马自达3 昂克赛拉门板氛围灯坏了解决
- 求解答,马自达3昂克赛拉A柱异响怎么解决?我是17款马自达3昂克赛拉车主,请问一下车友车主们,你们的昂克赛拉有A柱异响的问题吗。我的车右边a柱异响,颠簸路面很明显啊。怎么解决啊?求解答 查看详情>>
- 想请问下马自达3昂克赛拉A柱异响怎么解决?我想问问你们的马自达3昂克赛拉A柱异响怎么解决的?我最近买的一款二手马自达3开了一个月和,a柱那里有异响,我查过不是事故车呀。这款车是17年款的昂克赛拉,求懂得车友来解答一下 查看详情>>
- 昂克赛拉的公正车评马自达3昂克赛拉是一款紧凑型轿车,于2020年在中国上市,是马自达品牌的主力车型之一💓。这款车有哪些优点和缺点呢😏?下面就来简单分析一下。 优点: - 外观时尚动感,符合年轻人的审美,车身线条流畅,前脸采用了马自达家族式的进气格栅,灯组设计也很有特色。 - 内饰做工精致,材质高档,中控台采用了悬浮式的液晶屏,搭配旋钮式的多媒体控制系统,操作方便。 - 动力性能出色,搭载了2.0L或2.5L的自然吸气发动机,匹配6速手自一体变速箱,动力输出平顺有力,油耗也比较经济。 - 操控性能优秀,马自达3昂克赛拉采用了GVC Plus车身稳定控制系统,可以根据路况和驾驶者的意图调节发动机扭矩和刹车力度,提高车辆的稳定性和转向精准度。 - 安全性能高,马自达3昂克赛拉配备了全方位的主动安全系统,包括主动刹车、盲点监测、车道保持、交通标志识别等功能,可以有效预防和减少事故的发生😳。 缺点: - 空间表现一般,马自达3昂克赛拉虽然属于紧凑型轿车,但是后排空间并不宽敞,乘坐舒适性不够好。 - 储物空间不足,马自达3昂克赛拉的储物空间设计不够合理,中控台和门板的储物格都比较小,后备箱容积也不大。 - 隔音效果差,马自达3昂克赛拉的隔音效果不够理想,行驶过程中会有较多的风噪和胎噪传入车内,影响乘坐体验。 总结: 马自达3昂克赛拉是一款适合年轻人的紧凑型轿车,外观内饰都很有个性,动力操控也很出色,安全性能也很高😊。但是空间和储物方面还有待提升,隔音效果也需要改进。如果你对空间要求不高,喜欢驾驶乐趣的话,马自达3昂克赛拉是一个不错的选择💥。 #车友看车##马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>
- 马自达3昂克赛拉优惠仅1.2万😀😀 马自达3昂克赛拉的外观设计可谓是简约流畅,以不同于其他家轿的时尚美观为其品牌特色。车身线条简洁流畅,前脸镀铬装饰,大灯组配合LED日间行车灯,看起来非常现代化。车尾的设计也是独具匠心,有一种优美的流线感。整体来说,马自达3昂克赛拉的外观设计非常出色,让人一眼就能看出它的品牌特色。 😀😀 马自达3昂克赛拉的内饰也非常出色,用料考究,做工精良,让人感觉非常舒适。中控台的设计简洁大方,配合了柔和的氛围灯和透明的自然音响,让人感受到极致的舒适体验。座椅比较宽敞舒适,支撑力度适中,无论是长途驾驶还是城市行驶都可以轻松驾驶。总之,马自达3昂克赛拉的内饰设计非常优秀,让人感觉非常实用。 😀😀 马自达3昂克赛拉搭载的是2.0L自吸发动机,最大输出功率达到153马力,最大扭矩达到200牛·米。这款发动机具有非常出色的动力表现,加速表现非常优秀,同时在高速行驶时也能够保持稳定的动力输出。和发动机匹配的是6速手自一体变速器,换挡平顺,感觉非常舒适。总的来说,马自达3昂克赛拉的动力表现具有很强的竞争力。 😀😀[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
- 12代音响问题请教请问下12代车友门车门板扬声器坏了怎么解决?有无替代品,仍是只能翻新 查看详情>>
