本田XR-V6万公里轮胎右前划伤
- 雷凌运动型换轮胎轮胎右前内侧被划伤,去哪儿换靠谱,大概什么价位 查看详情>>
- 2016款凯迪拉克XTS(个人出售)2016款凯迪拉克XTS精英型 2017年2月上牌 2.0T 269匹马力 400牛米扭矩 11月18号刚换4条邓禄普轮胎 公里数:13万公里 深圳牌 外白内米黄 前后保险杠有轻微划伤。 价格:12.18万出 车商中介勿扰,只出个人。 查看详情>>
- 个人出2017年上牌XTS2016款凯迪拉克XTS精英型 2017年2月上牌 2.0T 269匹马力 400牛米扭矩 11月18号刚换4条邓禄普轮胎 公里数:13万公里 深圳牌 外白内米黄 前后保险杠有轻微划伤。 价格:12.18万出 车商中介勿扰,只出个人。 查看详情>>
- 11万公里的丰田车到处漏油? 昨天在广西南宁,帮粉丝检测了一台丰田皇冠,10款311万公里的丰田车到处漏油? 昨天在广西南宁,帮粉丝检测了一台丰田皇冠,10款3.0LRoyalSaloon尊享版,2009年6月登记上牌,表显11万多公里,当初官方指导价46.84万,现在车主要10万。 1.外观:前杠划伤,前雾灯松动,机盖喷漆,后杠喷漆,右后叶子板变形,右前叶子板喷漆,多处小划痕小掉漆破损; 2.机舱:两大灯拆装,电瓶亏电; 3.内饰:车门饰板裂口,主副驾驶座椅破皮,方向盘磨损大,档把磨损大,换挡顿挫,仪表台空调出风口拆装; 4.底盘:前轮悬架上支臂更换,左前减震器渗油,转向机渗油,转向横拉杆变形松旷,转向球头破损,发动机油底壳渗油,变速箱阀体盖渗油,变速箱油底壳渗油,左后轮胎割裂。 总结:无事故无泡水,正常使用磨损老化,车况一般! 查看详情>>
- 轮胎分享🚘车辆型号:东风本田XRV1.5自白,2015款 ⏰购买时间:2016年11月 💰购买价格:13.5万元 📟行驶里程:11.7万公里 📖[_LinkTopic:轮胎,39976,37]我的车目前已经将近12万公里了,四条轮胎已经换了一次了,每两万公里左右我都进行一次动平衡和四轮定位,我做动平衡的时候,把后面的轮胎换到前面,前面轮胎交叉换到后面,后面的做完平衡直接换到前面,别看我标是讴歌标,当时我的原车标已经被偷了,没办法了在某宝买了四个讴歌标!大家猛一看以为是长安车标!!!!4条轮胎是在二手网买的二手轮胎,当时大概跑了九万多公里才换的轮胎!目前轮胎一切正常,还有我的车胎胎压前面2.5//后面的2.6,经常把车当货车使用,拉东西,最多的时候将近1.5吨,也就是将近3000斤! 查看详情>>
- 【汽车保养周期大揭秘】了解这些开车更放心每一位车主都应该时刻关注自己的车辆保养情况,从而延长汽车使用寿命,减少各种故障发生。下面我来为大家介绍一下汽车常见零部件的更换周期: 1⃣️轮胎 ✅更换周期:5-8万公里 在正常使用情况下,轮胎的更换周期需要在5-8万公里之内,达到一定磨损程度或者胎纹深度低于1.6毫米时就必须更换。在更换轮胎时,需要注意车辆的前后轮平衡性,特别要关注前轮的磨损情况。 2️⃣雨刮片 ✅更换周期:1年 雨刮片算是车辆的易损件之一,建议每年进行更换。同时使用雨刮器时,可事先适当地喷洒玻璃水,避免干擦导致划伤玻璃。 3️⃣机油、机油滤清器 ✅更换周期:5000-10000公里 机油滤清器可以有效过滤机油中的有害杂质,因此使用一段时间后需要进行更换。