频繁冷热交替,加速发动机机油中水蒸气频繁的气化与液化,从而导致机油乳化问题的出现与加重。” Question Four: 到底如何评判一款车是否发生了机油乳化? 很多车主都会担心自己的爱车会发生“机油乳化问题”,那么到底如何评判一款车是否发生了机油乳化?针对这个问题,我们采访了多家不同品牌经销商的一线金牌维修技师,他们都告诉了小编一个最简单的方法,就是可以用机油尺探测。拉出机油尺会带出一两滴机油。如果抽出的机油呈乳白色、并且带有汽泡,那么此时已经可以断定发生机油乳化现象。 如果没有出现,仅在汽车机油注油口盖位置发现白色乳状油水混合物,那表示是汽车注油口盖位置机油发生了乳化。 Question Five:汽车发动机注油口盖位置发生机油乳化是否正常? 在网上曝光的一些图片上,我们看到发生机油乳化现象都是出现在了机油注油口盖位置,而机油标尺上却未发现乳化后的机油。 (姚春德——天津大学教授、内燃机燃烧学国家重点实验室副主任) 针对这种情况,天津大学教授、内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德说道:“当发动机停止运转后,PCV控制阀关闭,曲轴箱强制通风系统停止循环,其发动机内的水温在高温(100℃以上)的作用下上升到腔室上方,遇到气门室罩内外的冷空气作用而凝结成水珠与油气混合成所谓的黄白色乳状混合物,粘附在气门室罩盖的最顶处,也就是我们所看到的白色乳状物。这是所有汽车多多少少都会发生现象,并不能说明厂商的产品有问题,而是发动机工作过程与特定自然环境结合的必然结果。” (宋健——清华大学汽车工程开发研究院常务副院长) 而清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健,在谈到这个问题时非常肯定的说:机油口盖发生乳化”不能视为“机油乳化”。 宋健表示:“机油口盖发生乳化的情况并不能完全称之为机油乳化,而且机油口盖发生乳化不会直接影响发动机的工作状态。如果真的存在机油乳化的话,那么发动机的润滑度出现问题,会直接影响加速性能、燃油经济性。因此,作为用户,如果我们的产品没有出现油耗增高、加速吃力等情况,那不能仅通过机油气味、机油口盖有乳化现象来判定发动机机油出现乳化或增多。” Question Six:国内现阶段对机油乳化有无评判标准? 针对这个问题,接受采访的几位专家都表示目前国内尚无对机油乳化的评判标准。但是,我国在2011年10月颁布的《中华人民共和国国家标准——汽油机油换油指标》附录A中注释:发动机在做功过程中,燃料燃烧生成的水汽以及通过呼吸孔吸入的水汽,会进入发动机油中带来污染。油中的水分会导致油品乳化变质,并造成发动机零部件表面的锈蚀、腐蚀。由于在工作中发动机油始终处于较高温度(>80℃)下,正常情况下油中的水含量均较低。而对于发动机油中,水含量的值,《GB/T 8028—2010》文件中给出的>0.2%。 Question Seven:如何避免机油乳化 1: 首先要从机油入手,找到适合自己爱车的机油型号,再根据自己的用车习惯以及环境,调整到最合适的机油型号。 2:养成良好的驾驶习惯,冬天每次开车时应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。 3: 经常短途行驶的车主则需要定期跑一趟“小长途”,促使发动机机体温度升高,从而可以让存留的水蒸气从发动机中消除。 写在最后: 在本次采访过程中,小编发现无论是专家、技师还是“老司机”,大家都强调要保持良好的驾驶习惯。一些“老司机”表示,他们发现当下的年轻驾驶员,已经不注重像冬天开车前需要热车、方向盘不要经常打死等一类的正确驾驶习惯,这一点是非常不好的现象。 截至2019年6月,中国机动车驾驶人数量达4.22亿人。从驾驶人的年龄分布看,主要集中在26至50岁年龄段之间,其中26至35岁年龄段的有1.44亿人,占驾驶人总量的34.12%。而18-25岁的小年轻驾驶员有1亿人左右,占驾驶人总量的23.7%。 而对于当下如此庞大的年轻驾驶员群体来说,不管现在技术多先进、汽车发展的速度有多快,作为一名驾驶者,不仅要有良好的驾驶技术,更要有一个良好的驾驶习惯。 查看详情>>
