本田XR-V方向盘游丝线束断了如何解决
- 21款本田XR-V到店,外观年轻,保值率高,好开又省油!随着更多的国产汽车厂商发力SUV车型市场,很多消费者的选择也开始发生变化,我们发现不少国产SUV已经具备了和合资SUV车型“掰手腕”的硬实力,而整个行业的“内卷化”也越来越严重了,如何“破冰”就成为汽车厂商亟需解决的问题。高性价比、高保值率的车型是肯定可以经受住时间考验的,本田XR-V就是其中之一。2021年12月,还卖出了20895台。 查看详情>>
- 全新XR-V的看车日记(一)最近有买车的打算,预算十五万左右吧,一开始想的是去看下丰田的威兰达和东风本田的XR-V这两台车。 XR-V跟威兰达相比,似乎是XR-V的销量更高一些,不过在我去看过威兰达之后发现那车的空间很小,动力其实也是一般般,油耗的话跟东风本田XR-V完全没什么区别。 这才想去来东风本田的4S店转一下,像XR-V的话,虽然也是小型SUV,但实际的空间却要比威兰达宽敞一些,包括颜值也是这样的。 点阵式的前脸也是现在比较新潮的一种设计风格了,外加两侧有棱有角的大灯,至少这车的外观就比威兰达看着更顺眼一些。 内饰的话感觉东风本田的车都有些大同小异,悬浮式的中控,无线充电,档把,然后杯架,没什么太大的变化,不过这个色调我还是第一次见到,坐在里面感觉心情都能好一点。 真皮的方向盘和皮质的座椅,体验还是可以的,据说夏天的时候会很烫,不知道有什么办法可以解决? 后排的空间也是非常的宽敞,就是中间的座椅不知道为什么偏高一些,我感觉还是得加一层坐垫,不过XR-V后排最奇特得地方就是可以把座椅向前放倒,可以让后备箱的空间利用率更高。 就目前的用车感受而言,我感觉XR-V还挺适合家用的,空间又大,油耗也不高,就是不知道开起来感觉怎么样? 查看详情>>
- 本田XR-V与长安UNI-T✨谁是实力派🚘随着消费者购车理性化,曾经被众多年轻消费者捧上神坛的本田XR-V似乎早已不复当年勇。不过,也有小部分消费者觉得这款小型SUV实力依旧,只是大家不懂车。今天就以同价位的长安UNI-T为例,聊一聊23款本田XR-V与长安UNI-T,谁才是实力派选手?顺便也说一说大家是不是真的不懂车! ✨✨✨✨✨✨✨✨ 静态对比:谁的设计更惊艳 外观设计层面,本田XR-V与长安UNI-T各具特色,本田XR-V延续了本田家族式设计,新款车型在运动感方面的营造也是可短可点,不过新车整体没有过于犀利,看起来以简洁为主。✨✨✨ 相比之下,长安UNI-T的设计则比较具有攻击性,细节设计也更加完善。尤其是夸张的包围、各种碳纤维装饰,结合颇有低趴感觉的宽体造型,从不同的角度看,都让人颇为心动。而且由于车身尺寸的关系,长安UNI-T看起来也要更有攻击性。 而坐进车内,全新一代XR-V的车内采用了本田最新的家族化设计,与过往车型还是有一定区别的,比如横平竖直的中控台看起来中规中矩很多,也更符合大多数消费者的审美。不过,对于一些年轻消费者来说,这样的设计可能少了一些个性化,而且用料属实一般。✨✨✨✨✨ 而长安UNI-T则完美诠释了什么叫做个性化、科技感与未来感。不说触手可及的软性材质包裹、全液晶仪表盘与三辐式多功能运动方向盘,单凭个性化的悬浮式的多媒体触控屏以及电子换挡机构,长安UNI-T已经足以让大多数人爱不释手了。再加上较大的空间与厚道的用料、全面的配置,长安UNI-T的静态表现完全足以碾压对手。 动态对比:谁的实力更硬核✨✨✨✨ 理论上来说,本田XR-V的动力系统应该要更为出色一些,但是从实际表现来说,本田XR-V的这套1.5L动力还真的与长安UNI-T有较大差别,不说2.0T版长安UNI-T的表现如何,单说1.5T长安UNI-T就足以秒杀本田XR-V。✨✨✨✨✨ 在实际驾驶过程中,长安UNI-T除了加速表现比本田XR-V出色,平顺性抢眼之外,悬架的支撑性、车辆质心、制动距离,以及车尾跟随性和轮胎的抓地力等都让人颇为满意。不论是追求家用舒适性还是运动属性,长安UNI-T都不会让人失望。 如此说来,谁才是心中的实力派选手呢?还是那句话,自主品牌早已不再是当年的吴下阿蒙,如果大家摘下那副有色眼镜,会发现它们不止不比合资车差,甚至已经可以将同价位对手远远的甩在身后,至少长安UNI-T对比本田XR-V就是如此。✨ 查看详情>>
- 省心开不坏油耗低体验本田XR-V😺在15万级合资SUV市场中,对于家用为主的年轻消费者来说,一般都会将本田XR-V定为首选,作为小型SUV阵营的经典车型,出自本田之手、省心开不坏以及较高的保值率,成为了本田XR-V备受欢迎的原因所在。那么实际表现如何?有着怎样的优缺点?下面和大家聊聊这款本田XR-V的产品力。外观方面,本田XR-V虽然上市以来就没有进行大的改款,但偏向于时尚运动的造型风格,即便是放在现在也不会过时。尤其是此次实拍的黑曜石版采用彩晶黑车身配色,颇有一种原厂黑武士的既视感。前脸方面,整体采用熏黑的设计手法,很是符合年轻消费者的审美眼光。贯穿式尾灯造型,也成为了这款本田XR-V最有辨识度的地方。😺 👌车身尺寸上,本田XR-V的长宽高分别为4328/1772/1610mm,轴距为2610mm,属于小型SUV的正常水准。不过就内部乘坐空间来看,其表现还是比较优秀的。后排腿部空间较为宽敞,身高178cm的体验者坐进后排,无论是腿部还是头部都没有那种压抑的感觉。并且后排座椅还支持比例放倒,从而扩展了后备箱的容量,实用性以及载物能力放在同类型中还有很有话语权可言的。