一般来说,普通矿物油的更换周期约为5000公里或半年,半合成和全合成机油更换周期分别是7500公里/半年和10000公里/九个月至一年。更换机油的同时,也需要更换机油滤清器。 4️⃣空气滤清器 ✅更换周期:1-2万公里 空气滤清器是汽车中的重要部件之一,负责过滤空气中的灰尘、砂粒等有害颗粒。空气滤清器的更换周期也需要时刻关注,通常在1-2万公里时进行更换。 5️⃣空调滤清器 ✅更换周期:1年 空调滤清器可以有效过滤车内外部的花粉、颗粒杂质等,保护乘客的健康。如果车内空调存在异味,也可能是由于空气滤清器失效导致的,需及时进行更换。 6️⃣汽油滤清器 ✅更换周期:1-2万公里 汽油滤清器可以过滤汽油中的杂质,保证引擎正常工作。通常情况下,推荐在行驶1-2万公里左右更换汽油滤清器,具体根据车辆实际工况和保养手册来决定更换周期。 以上就是汽车养护中的几个重要部分的更换周期,希望这些信息能够帮助大家更好地保养自己的车辆,安心出行! 查看详情>>
- 更舒适的配置😙😌😃荣放RAV4在13年进行了换代,Keen Look设计风格还是成功的,前包围面积宽大,基本上占据了前脸的一半面积,大量黑色塑料材质的使用能有效地减少了日常使用中划伤车漆的可能。😍😛😝 💜💙💛低配车型采用五辐式设计,规格为225/65 R17;其它版本车型则采用235/55 R18规格的邓禄普品牌轮胎,轮圈采用了5辐设计,并经过抛光处理,第一眼看有汽配城那味,我更喜欢低配的轮圈样式,简单耐看。💗💔❤ 💚🎀🌂💼不得不佩服丰田的产品线全面开花,为数不多与之抗衡的,就剩缠斗多年的另一本田CR-V了。💞💖💕#RAV4荣放##跟风看车# 查看详情>>
- 补胎记,又要消费了一、补胎原因: 周末去4S店更换汽车喇叭,常规检查时发现爱车朗逸右前轮胎扎胎了。看钉子不小,扎的也深。轮胎缺气,影响行车安全。 二、补胎过程: 10来分钟的车程,爱车朗逸轮胎店前停放。 轮胎店是个夫妻店。老板正忙着换胎,老板娘亲自上阵,千机顶走起。 在千斤顶作用下,右前轮抬起后,老板娘用铁勾勾掉螺帽。 勾掉的5个螺帽,收好。螺帽在4S店卖5元一个。(有一次掉了一个,在4S店花5元买的。) 卸掉螺帽后的轮胎,是不是有点丑陋。 老板娘电锤套上套筒,拆卸轮胎固定螺丝。 不一会儿,轮胎就被拆卸掉了。剩下孤零零的刹车盘。看了一下刹车片,五年的刹车片厚度还可以。 这是拆卸掉的5个螺帽和固定螺丝。 老板娘把轮胎放完气后,拿到扒胎机上用分离铲,把轮胎和轮毂分离。 按住操纵杆,分离铲像一个大铲子一样慢慢向内挤压轮胎侧壁。 在分离铲作用下,“砰”地一声,轮胎和轮毂分离。 继续转动轮胎,轮胎内、外两侧都要分离。 分离完成后,老板亲自上阵,把轮胎拿到操作台上准备扒胎。 老板把扒胎机上的拆装头插入轮胎与轮毂结合部。 为了防止扒胎时拆装头划伤轮毂,老板特别用一个软塑料把拆装头和轮毂隔开。 撬棍放在拆装头上,转动机器,开始扒轮胎上沿。 转动轮胎,撬棍上撬,轮胎上沿慢慢扒开。 为了避免操作轮胎胎壁,拆装头涂抹上肥皂水,增加润滑,开始扒轮胎下沿。 扒轮胎下沿和扒轮胎下沿如出一辙。 不一会儿,轮胎下沿就扒完了。轮胎和轮毂完全分离了。 这是扒完轮胎后的朗逸16寸轮毂。 把轮胎固定在轮胎固定架上,开始查找扎钉部位。 老虎钳拔掉的螺丝钉,这次扎胎的罪魁祸首。 对轮胎扎钉位置进行电动打磨。 