缤智换挡很卡
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- 换挡还要去屏幕摸索?实用还得看缤智近年来,汽车的智能科技“内卷”越发严重,为了吸引眼球,部分新能源车隔三差五就会推出一些“花里胡哨”的功能,但在实际用车中,却几乎用不上;但对于空间、储物、驾乘舒适性这些直接关系到用车体验的部分,往往又没那么上心。相较之下,全新缤智就实用多了:在广汽本田长期主义造车理念下诞生,以用户需求为导向研发优化,全新缤智不仅颜值好看,更加好用好开,也难怪能够在全球市场持续畅销。 查看详情>>
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- 本田全新缤智实拍本田全新缤智实拍。近日海外媒体曝光了一组本田全新缤智车型实拍图片,新车目前已在日本本土市场上市开售,并计划在今年年内登陆欧洲等部分国家销售。本田全新缤智前脸装配了多横幅进气格栅,两侧提供了全新造型得到矩阵式LED光源,上方镀铬饰条将两侧头灯组相连接,下方格栅为熏黑点阵式造型设计。本田全新缤智内饰配备了全新三辐式多功能方向盘,部分车型还将提供全液晶数字仪表,并搭载一台全新悬浮式液晶中控屏幕。据悉,新车动力将搭载1.5L自然吸气以及1.5L混合动力引擎。 查看详情>>
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- 本田新一代缤智发布本田新一代缤智发布:第2代缤智/XR-V内外设计大改。机械最小、人最大的MM理念延续,车高降低,车内空间增大,搭配225/50R18轮胎。人机交互系统升级,配新Honda CONNECT。1.5升直4自吸发动机和1.5混动系统、前驱和四驱可选。其中,1.5 e:HEV混动采用双电机替代原单电机搭配7速DCT的设计,NORMAL普通、SPORT运动、ECON节能3种驾驶模式可选。此外,驾驶辅助和主动安全系统升级。新缤智/XR-V 4月日本上市。初代2013年面世,全球累计销量约384万辆。(本田、MotorFan) 云评:从新缤智和新思域的设计看,加上飞度的MPV定位回归,本田的新一代设计在转向成(平)熟(庸)。但看实车(待更新),精致感确有提升。国产我猜会有本土化设计改造。日规放弃1.5T,大方向上继续推混动,推节能环保。国内我猜会保留1.5T,一来摊低成本,二来市场需求。本田新CEO研发 查看详情>>
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