转身坐进本田XR-V的车内,非对称设计的中控布局,给其增添了些许的个性时尚气息。类似螺旋桨样式的空调出风口,也比较对年轻朋友的胃口。👌 👒但科技感营造上,则显得较为逊色,采用传统指针仪表盘,8英寸液晶显示屏提供的车机功能也不够全面,仅支持蓝牙/车载电话,当下主流的车联网、GPS导航以及手机互联等功能都没有配备其中,一定程度上拉低了竞争力,很难满足年轻消费者对智能互联配置的使用需求。配置方面,本田XR-V同样秉承着够用就好的原则。虽然装备了倒车影像,但缺少基本的后驻车雷达。塑料材质的多功能方向盘,其手感以及握感表现也比较一般。远近光均采用卤素光源,实际照明效果较为逊色,如果经常跑长途或者夜间行车为主的朋友,需要后期自行升级大灯,以此确保行车安全性。👒 ✌硬件部分,所搭载的1.5L发动机作为本田经住考验的硬件,耐用性和燃油经济性挑不出毛病。最大功率131马力,最大扭矩155N·m的账面参数,再加上匹配的CVT无级变速箱,动力输出仅仅属于够用,好在前段油门调校比较灵敏,起步较为轻快,但车速超过100km/h后继续加速,就显得乏力了很多。NEDC综合油耗为6L/100km,这一油耗表现还是很值得称赞的。动态体验方面,要说起本田XR-V的优点,那就是开起来比较平顺,方向盘转向比较轻盈,城市代步还是很舒服的。✌ 😽只不过后纵臂扭转梁式非独立悬架的悬架类型,导致本田XR-V的减震过滤性十分一般,遇到坑洼路面时,如果不减速通过的情况下,坐在后排可以感觉到明显的颠簸感。除此之外,作为本田祖传通病的隔音差,也在这款本田XR-V身上得以延续,减震隔音差在很大程度上影响了行驶质感。综合上述来看,首先本田XR-V的优点在于本田出品、有着较高的认可度和保值率,其次有着时尚运动的外观设计,比较讨喜年轻消费者,最后则为经住考验的硬件布局,只要按时正常保养,机械部分基本不会出毛病,燃油经济性表现良好,也对得起家用小型SUV的定位。至于本田XR-V的缺点,同样比较鲜明,除了本田的通病减震隔音一般以外,较低的配置以及内饰用料较为低端,也成为了不少车主吐槽的重灾区。😽[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 小身材大空间外观漂亮的日系小型SUV👦👦合资小型SUV有着很大需求量,主要面对的是年轻消费者群体,其中东风本田XR-V是这个级别很有代表性的选手,取得了非常出色的销量成绩,本田对XR-V进行了换代,下面来看看它的表现如何?首先外观方面,本田XR-V的前脸为黑色六边形进气格栅,内部有着点阵式镀铬填充,每一个凸点都很立体,格栅上沿的镀铬饰条与左右大灯相连,拉宽了横向视觉效果。大灯狭长锐利,眼神中流露出凶狠,使用了LED光源,另外前包围处有着贯穿镀铬装饰条,两侧还配有弯道辅助的LED前雾灯。👦👦 👧👧尺寸方面,本田XR-V的长宽高分别为4380*1790*1590mm,三围相比老款有些调整,而轴距依旧是2610mm,从侧面来看,车身简洁,比例协调,延续了后门把手隐藏在侧窗的经典设计,同时黑色的窗框、黑色的轮眉,再加上轮拱上方的线条勾勒,提升运动感,双五辐熏黑轮毂样式也很好看。尾部看起来和它的大哥本田UR-V相似,采用了透明灯罩+熏黑处理,内部构造清晰可见,点亮效果很棒,下方黑色后包围面积比较大,使该车有了些厚重感,而排气筒被隐藏在了车底。👧👧 👨👨本田XR-V的内饰焕然一新,中控台布局更容易让人接受,并且车厢内使用到了较多的软性材质覆盖,提供了黑色以及双拼配色。仪表盘的左侧是液晶屏,右侧是数字指针,这种组合看着还是比较新颖的,悬浮式9英寸中控屏增加了科技感,内置了Honda CONNECT 3.0系统,要比之前本田的车机智能很多,中控屏左侧保留了几个旋钮和物理按键,多功能方向盘支持4向调节,新车会配备无钥匙进入和启动、前排手机无线充电、分段式电动天窗等。本田有着空间魔术师的美誉,而本田XR-V和老款车型一样,拥有小身材大空间的特点,坐在后排,腿部空间有着2拳左右的距离,头顶空间有着4指多点的富余。👨👨 👩👩这样的表现虽然不能和更高级别的SUV相提并论,但在小型SUV中属于上等水平,车内的储物槽也很多,而且后排座椅折叠放倒起来灵活多变,平整度很高。动力方面,本田XR-V搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机,最大功率为124马力,和老款车型相比(老款为131马力),功率所有下调,这点有些让人想不明白。而传动部分,与之匹配的是CVT变速箱,这套组合主打平顺经济性,日常驾驶起来轻松好开。总的来说,本田XR-V的外观漂亮,内饰好看,空间不错,三大件技术稳定可靠。👩👩[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 本田小型SUV外观时尚个性好开又好停💫💫合资小型SUV有着很大的市场需求量,其中东风本田XR-V凭借着较高的颜值,稳定可靠的质控,取得了非常好的销量成绩,是这个级别中很有代表性的选手,接下来说说这款本田XR-V,看看它的各方面表现如何。首先外观方面,本田XR-V采用了本田家族最新的设计语言,能够给我们带来很强的新鲜感,前脸黑色的六边形进气格栅,内部为点阵式镀铬填充,看起来比较精致,而且“H”车标进一步放大,下方贯穿式的包围拉宽了横向视觉效果。💫💫 ✊✊本田XR-V的大灯狭长锐利,使用的是LED光源,眼神中流露出几分凶狠,尤其是眉毛状的日间行车灯点亮后很引人注意。