打磨好后,涂抹上胶水。 北方的天气,天气寒冷。为了让胶水有更好的效果,老板用钳子夹住烧得滚烫的炉盖对胶水部位进行加热。 粘上补胎片。 补胎完成,准备把轮胎和轮毂固定。毛刷蘸水刷轮胎壁内侧,起润滑作用。 把轮胎放到轮毂上,用拆装头装轮胎的下沿。 先装轮胎下沿,扒胎机上塑料滚子下挤压轮胎。 轮胎的另一侧也有机械手柄固定。 轮胎安装完毕,设定胎压,开始给轮胎冲气。 冲气完成,给轮胎做动平衡。 老板拆掉轮毂上的一个固定铅块,换了一个新的固定铅块,根据机器提示进行轮胎配重,过了几分钟,补胎的动平衡就做好了。 老板安装上补好的轮胎,收费20元。价格公道。 补好胎后,右前轮胎再没有慢跑气情况出现。爱车朗逸又焕发了新的光彩。 #补胎##朗逸# 查看详情>>
- 混动雅阁十万公里用车体验分享 🐵从当初看上雅阁的冲动,不知不觉已过去三个年头,自己的车也开了近12万公里,现在给广大老铁车友们分享我这十几万公里的用车体验😃。 车型:2019款的十代雅阁混动版 首先外观,不多说,一个字“帅“🚐! 颜色我选的黑色,远看沉稳帅气,缺点就是特别不耐脏,洗了车,两三天就灰尘很多🚗。 内饰,内部空间宽敞,坐我的车的都说感觉空间好大,内饰就一般般啦😂。 当然,用久了有小的异响,比较难找出来🐭。 保养 11万公里,也就换过轮胎,其他按保养手册上的定期定时保养即可,目前没出现过其他情况,非常的省心省钱🤓。 我一直都去的广本4s店进行的保养,能让人放心🐵。 开了十万公里,好开,特别市区路段,80迈以内的加速,跟车,起步都很顺畅,油门响应快速,跟脚,当然最重要的是省油😊。 就在今年9月8日,广汽本田的第三代i-MMD混动系统,在宁夏66号传奇公路广汽本田锐混动联盟第四届极限挑战赛上表现优异,分别是:20L油跑出了896.4km的续航成绩,累计60L油总续航达到2642.1km;而雅阁锐混动在5L油续航挑战赛中获得285.5km的佳绩🤞。 当然,有人说这是比赛,实际做不到🌺。可我以一个十万公里的老车主分身说,雅阁混动真的很省油,11万公里家用综合油耗仅仅4.8L/百公里,就一个家用车来说已经做到相当省油啦🚛。下面贴上我一路以来的油耗记录💛。 广本的混动真的很省——省油,省心🍁。 也许有人说不信,附上我小熊油耗的记录情况🚑。 小熊油耗,每次加油都加满,记录加油量和行驶公里数计算的油耗🌳。 最后, 广汽本田 ——让梦想走得更远😜!#雅阁##车型推荐# 查看详情>>
- 舅舅有辆空置15年本田思铂睿2.0尊贵版走了11公里,9万卖给我在东风本田的体系中,思铂睿一直扮演着一个不温不火的角色,尽管上市初期凭借着国产“讴歌TSX”的品质使其成功地吸引了一部分车迷,但是运动型轿车就是给少数人准备的。这类年轻人追求个性,不从众,有自己的独立想法,所以才会选择这种小众车。 但是人不会永远年轻,当年开这车的小伙子如今都已经成家立业,拖家带口了,不得不为家庭和责任妥协。所以忍痛割爱,卖掉心爱的座驾。这就是一辆运动型轿车对于一个年轻人的意义,陪他从年少轻狂走向成熟稳重。而另一部分被父母所逼,放弃思铂睿转买其它车的年轻人,都心怀一个当年没实现的梦,所以二手思铂睿特别是第一代思铂睿就成为了二手车市场的抢手货。 查看详情>>
