Huracán高速副驾蜂鸣声
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- 如果大牛不能满足野心,那它才是你的菜【如果大牛不能满足野心,那它才是你的菜】继SC18 Alston推出两年后,兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门推出了SC20车型,SC20完全按照车主意愿打造,车主从设计之初就参与了项目。\n\n这款经过道路合规认证的独特敞篷赛车是由兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门打造、Centro Stile设计中心操刀设计的第二款定制车型。\n\nSC20的碳纤维车身由兰博基尼空气动力学工程师手工进行抛光和打磨处理,进一步优化气流以提升性能,并提高车辆在敞篷高速驾驶时的驾乘舒适度。突出的前分流器上嵌入了两个立板,前舱盖上的进气口设计沿袭自Huracán GT3 EVO车型。极具肌肉感的车尾顶部搭载大尺寸碳纤维尾翼,可进行高、中、低负荷的三档式调节。\n\nSC20车型拥有多处专属细节,车身和内饰颜色为专为车主定制。除了单体式车壳外,驾驶舱内大量使用碳纤维材质,包括仪表板边框、 查看详情>>
- 兰博基尼Huracán高速油耗大约在多少?百公里能有14个油我比较注重油耗问题,这款车高速的话百公里14个油够不够? 查看详情>>
- 速度超过30就有蜂鸣声,停下或是车速小于10就没了,有车友遇到吗现在是开了1000公里,今天在高速时候发现有蜂鸣声,感觉不像是车窗异响的声音。停车或是速度低于10,基本声音立刻就没,开起来速度了就又有。有车友遇到这个问题吗,有没有可能是降噪的那个小音箱坏了 查看详情>>
- 体检感受第一次买车,开了快40天,可能以前没开过其他的车,感觉还行。 1、最初打算枭龙max,但是这边4S店服务太差了,不理人,还必须收3000服务费,死活不降,随后看了银河,家里领导喜欢副驾,就定了,白色; 2、期间开了两次高速,高速接近1000km,第二次才学会用智能辅助,开的比我好,加速、减速都挺好,后面高速几乎全程都是辅助开的; 3、续航不太行,每天上班单程大概8km,6次约50km路程,现在纯电续航只剩45km ; 4、记忆座椅有时上去后没有恢复到上一次的位置,还得自己调;蓝牙连接后,需要手动点到媒体蓝牙才能播放,这个不知道是不是操作问题; 5、其他使用过程中没发现什么大问题,屏幕卡可能是我行车过程中没怎么操作,只用导航,没发现,平常使用还能接受,车机OTA升级到1.1.0后就没出现过蜂鸣声。 查看详情>>
- Huracán 外号“小牛”有多牛❓在无数个电影🎬的飙车画面中,有那么一道身影从始至终都是那么的锋芒毕露,像是破晓的光芒无时无刻不在吸引着观众的目光,它就是兰博基尼Huracán,对应车款是兰博基尼Huracán,搭载5.2L V10发动机+7速双离合变速箱动力组合的它拥有3.3s破百的狂傲资本,人送外号“小牛”,那么,它到底有多牛呢❓ 外观设计方面,采用风格激进的设计手法,锋利而又硬朗的车头线条描绘出一个极度个性的帅气面孔,两段硬派画风的引擎盖线条与下方硕大的进气口设计组成标志性的“X”外凸式造型,两侧的双“V”LED日间行车灯设计辅以精致的LED大灯晶体造型,给整个车头气势带来几分桀骜不驯的既视感,扁平的车头设计搭配锐利的LED大灯设计无出其右,运动感爆棚💥。 兰博基尼Huracán的内饰延续了兰博基尼一贯的“激进”风格,首先注意到的便是战斗气息别样浓郁的由Alcantara+皮革缝线制成的三幅式平底多功能方向盘,硕大的换挡拨片与红色的标志性启动按键盖,配合车内大量的碳纤维以及Alcantara等材质包裹,再加上撞色皮革缝线工艺,无时无刻不在刺激着驾驶者的运动“荷尔蒙”。