- 昂克赛拉的优点缺点分析马自达3昂克赛拉是一款紧凑型轿车,于2020年在中国上市,是马自达品牌的主力车型之一。这款车有什么优点和缺点呢😼?来简单分析一下。 优点: - 外观设计时尚动感,符合年轻人的审美,车身线条流畅,前脸采用了马自达家族式的进气格栅,灯组造型犀利,整体给人一种运动感😉。 - 内饰质感较高,采用了大量的软性材料和皮质包裹,中控台设计简洁,搭配了8.8英寸的悬浮式中控屏和7英寸的全液晶仪表盘,科技感十足。 - 动力表现不错,搭载了1.5L和2.0L两种自然吸气发动机,最大功率分别为114马力和162马力,匹配6速手动或6速自动变速箱,动力输出平顺,油耗也较低😁。 - 操控性能出色,马自达3昂克赛拉采用了GVC Plus智能车身控制系统,可以根据路况和驾驶者的意图调节发动机、变速箱、转向和制动的协调性,提高行驶稳定性和操控乐趣。 - 安全配置丰富,马自达3昂克赛拉配备了全方位的安全气囊、ABS、EBD、ESP等主动和被动安全装备,还有主动刹车、盲点监测、车道保持、交通标志识别等智能辅助系统,有效提升行车安全😗。 缺点: - 空间表现一般,马自达3昂克赛拉的轴距为2725mm,相比同级别的竞品略显短小,后排乘坐空间不够宽敞,头部和腿部空间都比较紧张。 - 储物空间不足,马自达3昂克赛拉的内部储物空间设计不够合理,中控台的储物格较小,门板的储物格也不够深,后备箱容积为444L,也不算大🙌。 - 噪音控制欠佳,马自达3昂克赛拉在高速行驶时会有明显的风噪和胎噪传入车内,影响乘坐舒适度,建议使用更好的隔音材料和胎压监测系统💦。 - 后视视野不佳,马自达3昂克赛拉的后窗玻璃较小,后视镜也较小,导致后方视野不够开阔,倒车时需要注意周围情况,或者使用倒车影像和倒车雷达等辅助设备👐。 总结: 马自达3昂克赛拉是一款适合年轻人的紧凑型轿车,外观内饰设计时尚科技,动力操控性能也不错,安全配置也很丰富。但是空间表现一般,储物空间不足,噪音控制欠佳,后视视野不佳,这些方面还有待改进😉。如果你对空间和舒适性要求不高,而更看重外观和操控,那么马自达3昂克赛拉是一个不错的选择。 #车友看车##马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>
- 标榜操控的紧凑级轿车对比价位相同你会选哪款? 本期为各位带来两款颇有渊源的车型,它们的母公司曾经是合作伙伴关系,两台车型在历史上也曾经基于同一平台打造,而现如今的它们已经有了很多的不同,但是依旧是标榜运动与操控的两款车型,看看同价位的它们哪款最值得购买。 对比车型 马自达3昂克赛拉 2022款2.0L自动智擎版,指导价12.99万元 福特福克斯 2022款三厢 EcoBoost180竞速版,指导价12.98万元 车身尺寸对比 马自达3昂克赛拉:4662/1797/1445mm,轴距2726mm 福特福克斯:4664/1824/1467mm,轴距2705mm 两台车在尺寸上有一定的差距,包括轴距也是,但整体差异不大。 动力对比 马自达3昂克赛拉搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率116kW,最大扭矩202N·m,匹配6AT变速箱,NEDC综合油耗百公里5.8L 福特福克斯搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率130kW,最大扭矩243N·m,匹配6AT变速箱,WLTC综合油耗百公里6.41L 动力部分,马自达依旧坚持采用自然吸气发动机,虽说账面数据并不如排量更小,采用涡轮增压的福特福克斯,但是自吸发动机更为线性的输出也收获了不少车迷的拥护。 底盘部分,马自达3昂克赛拉采用前麦弗逊,后扭力梁组合,这也是这个车系第一次采用非独立后悬架组合,在当时刚上市时还引起了一些争议。