- 进气门积碳上一篇分析了节气门,这篇是进气门后续还有三元催化器等。 相对于节气门,进气门积碳的影响更加隐蔽。不积累到一定程度,车主基本没有感觉。但是!影响是真实和严重的! 进气门积碳的成因众说纷纭,什么燃油不好、经常堵车、行驶里程长了、机油不好…。其实,主要原因是温度! 我们在对汽油发动机进气系统进行相关测量时发现,温度才是气门积碳积累的主要条件!一台冷却系统正常的四缸发动机,怠速时发动机进气侧缸盖温度在100~110摄氏度之间(靠近排气一侧温度高),而发动机停止后,气门口部位的温度直线上升!升高到180摄氏度以上!而如果是大负荷工作后马上停机,气门口温度会升高超过270摄氏度!由于当时预埋温度传感器结构限制,无法进一步测量气门温度变化。但由此可以看出,气门积碳的成因与气门温度有关键关系!1995年中国石油科学研究院引进了美国西南研究所对于汽油清净剂的实验评价系统,专门针对汽油在高温物体表面结焦物清洗(除)效果添加剂的功效评定,开启了国产清净剂产品开发和研究。 进气门积碳的形成机理:发动机热车停机之后,进气门温度急剧上升,此时在附近的碳氢成分(燃油蒸气、机油成分)遇到高温物体,碳化沉积,冷却后,碳化沉积物形成干燥表面(易挥发成分已挥发),再着车后会吸附一些燃油成分,滴落/溶解…,再熄火后再次碳氢成分高温碳化…。积累的速度会越来越快,逐渐形成瘤状沉积物。 进气门积碳在冷态就像干燥的锅巴,其中的易挥发成分已挥发,而热态就像吸满油的油泥块,溶解剥落中。 气门积碳的影响:由于大部分汽油发动机的气门升程是一定的,当积碳厚度增大后,会直接影响每次气门开启后的通气截面,造成进气阻力增大!此时发动机控制系统为了维持设定的目标转速,就必须增加进气系统进气量(节气门增大开度),实际上是进气管真空度降低了!直接影响就是制动系统的真空助力器效能降低!真实案例:某国外车企中国总代表的车因此造成制动效能衰退(职业司机追尾一次),更换几套制动盘片后仍不理想,还怀疑维修站使用非正厂零件,最后对应清除气门积碳后恢复正常。 随着积碳的增多,避免不了会有块状积碳脱落,一旦卡垫与气门口部位,就会造成气门关闭不严、缸压降低、回火放炮、失火缺缸等问题。 积碳的增多,对燃油的吸附能力就增大!而对于进气道喷油类型的发动机来说,部分喷出的燃油被吸附,随后变成油滴被吸入燃烧室,可是进入燃烧室的燃油必须雾化/与空气充分混合后才能充分燃烧,未雾化或流入的燃油虽会因高温蒸发、但与空气混合不良,结果燃烧不良!部分不良燃烧生成物碳黑向后排出,部分从缸壁缝隙进入曲轴箱。由于每个缸的参与燃烧做功的燃油不均衡,就形成运转不均衡的现象(转速波动大)。 诊断:发动机电脑诊断。现在发动机电脑要对尾气进行监测、对空燃比进行闭环控制,可是进气门积碳就会造成控制迟缓!原本每秒一两次的控制周期变成了两三秒一次,这个用诊断仪查看氧传感器电压信号曲线就可以清楚判断是否积碳严重!这也是发动机电脑参数中判断是否积碳的可靠方法之一。有的OBD诊断功能的小插件也能检测氧传感器信号。 内窥镜视捡或拆卸进气道视捡。内窥镜通过喷油嘴孔处可以看到进气门状况!通常离冷却水道出口端的进气门积碳最严重。 积碳典型现象——偶发发动机运转不稳,哆嗦几下又正常了!积碳剥落造成气门关闭不严。 积碳严重的典型现象——关闭发动机时遇到发动机延迟停止、继续喘振几下才停!甚至持续几秒钟以上! 进气门积碳的清除:保健健身、吃药、开刀…。 保健健身:由于汽油也是溶剂,可以溶解掉一部分积碳。而积碳的存在取决于生成的速度与清除的速度之差!所以首先要保证冷却系统正常!一旦出现停车熄火后风扇还持续运转的现象时,应该尽快查明散热系统是否有脏堵,尽快清除!长途和高速是清除进气门积碳的有效做法,长时间汽油的溶解能大幅减少积碳。别信什么低档高转速能清积碳!流过进气门燃油的总量才是关键! 吃药:汽油也是溶剂,但溶解能力还是有限。所以国内油品已经有很多地方标准中规定了必须添加清净剂类型的添加剂!而炼厂出产的汽油是不含额外添加清净剂,这个添加过程是油库在分销往加油站前完成的。由于这类添加剂有成本,添加了多少差别很大!所以对于夏季高温地区,对于经常堵车到家门口的车来说,购买清除积碳类型的添加剂是一个不错的选择。使用周期几箱油用一次即可。但注意,对于年头和里程都很大的老车,使用的副作用是汽油滤芯堵塞、油泵有受损可能。对于没有积碳问题的车,吃这个药也不会有动力变好、省油的效果。 开刀:对于单纯缸内直喷发动机来说,进气门积碳的主要成分是机油!是从气门导管上方流下来的机油碳化而成!由于没有汽油冲刷清除,所以积累现象严重,且燃油添加剂也无法影响到它。所以只有拆洗!而有些车型的进气道位于防火墙侧,更只能抬发动机来操作了,动静不是一般的大! 由于进气门积碳也是节气门沉积物的污染源,保持清洁也很有意义。 不良操作:打吊瓶!打吊瓶是20年来维修行业使用较多的一类除积碳方法。其原理是把含清净剂成分的液体通过供油终端管路替代汽油使发动机运转,从而清除积碳。或是通过打点滴方式把清洗剂滴入进气道。这些方法都存在可能严重损坏三元催化器的后果!!有的4S店也会使用这类外来供应商提供的产品进行维修保养,只因可以收取大额回扣罢了。没有经过厂家认证的产品存在风险! 本文谢绝转载! 查看详情>>
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