本田XR-V红色电池雪花标记
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- 全新本田缤智实车 最新设计语言/时尚感更强全新本田缤智已经在海外正式发布,作为一款在国内十分畅销的小型SUV,未来该车也将继续以缤智/XR-V的身份引进国内市场,并分别由广汽本田/东风本田进行国产销售,因此今天找来了海外版全新本田缤智,我们提前来看一看该车的产品力如何。外观方面,新车采用了本田最新的家族化设计语言,与现款车型相比明显具有更强的现代化气息,车头六边形中网十分大气,两侧狭长的头灯比较犀利。实拍车辆红色的配色搭配悬浮式车顶看起来极为时尚,侧面双五辐轮圈相当动感,倾斜的C柱与自家大哥UR-V比较相似,车尾贯穿式灯组非常瞩目,不仅营造了更高的辨识度,而且丰富了层次感。 查看详情>>
- 本田XR-V的遥控钥匙使用的是什么型号的电池?自己购买好更换吗?本田XR-V的遥控钥匙使用的是什么型号的电池?自己购买好更换吗? 查看详情>>
- 创酷RS和本田XR-V简单的对比👯外观方面,雪佛兰创酷RS采用了大尺寸的蜂窝状前进气格栅,搭配上黑化的雪佛兰LOGO及红色RS标识,😁整体视觉冲击感很强。本田XR-V传承了本田家族的设计语言,😍大量的横向线条让车头看起来十分饱满与厚重。 👯雪佛兰创酷RS采用了一套全新的内饰设计风格,搭载了双联屏,整体的科技感不错。👓但挡把的尺寸有些“过大”,看起来有点不协调。本田XR-V的内饰可以用“复古”来形容,😺机械仪表盘搭配上8英寸的中控屏幕。采用了触控式的空调面板,看起来十分精致。 👯在尺寸方面,通过数据来看,两车的差距不算很大。不过,“小车身大空间”一向是本田的拿手好戏,👑更别说它还有着比创酷RS更长的车身、更长的轴距。综合来看,本田XR-V的后排乘坐空间十分宽敞👍。不过,由于本田XR-V采用了微微“溜背”的设计,因此在头部空间方面,雪佛兰创酷RS的表现大概率会更好一些。[_LinkTopic:创酷,7898,23][_LinkTopic:空间,40473,37] 查看详情>>
- 相差10w的CR-V和XR-V有什么区别说到本田,就会想到最近比较热门的SUV—CR-V和XR-V,虽然两者看上去有一些相似,但细看的话还是会有区别。一起研究研究,看看它们在设计中,有什么区别?😳 车型:本田CR-V,指导价:16.7-24.2万元☺ 车型:本田XR-V,指导价:12.1-14.1万元🌴 ① 外观设计的不同😅 本田CR-V中网均以熏黑蜂窝状处理,中网的上边缘直接穿插至前灯组内,很有辨识度。😛 本田XR-V与老款车型相比,更具有年轻活力,搭配上前进气格栅更加平面化,也更加大气。😸 ② 内饰风格的不同🌿 本田CR-V方向盘、变速箱排挡、座椅都加入了红色的缝线,车内驾驶感更为浓厚。🍁 本田XR-V属于居家温馨的设计风格,中控台区域比较圆润,风格偏向非常新颖的。🐨 ③ 车身尺寸的不同😾 本田CR-V的车身长宽高为4585mm*1855mm*1679mm,轴距为2660mm,车身更长。🌻 本田XR-V的车身长宽高为4328mm*1772mm*1610mm,轴距为2610mm。🦁 总体上来讲,CR-V无论是从空间上,还是配置上,都要比XR-V更优秀,但XR-V凭借着价格优势以及油耗低,依旧能吸引到不少年轻人。😎 [_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 全新本田HR-V海外红色实车!搭载混动将引入!提到本田的SUV,大家第一个想到的肯定是CR-V,但其实在其定位之下的XR-V在同级别中的销量同样非常惊人,而在海外全新换代的车型也已经发布,未来也会引入国内,不仅仅是内外设计上会有较大变化,同时还会引入全新的混动系统。外观方面,首先红色的车漆看起来非常扎眼,车头采用了一体式的中网,看起来一体性非常高,并且在中网上方还有一条饰条连接两边的灯组,再加上相对比较简洁的保险杠设计,整体设计非常简约时尚。车侧可以发现整体的轮廓和大哥冠道特别相似,溜背式的造型看上去更加动感,标志性的后隐藏门把手依然被保留。车尾可以看到双色的贯穿式尾灯,并且灯腔的内部也十分精致,档次感提升明显。 查看详情>>