而福特福克斯依旧采用标准的前麦弗逊、后多连杆四轮独立布局。 配置对比 马自达3昂克赛拉的优势配置:全车安全带未系提醒、主驾膝部气囊、主驾四向高低调节、第二排中央扶手与杯架、手机互联/映射、SD卡接口、8扬声器音响、第二排出风口 福特福克斯的优势配置:胎压显示、三种驾驶模式、单天窗、前排无钥匙进入、皮质方向盘、8英寸仪表屏、皮质座椅、12.3英寸中控屏、更多的车机功能、语音识别与远程控制功能、LED日间行车灯、自动大灯、LED前雾灯、单色氛围灯、更多的外后视镜功能、自动空调、PM2.5过滤装置、车载空气净化器 在配置方面,较晚推出的福特福克斯整体配置要优秀一些,特别是在车机与智能交互系统上。马自达3昂克赛拉则在这一块有明显的缺失,但是在被动安全以及人性化配置上,马自达3昂克赛拉也有不少亮点。 [_LinkTopic:马自达3,3775,23][_LinkTopic:福克斯,3712,23] 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉事故率高吗?我一直想换一辆新车,最近看中了马自达3 昂克赛拉这款车,它的外观设计很有个性,内饰也很精致,而且配置也不错,有天窗、电子手刹、LED大灯等。但是我对它的安全性能有些担心,因为我听说它的事故率比较高,不知道是不是真的。 为了解决我的疑问,我在网上搜索了一些关于马自达3 昂克赛拉的事故率的信息,发现了一些有用的资料。其中一个是中保研对马自达3 昂克赛拉进行的碰撞测试成绩,这个测试可以从四个方面评价车辆的安全性能:耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数。 根据测试结果,马自达3 昂克赛拉在耐撞性与维修经济性指数方面获得了差评(P),这意味着它在低速碰撞时会造成较大的损坏和维修费用。但是在车内乘员安全指数方面获得了优秀(G),这意味着它在中高速碰撞时能够有效保护车内乘员的生命安全。同样,在车外行人安全指数和车辆辅助安全指数方面也获得了优秀(G),这意味着它在碰撞行人时能够减轻行人的伤害风险,而且搭载了AEB自动紧急制动系统,能够在紧急情况下主动刹车避免或减轻碰撞。 从这个测试结果来看,马自达3 昂克赛拉的安全性能还是比较可靠的,虽然在低速碰撞时会有一定的经济损失,但是在高速碰撞时能够保护好人的生命安全,这对我来说更重要。而且我还看到了一些网友对马自达3 昂克赛拉的用车感受,他们都说这款车的操控很好,方向盘轻盈精准,变道、加塞、转弯、掉头都很灵活。他们还说这款车的油耗也不高,平均每公里5.5升左右,城市里开400公里就亮灯了。他们唯一不满意的就是油箱太小了,只有51升,加满油也开不了多远。 综合以上信息,我觉得马自达3 昂克赛拉是一款适合我的车型,它既有时尚的外观和舒适的内饰,又有良好的操控和安全性能,而且油耗也不高。虽然油箱小了点,但是对我来说也不是什么大问题。我打算去4S店试驾一下,如果感觉好的话就买了。 查看详情>>
- 18款1.5t手豪车门进水有无亲遇到过呀?怎么解决的?汽车门里面进水,去汽车销售服务4S店修理说汽车门板里面防水膜坏了,汽车销售服务4S店说发不到防水膜,就给我用封口胶整个粘着就算完事,有无亲遇到过,能怎么解决? 查看详情>>
