缤智中央控制台前段改造
- 东风本田e:NS1申报图曝光 正加速中国市场电动化布局近日,东风本田纯电动SUV e:NS1现身工信部公式名单,该车型虽为纯电动车型,但可以看做为全新缤智的油改电版本。新车的外观设计与本田缤智几乎一致,仅针对部分区域做了电动化车型改造。变化最大的位置位于车尾,采用熏黑式贯穿尾灯,原本车尾的本田LOGO也被HONDA所代替,车尾右下角的标识也从缤智变味了e:NS1。 查看详情>>
- 本田新一代缤智发布本田新一代缤智发布:第2代缤智/XR-V内外设计大改。机械最小、人最大的MM理念延续,车高降低,车内空间增大,搭配225/50R18轮胎。人机交互系统升级,配新Honda CONNECT。1.5升直4自吸发动机和1.5混动系统、前驱和四驱可选。其中,1.5 e:HEV混动采用双电机替代原单电机搭配7速DCT的设计,NORMAL普通、SPORT运动、ECON节能3种驾驶模式可选。此外,驾驶辅助和主动安全系统升级。新缤智/XR-V 4月日本上市。初代2013年面世,全球累计销量约384万辆。(本田、MotorFan) 云评:从新缤智和新思域的设计看,加上飞度的MPV定位回归,本田的新一代设计在转向成(平)熟(庸)。但看实车(待更新),精致感确有提升。国产我猜会有本土化设计改造。日规放弃1.5T,大方向上继续推混动,推节能环保。国内我猜会保留1.5T,一来摊低成本,二来市场需求。本田新CEO研发 查看详情>>
- 操控在线💋标准模式,前段加速挺快,中后段推背惑一般,不如前段,并常开车用舒适模式,动力性足够,平顺性跟脚,开起来惬意😀😀😀。 💗开过的车不多,不好比较,操控性感觉还行,反正比我那辆本田缤智强多了,拐弯时侧倾抑制还可以,缤智拐个弯,得用身体对抗侧倾。底盘稳定性也比缤智强太多😘😘。 #Model 3# 查看详情>>
- 思域姊妹车型年底广汽本田投产,或命名为“Integra”说到思域,相信各位都不会陌生,作为东风本田的主销车型,它去年销量喜人,更是受到广大年轻消费者的喜爱。而随着本田在国内市场“双车策略”的进一步延展,继缤智/XR-V、皓影/CR-V、冠道/UR-V、雅阁/INSPIRE等多对姊妹车型之后,全新一代思域也将会在广汽本田投产。据此前报道,广汽本田工厂开始对代号为2LN全新思域“姊妹版”车型进行设备导入等适应性改造,新车最快将于2021年底或2022年初投产,或将命名为“Integra”。 查看详情>>
- 自动启停不提供怎么解决请教大神们,15年1月的缤智,前段排气管时间提示检查自动门钥打火系统,我把一键打火拆下来把接触点檫了下,这个提示就没有了,可事后就踩不出自动启停了,提示引擎节能自动启停不提供,谁了解应该怎么解决,有谁遇到过没有,请教一下 查看详情>>
- 2018款缤智1.5科技精英版变速箱抖动问题!!!1.5科技精英版买了正好一年,跑了6500公里,最近车子在开动的时候20?N一下变速箱发抖的厉害,车子谐振,问汽车销售服务4S店,店里说正常,前段排气管时也有人有这种问题,汽车销售服务4S店报到厂家,厂家说这种问题正常,我想问大家的缤智车变速箱有无这种问题,有的话回答一下,希望厂家能看到此变速箱发抖问题正视一下! 查看详情>>
- 2018款缤智1.5科技精英版变速箱抖动问题!!!1.5科技精英版买了正好一年,跑了6500公里,最近车子在开动的时候20?N一下变速箱发抖的厉害,车子谐振,问汽车销售服务4S店,店里说正常,前段排气管时也有人有这种问题,汽车销售服务4S店报到厂家,厂家说这种问题正常,我想问大家的缤智车变速箱有无这种问题,有的话回答一下,希望厂家能看到此变速箱发抖问题正视一下! 查看详情>>