- 轮胎扎钉子了啊!且看70后大叔如何处理#分享日常用车小知识# 哈喽,大家好!我是广东哈狗邦万子。 上周末预约了早上10点钟到4S店给爱车大狗做保养,刚出小区门口不到一公里,大狗突然叫起来了:“胎压过低!”,我顺势看了看仪表盘,发现右前轮胎压正在迅速下降到了135kPa,轮胎图标变成了红色闪烁,这时心里第一感觉:“坏了,轮胎可能扎到钉子了!”连忙靠边停车,打开双闪灯,下车检查轮胎,一看果然被一枚十字螺丝钉扎到了。 马上转身返回车内取出充气泵,这个是之前从智家商城里兑换的充气泵,今天终于派上用场啦! 打开轮胎气嘴盖,插上充气泵给轮胎充气加压。 十分钟左右轮胎就充到240kPa的标准胎压了,随后顺便检查其他三个轮胎表面和胎压,还好其他三个轮胎没有被扎且胎压都正常。 检查完后上车继续开到4S店,导航就没有选高速路线了,怕上高速后再有胎压过低的就比较难处理了,选择一般道路并以50-60公里的速度低速行驶。 经一个小时左右的路程终于到达了4S店,路上一直注意着胎压有没有变化和过低的情况,还好一路都显示正常。 到达4S店售后小哥马上出来接待,并车辆做外观检查填写检查单,这时候我特别跟售后小哥说明了在来的路上轮胎扎钉导致胎压过的情况。 售后小哥填好检查单后将车开到了维修车间维修工位,和维修小哥交接后,补胎工作开始了。 准备升起大狗卸轮胎了,卸下轮胎后转到去补胎工位。往轮胎扎钉处喷上水,检查是否漏气及漏气情况,一喷扎钉处就嗞嗞地冒泡了,证实是漏气了。 小哥拿出胡桃钳子,准备把钉子拔出来。 罪魁祸首终于被拔出来啦! 接着小哥就把轮胎放到卸胎机器旁边,准备轮胎从轮毂分离出。开始分离轮毂,卸下轮胎,轮胎从轮毂分离出来了。 补胎正式开始,由于采用内补法补胎,过程有点复杂,但对轮胎是最好的,耐用持久。外补的话贴在外面的胶条用久容易脱落。开始钻孔打磨,方便放蘑菇钉。 小哥说螺丝钉上斜着插入的,所以补起来有点麻烦,真是辛苦小哥了,对小哥的工作认真负责点赞👍 标记底部扎钉处,打磨底部,涂上外胎冷补胶水,放入蘑菇钉,再涂上胶水,蘑菇钉装好后再喷水检查有没有漏气情况。 确认没有漏气后将蘑菇钉头突出部分剪掉,补胎工作算是完成了,准备轮胎重新上回轮毂。轮胎重新上回轮毂了,准备打气加胎压。 由于轮胎补过之后参数会变化,需要做动平衡调整参数了。于是小哥把轮胎放动平衡机,开始做轮胎动平衡。 至此补胎工作完美完成啦!轮胎又重新上大狗脚上咯。 最后总结:经过这次大狗轮胎扎钉,使我懂得了爱护车辆轮胎的几个重点: ①扎钉后一般不要拔出,大部分车都是真空胎,被扎后不会跑气,一旦被扎,切记缓慢行驶,千万不能上高速,或及时换备胎,轮胎对安全十分重要,所以要及时到最近的汽车修理店或4S店修理。 ②正所谓常在河边走哪能不湿鞋,常在路上跑哪有不扎胎。未雨绸缪早当先,居安思危谋长远。所以车里常备一个充气泵是非常必要的,以便不时之需。 ③汽车的轮胎包括备用轮胎,一定要每月定期检查。检查时,要同时观察汽车轮胎表面是否有裂痕或划伤。 ④如果扎钉位置在侧面胎壁,那就建议直接换新轮胎,不要补了。因为胎壁是轮胎最脆弱的地方,就算补了也很容易发生爆胎危险。 以上只是我个人的观点看法,如果哪里说得不对、不妥或不全的地方,请大家多多包涵,多多指教,谢谢! 好了,今天就分享到这里,我是广东哈狗邦万子,我们下期见! 查看详情>>