本田XR-V的长宽高分别为4380*1790*1590mm,轴距为2610mm,属于主流小型SUV的身材,虽然个头不大,但能保障了车辆的灵活性,而且车身简洁紧凑,比例协调,看着并不小气,延续了后门把手隐藏在了侧窗的设计,黑色的轮眉提升了些运动感。✊✊ 💑💑尾部看起来有些像小号的本田UR-V,贯穿式尾灯使用了透明灯罩+熏黑处理,点亮后效果很好,下方黑色后包围增加厚重感,排气筒隐藏在了车底。本田XR-V的内饰相比老款也是焕然一新,中控台布局简约又富有层次,多功能方向盘款式好看,悬浮式中控屏也跟上了时代潮流,并且设计师在储物空间方面花了心思,一些储物槽设计巧妙且实用,用料方面要比老款有进步,但车厢内还是能找到较多的塑料材质。💑💑 🎩🎩本田XR-V共有3款车型,入门热力版车型没有倒车雷达和倒车影像,这对于新手司机不太友好,而且多功能方向盘是塑料的,座椅是织物的,看着比较廉价,配备的是4.2英寸液晶仪表和8英寸中控屏,车机系统功能很少,好在安全配置还算齐全,配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等。中配热潮版车型,增加了并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、倒车影像、倒车车侧预警、🎩🎩 🌟🌟全速自适应巡航、分段式不可开启的天窗、真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表、皮和织物混搭座椅、9英寸中控屏、语音识别控制、车联网、OTA升级等,高配热爱版车型,可以享受到前后驻车雷达、前排手机无线充电、真皮座椅等。空间方面,谈不上特别宽敞,毕竟尺寸和级别在这摆着呢,后排坐满3名乘客,横向空间会有些不足,后备厢也偏小,但本田XR-V的表现在同级别车型中已经是上等水平,坐在后排,头顶以及腿部都不会感到拥挤和压抑,并且座椅折叠放倒起来灵活多变,这点让人满意。🌟🌟 👊👊本田XR-V搭载的是四缸1.5L自然吸气发动机,最大功率为124马力,最大扭矩为145牛·米,功率相比老款有所下调,而且还没有了1.5T版本,实际开起来动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服。CVT变速箱和发动机的匹配默契,日常行驶轻松好开,掉头和转弯时很灵活,再加上个头比较小,停入车位也很方便,只是急加速会欠缺点爆发力,后段速度上升稍显缓慢,深踩油门发动机声音容易传到车内。👊👊 💏💏底盘依旧是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,在城市路况下,底盘的滤震性还可以,车内也比较安静,但经过减速带和坑洼烂路的时候,就能感觉到悬架有些生硬,后排乘客会比较颠簸,车速超过了90之后,胎噪和风噪偏大。总的来说,本田XR-V虽然不足之处,但是这款合资小型SUV的外观时尚个性,内饰好看,中高配车型配置齐全,空间够用,三大件稳定可靠,车很不错,适合年轻人家用代步。💏💏[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 高颜值合资小型SUV带你看本田XR-V💥💥说到合资小型SUV,东风本田XR-V是很有代表性的选手,多个年头来取得了非常好的销量成绩,也留下了省油、好开的口碑,深受广大年轻消费者的喜爱,今天说的是本田XR-V的换代车型,新车的外观和内饰让人眼前一亮,尺寸加大,那么它的表现如何?下面就让我们来了解一下吧。本田XR-V采用了家族最新的设计语言,前脸为黑色六边形的进气格栅,内部使用了点阵式镀铬填充,“H”车标Logo变得更大,下方黑色包围提升了运动感,横幅镀铬饰条的应用,使车头看起来更显宽大。💥💥 👉👉大灯狭长锐利,做了熏黑处理,灯腔内配有透镜,就像是一双凶狠的眼睛怒视着前方,使用的是LED光源,眉毛状的日间行车灯点亮后很引人注意。尺寸方面,长宽高分别为4380*1790*1590mm,轴距为2610mm,属于主流小型SUV的身材,和老款车型相比,长和宽有所增加,轴距保持不变,车身轮廓简洁紧凑,腰线从车头一直延伸至车尾,黑色的轮眉、黑色侧裙以及熏黑轮毂,都进一步提升了运动元素,除此之外,延续了后门把手隐藏在侧窗后方的这一经典设计。👉👉 👗👗尾部比较饱满厚重,车顶末端有小型扰流板,车标两侧为熏黑尾灯,有着贯穿的效果,灯组内部设计很用心,LED光带点亮后有着比较高的辨识度,下方黑色后包围面积比较大,但排气筒被隐藏在了车底。内饰方面,有黑色和黑橙双拼配色,中控台布局很简约,经常碰触的地方,使用的是软性材质覆盖和皮质包裹,多功能方向盘大小适中,样式好看,液晶仪表和悬浮式中控大屏是年轻人喜欢的东西,前排储物空间很多,常用的东西都能轻松找到适合存放的位置。👗👗 👈👈内置了Honda CONNECT 3.0 智导互联系统,支持手机互联和映射、语音识别控制、车联网等,还会配备倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入和启动、分段式电动天窗、前排手机无线充电、多个安全气囊以及驾驶辅助系统等。空间方面虽不能和更高级别SUV相提并论,但在同级别小型SUV中是上等水平,如果是身高1.76米的乘客坐在后排的话,无论头顶还是腿部空间都是不错的,后备厢拉些日常行李也够用。👈👈 💢💢并且本田有着空间魔术师的美誉,魔术座椅折叠放倒起来灵活多变,实用性让人满意。