本田XR-V维修维护简单
- 轴距不变,外观更年轻?全新本田XR-V究竟如何?继本田CR-V发布全新换代车型预告后,本田XR-V也确定,将会迎来了自己的新一代车型,7月31日,全新本田XR-V正式亮相,接下来,我们就来简单了解一下这款新车。 查看详情>>
- 本田新一代XR-V上市本田新一代XR-V上市:13.29-15.29万元。其中,热力版13.29万元,热潮版14.59万元,热爱版15.29万元。 查看详情>>
- 本田“摇钱树”!解读全新一代本田XR-V!承认标题有博眼球的私心,但这样的说法确实是建立在事实基础上的:以XR-V对本田的销量贡献值来看,它确实是配得上本田“摇钱树”这个称号的,极其稳定的月度销量,对于本田自家而言是安心,对于竞争对手而言是噩梦。而今,对XR-V的竞争对手而言,更致命的是,XR-V于8月28日正式完成了更新换代——共推出3款车型,售13.29-15.29万元。 查看详情>>
- 2020款本田XR-V,你感兴趣吗?本田-本田XR-V 查看详情>>
- 备受年轻人喜爱的本田XR-V本田XR-V作为本田旗下的小型SUV,一直备受当代年轻人的喜爱,长期霸占小型SUV销量排行榜的第一名的位置。是性价比?还是高性能?今天我们就一起来看一下本田XR-V,探寻一下它为什么会如此受欢迎。 查看详情>>
- 本田新一代缤智/XR-V曝光本田新一代缤智/XR-V曝光:新车专利图曝光。据此前曝光,第2代缤智/XR-V将采用新的家族化设计语音,轴距或加长,动力或包括1.5直4涡增发动机和1.5混动。新缤智/XR-V将于2月18日发布。(Autocar India) 云评:设计风格更成(无)熟(聊)了,就像新思域成了小雅阁,新缤智也成了小CRV。飞度也回归了小MPV的本质。那个“年少轻狂”的本田越走越远了。 查看详情>>
- 全新本田XR-V实车曝光,外观造型更精致、内饰设计更科技说起本田XR-V,相信大家都比较熟悉。作为本田汽车的主力SUV车型之一,该车在国内已经畅销多年,获得了许多消费者的喜爱。伴随着本田CR-V的换代车型亮眼,相信也有不少小伙伴,开始期待起新款本田XR-V。而在近日,全新一代本田XR-V的实车也正式曝光。作为换代车型,该车可谓是从内到外焕然一新,车身尺寸也有所变化。接下来,小编就跟大家简单说一说全新本田XR-V,看看该车都有哪些变化。 查看详情>>
- 本田新一代缤智/XR-V预告本田新一代缤智/XR-V预告:预示新一代缤智/XR-V尾翼、C柱、尾灯等造型设计。据此前曝光,新车将继承家族化设计语音,轴距或加长,动力或包括1.5直4涡增发动机和1.5混动,预计于今春发布。(图2 BestCar绘制,非官方假想,仅供参考。)(本田、BestCar、Motor1) 查看详情>>
- XR-V换代,是否很本田?7月底,东风本田官方正式亮相了新一代XR-V车型。新车整体造型与此前在海外亮相的全新一代缤智十分接近,而作为XR-V在国内的姊妹车型,广汽本田申报的新一代缤智也保留与海外版一致的造型,其中XR-V在部分细节上依据国内的审美喜好需求进行了优化调整。相比老一代国产XR-V和缤智,新一代车型两者在外观上的辨别难度系数上无疑大大增加了。 查看详情>>
- 本田XR-V在今年是否能够发力前不久本田XR-V新款上市,售价12.79--17.59万元。动力搭载的是1.5L和1.5T两种动力的发动机,这款发动机是本田自主的地球梦发动机。对动力和油耗都有很大的提升。 查看详情>>
- 创酷RS和本田XR-V简单的对比👯外观方面,雪佛兰创酷RS采用了大尺寸的蜂窝状前进气格栅,搭配上黑化的雪佛兰LOGO及红色RS标识,😁整体视觉冲击感很强。本田XR-V传承了本田家族的设计语言,😍大量的横向线条让车头看起来十分饱满与厚重。 👯雪佛兰创酷RS采用了一套全新的内饰设计风格,搭载了双联屏,整体的科技感不错。👓但挡把的尺寸有些“过大”,看起来有点不协调。本田XR-V的内饰可以用“复古”来形容,😺机械仪表盘搭配上8英寸的中控屏幕。采用了触控式的空调面板,看起来十分精致。 👯在尺寸方面,通过数据来看,两车的差距不算很大。不过,“小车身大空间”一向是本田的拿手好戏,👑更别说它还有着比创酷RS更长的车身、更长的轴距。综合来看,本田XR-V的后排乘坐空间十分宽敞👍。不过,由于本田XR-V采用了微微“溜背”的设计,因此在头部空间方面,雪佛兰创酷RS的表现大概率会更好一些。[_LinkTopic:创酷,7898,23][_LinkTopic:空间,40473,37] 查看详情>>
- 新车解析:2020款本田XR-V近日2020款本田XR-V正式上市。新车的售价为12.79—17.59万元,车型级别为小型SUV。相比于老款车,整体外观改动较少,但是配置有了一定程度的提升。 查看详情>>
- 特斯拉的维修维护也太简单了吧!自己的model3开了已经有7万+公里了。对特斯拉的维修保养算是有一些心得体会的。特斯拉作为纯电动车业界的龙头,很多地方的创新也是划时代的。不同于传统燃油车经常周期性的大大小小种类繁多的保养项目,纯电车几乎可以说是省时省力了不少。像我这样的懒人,电动车真的是太适合我了。两年左右的时间,我一共换了2次空调滤芯,第一次还是我自己动手换的,照着网上的方法鼓捣了半天,model3的空滤换起来对非专业人士来说还是蛮费劲的,藏在一个不大好施展腿脚的副驾驶内侧护板里,搞了我一身汗。买的还是网上的非正品空滤,一会就又有异味了。经过那次教训,老老实实通过手机app最下方的维护子菜单,预约去了一次服务中心。因为我的公里数开的比较多,原本只是预约换空滤,后来看了图片上的维保项目,想着也不贵,顺便把雨刮条也换了,并且进行了一次全车检测。不检测不知道,我车的鸣笛的那个喇叭有单音的故障了、前悬挂的支壁胶套也老化了,两项都在质保期内,都免费帮我更换了配件。APP的预约还是蛮方便的,通过维护子菜单,可以选择你要预约维修检查的项目,故障的类型。在时间方面基本上都能最快约到次日的行程,整个维修保养过程也是非常专业的,售后服务中心基本符合一个豪华品牌的调性,高端大气上档次,干净整洁安静,专业化程度很高。总的来说,除了必要的耗材更换,夸张的说特斯拉几乎可以说是几乎没有保养可言,相比起传统燃油车4s店一呆一下午,费时又费钱,电车优势在保养方面的优势真是太大了。又因为特斯拉高度集成化,车上线束要少很多,7万公里开下来,几乎没什么东西可以坏的,因为压根就没有那么多繁琐的小东西。难怪人家说开了特斯拉就回不去了! 查看详情>>
- XR-V九月销量夺冠,什么造就了这棵常青树,体验本田XR-V导读:本田XR-V九月销量夺冠,什么造就了这棵常青树,体验本田XR-V 查看详情>>
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