车内的8.4英寸多媒体中控屏,操控界面简洁明朗富有科技感,实际操作起来多有不便,容易沾指纹,且在驾驶中的安全性也受到一定的影响。车内的配置较少,USB充电接口只有一个,实际使用中的便利性大打折扣,车内只配备了4-5扬声器的音响配置,内饰豪华质感只剩躯壳毫无内在表现。兰博基尼Huracán的内饰设计与多数超跑设计理念一致,大繁化简,只是一台纯粹的“运动猛兽”,能有8.4英寸的多媒体中控屏配置已经算是仁至义尽了。 座椅💺采用一体式桶型座椅设计,这种座椅设计是超跑常见的设计方式,兰博基尼Huracán作为一台非极致性能化取向的车型,与以往提到的只专注于极致操控驾驶的超跑车型并不一样,它的主副驾座椅除了提供前后、靠背、腰部六向电动调节外还提供高低四向电动调节,此外,还配备了电动座椅加热功能,能够带来更为舒适的驾驶环境。 随着越来越多的车型已经开始混动/电气化,虽然大牛的V12发动机还将保留,但小牛的这台V10发动机在以后看来真是绝唱了。这台兰博基尼Huracán依旧搭载了一台最大功率449kW(610Ps),最大扭矩560N·m的5.2L V10自然吸气发动机,匹配7DCT变速箱,官方0-100km/h加速用时3.3s, 虽然重新调校后的发动机输出功率被降低,但作为一台中置后驱车型,由于前轮不再负责传输动力,仅靠后轮将四驱车型前轮+后轮所传递的动力完全施展至地面,这个加速表现已然接近极致,然而官方明确表示会在未来的动力系统中引入混动技术,留给大排量自然吸气车型表现的机会已经不多了。底盘采用前后双叉臂式独立悬架组成悬架系统,且配备了电磁减振功能,使底盘的操控极限得到无限放大。 兰博基尼Huracán的方向盘底部是ANIMA选择器,提供三种驾驶模式(Strada、SPORT、CORSA)供驾驶者切换驾驶模式,当切换到“SPORT”模式时,动力输出更加直接,P-TCS牵引力控制系统的介入较为积极,可以最大限度的减少后轮打滑,保证车辆的行驶稳定性与安全性;当切换到“CORSA”模式后,油门调教更加灵敏,动力输出也变得更加迅猛有力,精准的操控表现与澎湃激昂的排气声浪让驾驶者能够自始至终都处于亢奋的心理状态,而P-TCS牵引力控制系统则根据驾驶模式的不同,自动调节介入的时间及力度,在保障驾驶安全的同时让驾驶变得更有驾控乐趣。 兰博基尼Huracán是一台很有驾驶乐趣的车型,即使是在未关闭车身稳定系统的状态下,它依旧能够通过P-TCS牵引力控制系统让驾驶者在安全的前提下,感受到那份快乐。不算完善的产品配置以及昂贵的车辆售价并不能完全掩盖它的光芒,在超跑产品的阵营中,它的存在是独一无二的,作为一款入门级超跑车型,出色的动力操控表现能够使其在消费者心中留下深刻的印象。 [_LinkTopic:豪车,28655,37][_LinkTopic:豪车欣赏,41880,37][_LinkTopic:高颜值,40718,37] 查看详情>>
- 当初选择第三代哈弗H6燃油版的原因🌱我是一名住在河北省石家庄市周边的一名屌丝青年,在去年的三月份提了一辆第三代的哈弗H6的MAX版本,2.0T黑色🐯。小六子的黑色的外观比较成熟大气,而且车内的空间也很大,乘坐起来也很舒适🍁。当初也考虑过电车,觉得双方各有利弊吧,今天就跟大家说一下我的一些看法💖。 电动车全时段行驶的静谧性要比燃油车好一些,能为你营造出一个更安静的驾驶环境😌。油车的话急加速高转速的时候很吵但是跑起来的话也是没什么噪音的,跑快了以后都会有风噪胎噪🌼。电动车的静谧性也分三六九等🤤。坐过很多回电动网约车了,不约而同的在高速路段电机都会有蜂鸣声,我的小六子反而很平静🐸。据了解这是电机特性决定的,蜂鸣声无法消除只能隔绝🤪。总结的话就是低速段电车静谧性好一些,高速的话基本差不多😳。 像我们北方城市冬天的话比较寒冷,电车的续航里程也会有所衰减🌿。但是我认为让人们焦虑的不一定是里程问题,更多的是充电问题,像我们这种四线小城市充电桩都没有普及,如果用纯电车的话去哪里都需要提前规划,这一点就不如油车方便,燃油车加满一箱油五分钟搞定,随时随地可以出发,想去哪去哪💜。电动车跑长途高速的话就更劳神了,一上高速见服务区就得进,不是在充电就是在充电的路上🌱。1000公里的路明明12,3小时就到了的,开电车非得跑出20小时,因为多出来的一半时间都在进服务区找充电器,在或者是在充电中... 如果只有一台车你会选电车还是油车呢😊?我觉得适合自己的才是最好的,短途上下班代步的话电车好一些,经常跑长途的话油车好一些,当然了也有油电混动的可以选择😄。#哈弗H6# 查看详情>>