动力方面,本田XR-V搭载四缸1.5L自然吸气发动机,最大功率为91kW,传动部分匹配的是CVT变速箱,底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构。总的来说,本田XR-V的外观漂亮,内饰精致,配置和用料方面也得到了升级,再加上本田强大的品牌号召力,对年轻人还是有吸引力的,不过相比老款车型1.5L功率下调,这波操作让人不太明白。💢💢[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 想要聚会免尴尬,我劝你买台长安UNI-T现在越来越多的人不怎么喜欢过年,其中一个主要原因是觉得太麻烦,但眼看着2022年马上结束,2023年春节又特别的早,那么年轻人自然要开始准备应对“怎么不被催婚”“不被念叨”以及“同学聚会”等问题,因为一旦处理不好,结果可能就会是“尬聊”“攀比”甚至是“扎心”。试想一下,当别人开着新车、靓车去聚会,而你开着你爹的2015款帕萨特“招摇过市”,那画面简直不要太美丽。所以问题来了,该如何打破这种尴尬局面呢?长安UNI-T和本田XR-V,都能带你不尴尬尴尬源于面子,而面子则源于你的“打扮”,想要避免尴尬,一台足够惊艳的座驾必不可少。当然,这里并不是要你去攀比、炫富,购置一台豪车去显摆,而是在合理预算下,买一台能够解决你过年期间所有烦恼的新车。 综合来看,能够满足需求的新车必须具备以下几个特征,首先是要够新,这里的新不单指车型上的新,而是要带给人耳目一新的感觉。第二是要够炫,产品不能传统,要符合年轻时尚潮流,最好是年轻人热捧的产品。第三是买得起,满足以上两点的车型很多,但是如果超过预算就本末倒置了,所以一定要是年轻人买得起的座驾。另外还有一点同样重要,那就是一定要是市面上的热销产品,大家一看就知道是什么牌子、什么车,并且口碑、颜值等各方面都是公认的好。 所以最后的答案就落到了长安UNI-T和本田XR-V这两款车上,它们产品很新鲜,第一眼看去就让人觉得很酷,更重要的是大厂大牌,价格方面也都不贵,多数家庭都买得起,一切都OK。聪明、够帅、好开,该选UNI-T还是XR-V?长安UNI-T和本田XR-V都是能够解决过年尴尬问题的两款车,但仔细看来,两车无论品牌、配置、动力、产品理念都还是存在一些差异的,因此最后挑选起来还得进行更深入的对比。 首先来看设计,长安UNI-T和本田XR-V之所以都能够得到市场的肯定,得益于它们都有着够新、够炫的造型,但是在潮流“完成度”上,长安UNI-T要更彻底一些,例如,长安UNI-T从诞生之初就是为了打破传统而生的,隐藏式门把手与车身融为一体,当你携带钥匙靠近时,门把手会自动感应弹出,仪式感倍增;无边界前格栅区别于传统中网,有着几何数字化的美感,“四叶草”隐藏式格栅灯搭配原有的锐利灯组,提高了车辆的昼夜行车时的辨识度,参加同学聚会时,远远的就能分辨出这是一台长安UNI-T。长安UNI-T运动版车型还配备有运动外观套件,包括全车包围、大尾翼等,搭配20寸铝合金轮毂,战斗感爆棚,同时也会让你成为聚会时的焦点。 当然,本田XR-V做得也不错,换代后对原有风格有了一次创新,家族化的感觉更强,隐藏在C柱上的车门把手、贯穿式尾灯等设计也都被延续了下来,整体的潮流属性算是合资车中的佼佼者。 相比外观,不少朋友觉得长安UNI-T的内饰要更出彩一些,这是因为坐进车内,看到12.3英寸双联屏、平底多功能方向盘、类似飞机操纵杆样式的挡把、一体式运动座椅等,会有一种开新能源汽车的感觉,带来的科技潮流感是同级燃油SUV很难给到的。相比之下,本田XR-V则是另一种运动风格,没有刻意追求科技元素,但是通过中控台的设计、不同材质的搭配,也营造出了年轻的视觉效果。 为了更加直观的对比两车配置,我们将分别选择售价13.39万元的长安UNI-T“2022款 1.5T 旗舰型”以及售价14.59万元的本田XR-V“2023款 1.5L CVT热潮版”进行对比。从价格上看,本田XR-V售价更贵,但这里我们并不是找不到售价更接近的车型(本田XR-V还有一款CVT热潮版,售价13.29万元),只是在同等价格下,国产车肯定会稳赢,所以这里就有些让着本田XR-V的意思,挑选了一个更贵的“CVT热潮版”,和长安UNI-T“旗舰型”进行对比。 在常规配置方面,长安UNI-T优势明显,拥有包括前后倒车雷达、360度全景影像、自动泊车、电动后备厢等实用配置,而这些在日常用车过程中都有着很高的使用频率,少了任何一项都会造成不便。另外,在座椅方面长安UNI-T配备了主副驾电动座椅调节、前排座椅加热以及驾驶位记忆功能,可以说将前排座椅功能都拉满了。 长安UNI-T的智能化配置做得就更高级了,首先,它有着车道保持、全速域自适应巡航、主动刹车等功能,能实现L2级驾驶辅助,相比本田XR-V它还多出了疲劳提醒、开门预警两项功能,安全表现要更为全面。另外,智慧领航型还能实现L2+级驾驶辅助能力。在车机方面,长安UNI-T搭载的UNI Life车载智能交互系统能通过面部识别功能感知车内场景,主动提供相应服务;当中控屏处于熄值得一体的是,作为年轻人的SUV,长安UNI-T还配备了大家喜欢的无线充电以及11扬声器的SONY音响,这些毫无疑问是不少20万元级以上车型才有的配置,因此总体来看,同价位上,长安UNI-T的表现更好。 查看详情>>
