Huracán屏幕出现冷却信息
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- 兰博基尼Huracán EVO RWD北京首发 品牌未来新车规划曝光日前,兰博基尼HuracánEVORWD正式在北京首发。在采访环节,兰博基尼相关人士透露了关于品牌未来的新车规划。据悉,其中包含了Huracán车系的下一款车型以及Urus等车型的信息。 查看详情>>
- 兰博基尼品牌未来新车规划曝光 新车型最快11月推出【佰咖汽车·进口新车资讯】日前,兰博基尼Huracán EVO RWD正式在北京首发。在采访环节,兰博基尼相关人士透露了关于品牌未来的新车规划。据悉,其中包含了Huracán车系的下一款车型以及Urus等车型的信息。 查看详情>>
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- 兰博基尼Huracán Sterrato【懂车之道 新车】近日,兰博基尼旗下Huracán Sterrato官图以及参数信息曝光。Huracán Sterrato基于兰博基尼Huracán打造而来,新车最大的不同,就是能作为一台在非铺装路面具备行驶能力的超级跑车,拥有更高的底盘离地间隙,配备全新调校的四驱系统,并搭载5.2升自然吸气V10发动机。 查看详情>>
- 更暴躁的小牛,兰博基尼Huracán STO近日,兰博基尼官方发布了一张全新HuracánSTO的预告图,更为令人激动的是,新车将于11月18日与我们见面。新车是源自于HuracánSuperTrofeoEVO赛车,因此其整体的设计风格相较于普通版Huracán车型更为战斗。兰博基尼的官方账号中是这样描述的:从赛场到公路,新的V10兰博基尼即将到来,我们将踏上奇妙的历史新篇章。结合来源于赛道技术、V10动力以及预告图信息,我们断定,这款新车就是HuracánSTO。HuracánSTO的全称是HuracánSuperTrofeoOmologato,基因来自于HuracánSuperTrofeoEVO赛车,会保留赛车的诸多设计和配置。 查看详情>>
- 兰博基尼Huracán系列新一代车型(代号634)动力信息公布。该款新车将采用高兰博基尼Huracán系列新一代车型(代号634)动力信息公布。该款新车将采用高性能混合动力系统HPEV(High Performance Electrified Vehicle),搭载4.0升双涡轮增压V8发动机和三台电动机。 ⚡输出功率∶789马力 ⚡红线转速∶10,000rpm ⚡最大功率∶9000-9750rpm时达到 ⚡最大扭矩覆盖∶4000-7000rpm 预计0-62英里/小时加速时间将快于法拉利296 GTB和迈凯伦Artura,将于今年8月份发布。 查看详情>>
- Huracán低速加油出现发抖情况,为啥?抖的厉害还有共震,谁知道咋个回事? 查看详情>>
- 兰博基尼HuracnEVORWD,就是一台极致的驾驶机器我一直认为兰博基尼是个非常有棱角的超跑品牌,不仅造型线条笔直犀利,车型思路和取向也是那么与众不同,比如兰博基尼长久以来贯彻的“大小牛”双车战略,再加上Urus这辆超级SUV,来自圣亚加塔·波隆尼的意国蛮牛只是凭借三款车型在市场打拼,说实话,兰博基尼的产品更新速度相比法拉利要慢不少,也许是厂商不希望一款产品这么快就被时光抛弃。2014年发布的Huracán作为现款“小牛”已经熬走了数款法拉利,直到去年Huracán EVO的出现才算是完成了一次升级,当然它的变化并不是革命性的,而是将Huracán变得更加完美。今天,Huracán EVO RWD紧随而来,254.00万元的起售价让其成为最入门的兰博基尼,但看到V10自吸和中置后驱之后就会知道,相比于四驱版车型,这辆Huracán EVO RWD显然是一台更纯粹的驾驶机器。 查看详情>>
- 兰博基尼新车预告图发布 Huracán STO?近日兰博基尼发布了一张新车的预告图,从图中可以看出巨大的尾翼、突出车身两侧的后视镜、前引擎盖上的散热孔、双V型车灯。通过这些元素首先确认这是一台Huracán,也就是我们俗称的“小牛”。其次结合此前的谍照,以及兰博基尼官方的Facebook所述,这应该就是一台Huracán STO。STO 全称Super Trofeo Omologato,基于Huracán Super Trofeo EVO赛车。应该说Huracán STO的存在就是一台合法上路的赛车,搭配有大量的空力套件,并且不出意外的话应该会搭载一台经过特殊调教的5.2L V10自吸发动机,采用中置后驱。至于具体的动力信息,暂时还没有确切消息,但相信不会低于610马力。 查看详情>>
- 又一款赛道利器?兰博基尼发布新车预告日前,兰博基尼通过官方视频账号发布了一段旗下全新车型的预告视频。从影片中所透露的信息来看,这款新车很可能也将采取限量形式发售,应该就和 2020 年 7 月所推出的 Essenza SCV12 一样,也是仅限赛道使用的车型。从发布的视频来看,这辆神秘的“Huracán新车型”有着明显的赛车特征,包含造型夸张的宽体、中锁式轮圈、光头胎、拆空的内饰以及赛车仪表等。而为了追求更好的赛道操控表现,这款新车不仅换上了夸张程度更胜 Huracán Super Trofeo EVO 和 GT3 EVO 赛车的空力套件。此外,还装上了全套的防滚笼,以及赛车专用的轻量化车窗,所以它如果不是定位类似 Essenza SCV12 的限量赛道用车,也会是下一代的 Huracán Super Trofeo 统一规格赛车,并很有可能成为 Huracán 时代的最终章。 查看详情>>
- 兰博基尼公布首款电动车细节,还是4座车?时间回到 2021 年 5 月,兰博基尼宣布 2024 年将让旗下三款车系全数电动化,并预计 2027 年到 2028 年左右发表品牌首款电动车。以目前所知的时程表来看,Aventador 后继车型会于 2023 年 3 月问世,并搭载 V12 引擎组成的插电式油电混合动力系统,而 Huracán 与 Urus 预料也快出现。 查看详情>>
- 涉及近13万辆 特斯拉在美着手处理CPU过热问题日前,网通社从海外媒体了解到,过热的CPU会导致特斯拉的信息娱乐屏幕延迟、重新启动或变为空白。根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)文件,该问题于2021年12月23日在例行高温运行耐久性试验期间首次被注意到。经过调查,特斯拉发现,在快速充电或准备快速充电期间,信息娱乐系统的中央处理器(CPU)可能没有充分冷却。 查看详情>>
- 燃擎315丨车机较弱,上汽大众ID.3陷入屏幕双黑风波对于现在的生活方式来说,人类一睁开眼就离不开屏幕。作为我们接收信息的重要通道,屏幕的出现频率自然越来越高,慢慢地从电脑和电视,下探到手机和汽车领域。 查看详情>>
- 并非概念车,600匹马力的现代,长啥样?现代汽车旗下性能子品牌 N 于 2022 年 7 月 15 日、原厂所谓的「N Day」品牌日上,除了首度推出 2 款概念车:RN22e 与 N Vision 74 之外,并预告将在 2023 年推出品牌首款性能化 N 电动车作品 Ioniq 5 N,且在原厂影片中即出现了 Ioniq 5 N 的伪装测试车型。而 Ioniq 5 N 测试车于德国纽北赛道的路试画面亦陆续被海外媒体捕获,相关车型信息亦被披露。 查看详情>>
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