- 舅舅有辆空置的15年本田思铂睿2.0尊贵版走了11公里,9万卖给我舅舅有辆空置的思铂睿,15年上牌本田思铂睿2.0尊贵版11万公里了,现在9万卖给我,我舅舅对我好吗?今天我把车开过去熟悉的二手车行了解了一下,这款车,车行老板熟练的拿测膜仪检测了一下,说,首先从外面来看,全车前面有几次补漆,认定是有碰撞过,查了出险记录,有两次,一次换大灯,一次换了叶子板,所幸问题都还不大,没有伤到大梁。然后,再看内饰,前排主驾驶座椅有磨损,方向盘包浆了,这些都需要打理下。最后,老板再试开了下,说变速箱换挡顿挫,发动机声音还行,不会太吵。认定车辆是正常磨损的,不是事故问题车,评估价格在9.8万左右,但是也建议需要全车油液和轮胎、座椅和方向盘都需要花几千元保养下。总的来说,舅舅不坑外甥,舅舅对我还是很好的。 查看详情>>
- 本田飞度这些缺点你知道吗?㊙️作为曾经燃油小型轿车非常受欢迎的车型,本田的飞度官方指导价8.18~10.88万,经销商给出优惠后,最低的裸车价格已经跌至6.58万,,作为小型车,飞度在空间表现上非常的出众 ➡️如果你正想买这辆车的话,买车前一定要看看下面几句话! 🉐购买一辆车除了价格在自己的预算之内还有就是优点你非常喜欢,但车无完车,更关键的是这辆缺点你一定要了解! 🈯那么这辆车有哪些缺点呢? ❎飞度这辆车在配置方面上还是稍微的逊色的,要低于94%的同价位车型,同时还存在着隔音差,内饰用料,做工差,新车味道大,轮胎噪音明显等问题,作为日系车车漆薄,非常容易划伤,也是非都的一个比较大的缺点 ▶️看完这些缺点,你觉得你还会买这辆车吗?如果你也是车主,在你眼中这辆车还有哪些缺点呢? 查看详情>>
- 魅力无限,路虎卫士真正的硬汉一直以来,我心目中的路虎就是路虎卫士,路上看到的很多路虎车都比不上它的霸气。 去店里看车的时候一眼就看中了这个特别版的卫士,个人觉得搭上行李架跟楼梯比较好看,不然光秃秃的还是有点土气的。 选的是暗黑特别版的路虎卫士,除了外观更帅之外,原厂胎也是直接给到了固特异牧马人轮胎。提车之前在网上查了固特异轮胎,牧马人系列越野胎做得十分出色。用了这么长时间,发现这个固特异越野胎用着也确实给力,不仅抓地力和刹车性能出色,提车到现在也跑了好几万公里了,没有什么磨损,也没有什么划伤,据说是采用了凯夫拉防弹材质和防撞科技,相当坚韧。 平时不仅是日常代步,也经常开出去自驾游,各种路况上的表现都让我十分满意。上次在一个很多人陷车的泥地,我也是丝毫不慌就开过去了,这抓地力,这越野能力真的超强。另外,最近还看到牧马人韧行闯客II代轮胎上市了,侧壁三层遁甲设计,最主要的是越野性能非常强,想换一套去豁泥了。 车子整体风格设计的还是比较简约大气的,不会让人感觉很复杂,让我看起来的话还是比较的精致,细节方面处理的很到位,整个内饰走向的整齐度还是很高的。中控台的设计我觉得还是比较不错的,让人感觉很有科技感,而且功能的话也很齐全。 车子的空间还是可以的,尤其是我们常用的前排空间,设计得非常舒服,座椅调节也是电动的。虽然卫士是台偏越野的车型,但是整体舒适性还是不错的,座椅角度设计得很好,包裹性也不错,坐在上面很舒服。 车子开起来挺舒服的,手感很不错。方向盘转起来挺轻的,我原本以为会很重,操控方面体验会不好,看来是我多虑了。 后备箱空间也算够用,平时没什么东西,一个储物盒就够用,出去玩的话,硬塞也能塞不少东西,毕竟高度摆在这里。 查看详情>>
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