- 外观内饰大改1.5L+CVT堪称小号冠道本田与丰田汽车在国内车市的知名度与口碑都不错,但本田车的颜值要比丰田车更贴合年轻人的审美,所以,要论在年轻人心中的地位,本田可能还会小胜丰田一筹,毕竟,本田旗下的思域、CR-V等等,都是棱角分明、运动气息明显的“颜兽”。值得一提的是,为了更好地抓住当下年轻人的心,本田这两年陆续推出全新车型,比如,热度还没有消散的十代思域,迎来全新一代车型,本田CR-V的全新一代车型,也已经正式申报,还有定位为小型SUV的本田XR-V,如今也亮相了全新一代车型。😺 提起XR-V,相信很多人也不会觉得陌生,这款车虽然是以超12万的起步价切入市场,但时常以过万辆的月销量,成为小型SUV市场销量的冠军,也是本田汽车旗下的销量主力之一。说实话,XR-V的受众度之所以能这么高,主要便是现款XR-V的颜值年轻、运动,177马力的性能,又能满足年轻人的驾驶需求,综合产品实力处于小型SUV市场的领先行列。而此次换代后的XR-V,着重升级了外观、内饰设计,很多人看到之后,纷纷称呼为“小号冠道”,那么,全新一代XR-V的实力究竟如何呢?🤐 外观方面,全新XR-V采用了全新的家族设计,一眼就能看到大尺寸的六边形格栅,内部的中网为点阵式设计,采用银色材质装饰,并以银色本田车标为中心,营造出聚拢式走势,吸睛能力还是挺强的。而在格栅两端,还能看到犀利的大灯,内部LED灯带似乎刻意加粗处理,加上略带折角的设计,点亮后的辨识度不低。前保险杠的层次还是挺分明,横幅式设计的黑色下格栅,正好与黑色下护板相连接,既拉宽了车尾的视觉宽度,又加深了车头处的运动气息。🐒 来到车身侧面,便能发现新车的C柱倾斜弧度不输冠道,加上车身又为方正设计,腰线也以平直走势为主,使得此部分的气场看着也挺强。不仅如此,新车的车窗、前后轮眉、侧裙部位都进行熏黑处理,结合全新灰色双五辐式轮毂,还有马牌UltraContact UC6轮胎,在一定程度上,保证了此部分的运动气息,看着也比较高级。站在车尾45度角欣赏,就能看到与C柱同弧度的后挡风玻璃,确实能看到冠道的影子,难怪有不少人觉得它是“小号冠道”。另外,若是视线下移,就能看到与车标相连接的贯穿式尾灯,还刻意进行熏黑处理,再加上黑色后保险杠,此部分的运动气息也不弱。😉 车内采用了橙黑双色设计,使得车内既不缺乏运动气息,也颇具活力。三幅式多功能方向盘的尺寸不算小,外围似乎还进行加粗处理,进一步提高握感。右侧9英寸的中控液晶屏呈悬浮式设计,虽然有内置全新升级Honda SENSING 安全超感和 Honda CONNECT 3.0 智导互联系统,但在左边依旧可以看到不少物理按键。另外,新车的变速箱操控台、座椅也都为撞色设计,后排的座椅还都配备了橙色头枕,给头部带来不错的支撑。️🥥 尺寸方面,新车的三围为4380/1790/1590mm,轴距为2610mm,相比较现款XR-V来说,主要是对车长、车宽进行调整,轴距则保持不变,也就是说,在全新XR-V身上,可以体验到不输现款XR-V的空间,但外观气场又比现款XR-V大气些。💋 动力方面的信息并没有完全公布,目前仅得知会配备1.5L+CVT变速箱的动力组合,但现款XR-V提供的双动力依旧是小型SUV市场主流,因此,全新一代XR-V或许会继续沿用现款的双动力,当然,也有可能会与全新一代思域一样,将177马力最大功率调整至182马力,进一步扩大自身在性能方面的优势。🎃 通过分析全新一代XR-V透露出来的诸多信息来看,XR-V外观、内饰确实做到了大改,像外观方面,比较经典的宽体银色格栅都被取消,虽然会有几分不适应,但不得不承认的是,这样的设计确实使得车头更为简洁、清爽、同时也符合年轻人的审美。内饰的撞色设计,挺让人眼前一亮,降低了车内的压抑感。👄[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 长安CS55PLUS VS 本田XR-V当年轻人逐渐占据汽车市场,成为消费主力军,年轻人对汽车产品的偏好到底是什么?如何满足新世代多元化的用车需求?怎样在营销方面实现精准触达?成为了众多车企深思的难点和发力的方向。作为长安专为年轻人打造的长安第二代CS55PLUS在这些方面显然颇有心得,集新世代喜爱的科技感、澎湃感、舒适感于一身,堪称10万级紧凑型SUV翘楚。与此同时,在这一热门区间,本田XR-V也凭借不错的实力吸引了不少年轻人的青睐。那么这两款车之间到底怎样选择?️ 长安第二代CS55PLUS的车型设计采用时尚风格,大嘴渐进式格栅,细节灵感源自建筑设计中对光与影的演绎,格栅内部的每个小格均采用了烫印工艺的高光装饰,突出了前脸的光影效果。而最有新意的当属顶部嵌入的高透明饰件,塑造视觉通透感的同时,令车头有了上下结构区分,十分巧妙。🤜 本田XR-V的设计相对来讲更为保守,其采用了本田家族式的设计,整体很耐看,符合大众审美,不会出错。不过从细节来看,本田XR-V缺少年轻人喜欢的潮流元素,个性化方面稍显不足。🌷 潮流不止于外表,更是一种内涵。进入车内,可以看到10英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控显示屏呈错落排布,带来很强的层次感。同样有新意的还有上下平沿的D字型方向盘。采用了前排一体式运动座椅,不仅有着鲜亮的配色,面料上还融入了菱形绗缝图案。整体来看,在彰显个性这方面,第二代CS55PLUS做得还挺到位的。🐸 本田XR-V的内饰相对比较朴素,加上科技元素感不强,还是那句话,设计上中规中矩绝对不出错,但就是没有自己的特点,不能给人留下深刻的印象,难以与年轻人的潮流主张相匹配。