- 银河L7优缺点个人感受优点: 1、外观科技感很强还有点像理想L7,个人很喜欢,内饰质感不错坐上去超舒服,氛围灯看着也可;晚上打开音乐后氛围瞬间拉满。动力不错,跑高速时动力随叫随到,性能模式下推背感十足;还是喜欢智能模式下去开,省心呢 2、底盘整,减震滤震性好;老家修路过颠簸路段跟坑洼路面,没有那种不舒服感觉,通过性真的很棒 4、宠爱副驾是最完美的,中午休息时候的超大按摩椅 YYDS 缺点: 1、抬头显示东西有点少,好在不影响驾驶感受; 3、后视镜视角太小,在考虑要不要加流媒体后视镜; 4、纯电模式下油门反应不够线性,经常踩下去后会猛地加速一下,我是很容易晕车的,所以还是喜欢调智能模式; 5,跑高速时胎噪声音有点大,但是可以设 置音乐音量根据车速调节,感觉还行吧; 以上仅都是个人感受,新手女司机很多地方不懂勿喷总的来说个人对这个车挺满意,各方面都比较好,网上看到的那些蜂鸣声和车机死机问题目前没有 查看详情>>
- #冬日厨神#开车老友小聚有一群天南地北的小伙伴们,都很长时间没有见面了,偶尔会在视屏聊天中划划拳,侃大山,有一次在视频划拳时候,忘记了是谁提议最近互相见上一面吧,没想到都附议了,各自开始说出什么时候有空,争取聚会当天都能来。聚会地址选在所有人的最中心的地方。距离我有400多公里,以目前的形式,最为稳妥最为安全的就是开车出行了,所以所有人都开车出行,中途不乘坐任何的交通工具。高速行车离不开定速巡航吧,车辆比较少的路段,咱就放心的打开定速巡航,速度设置为121千米每小时,这个速度不会超速,也不是龟速行驶,毕竟安全第一,违章被罚也肉疼,所以定速巡航高速行驶必不可少。风神AX7高速行车还有个特别厉害的功能配置,转向辅助和转向预警功能,需要超车变道,提前打开转向灯,如果后方有车在需要变道的路上,后视镜会亮起黄色的警示灯,车内会发出滴滴滴的蜂鸣声,提醒小心后方车辆!出来已经天黑黑了,都走路摇摇晃晃的,有几个走路都走不成了,想去唱歌,我就把想唱歌的拉进我的风神AX7的车内,宣告,包房已开好,然后拿出话筒,后排放倒,躺下唱吧,不出十分钟,就都睡着了。然后找个代驾,一个个拖进房间呼呼大睡!突然发现,这车配置还真齐全。 查看详情>>
- 春暖花开——途观(L)车友会春节后首聚不知不觉,春节已过去5个月了,中国的疫情也得到了非常好的控制。在这春暖花开的季节里,我们途观L的伙伴迎来了2023年首聚。 春暖花开,沿途的风景真是挺美的,我们的车队一路畅行。一路的风景我们也是看的眼花缭乱的,春天的气息确实很浓了,树上的枝丫也在和我们打招呼,空气中都是香甜的味道,确实这是春天了,我们把途观L的车子一起挺好,场面确实很壮观了。 周六下午比较热,等待车友的时间比较久,车友辛苦了,因为时间比较赶,不能妨碍公交上下车,所以集合完毕,摆拍完成,出发下一地点汽车小镇。一路上大家有说有笑。有讲不完的话,聊不完的天。途观L大气耐看,就是有点不耐脏,特别是鸟屎掉在上面就特明显,这不有个有车友就在那边喊,好像是被燕子攻击了、 奖品分发完成,友谊比赛结束,很刺激玩的很开心,希望途观L车友多多加入进来,最后感谢各位途观L车友伙计在天气炎热的下午相约鲁西南记忆,期待途观L车友会活动组织越来越好。 也来说说自己的这款车,外观圆润时尚,本人和家人都喜欢,座椅对人体工程学的应用也到位,除了包裹性好之外,兼顾了柔软度,各方面表现优秀!