- 奢华精致的氛围,改装法拉利812的内饰车主要求进行独特的内饰改造,而改装商响应了这一号召。 驾驶舱以黑色为主色调,采用了皮革和Alcantara的组合,而部分座椅和仪表板则采用了灰色点缀。 为了形成对比,选择了黄色,这个颜色出现在座椅面、缝线和滚边上,出现在门卡、中央控制台、仪表板和方向盘上,甚至出现在定制的顶篷上,就像车厢的其他部分。碳纤维装饰、新地垫和座椅后面区域的独特牌匾完成了这个项目。 这家波兰改装商还没有触及这款意大利V12引擎超级跑车的外观,其特点是灰色的漆面和黄色的刹车卡钳。#法拉利812# 查看详情>>
- 前挡玻璃存在裂痕,请求帮助?各位车友,我的缤智前风挡涌现了轻微的裂痕,是否存在安全隐患啊,该怎么解决。事情经过是如许的,前段排气管时间我进入高速去亲戚家,在超越一辆半挂车的时候,半挂车后车轮带起来的石子正好打到前风挡上,当时把我吓了一跳,不过瞬间就超已往了,不过也没有发现甚么问题的。头一段时间,我去洗车的时候,洗车的小师傅告诉我前风挡裂了。我看了下,就是在前风挡的右上侧,大概有三厘米长吧,还有一个小圆点。看着不大就没有在意,不过看大家说,要是是不解决,裂痕会变大,不晓得具体真假! 查看详情>>
- 广本ZR-V致在,于天德广场首次亮相大体基于同平台型格改造,精致度要好一些,用了很多皮革包覆。致在是一款全球车,海外命名HR-V,广本导入的是北美版第三代HR-V,定位紧凑型SUV,在缤智和皓影中间。就看定价有没有惊喜了,个人猜测会定在15万-18万区间。 外观方面,ZR-V采用了全新的设计语言打造,扁圆形的进气格栅与福特领睿、蒙迪欧等车型格栅相似。内饰用料也很实在,中控下面整块都用皮革包裹。后排空间依旧是标杆级别。 长宽高分别为4568/1840/1621mm,轴距2655mm,将搭载1.5T发动机,最大功率182马力,最大扭矩240牛·米,传动系统将匹配CVT无级变速器。 查看详情>>
- 内饰科技感十足😁缤智新增1.5T引擎外观方面,本田缤智采用简洁的设计,中网内部采用横向饰条装饰,两翼灯组也做了明显的扁平拉长处理,并加入了类似极湃1的“横眉式”LED灯带,年轻效果更为出彩。 车尾采用贯穿式尾灯,非常时尚,灯罩进行熏黑处理,并且后包围使用大面积黑色装饰板,提升了运动感、长宽高为4328mm、1772mm、1605mm,轴距为2610mm,满足家用水平。 本田缤智的内饰充满了科技感,用料并不奢华但做工精湛。小方向盘手感不错,中屏和空调面板微微向驾驶员倾斜,换挡杆位置也很到位。中控台上方采用仿皮纹硬塑料材质,中间覆盖手感柔软的软料,边缘也做了仿皮缝线处理。 配置方面,全系标配多功能方向盘、触控式中央控制台、多功能自发光式仪表、防眩目内后视镜、魔术座椅、驾驶席6项调节、副驾驶席4项调节功能等,并且还将搭载8英寸彩色触控屏。 动力方面,新增1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,最大马力177匹,最大扭矩220牛米,同时百公里提速成绩能达到8.9秒,还有自吸动力组合,这次可款可谓诚意满满。[_LinkTopic:缤智,9139,23] 查看详情>>
- 轮胎扎了补完要做动平衡吗?前段排气管时间,我的车在市区扎了,开到补胎店补完弄好之后,直接就给我装上了,没有做动均衡(咱们这补胎比较廉价的,补胎就收了我15块,不过人家弄也快,10多分钟搞定了)。由于我经常逛缤智论坛的,所以也晓得一些,看到车友提到过说补胎后做动均衡。于是就跟补胎的师傅说,不做动均衡吗,他说我这个是后车轮没有必要做的,要是是做动均衡还得加5元,挥霍时间还费钱,我觉得他说的挺实在的,就走了。开了几天,车却是没有甚么问题,不过我就想晓得,补胎之后是否必要做动均衡,这个前轮车胎和后车轮还有差别吗? 查看详情>>