- 做完美的逆行者 试驾马自达3昂克赛拉🤞😉 ️ 马自达3 昂克赛拉🐨 11.59-18.99万😻 💔 如果说之前马自达在我心里只有情怀和热爱,那么后来当我试过多款马自达车型后,让我明白马自达被追捧可不仅仅是卖弄情怀。所以正好,借着这次在广西崇左和马自达接触的机会,给大家讲讲我眼中的马自达、我眼中的昂克赛拉。🌵 ️ ❤ 😿 首先从马自达3 昂克赛拉几乎完全封闭的底盘平面就可以看出马自达的用心,防止磕碰是次要的,疏导车底的乱流才是目的,即便只是一台十几万元的普通家用车,也会在这些平时看不到的地方下功夫,细节。🦊 🤤 🐭 言归正传,上手马自达3昂克赛拉很快就会发现,虽然它是一台日本车,但却有着浓浓的欧洲车风味。紧致扎实的底盘相当稳健,驾驶员可以对路面信息进行很好的感知,但仅仅是感知,并非被干扰。相比上一代昂克赛拉,如今的马自达3明显多了些厚重的高级感,当然,这并不是一个从“毛头小子”到“沉稳大叔”的转变,因为在需要的时候,昂克赛拉依然可以凌厉出击。🙀 😺 ❤ 🍀 这体现在过弯时悬架对于侧倾的抑制和精准的转向,马自达3昂克赛拉给人的信心总是非常强。在同级别车型中,它的坐姿和重心明显更低,因此对于路面也更加帖服,即便座椅的包裹性并不是很足,但完全没有被甩来甩去的尴尬,外侧悬架包括车身的动作似乎能够很好的化解这种力的转移,并迅速再回弹起来,成熟老练、柔和且自然。更重要的是,弯中这台前驱车几乎不会出现推头的现象,车尾的跟随性极好,这个时候,似乎是不是两厢也就没那么重要了。🚎 🥀 😇 🐮 我知道,没有办法避讳的是,马自达3昂克赛拉采用了扭力梁非独立后悬架。但这套SEB蝶形仿生后悬结构确实不同于普通扭力梁,它采用可变截面设计,可以有效提升扭力梁的扭转刚度。其优点在于扭力梁天生就是一根稳定杆,在没有起伏的平整路面行驶时会一定程度上加强车身的刚性,整体性更强,但弊端在于通过大颠簸时确实能够感觉到后悬的震动幅度和频率要略大过前悬,这种感觉不是特别安稳。而且有意思的是,目前在中国国内无法加工生产这根扭力梁,只能由日本进口。🏵 🤔 之所以将动力放在后面,是因为这是我认为马自达3昂克赛拉的遗憾。如果说上一代昂克赛拉的动力在那个年代还算激情,那么如今就真的差点意思了,特别是当下有很多涡轮加身的国产运动型车,再加上这两年新能源车带给我们的刺激,速度感已经越来越不值钱。放眼同级别,达到2L排量的车型屈指可数,不过昂克赛拉这台158马力的2.0L自然吸气发动机在参数方面已经没有了优势。👄 🐒 🌾 但我想说,创驰蓝天动力系统绝不只停留在表面的参数。前面说到马自达3昂克赛拉的底盘像欧洲车,而到了动力方面,它又回归了日系车的轻快愉悦。风琴式油门踏板非常跟脚,6AT变速箱的表现堪称惊艳,深踩油门时降档反应快、准、顺,换挡时也几乎不存在动力中断,用最柔和的姿态完成了最凌厉的动作。😉 😻 马自达3昂克赛拉显然是一台高转速取向的车型,所以2000转以下的低扭表现不尽如人意,而且在自动模式的话,升档之后转速依然会回落到3000转左右,动力似乎会稍有孱弱。不过这一切可以通过手动模式或换挡拨片来解决,激烈驾驶时时常保持在4000转以上,才是它的主场。说出来你可能不信,作为一台标榜运动的车,昂克赛拉甚至连运动模式都没有,当然这并不是减配,而是一种自信,因为它的动力匹配足够优秀,不同调教下就能实现多种面孔的切换,实力使然。🤔 🤗 总的来说,我认为马自达3昂克赛拉很美妙的一点在于,无论你的驾驶技巧如何,你都可以把它开的非常随心所欲。女生可以拿它代步,驾驶轻巧、得心应手;追求运动的年轻小伙儿也可以将它的极限压榨出很多,并且获取相应的乐趣,绝对不会出现“车比人强、难以驾驭和发挥”的场面。不会像很多运动型车一样只适合一小部分群体,马自达3昂克赛拉适合几乎所有人,它的功力就好像会随着你的驾驶特点去无级调节和变化,我觉得这才是昂克赛拉的强大之处。😾 🚜 激烈的驾驶过后,静下来,让我们欣赏一下它的美。💓 🤤 虽然铂钢灰可能更符合我的喜好,但不得不承认魂动红确实是马自达的灵魂所在,鲜艳且浓郁的大红色很好的诠释了“魂动”二字的魅力。中网尺寸相比上一代大了不少,气场更强的同时也与两侧灯组做了更完美的衔接,中网周围的亮面镀铬也很好的提升了质感。🍁 💕 车尾四圆尾灯不仅与头灯的圆形设计呼应,而且搭配下方双出排气也显得十分工整对称,熏黑的外壳使得内部结构点亮后更加深邃邪魅。🎈 🙃 这台车的内饰采用红黑双色设计,当然也提供更加素雅的黑白双拼可选。马自达3昂克赛拉的车内布局是我认为这个级别少有的、能突显质感的车厢,除了皮质包裹就是软性搪塑覆盖,唯一的硬质材料基本就只有观感同样不错的钢琴烤漆了,整体档次感非常强。💓[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 🥰 🤜 😉 查看详情>>