🌴 如果说高颜值是吸引年轻人的第一维度,那丰富的内涵和才华则是能否占据他们心智的关键。长安第二代CS55PLUS搭载1.5T蓝鲸NE发动机,这台发动机拥有双涡管电控涡轮增压技术,最大功率可以达到188马力,峰值扭矩300牛·米。采用双出口集成排气歧管,可以有效降低发动机排气干涉,增强排气脉冲。外置的水冷中冷器,能有效降低进气温度,这些技术都或多或少提升了发动机的动力。🚛 本田XR-V采用1.5L发动机,最大功率为96kW,最大扭矩为155N·m,从动力方面来看,略显不足,作家用车大概更合适,如果要跟上年轻人的快节奏,可能有点吃力。0-60km/h加速4s,这一点还是十分可观的,十分丝滑。不过百公里6L的油耗,只能说不高不低,多加几脚油的话,心不心疼也是因人而异。🧡 更好的时代、更开阔的眼界和更丰富的知识储备,“极致”成为当代年轻人的共同追求,不光颜值要出众,动力、油耗表现要出色,在智能科技方面,车辆也要领潮前行,为他们带来更好的驾驶体验和出行保障,才能成为新世代认可的高智商座驾。🤐 在智能化方面,长安第二代CS55PLUS搭载了IMS智能交互系统。可以实现face ID人脸识别、智能手势控制、疲劳监测预警等高科技功能,可以更高的提升驾驶体验。而这些功能,本田XR-V均未配备,或多或少显得诚意不足,有些跟不上时代步伐,难以迎合年轻人对智能的追求。🌸 无论是颜值、动力还是科技配置,长安第二代CS55PLUS都能满足年轻人的需求。再加上其还联合年轻人所喜爱的Keep发起了“夏日曲线大作战”等活动,也是进一步拉近了与年轻人之间的距离。而相对来讲,本田XR-V在综合实力上确实要稍逊一筹,无法匹配年轻人的“挑剔”和多元化需求,不得不说,这一轮比拼是合资输了,果然国产才是真的香!😃[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 车窗无法升降 女司机详细分析故障根源🚗车辆信息:2008款朗逸1.6手动品雅版 💰车辆价格:落地价14万元 🕙用车时长:十三年六个月,行驶二十八万多公里。 💬用车感受: 👍我一直认为第一款朗逸是最漂亮的,外观颜值稳重大气,高辨识度,在路上一眼就可以认出ta。虽然是液压助力,方向盘有点重,但依然可以做到操控灵活,指向精准;而且朗逸在紧凑车型中空间算是比较大的;手动挡在超车时,可以提前降档提速快快动力。最满意的就是朗逸的节油性能,我有统计油耗的习惯,统计每一箱油的油耗,这习惯我坚持了十几年,统计了二十八万多公里的油耗,总实际油耗6.01L/100km。 👎每辆车也都有缺点,朗逸最大的缺点就是车门设计弊端: 1⃣️首先是造成车门漏水。 2⃣️其次因为车门内的水和水汽而导致车门内零部件长期处于高湿度状态,使线路和零件出现损坏。比如车门门锁损坏(包括门锁锁块插针锈蚀出现开锁闭锁故障门锁拉线锈蚀断裂出现从车内无法打开车门等等);比如门内线束或插头锈蚀后出现的后视镜无法调整或加热等控制故障;比如玻璃升降器的损坏(包括摇窗机拉线断裂车窗玻璃无法升降,升降器控制马达损坏和升降器控制单元损坏导致车窗无法升降)等等。 🚗自从增购了途铠以后,就很少开朗逸,俗话说的好“车子不是开坏的,而是放坏的。这次朗逸停了好几个月,导致车的电瓶彻底亏电,无法用钥匙遥控解锁,连车门上的防盗灯都不闪烁。即使是用钥匙机械开门也只能开驾驶室车门,其余只能从内侧通过拉起车门锁拉线开锁。我用多功能应急电源自己搭电启动车子以后,发现除了副驾驶开关能控制副驾驶车窗升降以外,其余的三个车窗无论怎么操作都不能升降。出现的这个故障,我没弄明白究竟是什么原因引起的,自己搞不定只好把车开去4s店检查维修。进店后服务顾问询问来意已经出现的问题,登记车辆信息后把车开进车间交给机电师傅。 师傅详细询问了一些车辆的状况,然后开始拆驾驶室车门。 现在就让女司机来给大家详细的分析一下引起故障的因素:并逐一进行排查: ①可能是车窗控制线束(紫色花线)断了,于是把A柱的线束保护套扒下来,将捆绑线束的胶带隔开,用手拉拽线束试图确认线束是否断了。看着这个举动我制止了他“在一扎捆绑在一起的线束中,拉拽其中一根并不能断定这跟是否断开,还有可能因此把原本好好的线给拽断。 并建议他可以用万用表测试线束是通的还是断的” 。然后他听了我的建议用万用表测试线束是好的。 ②经过检查车窗升降保险丝,确认保险丝也没问题。 ③ 用万用表检查各个线束以及插头,检查后发现线束和插头都没有问题。 ④ 检查副驾驶车窗控制单元 ,我认为副驾驶可以单独控制升降说明问题不出在副驾驶。经过检查确认副驾驶没有问题。 ⑤检查主驾驶车窗升降控制马达,用螺丝刀把手轻敲马达,竟然神奇般的偶发恢复了正常,但大多数还是不能控制。师傅找一个插针相同的马达替换后前面两个车门恢复正常,但因为配件不匹配不能控制后面两个车窗。然后将新马达的控制单元替换原车的 发现也可以控制前门了。这说明故障是“车窗升降控制马达”上的马达没有问题,而是其中的控制单元的问题。 然而在大众的配件中马达以和控制单元是一个整体,要换就要购买整个配件,配件价格393元。因为这个配件不是常规配件,仓库里没有现货,只能订货。朗逸原本就不常开就把车丢在店里,等配件到了以后再更换吧,没办法了。 📢确定原因:经过各种排查,确定三个车窗无法升降的原因是“车窗升降控制马达”中的升降控制单元的问题,需更换这个配件就可以解决了。 另外朗逸硬塑料件较多导致的异响,我的车也未能幸免,经过这十几年以来的使用,我认为朗逸总体表现还是不错的,发动机变速箱刹车系统等,除了换润滑油以外都原车未动过 📒车辆出现故障后不要紧张急躁,要静下心来慢慢的一个原因一个原因的查找。找到根源就可已最小的损失解决问题。在检查和维修过程中不要一股脑的听维修工的,要自己动动脑子想一想,可能会发现他们的操作竟然不是最合理的。[_LinkTopic:风清月“朗”,“逸”起创作,80465,37] 查看详情>>