- 新款现代KONA N Line实车 外观更运动 中期改款新款现代KONA N Line实车,国内对应的车型为北京现代昂希诺,是中期小改款的车型,外观的设计运动气质提升明显,主要竞品为本田XR-V等车型,这款车在外观的颜值上拥有很强的竞争力,前脸的设计变化十分明显,中网采用很硬朗的网状格栅设计并带有很运动的N Line标识,下包围也是采用了梯形的蜂窝式格栅提升运动气势,前盖的设计非常饱满简洁,分体式的头灯设计也是很硬朗。侧面采用丰富的车身线条设计,营造出很动感的时尚风格,轮眉的设计也提升了很强的SUV气势。车尾部的造型也是非常饱满,丰富的车尾线条营造出很有层次感的设计,下包围采用很运动的黑化面板造型,细长的尾灯设计非常犀利。车内的氛围也是营造的非常有运动气势,采用全黑的造型搭配红色的缝线设计带来很强的运动气息,座椅和方向盘以及档把处都带有很运动的N标识。 查看详情>>
- 日系长续航配快充的SUV东风本田M-NV👰原来思铭的这个标志已经很久没有见过了,结果在新能源时代,思铭的标志被挂在了东风本田的新能源车型上,这款车叫东风本田M-NV。其实大家心里都知道,这车就是本田匆忙推出为了赚碳排放积分的,不过毕竟是本田的底子,而且新能源车选择还远没有燃油车丰富,那咱们不妨看看,如果是还可以哈不就是捡漏了。东风本田M-NV的外观看着前脸很公域层次感,整个前脸被分割成了很多个部分,特别是封闭中网以及灯组的设计很有吸引力,整体造型非常现代化。👰 💑不过你以为本田这是认认真真重新开发了一个新车?那你可是想太多了,4324mm的长度配合这个侧面造型,这车不就是XR-V把发动机换了,再改改外覆盖件吗,就说本田不可能在这个凑积分的车上下多少心血。东风本田M-NV还算是在车尾上稍微再动了一些心思,新的贯穿式尾灯组在设计上效果也还不错,整体上起码外观不是太敷衍。整个内饰部分怎么说呢,因为它是新能源车,所以东风本田给它配了一个全液晶仪表,另外使用了按键换挡,这也就是内饰为数不多的变化了,整个配置水平也和XR-V差不多。💑 👸做工不错,但是配置和现在的国产同价位新能源比并不算突出。前排的酒红色仿皮材质倒是确实有着很高的质感,质感高到可以忽略手动座椅的缺点,不过座椅偏硬,不是那种舒适风格。虽然使用了纯电系统,不过这台车的整体架构都是XR-V的架构没做变动,所以空间上和XR-V几乎没有变化,新能源车的空间布局优势并不能在XR-V上得以体现。电动系统采用前置永磁同步电机为动力元,功率163马力,扭矩280牛·米,最高车速140km/h不如燃油版本。👸 💏整车的动力表现是非常迅猛的,肯定要远远超过1.5L自然吸气的XR-V,并且不输给1.5T版本的车型,61.3kWh的动力电池组容量再这种油改电里不算小了,续航里程480km,直流快充倒80%电量需0.5小时,续航和快充时间都是主流水平。东风本田M-NV是个XR-V的油改电这点我毫不意外,开发周期短,研发目标也不是很高,自然犯不上花力气去做大的研发,整车平台沿用XR-V,除了动力之外也就是外观改了改这都是意料之内,好在XR-V这个底子也不错,再加上三电系统配置规格也比较高,单纯论实力这车也是可以选择的。💏[_LinkTopic:本田M-NV,59373,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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