- 次世代MAZDA3昂克试驾设计好看又有型采用了家族式全新的魂动设计,整体造型非常前卫动感。尾部的设计同样十分激进,与前脸相呼应的“恶魔之翼”式尾灯和后扰流板和双边共两出式排气,都大幅提升了它的运动感。而且大灯组的造型非常有特点,采用了一种类似“勺子”状的设计,官方称之为“天使眼”,也正好形成了“眼神”。而两侧的大灯则采用了“开眼角”设计,造型锐利。而尾部双边共两出的排气也为车型增添了不少运动气息。 💦💫💢💤 外型上,新车采用了更为简洁的设计方式,盾型前格栅配合内部熏黑矩阵式元素以及流畅、动感的车身线条,让整车一扫过往沉稳臃肿的姿态。新马自达3 昂克赛拉 ( 车友交流 ) 的尾部造型十分具有运动感,它的尾灯设计也非常的时尚。外扩式的翼子板与大灯上扬的筋线融为一体,看起来十分具有攻击性,也很符合空气动力学。在前脸位置它采用了一个大面积的中网设计,内部进气格栅的面积也非常的大,同时两侧的大灯造型看起来也是炯炯有神。 🚝🛵🚄🛴🏎 而作为全新车型,马自达3 昂克赛拉不仅拥有更犀利的外观、更运动的身段,更强劲的动力,同时在配置上也是有很大的提升。车侧部分,马自达3 昂克赛拉采用了两段式腰线设计,后三角窗较大,搭配上车门表面的的曲面,显得很有肌肉感。新款车型的车窗采用了前后分割的设计,它的上沿和下沿都有镀铬条的装饰,新车的腰线非常有个性,门板的底部也表现得非常的动感。车顶在B/C/D柱均采用了黑色的设计,搭配上黑色后扰流板和尾部的双边共两出排气,营造了不错的运动感。 在颜值即正义的当下,年轻人选车,颜值高低似乎是变成了首要选择因素。而在排气方面,新车则采用了双边共两出的布局,排气尾口将继续采用马自达标志性的双圆环结构。车顶从B柱开始就下溜,并且与车尾形成一个整体,运动氛围很浓郁。而全马自达3 昂克赛拉的外观则更像是一辆轿跑车型,这一点还是不错的。而且其外形更加动感、更加具有运动性,配置更加豪华且动力也比较充沛,可以说是比较“后浪”的了。车尾部分,全马自达3 昂克赛拉的设计非常激进。🌟💢💥 [_LinkTopic:马自达3,3775,23] 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉“魂动”美学的加持😝🍉🍉随着国内汽车消费市场呈现出日益年轻化的趋势,各大车企也将更多注意力放在了年轻人市场上,在外观设计上,更为运动犀利的设计风格是吸引年轻一代的法宝之一,马自达3 昂克赛拉便充分融合了家族的“魂动”美学,以优雅动感的设计打动了无数年轻消费者。 🍟🍟 作为家族的入门级车型,马自达3 昂克赛拉同样拥有家族“魂动”美学的加持,简洁流畅的线条勾勒加上丰富的型面组合让其看上去更为动感,车头部分类似盾型的中网内部采用了黑色点阵结构,下沿采用镀铬饰条封边,并向着两侧大灯进行了延伸,机盖上隆起的筋线勾勒出矫健的车头造型,前唇上方配有宽扁的横向格栅搭配,两侧偏向运动化的组件也提升了动感气质。 🍇🍇 修长的车头加上短巧的车尾共同构成了颇为协调的车身比例,车侧从头灯延伸了一条偏复古风格的逐步下沉的腰线设计,并贯通到后门把手区域,后段肩部的线条则从后尾窗下方延伸到尾灯区域,车窗线采用了黑色与镀铬饰条搭配的方式,紧紧贴合圆润的车顶弧线进行延展,并在尾窗区域形成提升动感的拐角设计,裙边也带有一根清晰的扬起线条勾勒,还为车身增加了一些俯冲感。 