- 日系紧凑型SUV带你看本田HR-V👊👊说起东风本田旗下的SUV车型,XR-V和CR-V都是我们很熟悉的选手,取得了很好的销量成绩,而今天我们要说的主角,定位介入XR-V和CR-V之间,它就是本田HR-V,和广汽本田ZR-V 致在属于同平台下的姊妹版,那么它的实力如何,值得考虑吗?首先外观方面,车头比较厚重,前脸采用了黑色进气格栅,车标两侧的灯带和LED日间行车灯相呼应,增加了精致感,同时拉宽了视觉效果,灯罩做了黑色处理,远近光也是LED光源。👊👊 💥💥整车长宽高分别为4569*1840*1621mm,轴距为2655mm,定位紧凑型SUV,车身有点低矮,18英寸的亮面轮毂样式精美,贯穿式尾灯是时下流行设计,同样使用了熏黑灯罩,底部双边两出排气提升了运动感。内饰采用了家族风格,中控台布局简约,蜂窝状的空调出风口比较有特点,但对于密集恐惧症的朋友而言就不太容易接受,车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,真皮多功能方向盘握感舒服,10.2英寸液晶仪表和10.1英寸中控屏提升了档次,只是车机系统方面还是和一些国产品牌有些差距。💥💥 👒👒配备了倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、主驾驶座电动调节、8喇叭扬声器、外后视镜锁车自动折叠/倒车自动下翻、自动空调等,到了这个价位没有给倒车雷达,有点不应该。安全配置让人满意,拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警等。👒👒 💢💢空间方面谈不上宽敞,但满足家用没问题,身高1.74米的体验者坐进后排,腿部空间有2拳左右的距离,头顶空间有近1拳的余量,地板中间平整,坐垫比较长,后备厢也比较规整。动力方面,搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为182马力,最大扭矩为240牛·米,与之匹配CVT变速箱,动力响应比较积极,输出平顺,日常驾驶起来感觉很轻松,当深踩油门时,提速表现也是不错,只是发动机声音容易传进驾驶舱。💢💢 ✊✊底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,在城市路况下,底盘的滤震性还可以,但是经过减速带和坑洼烂路的时候,底盘欠缺点扎实厚重感,后排乘客有点颠,沙石击打在底部的声音清晰,另外车速超过了100之后,胎噪和风噪偏大一些。结语:本田HR-V虽有不足,但这款SUV的外观时尚,配置比较齐全,空间够用,三大件稳定可靠,车是不错,比较适合年轻消费者,不过实话实说定价有些高,如果真心喜欢它,建议等有了较大的优惠之后再入手。✊✊[_LinkTopic:本田HR-V,65260,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 公认的小车之王颜值再进化配CVT油耗6L👑对于广大老百姓来说,买车无非就是解决基本的代步问题,能遮风挡雨,装载一些随身携带的物品即可,为了满足消费者的这一用车需求,市面上出现了很多平替的车型,比如随处可见的五菱宏光MINIEV、宝骏Kiwi EV,越野车领域的北京BJ40L、坦克300;豪车领域也有不少优秀的车型涌现出来,保时捷Macan、玛莎拉蒂Grecale、保时捷718、领克03+等等。而在时下流行的小型SUV领域,本田XR-V绝对是众多车企羡慕嫉妒恨的对象,它凭借着本田的产品背书,再加上出色的产品力,月平均销量都突破1万台,如今全新XR-V的颜值再度进化,还有很多升级,也让消费者眼前一亮。👑 👉 在最直观的颜值设计方面,全新本田XR-V依旧采用了扁平化的六边形格栅设计,内部辅以满天繁星式的镀铬颗粒元素,搭配两侧熏黑的大灯组以及下方的贯穿式进气口,让这款车看上去十分运动、时尚。向后突出的尾部设计变得更加立体,通过大量横向线条的勾勒,营造出丰富的层次感,巨大的后扰流板搭配着简洁凝练的后保险杠,再配上向内凹陷的牌照区域,更加符合年轻消费者的审美。在用灯方面,全新XR-V的前大灯变得更加修长,内部融入了全LED远/近光灯,再配上横置式的造型上和条状的前雾灯,十分精致时尚。贯穿式的尾灯内部融入了两条贯穿式的LED光带,边缘的部分做出了向内凹陷的姿态,深邃的光柱十分科幻。👉 👰车身就像是缩小版的本田UR-V,整车的线条十分紧凑,笔直的上腰线贯穿了整个车身,后门把手采用了隐藏式设计,车窗边缘加入了黑色的装饰框,B柱的黑色装饰刻意加宽,侧裙采用了收腰式设计,黑色的轮眉下方配备了枪灰色双五辐式轮圈,轮胎使用马牌UltraContact UC6,尺寸225/50 R18 V。尺寸上,新车的长/宽/高分别为4380/1790/1590mm,轴距为2610mm,与现款相比长和宽有所增加,轴距不变。得益于本田“MM”设计理念,车内空间有着不输紧凑型SUV的驾乘空间,行李箱容积437L。