性价比还不错,看个人的喜好,毕竟大众途观L还是比较保值的,市场保有率高。座椅舒适宽敞。后排中间有点凸起,所以感觉长途出行会有点劳累。 也和大家分享一下整个的用车感受。途观L的整体造型大气时尚,溜背很吸引人眼光,就是后备箱有点太小。动力十足,给油就跑,轻松应对任何路况,山路也不在怕的。操控性还可以,主要大众底盘调教很扎实。开着很稳。油耗开始8.8 -9.9天冷了9.7没有跑过高速。驾驶室有高频低沉的蜂鸣声,驾驶一小时左右,心慌头晕恶心,这一点是我没想到的,不知道什么原因。 外观大气,比起大众以往的车型,跨界组合更有设计感,途观x大溜背的造型确实很吸引人。内饰有点太扯了吧,好歹也是三四十万的车,座椅竟然直接裸露塑料刹车油箱里面油晃荡响声很大。除了蜂鸣声其他都是完美,途观L的颜值,内饰,操控都是吊打同级别车型的。大众口碑让人信赖,途观L的造型确实很唬人,动力起步也很充沛。 查看详情>>
- 我的胖3 不比海豚差最满意:车子的颜值、动力和空调,本来海豚和钇为纠结好久,最后觉得更喜欢坐在钇为车里的感觉,开阳度很大,车子的各方面都更适合女生,而且是同级别里价格最低的,个人觉得电车这种消耗品,买性价比高的就好,开起来大差不差。 最不满意:内饰真的太塑料了,插个香薰把空调出风口干切了,拔u盘旁边的框会被带松,感觉要小心使用,整车质感略差,方向盘打满有异响,开门有异响,副驾座椅调节没掰到头有异响,速度超过90能听到电机蜂鸣声等等,不过这个价位来说算小问题 空间:有点惊喜,一二排空间满意,地台纯平,整体比海豚宽敞,后备箱不大但够我用了,比较满意 驾驶:除了方向盘做的有点拉胯其他还不错,刹车开的舒适模式有点儿软,360影像太香了,油车再也不想开了,不过开猛了后排容易晕车,电车通病 续航:开空调和音乐市区大概八折吧,高速六折,快充也很好用半个小时能从20充到80 外观:没得说,太萌了!自己贴了黑顶400,其实紫色加黑顶更好看,不过我要和老公换着来怕他接受困难,就选了销量最高的米色 内饰:主打一个简洁,除了装饰板有点像ktv其他还行,空调出风口坏了也很好换,是拼插件,售后给免费换了一个 车机:像个小ipad,充电时可以在车里刷剧,小钇多数挺好用,有时候连续对话会打岔,没有指令最好让它退下 空调:最给力的地方,速冷模式夏季体验感很好,还能关闭制冷当电扇用 性价比:满意 售后:有点一般,有时候在售后群问问题没人搭理,态度也一般,好在天津4s店还挺多 以后应该不会没人管 查看详情>>
- 不吹不黑说瑞虎8PRO🔥传动效率很高,换挡逻辑很清晰,包括在速度起来之后,踩油门它带来的反馈信心是很足的,高速超过车那真的很轻松,😸它是喝92号油的,车子很好好养活。底盘是比较偏整一点的,过颠簸路面的时候是给的反馈是那种Q弹的感觉,✌不是那种硬邦邦的感觉,打转向的车身跟随性也很不错。 🔥无重力力女皇座椅,宽大的空间和舒适的乘坐感受。24.6英寸的双联屏, L2.5级别的驾驶辅助系统👍,Lion5.0Al科技智慧座舱,HUD、语音交互、大屏幕、氛围灯一应俱全,👌小奇智能车管家5.0陪你一路畅行。 🔥2710的轴距,无论前后排都很宽敞,座椅包裹性很好,加热通风按摩都有配置,五座版的后备箱非常宽大,👏放倒第二排座椅可以变成一张长两米,宽约1.6米的大床,可以满足装载货物的需要。B柱上的衣帽挂钩,中控台下边一个镂空设计🚶,里面放得下一个手包,扶手箱内有可以关闭的出风口,天可以喝冰镇饮料,冬天又能喝热饮。 🔥霸气威武的前脸设计,全LED灯光,前后8个雷达探头,🙏支持ACC自主巡航和AEB主动刹车系统,配置上完全越级。 😤车机反应速慢,线性刹车有蜂鸣声。[_LinkTopic:瑞虎8 PRO,46311,23][_LinkTopic:汽车配置,69012,37] 查看详情>>
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