🌲🌲 侧面的肩线延伸到车尾与车顶的型面组合出扬起的鸭尾轮廓,楔形的后尾灯内部采用了与头灯相呼应的圆形灯组设计,车尾后包围有着更多的立体化设计,在两侧尾灯下方带有明显的型面凸起,将整个尾箱盖区域的轮廓都衬托出来,外扩的后包围采用黑色组件进行包覆,两侧配有单出的圆形尾喉,并且采用真实设定。 🌺🌺 马自达3昂克赛拉的车内,平整的中控台利用层叠式的台面堆叠构建出颇具立体感的造型,平直的缝线加上软性面料包裹让整个台面拥有了更强的质感,同时包括出风口在内的多处边角都使用了镀铬条搭配,让以黑色为主体的内饰氛围不再那么压抑,台面中间配有横置的悬浮屏设计,台面中部保留了部分旋钮和按键搭配,方便了行车过程中的盲操作。 🌼🌼 8.8英寸的中控屏在尺寸上谈不上多有优势,同时内置的功能上也较为基础,即便顶配车型也只能通过选装获得内置GPS功能,好在用户可通过CarPlay和CarLife进行手机映射操作,屏幕不支持触控操作 ,只能通过挡把后方的多媒体控制区进行调节,看来车机操作便利度都是日系车的弱点。仪表区采用了经典的三环机械式结构,中央的时速表能带来不错的战斗气息。 🌳🌳 定位紧凑级车型的马自达3昂克赛拉并没有像德系选手一样进行加长,拥有4661*1797*1445mm的车身三围和2726mm的轴距表现,座椅保持了软硬适中的填充感,为乘客提供足够舒适度的同时也带有较强的承托。 🌷🌷 马自达3昂克赛拉的后备厢内在两侧轮拱区域带有一定凸起,其他部分则基本保持规整的布局,常规1000mm的纵深和515mm的高度可保证20/24/28英寸三个行李箱轻松容纳,装载空间还能通过放平后排来获得,车内提供有常规的杯架和手机放置槽,手套箱、门板和扶手箱内也可胜任部分行李物品的放置需求。 🌾🌾 马自达3昂克赛拉提供了1.5L和2.0L两款动力版本,分别拥有86kW(117Ps)和116kW(158Ps)的功率设定,扭矩分别为148N·m和202N·m,全系均匹配6AT,虽然整体动力参数并不算亮眼,但通过油门初段偏灵敏的设定弥补了一些低扭不足的感受,偏轻盈的加速感和线性的动力响应让这辆车在走走停停的城市路况下很好开。 🌹🌹 作为一台主打年轻群体的紧凑级家轿,马自达3昂克赛拉通过“魂动”美学的加持打造出一副精悍运动的外观造型,极简风格的内饰搭配和轻盈的驾驶感受也符合年轻群体的需求。[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
- 每天认识一台车-马自达32023款马自达3,也被称为昂克赛拉,是一款紧凑型轿车。这款车在外观、内饰、空间、动力、配置、安全等方面都有显著的进步¹。 外观方面,马自达3继承了前三代车型的魅力,延续了马自达一贯的家族式设计,外形圆润流畅,充满了力量感。第四代马自达3在设计上更加大胆,使用了更多的曲线和线条,整体造型更加流畅动感⁴。同时,全车尺寸比上一代也得到了进一步增加,车身长宽高分别为4640/1795/1435mm,轴距则为2725mm,这已经可以媲美同级别豪华车型⁴。 内饰方面,马自达3的内饰设计依旧保持现款车型的造型,车内做工和用料比较到位,中控台和门板内侧均采用软性材质包裹,细节处加入拉丝饰板,银色饰条作为装饰,并且拥有多种组合可供选择¹。主驾驶正前方的三幅式方向盘加入平底造型,表面所用于包裹的皮质面料手感细腻,而且平底造型加上贴合于手型的环身设计,也让它拥有了极佳的握感¹。 动力方面,马自达3搭载了升级版「SKYACTIV-G创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机」,全系均可满足国6B排放标准。