本田XR-V热车换挡转速下降熄火
- 热车换挡踩离合时转速升高不降07款手动景程,车热了之后在替挂档的时候,踩下离合器的瞬间转速升高到3000+转而且不降,只有替挂档后松开离合器转速才慢慢降下来,或者挂N档踩刹车等十几秒后转速慢慢回落,怠速马达替换了不好使!谁遇到过请指教! 查看详情>>
- 汽车点火之后,究竟有没有必要等待一下?听听老司机的建议很多司机有这样一个习惯,车辆发动之后会稍微等待一下,因为刚发动的车辆发动机转速非常高,并且有时候还会伴有抖动,所以习惯性要等转速下降一点才会真正行驶车辆。这其实就是热车的一个过程。有很多观点说现在的车辆已经不需要热车了,直接点火发动机能开,没有任何影响。 查看详情>>
- 雪佛兰赛欧1.4"10年自动挡赛欧,冷车点火后,挂R,D档,转速立马下降,如果不加油就会熄火,但是加油后,车子行走后就一切正常,再挂档都不会转速下降,如果热车熄火后再打火,挂档都正常,但是等半个小时后再打火,故障依旧,换过怠速马达火花塞高压线都不行,有没遇到过这问题 查看详情>>
- 各项全面占优 本田XR-V车主体验完途铠后有点后悔国内SUV有很多,但对有些人来说可选的却很少,之所以这么说是因为虽然SUV热让国内涌现出不少SUV产品,但对于热衷合资品牌的消费者来说,15万元以内叫好又叫座的也就那么几款。其中东风本田的XR-V自然是榜上有名,在买发动机送车的光环下圈了不少粉丝。上汽大众途铠则是后起之秀,身为德系小型SUV的代表之作,虽然比本田XR-V晚上市几年,但晚也有晚的好处,它更懂年轻人。到底是老姜更辣还是新秀更香,最有发言权的还属这两款车的车主,毕竟最了解你的永远是你的敌人。所以这次我们邀请到了一位本田XR-V车主小吴,看看XR-V车主眼中的2022款280TSI 双离合豪华版的途铠到底如何。 查看详情>>
- 到底能不能原地热车?老司机教你:记住这个技巧,学会不吃亏原地热车,顾名思义,就是在车辆不动的情况下,让引擎处于运转状态,以让机油充分润滑引擎,从而达到热车的目的。然而,许多人对原地热车存在误解,认为必须等到转速下降才能正常用车。然而,这个观点并不完全正确。事实上,热车的目的是让机油充分润滑发动机,大约10-20秒即可。正确的热车方法是上车后直接启动发动机,等几秒钟系安全带,然后进行一些简单操作,如放手机等,就可以正常用车了。 查看详情>>
- 2月份本田XR-V在10-15万中车型中销量怎么样?近日,2022年2月份乘用车销量数据出炉,行业监测数据表明:本田XR-V在2月共售出8697辆新车,同比下降11.29%,占东风本田当月总销量的23.37%,在日系车销量中排在第6名,在同类SUV销量中排在第4名,在10-15万车型中销量排在第5名,具体来看: 查看详情>>
- 与途观L“师出同门” 途观X也逃不过颗粒捕捉器堵塞的魔咒近日,一位来自内蒙古的曹先生向《汽车专业网》投诉自己购买的2022款途观X颗粒捕捉器堵塞的问题。据曹先生所说,新车行驶刚一千公里,就出现发动机无力、油耗高、变速箱升档迟钝、自动启停失效、怠速转速1200转且热车后转速不下降的现象,提示颗粒捕捉器需要再生。然而,在曹先生前往4S店做过一次颗粒捕捉器再生后,之前的问题又出现了! 查看详情>>
- 探岳330车型启动时原地要不要热车,待引擎转速下降后在开走请问探岳330车型启动时原地要不要热车,待引擎转速下降到900后在开走? 查看详情>>
- 16款英朗最近冷车启动怠速1000发动机抖动幅度较小,热车后怠速下降达到正常转速16款英朗最近冷车启动怠速1000发动机抖动幅度较小,热车后怠速下降达到正常转速,发动机反而抖动特别厉害,这种情况应该怎么处理一下呢? 查看详情>>
- 全新本田XR-V申报图曝光,外观调整,配1.5T发动机,符合国六排放近年来随着SUV市场的热势,小型SUV市场的竞争也进入白热化阶段,在这个细分化的领域,各品牌之间也相继发售了很多年轻化的模型,其中销量和口碑丰富的是国产自主品牌宝骏510和长安CS35,当然,合资品牌中也有很多销售量很高的车型,风本田XR-V在该领域的销量也居于上位,东风本田XR-V以8429辆的销量位居该市场第三位,仅次于宝骏510和长安CS35,而1月份的销量更是达到了12233辆,由此也可以看出这款车对于消费者来说还是比较有吸引力的。 查看详情>>
- 被国人热捧的SUV,满油750公里,骂声几乎为零汽车已成为大家重要的代步工具,要求旺盛导致了汽车市场竞争很强烈,诞生了不少实力突出的“神车”。“无框车门领头羊”奥迪A5,深深讨得年轻人群欢心。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L,其未来的实力不可忽视。随着车型在不断地更新迭代,一款成功的汽车除了需要具有极高的性价比之外,更要明晰自身的价值定位。如这款本田XR-V,它是被国人热捧的SUV,满油750公里,骂声几乎为零,只要13万起! 查看详情>>
- 手动挡汽车!为什么要避免这些操作?很多的驾驶员已经开了很久手动挡的汽车但是不太了解一些错误的操作,比如驾驶手动挡车换挡时,要准确的把握换档的时机,当发动机的转速在2000转左右的时候换档,我们要先减油门然后再踩汽车的离合器,这种操作的时候汽车的离合器就不会被强制脱开,也就不会伤害到汽车的内部件,那么今天小编就带领大家来看看换挡不挫车,不伤车的方法。手动挡汽车的换挡对于开手动挡车的驾驶员,大家一定要养成轻松离合慢给油的操作习惯,在换挡的时候,踩离合后换挡的过程中,车速也会快速下降,切换后的档位已经不能够和汽车当前的速度匹配了,那么大家要做的就是要多做练习熟练车子的离合和油门,还有车辆在行驶过程中避免使用半联动,可以有效的避免车辆换挡过程中的顿挫感,不要把脚放在离合器踏板上,否则会加速离合片磨损,在行驶的过程中想要换挡一定要把转速提上来再换,一定要将将档位、速度、转速匹配好,手动挡车型的处理起来还是比较方便的。 查看详情>>
- 关于驾驶感受车开了三百公里,加速时没有想象中的平顺,好像也有档位一样啊,有先升转速换挡转速下降的感觉 查看详情>>
- 冬季用车,燃油车主格外看重这三点,新宝骏RM-5轻松解决夏天用车没那么多讲究,也没有太多要注意的,但是在冬天用车,需要注意的事情就很多了,有很多事情会影响到我们在冬季用车的综合体验和出行安全。而对我来说,冬季用车中比较让我困扰的事情主要有以下三点,分别是出行前的热车、用车中轮胎容易磨损且抓地力下降、行车过程中路面打滑把握不好时速和换挡力度。 查看详情>>
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