- 轮胎扎了补完要做动平衡吗?前段排气管时间,我的车在市区扎了,开到补胎店补完弄好之后,直接就给我装上了,没有做动均衡(咱们这补胎比较廉价的,补胎就收了我15块,不过人家弄也快,10多分钟搞定了)。由于我经常逛缤智论坛的,所以也晓得一些,看到车友提到过说补胎后做动均衡。于是就跟补胎的师傅说,不做动均衡吗,他说我这个是后车轮没有必要做的,要是是做动均衡还得加5元,挥霍时间还费钱,我觉得他说的挺实在的,就走了。开了几天,车却是没有甚么问题,不过我就想晓得,补胎之后是否必要做动均衡,这个前轮车胎和后车轮还有差别吗? 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DB12:豪华旅行车的巅峰阿斯顿马丁的DB车型历经七十五年的发展,成为了豪华旅行车的代表之一。2024年的阿斯顿马丁DB12作为最新版本,将技术与豪华融为一体,成为了该系列产品中最引人注目、最完整和最具能力的车型。 虽然DB12在设计理念上延续了前代DB11的风格,但在细节上却有了显著的改进。车身后部保留了相似的设计,但前部却焕然一新,拥有巨大的前进气口、更具侵略性的前灯和重新设计的前挡泥板,配合全新的车轮设计,使得整体外观更加动感和大气。 DB12在动力系统方面进行了全面升级。首先,标志性的V12发动机被改为经过改造的4.0升双涡轮增压V8发动机,为车辆提供了卓越的动力输出。此外,全新的电子控制后差速器在几毫秒内实现从完全锁定到完全打开的切换,与重新设计的稳定性控制系统相结合,使得DB12在低速弯道中更加敏捷,在高速弯道中更加稳定。 DB12还在底盘方面进行了改进,提升了整车的稳定性和操控性能。由于构成车身的粘合铝结构的抗扭刚度提高了7%,底盘更加坚固,防倾杆也可以更硬。此外,配备了电子可调阻尼器,使得车辆在快速驾驶时更加坚固,巡航时更加舒适。 DB12的内饰同样融入了最新的技术元素。碳纤维、Alcantara和皮革的运用使得内饰更加豪华和高档。中央控制台区域集中了一系列按钮、旋钮和滚轮,用于控制车辆的各项功能。全新的10.25英寸信息娱乐显示屏更加智能化,位于中央控制台上方,方便驾驶员的操作和导航。 阿斯顿马丁DB12是技术与豪华的完美结合,代表了豪华旅行车的技术巅峰。其外观设计动感大气,动力系统升级提供了卓越的动力输出和操控性能。底盘和支撑结构的改进使得驾驶更加稳定和舒适。内饰采用最新的技术元素,提供了智能化的驾驶体验。阿斯顿马丁DB12是豪华旅行车领域的新标杆。 查看详情>>
- 跟亲戚看途观L这款试驾车是22款的顶配四驱版本。趁此看车机会,和大家分享一下。 新款的前脸设计相较于老款没有太大变化,立体标识已经替换为陶瓷版,看上去更好看。而且顶配车型前后均配备雷达,使用更加方便。这种蓝色颜色更适合年轻人。 C型灯设计巧妙,与整个车身更为默契。前脸设计很有霸气,前面配备了雷达探头,360全景更加方便、安全。 R标志,代表车辆的性能,不需要多解释。 轮毂样式很漂亮,我很喜欢这种风格,配韩泰轮胎。四驱豪华标志,380的动力驾驶随叫随到。 尾部设计与老款差异不大,仍然耐看。 内部升级不小,包括多功能方向盘、ACC自适应巡航、自动大灯、液晶仪表、触摸式方向盘,都一应俱全,令人赞叹。能够看到的地方都用真皮包裹,档次感高。中央控制台采用了悬浮式设计,科技感更棒。全触摸液晶空调、手机充电、座椅加热通风等配置都齐备,非常厉害。配备驾驶模式、自动驻车、自动泊车、倒车雷达等,电动座椅、座椅记忆感觉很爽。哈曼卡顿音响是只有顶配才有的,试了下,音质真是太棒。真皮门板和自动折叠后视镜等配置也有。碳纤维打孔座椅的设计我感觉太酷了,看着看着就想给自己的车改造一下。 亲戚看完车后,就再也没有看其他车了,就连离开店铺也无法停止回头看两眼,他似乎真的很喜欢这辆车。颜色最后也确定了黑色,因为蓝色更适合年轻人。 查看详情>>
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