无需加装大部分涡轮增压车型为应对排放标准而使用的“颗粒捕捉器”,充分展现出自然吸气缸内直喷技术的优势,13:1的超高压缩比配合燃料精混三段式高压直喷技术、分层燃烧控制技术等多项技术革新,为驾驶者带来更为澎湃线性的动力输出和低油耗表现,各种场景的驾驶体验都能酣畅淋漓¹。 在安全领域,马自达3已获得「全球大满贯」:先后在2020「C-IASI中国汽车保险安全指数」(中保研)评测中斩获6项最高「G」优秀评价、在2020北美IIHS(美国公路安全保险协会)碰撞测试中摘取「TOP SAFETY PICK+」顶级安全评价、欧洲新车安全评鉴协会(E-NCAP)2019碰撞测试五星安全评级¹。 总的来说,2023款马自达3是一款非常出色的紧凑型轿车。时尚的外观、精致的内饰、出色的性能、先进的配置,这一切都让人对它的品质无可挑剔。 查看详情>>
- 领克03 用车一年真实分享💜15万预算可以选择的性能车就那么几款,比较热门的车型是思域、领克03、马自达昂克赛拉😄。本来想着买新款思域,但是要等的时间太长,新车刚上市不久,优惠力度不高,甚至还得加价几千块钱,1.5T高功率版最低配车型落地接近16万元,价格真的不划算,当然,当时也去看了马自达昂克赛拉,2.0L+6AT动力总成匹配度不错,就是感觉动力弱了一些,还有后排空间比较急促,空间实用性不强,最后就选择了领克03🎉。刚开始试驾的车型是1.5T三缸版领克03,但是对三缸发动机没信心,所以就直接考虑了2.0TD DCT劲Plus,落地价同样也是16万多,领克03的外观对我来说,第一眼看的时候感觉很“普通”,不惊艳,给我感觉就是有点特别,但是又谈不上哪里好看,哪里不好看,但是去4S店多看几回,领克03越看越喜欢,对比思域、马自达3昂克赛拉,领克03的用料是最有诚意的,首先就是内饰的真皮包裹面积非常多,包含座椅、中控台、扶手箱、车门板等地方,内饰用料是非常厚道的🍀。汽车还有10.2英寸的中控显示屏,功能还是非常多的,实用性比思域强多了🐯。🚙。领克03轴距2730mm,比老款思域的2700mm轴距更长,和新款思域2735mm的轴距相当,实际表现,领克03的空间达到了同级主流水平,空间完全是够用的🐭。对比马自达3昂克赛拉,领克03的空间更不用多说了🎍。在我看来,对领克03最满意的是动力强、好开,外观看着领克03好像是一个钢炮,但是它非常好开,方向盘调校非常精准,转向很轻盈,像开一辆小车的感觉,方向盘转多少,车头转多少,不会跟你较劲,这一点是我非常满意的😜。还有,汽车的2.0T发动机最大功率190匹,加速很快,尤其是在跑高速的时候,感觉非常刺激🤪。写到最后,坦白说,花16万多选择领克03还是比较满意的,优势特别明显,外观好看,内饰配置丰富,驾驶体验也出众,空间非常宽敞,你想要的功能,领克03基本上都配备了🤜。当然,不足的地方,车机反应不够快,有时候出现卡顿的情况,但是不影响使用💙。 #领克##国产之光# 查看详情>>
- #TA有故障,我来修#🚗上汽大通3年以后会出现一个故障,按下锁车键后,车辆保险#TA有故障,我来修# 🚗上汽大通3年以后会出现一个故障,按下锁车键后,车辆保险会一直跳,直到跳出来,解锁为止,如果不留意锁车走了后,车辆就是没锁状态。很多车友都遇到,我特意请教过修理师傅。 🌟师傅说这是锁坏了,我们车锁里面有个马达接触坏了,导致车辆电脑误以为拔钥匙解锁或驻车解锁,所以会自动解锁。 💡这个故障只要换左前锁块总成就可以解决👌🏻 💰锁块总成价格,4s店188元一个,网上100元左右,人工另算! 🌟注意,安装很简单,但建议门板拆卸后,把门板上的卡扣换新的,这样再次安装后不容易出现异响 🌈每天分享一点点,我是上气大通G10主理人瑞和泰。 查看详情>>
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