👰 🎩全新的内饰同时兼顾科技感与美感,做工厚道,用料也十分上乘,整体设计焕然一新,给人带来了十足的视觉冲击力。大面积黑色软性材质的包裹,并在挡把区域加入橙色饰条进行装点,稳重中带有几分动感。中控台经过重新设计,搭配着全新设计的三辐式多功能方向盘、半液晶仪表以及悬浮式9英寸中控液晶屏,内置内置全新升级的 Honda SENSING 安 全超感和 Honda CONNECT 3.0 智导互联系统,支持 CarLIFE 连接、并线辅助、车道保持和主动刹车功能应有尽有,而在高速上行驶还可以打开实景导航功能,扩大碰撞缓解制动(CMBS)的检知对象,还提供了通过视野范围开阔、识别技术大幅提升的前广角摄像头,可以检测出右转时的对向车、横穿马路的自行车、夜间的步行者,还自带自适应巡航控制(ACC)、BSI盲点监测、后视动态提醒系统,真的是要啥有啥。🎩 👈动力系统却没有给我们带来太多的新鲜感,全新XR-V搭载了一台1.5L自然吸气四缸发动机,最大净功率91kW,最大马力124匹,传动匹配了经过改良后的CVT变速箱。动力相比老款XR-V调低了7马力,百公里油耗控制在了6L以下,在D挡下,平顺线性的动力表现更好,很适合市区的工况环境。再切入S挡,油门开合度保持不变,发动机的后劲很足,想要变道超车也没问题。底盘和悬架方面,它采用了麦弗逊式独立悬架、扭力梁式非独立悬架的组合,后悬挂进行精准调教,转向精准同时底盘的稳定性也很高,有Honda EV SOUND运动声浪加持,甚至能给我一种开跑车的感觉。👈 💇点评:当汽车逐渐恢复到代步工具的本质上时,越来越多的“小车”又流行了起来。微型电动车不再是老年人的好伙伴,更是年轻人的时尚交通工具。而在竞争激烈的小型SUV领域,本田XR-V却成为了行业的标杆,帅气的颜值、超大的内饰空间,新颖先进的智能配置、令人过目不忘的轿跑SUV车身造型,以及便捷高效、轻松自由的选购方式,让其在车市中拥有脱颖而出的资本。💇[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 本田缤智测评👉本期来和大家聊聊23款缤智的产品力如何?以及哪个版本更值得购买! 🚗首先,在外观设计方面,全新缤智是获得了两个业内的重磅大奖,分别是日本汽车殿堂的设计大奖,和德国红点的设计大奖。在配色方面,新车还将推出包括藤花紫在内的6款车身颜色,以满足年轻消费者的个性化需求。此外,新车还提供格陵兰白/黑顶双色、藤花紫/黑顶双色两款车身双色搭配方案供选择。 整个外观造型看起来更加年轻时尚和前卫,中网采用了与车身同色的六边形密集横幅形状,这也和隔壁的兄弟车型XR-V最大的差别。两侧的大灯更加的扁平,并在中间有一条镀铬条连接,看起来非常犀利。下方的包围则采用了双色双层结构,整体设计较为简约又不失层次。 🚗整车尺寸长宽高分别为4380/1790/1590mm,轴距2610mm,定位小型SUV,虽然轴距没变,但车身更长更宽,有意思的是车身高度降低的同时,离地间隙反而提升了20mm,意味着新款拥有更好的通过性。 🚗内饰方面,这一套设计在本田的许多车型上已经见过了,三幅式的多功能方向盘+悬浮式的多功能显示屏,内置Honda CONNECT智导互联系统。下方时空调的控制旋钮,整个质感还是挺棒的。 🚗动力方面,目前缤智取消了1.5T的车型,全系均搭载1.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱,最大马力124匹,峰值扭矩145牛·米,WLTC综合油耗为6.3L/100km。 [_LinkTopic:全新本田缤智上市 售13.29万元起,28361,9] 查看详情>>
- 东风本田XR-V热浪版上市😀😀😀😀 从相关渠道获悉,东风本田XR-V热浪版上市,该车的售价为14.49万元,定位中配车型。从这台车的整车售价来看,该车对标的是比亚迪宋PLUS,作为一款中配车型,这台车的配置进行了一定的调整优化,我们可以回顾一下这台车的整车设计。😍😍 首先是这台车的外观部分,整车的造型比较简约,尤其是车头部分的设计,虽然采用了一套大尺寸的中网,但中网内部采用的是点阵式布局,加上车头两侧的大灯造型也比较简约,整车的运动氛围是比较不错的。同时,这台车的侧面造型也比较时尚,加上修长的腰线一直从前方往后面运动,整车的用车体验也是比较不错的。😛😍 内饰的设计也比较简约,和本田思域类似,这台车的车内采用了一套悬浮式的中控大屏,且下方的功能按键也是比较丰富的,满足大家的用车体验。同时,这台车的多种功能方向盘上面也布置有多种按键,我们可以操作车辆的音量等各种信息。😝😝 新车的售价相比入门的热力版增加了1.2万元,所以在配置上,这台车的表现更为丰富,比如,这台车对比基础车型,增加AHB远近光智能切换系统、高隔热全景天幕(带遮阳帘)、7英寸液晶仪表、车内真皮包覆等,与此同时,为了提升驾驶的安全性,这台车还会配备Honda SENSING安全超感驾驶辅助系统,但盲点监测和后视动态提醒功能在这台车身上缺席。😛😝 最后要说的是动力部分,作为一款主打家用车市场的车型,这台车会搭载L15CE自然吸气发动机,最大功率为124马力,传动系统方面匹配的是CVT变速箱。对于这台车,大家觉得体验如何?😍😍[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
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